Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Keluarga Uzbek

Daewoo membentuk kelas baru di pasar kita dan dapat menjadi pemimpin di dalamnya. Nexia, yang memecahkan semua catatan penjualan, telah menemukan adik laki -laki - Matiz.
 
Tidak diragukan lagi, Nexia dan Matiz adalah kelas yang berbeda dan, jika pergi, ke berbagai jenis ... Namun demikian, mereka memiliki fitur umum, dan bukan hanya asal. Daewoo Nexia selama beberapa tahun adalah buku terlaris di pasar Rusia, dan Matiz adalah salah satu kandidat yang paling mungkin bagi para pemimpin segmen yang lebih sederhana dalam waktu dekat. Menariknya, pada saat yang sama harganya cukup dekat. Betapa pembeli sedan kelas C yang populer secara tradisional di Rusia dapat menarik boros sejauh ini bahkan untuk Eropa Mikroven, kami akan mencoba mengetahuinya.
Uang, uang, uang ... seperti biasa, uang memainkan peran yang menentukan dalam nasib mesin -mesin ini. Jadi, keberhasilan Nexia adalah karena fakta bahwa itu adalah mobil asing termurah. Namun, itu tidak sepenuhnya benar: Bagaimanapun, pendahulu langsung Matiz bahkan lebih murah - tico miniatur. Namun, beberapa tahun yang lalu, mobil ringkas seperti itu tidak dapat mengandalkan popularitas - Nexia jauh lebih cocok untuk peran mobil keluarga universal. Tapi sekarang penampilan Matiz dapat sedikit mengubah tata letak di pasaran. Pertama, semakin banyak penduduk besar kota -kota mulai memahami manfaat dimensi sederhana dan tidak rumit tentang ukurannya. Seiring waktu, tren ini hanya akan meningkat. Kedua, diciptakan oleh Italdesign Matiz yang terkenal terlihat jauh lebih bergaya dan modern daripada tico yang sudah lama. Dan untuk mobil kecil, yang secara tradisional dianggap di negara kita sebagai penampilan wanita, asli - martabat yang menebus banyak kekurangan. Ketiga, harga.
 
Sekarang Uzdaewoo mampu menjual Matiz dengan harga enam ribu dolar, yang cukup sebanding dengan biaya Nexia beberapa tahun yang lalu, ketika konfigurasi sederhana ditawarkan seharga $ 6600. Namun sekarang, harganya sedikit lebih banyak - dari tujuh ribu. Apa yang cukup logis: Mengapa bersaing dengan mesin dari merek yang sama?
Secara alami, kami membandingkan harga mobil yang diproduksi oleh Uzdaewoo - mereka paling sering dan terasa lebih murah di negara kami daripada model Daewoo dari negara lain yang secara tidak sengaja terbang ke Rusia.
Kecantikan adalah kekuatan yang mengerikan. Dalam desain Nexia, sudah sulit untuk bersaing dengan teman sekelas hanya karena usia. Kecuali untuk mobil seperti Lada, yang dibuat berdasarkan Fiat 37 tahun yang lalu, Nexia, yang Opel Kadett, yang memulai debutnya 28 tahun yang lalu, adalah salah satu struktur tertua di pasar kita. Meskipun tidak mungkin untuk tidak mengakui bahwa modernisasi yang dilakukan pada pertengahan 90-an dengan penggantian bagian depan dan belakang tubuh cukup sukses-mobil terasa dimodernisasi. Lampu depan baru, tudung dan sayap depan dibuat sangat sukses, batangnya sedikit lebih buruk, tetapi ini bisa dimaafkan hanya dengan volume yang luar biasa. Lima ratus tiga puluh liter lebih dari Volga atau bahkan kebodohan ke -140 yang terkenal! Situasinya agak lebih buruk dengan salon - meskipun tempat kerja pengemudi cukup nyaman, desain panel instrumen terlalu jujur \u200b\u200bdalam hal usia mesin. Namun, beberapa model Rusia masih lebih tua ...
Matiz terlihat lebih menarik dan segar di luar dan dalam.

