Tes Drive Fiat Marea 1996 - 2002 sedan

Hanya seorang pria

Hampir mungkin Anda memperhatikan mobil yang sangat menarik - Fiat Bravo / Brava, yang telah terbakar di jalan kami. Setelah menyesali penampilan yang menarik, banyak yang menyesal bahwa mobil itu tidak cukup - seperti itu, tetapi sedikit lebih cocok sekarang menjadi mungkin - kami telah matang Bravo dan Brava, yang berubah dari hatchback di sedan dan gerobak yang jauh lebih solid, setelah diterima Metamorfhosis Nama baru: MAREA dan MAREA akhir pekan, masing-masing.
Gadis belanja
Untuk memahami bahwa Marea dan kedua Braves adalah kerabat berikutnya, tampilan yang cukup melarikan diri di potret - kembar dan hanya! Apakah itu kelas marea, sedikit menambah panjang. Tetapi bentuk-bentuk yang luar biasa tidak hilang di mana saja - sebelum kami ternyata menjadi gadis gemuk kemerahan yang adil. Secara umum, Masha dia berada di Italia Marea!
Keuntungannya tidak habis dengan penampilan menawan - dunia bagian dalam juga indah. Di interior, seperti dalam desain luar ruangan, fitur pembentuk styrene utama berbulu halus. Semua di sini bulat dan halus dalam sekilas dan sentuh. Dari bagian yang tidak konvensional, kami perhatikan akrab dengan sampul asli penerima kaset magnetik. Peralatan kabin sepenuhnya mematuhi ide-ide modern tentang kenyamanan dalam mobil kelas ini, dan karenanya mendaftarkan segala sesuatu yang dilengkapi dengan drive listrik atau kontrol otomatis, kita tidak akan menjadi. Catatan, kebenarannya adalah bahwa kedua mobil yang kami uji berada di paling kaya dari set lengkap standar yang diusulkan. Ngomong-ngomong, karena kami berbicara tentang versi eksekusi, kami akan fokus pada ini.
Untuk Marea, enam mesin ditawarkan untuk memilih dari, setengah dari bensin, dan setengah lainnya adalah turbodiesel. Dan dalam hal itu, dan dalam kasus lain ada modifikasi lima silinder. Yang paling kuat di seluruh rentang adalah mesin bensin lima silinder. Volume kerjanya adalah 2 liter, dan daya adalah 147 liter. dengan. Tingkat dasar peralatan adalah tiga: SX, ELX dan HLX - dalam urutan peningkatan pertanyaan, dan masing-masing, sesuai dengan hierarki, ada mesin yang sepenuhnya ditentukan dari seluruh set. Anda dapat memecahkan subordinasi jika Anda mengoleskan mobil dengan pesanan mesin yang paling tidak nol, seluruh daftar peralatan tambahan.
Perbedaan antara hanya Marea dan Marea akhir pekan kecil dan bermuara pada eksekusi bagasi. Dan di sedan, dan station wagon besar dan sangat nyaman karena desain suspensi belakang yang sukses. Pada kedua mesin, daerahnya mudah diperbesar, melipat kursi belakang - sepenuhnya di bagian. Tapi, tentu saja, dalam bagasi universal akan luas - setelah semua, dia lebih panjang dari sedan. Plus, ada sorotan lain yang akan berada di universal: Sebagian dari bumper belakang bocor ke lantai bagasi, memfasilitasi pemuatan. Keputusan ini ditemui di mobil fiatovsky sebelumnya. Pencahayaan belakang pada universal dieja di rak, dan edgingnya berfungsi sebagai kelanjutan dari perbaikan bagasi yang terletak di atap.
... tetapi dengan karakter!
Dari mobil keluarga Sportiness khusus umumnya tidak diperlukan, tetapi hampir seratus lima puluh kuda di bawah kap masih tertarik. Kami tidak menemukan perbedaan khusus di antara mereka di antara mereka, tetapi mereka sampai pada kesimpulan bahwa Marea menderita kepribadian yang berpisah.
Jika Anda mau, Anda bisa mendapatkannya, mengendarai volatile - motor yang cukup kuat, suspensi keras yang menyenangkan dan karakter kemudi yang nyaman cukup diizinkan. Tetapi dengan antusiasme itu hanya akan bergerak ke lengan jagung yang berpengalaman. Karakteristik mesin sedemikian rupa sehingga mengembangkan torsi maksimum hanya pada revolusi 4,5 ribu, dan semua masalah kekuasaannya dan kemudian - hampir sebelum zona tachometer merah. Singkatnya, suka memutar. Jadi jika ada keinginan untuk bertindak aktif, Anda harus bekerja dengan baik untuk bekerja tuas roda gigi, tanpa memberi arrow tachometer. Tetapi jika Anda menarik tuas terlalu sering malas - Anda bisa pergi. Temperamen ledakan pada saat yang sama benar-benar menghilang, dan itu menjadi tenang, bahkan malas. Secara santai, bahkan berguling di atas gigi tertinggi, dan gas hampir tidak menanggapi pedal gas.
