Drive Test FIAT MAREA 1996 - 2002 Sedan

Fiat marea.

Autopilot memperkirakan mobil dalam lima kriteria utama. Jumlah keuntungan diindikasikan +, kerugian -. Subjek berikutnya mencetak empat + dan satu -. Ini adalah FIAT MAREA 1,8 ELX
EKSTERIOR. Sejak kemunculan tahun 1997, model ini memiliki percakapan tentang produksi di Rusia. Selama dua tahun, MAREA telah tumbuh secara substansial. Diperkuat suspensi kit, dan minimum jalan lumen meningkat menjadi 160 mm. Hampir 60 persen dari tubuh (lantai, sayap dan pintu) memiliki double-sided galvanis, dan atap, kap mesin dan tutup bagasi satu sisi.
 
Bagian bawah dan relung roda dilindungi oleh polimer dua-lapisan lapisan anti-korosi, sebuah fender dipasang di relung depan, dan ambang menutup perlindungan plastik, dicat dengan warna tubuh. Jaminan dealer juga meyakinkan: 8 tahun dari end-to-end korosi pada tubuh dan 3 tahun di cat. Standar adalah lampu kabut. Optik memiliki begitu modis hitam sekarang. Sangat indah, tapi dengan cahaya matahari yang terang di repeatters sisi pointer rotasi praktis tidak terlihat. ++++ -
PEDALAMAN. finish terlihat lebih kaya dari yang Anda harapkan untuk bertemu di sebuah mobil pada harga. Desain dalam gaya Italia dan aneh. Nyaman dan nyaman. kotak sarung tangan yang luas, tank di konsol tengah, termasuk kotak sandaran tangan, kantong di pintu samping dan di belakang kursi depan.
Dalam sedan, kursi belakang adalah tetap, hanya sandaran tangan yang sedang dilipat. Ini membuka pembukaan di bagasi. volumenya adalah 430 cu. dm. Dalam wagist Weekend, kursi belakang yang baik seluruhnya atau dalam rasio 60:40. Hal ini sangat nyaman bahwa tidak perlu untuk mengekstrak pembatasan kepala mereka datar dan disisir ke relung khusus di belakang. Dengan kursi sepenuhnya dilipat, volume bagasi meningkat dengan 500 meter kubik. DM ke 1560. Sebuah platform halus dibentuk dengan panjang 1,68 m dan lebar minimal 1,03 m. Tombol merah besar di sisi belakang bagasi akan mulai dengan pilihan yang menarik bersama dengan bagian bumper, itu dilipat kembali. Ini memfasilitasi pemuatan dan berfungsi sebagai semacam bangku. Memegang 250 kg. ++++ ..
Peralatan dan ergonomi. Peralatan standar termasuk ABS, setir dengan agen hidrolik dan penyesuaian vertikal, airbag driver, electrox dipanaskan, pemanasan panas, jendela listrik di jendela depan, immobilizer, penguncian pusat (termasuk di pintu kelima di universal), mesin cuci utama, Penyesuaian sudut kecenderungan lampu depan dan penyesuaian kursi pengemudi. Radio adalah bagian dari konsol depan. Itu indah dan praktis, tetapi tidak mungkin untuk menggantinya. Di semua versi ELX dalam sistem ventilasi, ada filter obat. Pemanas sangat efektif. Suhu udara di dalam kabin di -10o memanjat hingga + 9 ° C selama 10 menit.
Secara umum, organisasi kursi pengemudi, lokasi dan kenyamanan kontrol, jumlah dan keterbacaan perangkat alasan kritik tidak memberi. Dengan pengecualian pendaratan. Bantal kursi pendek dan terlalu horizontal, sedikit tidak memiliki jarak ke pedal. Pendaratan ternyata terlalu vertikal, seperti pada kursi, dan jika Anda melemparkan kembali ke belakang, maka bahunya tetap berat, dan perlu entah bagaimana dengan kaku melenturkan tulang belakang ke arah yang berlawanan. Ada banyak tempat di belakang, jarak yang baik ke kursi depan dan langit-langit. ++++ -
JALAN. Meskipun tujuan keluarga awalnya, Marea 1.8 memiliki temperamen Italia yang jelas. Keluar dari awal, dua kali pada gigi pertama dan kedua dengan berat ban, itu tidak sulit. Tetapi untuk membuatnya bergerak secara aktif, perlu untuk mempertahankan kecepatan tinggi dan aktif bekerja dengan tangan kanan dan kaki kiri Anda. Dan terus omset tentang tanda 4 ribu.
Kedua mobil baik pada dinamika dan kemampuan manuver, tetapi sedan agak diawasi. Ini baik-baik saja. Reaksi terhadap kemudi kemudi lembut, tetapi cukup berbeda. Namun, dengan peningkatan kecepatan, terutama di jalan jauh dari ideal, kontrol membutuhkan tegangan signifikan. Melemahkan jalan pengemudi komunikasi. Dan itu aneh, karena dalam data paspor kecepatan maksimum mungkin sedikit kurang dari 200 km / jam, dan titik 150 kilometer pada speedometer sudah menciptakan ketidaknyamanan yang layak. Mungkin perilaku mobil ini disebabkan oleh karakteristik yang berubah dari suspensi Russified yang lebih kaku dan tinggi. Selain itu, suara-suara eksternal meningkat secara signifikan pada kecepatan tinggi.
 