Dari kekurangan, ada baiknya menyebutkan panel instrumen kuno, kursi belakang yang tidak masuk akal dan tingkat kesenangan manajemen yang rendah. Tapi murah!
 
 
Ergonomi tempat kerja pengemudi di tingkat yang cukup dapat diterima. Akan menyenangkan, tentu saja, melengkapi perisai dengan tachometer ... dan menempatkan radio yang lebih layak.

 
Batang di luar tidak terlihat sangat sukses (terutama dibandingkan dengan garis depan yang bergaya), tetapi untuk volume 530 liter, ini dapat dimaafkan
 
Dekorasi salon sangat baik untuk kelas ini, dan ketika Anda memperhitungkan harganya, sangat mudah untuk dipertimbangkan. Garis modern yang bergaya dan lokasi perangkat dan kontrol yang cukup sukses dapat membuat mobil cukup menarik. Tidak ada cukup tachometer, tetapi untuk kelas ini ini dapat dianggap normal. Terlepas dari kenyataan bahwa Matiz jauh lebih pendek daripada Nexia, salon tampaknya luas. Untuk ini, Anda perlu berterima kasih kepada pendaratan yang lebih vertikal, yang memungkinkan Anda untuk lebih menggunakan dimensi secara rasional. Namun, panjangnya, mobil itu bahkan sedikit melebihi Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Penampilan yang menyenangkan, interior yang luas dan bagasi yang lapang menjadikan model ini salah satu kandidat optimal untuk peran mobil keluarga kota
Kursi belakang hanya bisa disebut tiga -sean dari kesopanan. Ya, dan itu harus dilipat jika Anda perlu mengangkut barang yang signifikan
Matiz memiliki penampilan yang penuh gaya, yang dalam kategori mobil ringkas ini seringkali sangat penting
 
Sekarang, jika mereka dapat dibandingkan secara lebarnya ... satu setengah meter masih belum cukup untuk kursi belakang benar-benar tiga kursi. Tidak, tiga orang dewasa di sana dengan keinginan besar akan ditampung, tetapi mereka pasti tidak akan menyukai perjalanan panjang.
Ya, dan volume bagasi jelas tidak dirancang untuk perjalanan panjang lima: sedikit lebih dari 100 liter - ini hampir tidak cukup untuk piknik kecil. Dan kemudian asalkan itu akan terjadi di dekat toko. Tetapi setelah melipat barisan belakang, kami akan mendapatkan kompartemen kargo dengan volume ... seperti batang nexia.
Raja jalan dan jalan. Tentu saja, unsur Matiz adalah jalan -jalan kota. Namun, mobil memegang jalan dengan baik dengan kecepatan yang relatif tinggi. Tentu saja, ini bukan Lancer Evo VI, tetapi dari mesin yang agak tinggi dan sempit orang bisa mengharapkan yang terburuk. Perhitungan untuk orientasi pengemudi semacam itu adalah suspensi yang agak kaku. Di Nexia, suspensi menelan benjolan lebih baik, tetapi mesin rentan terhadap penumpukan longitudinal - namun, cukup dalam yang diizinkan. Ini memiliki tingkat pengendalian dan stabilitas yang dapat diterima, meskipun dalam kerangka kelasnya Anda dapat menemukan model serial yang memberikan lebih banyak kesenangan saat mengemudi ... hanya sekarang harganya setidaknya dua kali lipat. Apa yang secara alami lebih rendah dari kakak perempuan itu lebih rendah dari Matiz berada dalam kemampuan manuver. Tapi tidak ada yang bisa dilakukan - sama seperti ukuran salon.
 
