Drive Test Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

Dalam perjalanan ke industri otomotif maju

Saat ini, hanya Anda mendengar: sekrup remote perakitan, komponen lokal, investasi asing ... bagaimana semuanya mengancam dengan Anda, kami memutuskan untuk mencari tahu pada contoh dua produk berlisensi. Doninvest Assol baru-baru ini mulai memproduksi di Rusia, dan Proton Persona dilakukan di surya Malaysia, yang, seperti tanah air kita, sulit untuk memanggil kekuatan otomotif maju.
Dasar proton adalah Mitsubishi Lancer generasi sebelumnya, dan asosiasi misterius tidak lebih dari Daewoo Lanos. Malayers telah bekerja pada penampilan orang mereka, sehingga mobil terlihat cukup modern, dan Anda dapat mengetahui Lancer tua dalam model hanya dengan proporsi umum tubuh, dan pada beberapa rincian seperti gagang pintu. Asosiasi berlawanan satu dalam satu Daewoo Lanos, dan Anda hanya bisa membedakan mereka dengan tanda-tanda nama. Ya, dan itu akan menjadi lucu untuk mengubah desain model Lanos debutnya benar-benar segar hanya tahun lalu.
Dalam istilah teknis, kedua mobil yang cukup biasa, yang tidak mengejutkan bodoh untuk mengambil produksi mobil maju di negara-negara terbelakang teknis. Tapi bagi kami dan ini adalah kemajuan nyata dibandingkan dengan produk-produk dari industri mobil asli. Perbedaan antara Assol dan orang dikurangi secara umum kepada pihak-pihak. Jadi, misalnya, Proton menawarkan suspensi multi-dimensi belakang, tapi pada saat yang sama Mali hanya memiliki tiga langkah dalam transmisi otomatis, sedangkan mesin otomatis dikutip.
Anehnya, kualitas pembuatan ternyata lebih baik dari Assolol Rusia. Meskipun kekurangan kecil dapat ditemukan di mesin lain, Proton dikumpulkan sedikit lebih santai. Pertama-tama, itu adalah terlihat kesenjangan di mana-mana seragam cukup besar dan tidak antara panel bodi. Tapi masih kategori kualitas cukup relatif. Di atas adalah benar, jika Anda membandingkan orang dan asosiasi dengan mobil asing (yang, menurut kami, cukup logis). Tapi di samping penciptaan setiap produsen Rusia adat, kedua mobil terlihat di atas. Selain itu, dalam nominasi apapun, baik itu desain, kesempurnaan teknis, kualitas atau tingkat peralatan.
Dengan nilai yang hampir sama sekitar $ 13,5 ribu. Mobil-mobil yang telah diuji oleh kami ternyata sangat lengkap. Proton Meskipun tidak dilengkapi dengan AC, tetapi memiliki bahan bakar hidrolik, airbag, immobilizer, jendela listrik di pintu depan, Radio tape recorder (meskipun, sangat sederhana), belum lagi kastil sentral yang tampaknya diberikan. Penyelesaian Brainchild Doninvestov lebih logis dan dibuat khusus berdasarkan pada kondisi operasi di Rusia. Ada AC, tanpanya banyak yang tidak lagi berpikir di musim panas, cermin luar berpemanas, jendela listrik di semua pintu dan antena dengan drive otomatis, yang dihapus ketika radio atau pengapian dimatikan, menjadi tidak dapat diakses untuk pengacau. Tentang kunci pusat dan hidrolikel juga tidak lupa, dan karena variabel kinerja, amplifier merilekskan cengkeramannya dengan peningkatan kecepatan.
Untuk kenyamanan pendaratan dan penumpang, kedua mobil juga kira-kira sama. Stok ruang yang sedikit lebih kecil di atas kepala dikompensasi dalam posisi yang mengubah proton di ketinggian kursi pengemudi. Ada cukup dua penyesuaian kursi depan tradisional ke Assoli, dan selain itu, Cermin Outer yang tepat dikonfigurasi menggunakan drive listrik.
Di kedua mesin, duduk di belakang threesome sudah ditutup, tetapi dua tempat sudah cukup dan lebar dan di ruang kaki. Anehnya, tidak mungkin untuk melipat bagian belakang kursi belakang untuk meningkatkan volume bagasi dalam salah satu model yang sedang dipertimbangkan. Batang itu sendiri di Proton lebih nyata. Di Assolol, yang memiliki panjang keseluruhan yang lebih kecil, dimensi batangnya dikorbankan untuk kenyamanan penumpang. Tetapi korban ini tidak terlalu bagus untuk kompartemen kargo kecil, Anda tidak bisa menelepon.
Perbedaan perilaku saat bergerak sepenuhnya sesuai dengan fitur-fitur konstruktif mesin. Proton dengan sempurna memegang jalan dan berbalik. Transmisi otomatis tiga tahap sederhana diselamatkan, tetapi responsif. Dengan akselerasi intensif, tersentak dirasakan saat beralih, tetapi ketika kick-down, otomatis sangat bersemangat dan tanpa penundaan melompat ke bawah. Tapi masih unit ini menambah sebanyak tiga detik. saat overclocking hingga 100 km / jam untuk hasil proton yang sama dengan kotak manual. Multimito.
Pada Assolol, kotak otomatis sedikit lebih bijaksana saat beralih, tetapi juga berperilaku lebih lembut, tanpa tersentak nyata. Secara umum, mobil ini dirasakan oleh saingan yang mengkonsumsi mungkin disebabkan oleh suspensi yang lebih lembut. Dalam hal pengelolaan lampu serius, mobil tidak menemukannya, dan dalam ukuran setir ketat, berkat umpan balik yang baik, sangat nyaman bergerak. Secara alami, ketika parkir diputar jauh lebih mudah daripada saat bepergian.
Kesan keseluruhan dari kedua model meninggalkan mobil yang baik dengan tingkat pesaing mereka. Jadi pilihan akan ditentukan kemungkinan besar pada harga. Assololi, produksi yang baru dimulai dan belum memasuki tingkat proyek, ada cadangan substansial dalam mengurangi biaya. Tidak mungkin untuk mengatakan tentang Proton Persona, dan di sini semuanya ada di tangan produsen dan penjual. Selain itu, harga untuk Mitsubishi Lancer baru sekarang tidak jauh lebih tinggi daripada pada persona.
 
Alexander Kalugin.
Foto oleh Vasily Shaposhnikova
 

Sumber: Mobil.