Dalam kecepatan tinggi normal, serta di kota Marea, sangat nyaman mengendalikan. Pedal rem yang sangat sensitif, dengan perlambatan cepat dan efisien. Dengan kata lain, Marea memiliki kualitas yang mungkin memuaskan Schumacher pemula dan ayah yang santai dari keluarga. ++++ -
Fitur eksploitasi nasional. Frekuensi pemeliharaan wajib didirikan pada 15 ribu km. Dengan jarak tempuh tahunan rata-rata 30 ribu km, pemeliharaan mesin akan menelan biaya sekitar $ 500 per tahun (pembayaran kedua bahan). Jika operasi yang kompeten, kunjungan ke layanan tidak akan terlalu sering. Untuk ini, kecuali untuk drive yang rapi, beberapa aturan dasar harus diikuti. Pertama, bukan untuk memisahkan dan tidak memberi saya ke yang lain ketika mesin lari mesin donor berjalan sebaliknya, dapatkan kesalahan di komputer dan kegagalan fungsi. Kedua, jangan mencoba untuk memulai mobil dengan tarikan atau dengan pendorong sebagai konsekuensinya, dimungkinkan untuk melompati timing belt gigi atau celah, terutama di musim dingin. Hasilnya dapat menyedihkan: perbaikan dan penggantian katup potong dengan total biaya sekitar $ 500. Ketiga, jangan terlibat dalam pengobatan mandiri dan tidak bereksperimen dengan segala macam modifier bahan bakar dan pembersih sistem bahan bakar. Jika tidak, penggantian pompa bahan bakar dan mencuci sistem bahan bakar dengan jumlah total $ 200.
     
Metode pencegahan sistem bahan bakar relatif sederhana dan murah: mencuci reguler dari sistem injektor dan bahan bakar sesuai dengan teknologi khusus. Secara alami, pada layanan. Harga prosedur ini bervariasi dalam $ 60100. Idealnya, itu akan dilakukan setiap 1520 ribu km, tetapi tidak lebih sedikit dari pada 45 ribu. Bensin Badar sering menampilkan sensor tingkat bahan bakar. Keluar dari perbaikan garansi harga $ 12.
Sebenarnya, motor telah memantapkan dirinya sangat baik di semua sisi. Hal lain adalah kotoran dan garam. Mereka menderita unsur-unsur kabel listrik podcast, terutama semua jenis sensor yang terletak di blok mesin. Sebelum di musim dingin disarankan untuk mengobati pelumas perlindungan khusus mereka. Kami menyarankan Anda untuk membeli perlindungan baja sekitar $ 120 dolar dengan instalasi. Setelah musim dingin, radiator membutuhkan pencucian luar, terutama dalam mesin dengan AC. Setelah 45 ribu. Seharusnya dipantau dengan hati-hati oleh kondisi sabuk drive.
Suspensi mampu menahan 100 ribu km jarak tempuh tanpa operasi kardinal. Pada saat yang sama, 60 ribu jarak tempuh sudah menjadi alasan untuk hubungan yang lebih penuh perhatian dan diagnostik reguler. Tetapi ujung kemudi seringkali setelah 30 ribu km membutuhkan penggantian. Jika Anda menilai buku layanan, mobil ini dirancang selama 6 tahun atau 180 ribu km jarak tempuh tanpa perbaikan besar. Banyak Sssst.
Kalimat kita. Baik, mobil yang ditunjuk dengan baik dengan nilai uang yang baik. Pantas mendapat perhatian dari sudut pandang rumah dan penggunaan bisnis sehari-hari. Sedan mungkin mengklaim peran mobil murah untuk kepala peringkat tengah. Sejak awal Majelis Seri di Rusia mampu membuat persaingan orang Asia Murah yang sangat serius. Perlu Estimasi ++++ -.
 
Teks Andrei Timofeev, Foto Anatoly Sergeev
 

Sumber: "Pilot otomatis"