Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kota Jepang

Badai emosi yang dibekukan dalam logam
Ingin menoleh setelah mobil Anda? Lalu Civic!
Spoiler belakang adalah salah satu kelemahan utama dari Civic baru. Itu sangat mengganggu tampilan melalui cermin salon
Pintu samping sebenarnya empat. Bagian belakang disamarkan sebagai teknik tertentu untuk menempatkan pegangan di rak. Alfa-Romeo, AU!
Siluet berbentuk baji dan kaca pelit menyembunyikan ukuran mobil dan tidak kurang dari pesaing
Benar, golf perusahaan kami bukan label harga, karena Honda Civic $ 24.900 dalam database. Sejak 1972, 16,5 juta Civic telah menyimpang di seluruh dunia, jadi hanya dua baris di bawah golf dalam daftar mesin yang paling direplikasi. Saat ini, generasi kedelapan Civic sudah ada di konveyor, dan ini adalah mobil yang sebenarnya harus menunggu setahun.
 
Pencipta Civic tidak menghalangi para pencipta golf. Mereka menolak suspensi multi -link. Dia ditinggalkan untuk sedan, sementara hatchback dianugerahi balok memutar dangkal. Perhitungan untuk ini adalah guncangan yang agak kuat. Ini adalah korban yang dibawa oleh Jepang ke altar drive, dan para dewa kecepatan menerimanya.
Civic akan pergi sehingga Anda secara tidak sadar memilih cara terlama dari belakang kemudi saya tidak ingin keluar. Mesin 1,8 L dengan kapasitas 140 kuda hingga 4000 rpm tenang, tetapi setelah I-VTEC mengubah momen dan tingkat pembukaan katup dan pickup yang terus-menerus terjadi. Akselerasi hingga 100 km/jam 8,9 s. Hanya ada dua dengan seperempat putaran dari ujung ke ujung ke drive dan setir pendek. Tuas gearbox enam kecepatan juga dalam bagian pendek, tetapi pedal kopling akan membutuhkan kebiasaan tertentu pada awalnya switching agak berkedut.
 
Dengan cara mengemudi, mobil itu ternyata sangat bodoh sehingga kadang -kadang tampaknya itu bukan mobil kota, tetapi peta yang tumbuh terlalu besar, begitu keras kepala melekat pada jalan di sudut -sudut. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa lucu itu sama sekali bukan drivership 65:35.
 
Tapi tetap saja, yang paling kuat dalam Civic mengejutkan bahwa Anda dapat hidup dengan mesin ini dan bahkan memiliki keluarga. Dan biarkan istri menyipitkan mata pada Anda dengan tidak senang ketika Anda gemetar di benjolan, tetapi dia pasti akan senang bahwa Civic masih tidak memiliki tiga, tetapi lima pintu. Ya, pegangan belakang disembunyikan di tempat yang sama di mana kami sudah menemukannya dengan Alfa-Romeo, tetapi Alpha tidak memiliki solusi bagasi praktis seperti itu.
 
Di sini tangki bensin dipindahkan ke kursi depan, akibatnya, lipatan belakang dilipat dengan hanya satu pegangan, dan platform datar diperoleh. Volume bagasi juga senang dengan 415 liter. Namun, pembukaan pintu kelima lebih lebar, itu akan sangat bagus. Tapi di sini, para desainer, tampaknya, membawa para insinyur di tenggorokan dan bersikeras sendiri.
 
Akibatnya, akses ke bagasi akan membutuhkan ketangkasan tertentu, serta terbalik ke belakang, sehingga pengemudi pemula pasti akan menjadi buruk, terutama di musim dingin, karena masih belum ada petugas kebersihan belakang. Tapi, itu cukup untuk berbalik, dan itu akan menjadi mudah lagi di hati. Di Honda, mereka ingat dengan baik bahwa seorang anak tinggal di setiap orang, dan mereka memberinya apa yang sangat dia inginkan.
 
Ada tachometer cerah di latar depan, yang agak berangkat ke peran kedua speedometer digital dan dua skala di sepanjang tepinya. Jika Anda mengikuti bacaan kiri, cari tahu kapan lebih baik untuk mengganti program untuk mendapatkan pengembalian maksimum. Jika Anda mematuhi instruksi hak akan masuk dalam mode paling ekonomis. Singkatnya, seperti dalam dongeng: Anda akan melihat ke kiri untuk pergi lebih cepat, Anda akan melihat bensin ke kanan. Tetapi orang Jepang mengambil mekanisme awal. Ya, ada tombol starter yang modis, tetapi sebelum menekannya, Anda harus memasukkan dan memutar kunci. Di sini, secara umum, semuanya, tidak seperti golf yang sama, tidak begitu jelas. Tapi ini buzznya sendiri. Secara umum, jika Anda ingin menonjol di Salon Honda. Benar, pertama -tama Anda harus berdiri dalam antrean dari aslinya yang sama, dan garis akan cukup besar.
 
 
   
   
Roda 18 inci dan overlay pada ambang batas dan kit tubuh tuning bumper. Menurut saya, tidak berarti
Tuas transmisi manual adalah bagian atas akurasi di daerahnya. Tapi tan yang runcing, yang ditawarkan dalam kit opsional, saya akan memberikan musuh!
Kursi Civic adalah subjek lain untuk kebanggaan sepanjang hari tanpa mengemudi tanpa kelelahan!
Kombinasi bahan kosmik membelai mata dan tangan
Tumpukan detail interior yang beraneka ragam dalam praktiknya tidak terlihat seperti gipsi. Semuanya fungsional dan berkualitas tinggi
Volume bagasi adalah 455/1350 l. Paradox: Di mobil paling ringkas, kompartemen bagasi paling luas. Tapi tepi pemuatan tinggi dan menyempit

Speedometer yang ditempatkan tinggi dan tachometer dibaca hebat
Honda Civic
Mesin
Ketik bensin
Volume Kerja, CM3 1799
Max. Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min 140/6300
Max. momen, nm at sekitar./min 174/4300
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 205
Akselerasi 0100 km/jam, dari 8.9
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 KM, Kota 8.4
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 KM, Highway 5.5
Volume tangki bahan bakar, l 50
Dasar roda, mm 2635
Panjang, mm 4248
Lebar, mm 1765
Tinggi, mm 1460
Diameter giliran, m 11
Clearance, MM 150
Massa peralatan/penuh., Kg 1270/1750
Harga, $ 24 900
 
Teks Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Sumber: Mobil