Paradoksnya, Matiz, kemungkinan besar, juga akan lebih baik dalam hal paten: pangkalannya pendek, hampir tidak ada overhang ... dan ban yang lebih sempit akan memberikan adhesi terbaik pada lapisan yang licin.
Secara alami, Matiz kehilangan nexia dalam karakteristik dinamis, karena dalam hal volume dan kekuatan mesin, hampir setengahnya sama dengan nexia, dan massanya hanya satu setengah kali lebih kecil. Tidak peduli seberapa mengecewakan, Matiz dan Tico agak inferior - pendahulu lebih mudah, dan mesin mereka di versi untuk pasar kita adalah sama. Jadi untuk gaya dan kenyamanan modern Anda harus membayar satu atau dua detik saat overclocking menjadi seratus. Namun, Matiz Korea menggunakan versi injeksi motor ini, yang mengembangkan lebih dari 50 hp. Dengan mereka, mobil bisa lebih hidup. Namun, bahkan dengan mesin matiz karburator, ternyata cukup dinamis dalam beberapa situasi-40-50 km/jam, ia memperoleh sedikit lebih cepat daripada sebagian besar tetangga batubara di lampu lalu lintas. Untuk melakukan ini, Anda harus bekerja sedikit dengan pedal akselerator dan tuas gearbox - mesin kecil menunjukkan kemampuannya dengan baik, jika dipelintir dengan benar. Pada saat yang sama, ia, seperti yang diharapkan dari mesin tiga siklus, menggerutu dengan gembira, yang memberikan ketajaman terhadap sensasi - mobil pengemudi yang sebenarnya!
 
Untuk keluarga yang berbeda. Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa kedua mobil cocok untuk digunakan sebagai keluarga. Hanya keluarga yang harus berbeda. Jika kita fokus pada stereotip yang telah kita lakukan, bahwa mesin digunakan terutama untuk perjalanan berkala ke pondok dengan kekuatan penuh dan dengan bagasi, maka Nexia, bisa dikatakan, hanya untuk ini. Tapi Matiz jauh lebih cocok untuk pasangan muda (bahkan dengan seorang anak) yang tinggal di kota metropolitan dan mengendarai mobil setiap hari. Benar, Anda harus siap untuk fakta bahwa untuk kargo apa pun, kecuali untuk sepasang koper atau beberapa paket dari supermarket, Anda harus memesan pengiriman ...
 
Teks valery chusov, foto alexey ilyin
 
Model/Modifikasi Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Pabrikan/Negara sp uzdauavto/uzbekistan sp uzdauavto/uzbekistan
TUBUH
Ketik sedan hatchback
Jumlah pintu/tempat 5/5 4/5
MESIN
Jenis bensin dengan bensin injeksi elektronik dengan injeksi elektronik
 
Lokasi depan, secara melintang di depan, melintang
Volume kerja (meter kubik) 796 1498
Angka/lokasi silinder 3/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 38 (52) pada 6000 55 (75) di 5400
Momen (nm di sekitar./min.) 71 at 3500 124 at 3200
PENULARAN
Drive depan depan
Gearbox adalah mekanik mekanik, 5-speed (pada matiz oleh pesanan-variator), 5-speed
PENANGGUHAN
Tipe mcphereson jenis independen anterior, stabilisator stabilisator transversal mcpherson, penstabil reptil
Tuas longitudinal yang bergantung pada setengah belakang yang dihubungkan oleh balok, stabilisator stabilitas yang sangat bergantung adalah tuas longitudinal semi -tergantung yang terkait dengan balok, penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik gear-rake, dengan urutan-dengan-rak power steering hidrolik, dengan urutan-dengan misi hidrolik
Min. Diameter belokan (M) 9.0 10.6
Rem
Disk depan/belakang sirkuit ventilasi/drum
Abs atas perintah atas perintah
Dimensi/volume/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Basis roda (mm) 2340 2520
Volume Trunk (L) 155 530
Massa yang dilengkapi (kg) 775 1025
Ban 145/70 R13 (atas perintah - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Disk 4.5J 5J
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 143 170
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 17.0 14.6
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar jalan raya/kota (l/100 km) 5.2/6.4 5.4/8.5
Harga di Moskow $ 6000--7550 $ 7000--8600
 

Sumber: "Pilot otomatis"