Dualitas karakter seperti itu bahkan nyaman: Dalam satu orang yang kita miliki segera, ada dua mobil - untuk ayah panas keluarga dan untuk pacar hidupnya yang setia, yang tidak memiliki tempat untuk bergegas. Dan satu-satunya hal yang berhasil kami temukan kesalahan adalah kemudahan deselerasi. Rem tidak memiliki zona rekayasa halus. Tidak peduli bagaimana cobalah, mereka mulai beroperasi dengan sangat kuat.
Kami berpikir bahwa mobil seperti itu pasti akan menemukan penggemarnya pada orang-orang muda dan aktif yang punya waktu untuk mendapatkan banyak keluarga dan kenyamanan bernilai nilai dan orisinalitas.
Editor terima kasih usaha patungan Alfa Romeo Moscow, (095) 289-7435, yang menyediakan mobil untuk tes.
Untuk periode pengujian, mobil itu diasuransikan dalam Masyarakat Asuransi dari Jaminan Resokus, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Pria
Marea, yang kami ambil untuk tes adalah salah satu dari dua mobil datang ke Rusia ke presentasi. Presentasi berada di pertengahan bulan lalu, pesanan pengiriman mulai hanya mengambil pada akhir Mei. Sementara itu, pembeli, seperti yang mereka katakan kepada saya di perusahaan Alpha Romeo Moscow, muncul jauh lebih awal. Model-model baru secara mengejutkan menarik Rusia. Orang-orang tanpa panggilan berakhir, tanyakan, sedang menunggu, khawatir ketika Anda akhirnya bisa membeli. Secara harfiah memecah telepon, "kata yang bertanggung jawab untuk dijual di Alpha Romeo. - Sedangkan untuk dua spesimen presentasi, mereka membelikannya langsung dari roda, segera setelah mereka membawanya. Yah, bagaimanapun, kami membujuk orang-orang sebelum presentasi untuk tidak membawa mobil untuk menunjukkan apa. Dan sekarang pesanan terus-menerus - terlepas dari kenyataan bahwa mobil harus menunggu sebanyak tiga bulan!
By the way, bahwa banyak waktu pergi ke adaptasi mobil untuk Rusia. Dealer membantah informasi ini: fiat dengan apa yang disebut paket utara (kursi pemanas listrik, dll.) Naik. Dia sama dengan untuk Skandinavia. Tidak ada orang Rusia yang tidak ditawarkan.
Bagaimana Anda akan pergi ke Marea berikutnya? Fiants besar tidak pernah menggunakan cinta khusus. Tetapi Marea, menurut rencana perusahaan, harus mengubah situasi. Dan memang, di Eropa butuh boyko cantik. Terutama akhir pekan - yang disebut versi dengan tubuh gerobak. Dan itu cukup alami. Nah, jika Anda membeli fiat besar dan lapang, jadi biarkan itu sesuai dengan mungkin. Terutama karena perbedaan harga antara akhir pekan dan sedan murni simbolis.
Tetapi di sini adalah kenyataan bahwa Fiat diperhitungkan pada akhir pekan dan di Rusia, - aneh. Seperti universal, mesin untuk kelas menengah multi-seamy, kami tidak memiliki konsumen, kelas menengah ini. Dan kapasitas mereka yang menakjubkan tidak diperlukan di sini. Hampir tidak fiat akan dapat segera mengubah tradisi pasar kita. Selain itu, perusahaan tidak dapat mendikte harga ke dealer Rusia. Dan siapa yang tahu berapa banyak mereka memutuskan untuk menghidupkan akhir pekan?
Sedan, sementara itu, membuktikan popularitasnya di kalangan Rusia tidak hanya dengan banyaknya pesanan. Sejauh ini, dealer resmi telah disertifikasi, Gray sudah dibawa ke AS Marea dari Eropa. Dan sekarang, jual mobil pertama, sebut putih, berharap untuk mendapatkan batch baru. Tetapi putih dari penolakan perdagangan yang dimediasi seperti itu. Kami akan mencari tahu, kata mereka.
