Tes Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 sedan

Semua Foto Daewoo Lanos 1996 - 2002

Tenang, hanya tenang!

Mobil-mobil Korea yang benar-benar pertama muncul bukan dari awal, tetapi menjadi buah-buahan kasih sayang keagamaan kepentingan nasional dan teknologi Barat. Oleh karena itu, mereka adalah mobil di seluruh dunia yang terkenal, yang berbeda dari aslinya secara eksklusif nama.

Tetapi Korea saat ini sebagian besar mobil yang benar-benar asli yang tidak memiliki kesamaan dengan mesin yang diproduksi di bagian lain dunia. Baru-baru ini diajukan di Frankfurt Motor Show Daewoo Lacetti merupakan produk terbaru dari budaya otomotif Korea. Namun, tanpa modal intelektual asing dan tidak ada alasan.

Untuk memahami di mana roda berkembang, akan terlihat pada tahun 1992, ketika ada leluhur yang jauh dari Lacetti Espero dari konveyor pabrik pabrik motor Daewo. Bodtone Body menyembunyikan di bawahnya mekanik dari Opel Ascona. Pada tahun 1997, Espero usang menggantikan Nubira, yang telah dilukis Italia lainnya, dari Atelier Italdesign.
Dikirim pada November 2002 di Seoul Motor Show Lacetti dibangun di atas platform penggerak roda depan baru. Mobil dapat dilengkapi dengan empat mesin bensin dari 1,4 hingga 1,8 liter. Segera empat liter empat dan jeemtic v6, serta turbodiesel, berjanji untuk mereda. Untuk setiap pasar individu, motornya adalah: misalnya, di Rusia, sekarang untuk saat ini mobil ditawarkan dengan mesin semi-liter dengan sistem perubahan fase timing.

Penampilan tangan lacetti di tangan para desainer. Mobil terlihat cukup modern, dan juga memiliki seratus persen pengenalan karakteristik kisi-kisi radiator telah menjadi garis nama keluarga Daewoo. Plus, lampu depan transparan besar, wajah-wajah mendadak, lengkungan roda yang jelas sekarang mengenakan. Barcode lain ke potret Lacetti dengan kualitas tertinggi saling cocok satu sama lain. Tapi ini bukan manfaat bukan orang Italia, tetapi orang Korea itu sendiri.

Sebagai tingkat kualitas yang tinggi menunjukkan interior mobil tidak frit! Diselesaikan dengan warna-warna cerah, ia secara visual membuat mobil dari bagian dalam lebih dari luar. Kursi kulit coklat muda, panel pusat plastik mahal dan pelapis pintu. Plastik yang lebih murah meniru pohon itu, namun, itu tidak terlalu terampil. Pada umumnya, di salon Lacetti tidak ada detail yang akan gila, tetapi secara umum interior terlihat sangat baik. Mungkin minus utama kurangnya lambang brilian pada setir, elemen, sekarang dianggap sebagai tanda nada yang baik. Menanam pengemudi optimal: Kursi nyaman, kontrol di tempat mereka.

Bergerak tentang perjalanan yang dinamis, ketika senapan mesin bekerja dalam pasangan dengan motor semi-ketiga liter, terutama di kelas golf, tidak perlu berbicara. Sebaliknya, itu adalah gerakan. Overclocking mesin yang agak lamban berakselerasi dengan enggan, dengan Lenza. Kotak otomatis memiliki algoritma kerja adaptif, tetapi praktis tidak memengaruhi dinamika akselerasi, sulit untuk bermesin. Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan sistem anti-uji, tetapi sangat malas: tidak peduli apakah itu dihidupkan atau tidak, ketika overclocking pada pelapis yang licin, mobil dengan sukarela memutus roda penggerak.
Lacetti diadaptasi untuk perjalanan yang tenang meskipun upaya reaktif yang baik pada setir. Pada belokan, mobil lebih suka menggulung, bukannya kemudi: jawaban pertama untuk kekuatan miring miring, dan hanya kemudian mobil mulai mengubah lintasan. Tetapi kelancaran stroke adalah ketidakteraturan kecil dan menengah yang cukup baik tetap tidak diperhatikan. Tetapi ketika bekerja, suspensi belakang membuat suara, dapat dibedakan dengan baik pada latar belakang umum di belakang banyak orang Korea sedemikian rupa yang ditemukan. Tapi remnya bagus tanpa reservasi.

Lacetti adalah langkah besar dari GM Daewoo di jalur meningkatkan mobil Anda. Desain modern, kualitas bangunan yang layak, daftar pilihan yang mengesankan, mesin gamma yang luas semua ini sangat penting untuk permainan pasar yang kuat. Tetapi keseluruhan positif memudar pada latar belakang harga. Dua puluh lima setengah ribu dolar! Anda tidak mendengar, kami tidak disegel secara tepat begitu banyak lacetti setengah liter dengan senapan mesin. Sebagai perbandingan: Begitu banyak yang diminta untuk dua fokus vsevolozhsk atau untuk tiga omong kosong. Mobil dasar diperkirakan $ 19.000 digit yang sangat besar. Rupanya, masih harus menunggu ketika produksi penuh mesin-mesin ini akan dimulai pada UZ-Daewoo dan harga mereka akan berkurang menjadi $ 13.000 yang dijanjikan. Hanya menyingkirkan tahanan, mobil Korea-Amerika dengan nama Italia akan menerima izin tinggal.

Autografi
Daewoo Lacetti.
Masih dikenal sebagai
Suzuki Forenza.
Pendahulu
Nubira (1997)
Premier
november 2002.
Tubuh
sedan, 5-dar. Hatchback.
Tenaga mesin
60-130 HP
Produksi
Korea Selatan
Penggantian yang diharapkan
2007-08

Mobil disediakan oleh paritas.
Pada saat tes, mobil diasuransikan oleh Nasta-Center LLC.

Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin