Drive Test FIAT MAREA 1996 - 2002 Sedan

Hidangan tajam masakan Italia

Fiat Marea akan mengumpulkan di Nizhny Novgorod! pendengaran ini sudah agak, dan tidak mendengar sama sekali, tapi proyek yang memperoleh fitur cukup nyata.

Fiat Marea Fiat Marea
Fiat Marea melakukan debut pada bulan Juli 1996. Pada dasarnya, ini adalah sedan dalam keluarga Bravo Brava. Volume bensin motor 1,4; 1,6; 1,8; 2.0 l. Tiga mesin diesel - 75, 101 dan 124 liter. dengan. Transmisi - mekanik lima kecepatan atau empat tahap otomatis. Ada pilihan dengan tubuh Universal - Marea Weekend (SM, 1997, No. 12).

Munculnya mobil dari keluarga Bravo Brava Marea sulit untuk tidak mengalokasikan dalam deretan orang lain. Namun demikian, dengan kesamaan besar, masing-masing Fiats memiliki karakter sendiri. Terpanjang - empat pintu Marea yang paling konservatif dan solid.
Interior sedan, panel utama yang ditandai dengan garis-garis bengkok berani, meskipun orisinalitas, tidak mengesankan mengesankan dan obsesif dekoratif. Kelemahan selesai pada awalnya tidak menemukan, mereka diwujudkan hanya pada jalan yang tidak rata dengan menyulam panel individu. kunci pintu dipicu dengan suara lembut yang solid, meskipun akan mungkin untuk membuka pintu untuk menutup pintu dengan kekuatan yang lebih kecil.
Untuk dengan mudah mendapatkan pegangan, Anda harus bekerja sedikit a. Intinya adalah tidak dalam bentuk kursi itu sendiri - itu adalah keluar dari kritik, tapi sekali lagi peningkatan upaya diperlukan untuk gerakan longitudinal dan miring kembali. Memilih mendarat nyaman, pastikan jangkauan sempurna dari tuas, pedal dan tombol. Visibilitas perangkat juga tanpa komentar.
Tapi dengan visor dari Fiat Marea, tidak semua lancar. Dengan fakta bahwa kap mesin dan bagasi tidak terlihat, masih mungkin untuk hal - karena ini, perasaan dimensi memburuk, yang pada umumnya adalah mungkin untuk membiasakan diri, tetapi zona mati besar di balik rak depan dan sektor melihat cukup melalui cermin luar kecil sudah Serius.
The sixteenthlylated mesin 1,8 liter senang tidak hanya dengan karakter menyenangkan, tetapi juga bersahaja untuk pemilihan gigi. elastisitas memungkinkan Anda untuk pergi ke transmisi V pada 30 km / jam (!), Belum tentu di dataran. Ideal jelas menyala. Dan secara umum, sifat dinamis dari Fiat Marea cukup akan memenuhi permintaan dari sebagian penganut naik gaya aktif.
Perilaku Italia di jalan harus jelas mencicipi mereka yang terbiasa menikmati perjudian, menutup mata mereka dengan biaya seperti tidak disukai untuk penyimpangan lapisan. Kemudi memiliki sensitivitas yang mengasah. Setelah rekan yang lebih santai, mungkin tampak seperti Marea bahkan tajam. Tindakan reaktif pada setir cukup cukup jika Anda tidak mencapai batas kopling ban. Tetapi untuk menangkap momen rincian roda yang dikendalikan untuk menyelinap lebih sulit - di sini perubahan dalam upaya setir, yang harus memperingatkan tentang hal itu hampir tanpa terlihat. Pada belokan Marea, pedal gas terlihat bekerja. Gulungan tubuh tidak signifikan.
Rem tidak menyebabkan komentar, membuat komentar yang tidak perlu. Hanya fitur yang diperhatikan oleh kami adalah operasi awal ABS - sebagian besar dapat dijelaskan oleh sifat-sifat ban musim panas dalam kondisi musim dingin.
Sulit mendukung penangguhan kontrol yang sangat baik melewati dirinya sendiri cukup banyak sentakan dari penyimpangan jalan. Jika memuaskan dengan standar Rusia, jalan dengan guncangan ringan dapat diselesaikan, kemudian di trotoar batu, bahkan ditumpuk oleh salju, gemetar menjadi terlalu terlihat. Selain itu, duduk di depan akselerasi dan getaran vertikal menjadi lebih kuat. Nah, untuk karakter sporty yang harus Anda bayar.
Marea dapat disebut mobil yang tenang tanpa reservasi. Bahkan pada 6000 rpm pada tachometer, mesin terdengar bagus, tidak menjengkelkan rumor dengan suara pengawasan, dan di seluruh Rumble dan tidak mengganggu sama sekali.
Setelah bepergian di kursi belakang, sampai pada kesimpulan bahwa penumpang rata-rata di sini jelas berlebihan, ia duduk di atas bantal cembung dan bergantung pada punggungnya pada sandaran tangan terlipat. Ekstrim juga jatuh: kepala dekat dengan rak tubuh, bahu sangat dekat, dan di depan lutut, izin minimum bahkan dengan panduan menengah. Di kolom, jumlah kursi diperlukan untuk secara jujur \u200b\u200bmenulis: 4 + 1. Batangnya tidak buruk (430 liter), tetapi tepi belakangnya sesuai dengan standar saat ini tinggi.
Akhirnya, mari kita lihat fitur apa yang harus diperhatikan oleh desain jika Anda perlu mengingat kondisi operasi Rusia. Outlet ukuran penuh baik, tetapi tangki bahan bakar plastik berlapis rendah membutuhkan perjalanan yang rapi. Seharusnya tidak dicatat bahwa kompartemen motor dilindungi dengan baik dari kotoran dari bawah, dan sistem ventilasi dan sistem pemanas Marea tidak memungkinkan untuk meragukan keefektifannya - banyak panas dan sedikit kebisingan.
Pesaing di Marea ($ 21.900) di banyak pasar Rusia. Hari ini, Fiat jauh dari yang termurah dari mereka: Peugeot 406 adalah $ 20.000, orang tua Kursi-Toledo - $ 19.000, Korea Daewoo Espero (juga bukan kesegaran pertama) - hanya $ 17.000. Tapi Mitsubishi Carism sedikit lebih mahal, sebanyak $ 100.