Ngomong-ngomong, penjual fiat, penggemar besar mobil baru. Sebuah mobil keren, "kata aku di kantor perwakilan Fiat di Rusia. - Tidak ada perbandingan dengan apa sebelumnya. Di dalam lebih dari luar. Dan di depan, dan di kursi belakang, perasaan bahwa Anda berada di mobil yang representatif. Terutama mendengarkan pendapat mereka yang tidak tertarik. Tetapi beberapa alasan dalam kata-kata mereka, tentu saja, adalah. Tidak dengan sia-sia bergegas membeli beberapa kedutaan Marea dari Swiss di Moskow.
Model / Modifikasi Fiat Marea 2.0 HLX Fiat Marea Akhir Pekan 2,0 HLX
Produsen fiat auto s.p.a. Fiat Auto S.P.A.
Produsen Negara Italia Italia
TUBUH
Ketik Sedan Universal.
Jumlah pintu / kursi 4/5/5/5
MESIN
Ketik bensin dengan bensin injeksi multipoint dengan injeksi multipoint
Lokasi Depan Transversely di depan
Volume Kerja (lihat kubik.) 1998 1998
Nomor / Silinder Lokasi 5 V Seri 5 v
Diameter silinder x piston stroke (mm) 82x75,7 82x75.7
Rasio Kompresi 10,1 10.1
Power (EEC) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
Power (DIN) (L. P.) 147 147
Momen (EEC) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Jumlah katup / silinder 4 4
PENULARAN
Berkendara di atas roda depan di atas roda depan
Gearbox Mekanik Mekanik Mekanik 5-Kecepatan 5
PENANGGUHAN
Depan independen
Belakang independen independen
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear, dengan Rake Gear Hydraulifier, dengan Hidaherifer
Torkemose.
Disk depan (berventilasi) disk (berventilasi)
Disk disk belakang
ABS dalam standar dalam standar
Roda
Ukuran Ban 195/55 R15 195/55 R15
Dimensi / Tentang EMA / berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Basis Roda (mm) 2540 2540
Front / Penganiayaan Pitch Belakang (MM) 1461/1432 1461/1432
Radius Pembalikan Minimum (M) 5,55 5,55
Volume tangki bahan bakar (L) 63 63
Massa kering (kg) 1255 1315
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 207 205
Akselerasi hingga 100 km / jam 8.7 9.3
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar (L / 100 km)
pada 90 km / jam 7.0 7.2
pada 120 km / jam 8,6 8.8
pada siklus kota 11.1 11.1
 
Lalu apa lagi
Sektor keluarga mobil keluarga seperti kelasnya berbeda di Eropa dengan kapasitas besar. Oleh karena itu, sebagian besar pembuat mobil ingin mengambil bagiannya yang kurang darinya. Dari sini - berbagai macam mobil yang ditawarkan: dari Skoda yang cukup biasa dan kursi ke Grande seperti BMW dan Mercedes. Tapi di sini ada favorit mereka yang produknya paling populer.
Salah satunya adalah perhatian Volkswagen. Model vento-nya, seperti Fiat Marea, dibuat pada platform mobil kelas Junior Golf Volkswagen - salah satu yang terlaris di dunia lama. Terima kasih untuk ini, Vento berhasil tetap sebagai demokratis seperti teman-temannya. Mobil ini fitur terutama kepraktisan dan kualitas tinggi, di samping mana banyak pilihan mesin dan peralatan tambahan terpasang.
Spesialis Jerman lain di bidang produksi massal dan pesaing lama Volkswagen - Opel - belum lama ini merilis generasi kedua dari model vectra yang populer. Ini adalah seluruh keluarga sedan, gerobak dan hatchback, yang dibedakan oleh desain dan desain modern dan juga ditawarkan dengan sejumlah besar pilihan mesin dan paket.
Tapi, tentu saja, tidak hanya di Jerman menghasilkan mobil untuk kelas menengah. Di Prancis, ada tuan kami dalam masalah ini. Salah satunya adalah Renault, menawarkan model Laguna di kelas ini. Seperti Fiat, Renault menghasilkan dua jenis tubuh untuk mobilnya, tetapi alih-alih sedan, Prancis lebih suka hatchback. Dan gerobak juga dalam mode terakhir membawa teknik cahaya di rak bodi belakang dan antara lain, dapat dilengkapi dengan kursi terdekat terdekat yang ditujukan untuk anak-anak. Tapi masih kartu truf utama dari laguna, tentu saja, adalah desainnya.
 
Alexander Kaluugin,
Stepan Nelayan (Foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"