Para editor berkat
alfa Romeo Moskow untuk mobil disediakan untuk ujian. Rincian penjualan -
pada bagian harga dealer.

+ Ekspresif penampilan, desain interior, dinamika percepatan, elastisitas mesin, penanganan dan stabilitas.
- kelancaran, kompartemen penumpang, visibilitas, harga yang relatif tinggi.

SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Curb berat badan - 1195 kg; berat penuh - 1785 kg; kecepatan maksimum - 195 km / h; overclocking waktu hingga 100 km / jam - 10 s; konsumsi bahan bakar di 90, 120 km / jam dan di Hz - 6 / 7,8 / 10,1 l / 100 km; Bahan bakar - bensin dengan angka oktan 95. Ukuran, mm: Panjang - 4390; Lebar - 1740; height - 1420; dasar - 2540; Lapangan di depan / belakang - 1480/1455; Jalan izin - 120; Volume bagasi adalah 430 liter; Radius rotasi - 5,35 m Mesin:. Empat silinder, inline, bensin, terletak di depan, empat katup per silinder; Volume Bekerja - 1747 SMZ; diameter silinder dan stroke piston - 82x82,7 mm; Tingkat kompresi 10,3; Daya - 83 kW / 113 liter. dengan. pada 5800 rpm; torsi maksimum - 154 NM pada 4400 rpm. Transmisi: Berkendara di atas roda depan; Gearbox - lima kecepatan mekanik, rasio gigi: i - 3,91; II - 2.24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; S. Ns. - 3,91; gigi utama - 3,56. Suspensi: Front - jenis Mac-Ferson, belakang - independen pada tuas longitudinal. Rem: dengan amplifier dan abs, depan - disk, belakang - drum. Steering: Rack dengan amplifier. Ukuran ban: 175 / 70R14.

RINGKASAN
Menjadi sedan yang solid, Fiat Marea tidak kehilangan agresivitas relatif Bravo nya. Bahkan di mobil dengan bagasi, Italia terbang lada. Dan beberapa.
 
Dmitry Lazo, Sergey Radovsky, Vladimir Yakovlev.
Foto Sergey Ivanov

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"