Test Drive Citroen C4 Picasso Sejak 2007 Minivan

Seimed Visiuspace.

Penampilan Mini Wen Citroen Picasso baru menjadi salah satu peristiwa Paris Salon Mondial de Lomomobil. Citroen C4 Picasso baru tidak hanya ditaklukkan di dudukan, tetapi juga beralih secara aktif melalui Wilayah Pameran, menunjukkan segala sesuatu yang bukan jenis konsep, tetapi mobil yang sepenuhnya nyata. Segera saya cukup beruntung untuk menguji kebaruan di bawah Toulouse sendiri.
Lebih dari Picasso.
Citroen C4 Picasso baru datang untuk tidak mengubah KSAR Picasso yang lebih kecil, tetapi selain itu. Apa yang terjadi? Xara akan melayani kehidupan yang panjang dan bahagia di konveyor hingga 2010. Dan selama ini dalam keluarga Picasso, mini-ven C4 yang lebih besar harus diberi label (lebih tepatnya, bersaing dengan Bibi Ksara, jatuh cinta dengan mana lebih dari 2 juta orang telah ditandatangani di berbagai negara. Ya, tidak mudah bagi pendatang baru. Namun, selain keunggulan dalam dimensi, ia diberi sejumlah keuntungan lain.
Kaca depan dan pilihan besar dalam bentuk sisipan transparan di atap memberikan alasan untuk mengatakan bahwa C4 Picasso menandai penampilan jenis baru dari visi penglihatan mobil (dari Space Espace).
Saya tidak tahu apakah istilah baru itu diambil dalam bahasa otomotif, tetapi saya dapat membanggakan bahwa saya sudah bepergian dalam visius pertama. Kesannya adalah bahwa dunia menjadi lebih ringan. Sudut pandang di bidang vertikal telah berlipat ganda terhadap yang biasa, dan berkat jendela sisi besar, kaku. Jika Anda menghentikan inspektur dalam mobil seperti itu, jelaskan kepadanya bahwa mereka tidak melihat tanda atau lampu lalu lintas, itu tidak akan mudah.
Kaca depan Citroen Picasso membuat beberapa penyesuaian di kabin. Panduan pusat muncul (cermin belakang salon juga melekat pada visor matahari. Mereka harus bekerja di ruang yang lebih luas sekarang. Pegangan telah menghilang di pintu kanan, yang sangat nyaman untuk bertahan dengan manuver.
Namun kaca yang diperbesar adalah hal yang luar biasa. Bahkan dengan baris ketiga kursi, dirancang lebih untuk anak-anak daripada orang dewasa, itu terlihat jelas apa yang terjadi di depan.
Ngomong-ngomong, tentang baris ketiga. Anda dapat menampung di sana, tentu saja, dan dua orang dewasa, hanya lutut Anda yang akan ditumpahkan di dagu. Tapi, Anda tahu, kemampuan untuk membawa tujuh penumpang menghangatkan jiwa ke pemilik C4 Picasso, dan itu membedakan mobilnya dari Xara.
Perilaku dan visi.
Dalam C4 Picasso, kursi-kursi nyaman dengan dukungan samping yang parah, yang jarang bertemu dalam mini-posah keluarga. Mereka merasa tenang dan percaya diri pada mereka: bahkan jika seorang pengemudi aktif tidak dalam jumlah sedang, tidak akan angin dari samping. Saya perhatikan bahwa itu sepenuhnya berlaku untuk kursi baris kedua. Saya mengunjungi seorang penumpang di dalam mobil dengan mesin 1,8 liter dan kotak manual, pada dua liter bergulir sendiri. Yang terakhir ini menarik untuk sensodraiv kotak mekanis robot 6-percepatan, yang memberikan mesin otomatis 4-percepatan dengan mesin yang sama, memberikan dinamika dan efisiensi yang lebih baik.
Kilometer pertama di belakang roda C4 menunjukkan bahwa dalam perilaku ia adalah C8, yang terbesar dari Citroen Mini-Wane, daripada ke Xara Picasso yang lebih mudah. Mobil yang tinggi dan cukup berat (total massa lebih dari 2 ton) berakselerasi secara tak terduga, dengan jelas merespons dengan mengemudi mengemudi, tanpa terlihat gulungan yang termasuk dalam gilirannya. Kotak itu bekerja dengan jelas, tanpa lags: kontrol elektronik dari mekanika semuanya membaik.
Picasso terbesar dibedakan oleh pengemudi yang menyenangkan dari hal-hal kecil. Tuas handbrake mengganti tombol di bawah layar pusat: Saya menekan dan mobil diperbaiki. TOOTY, tidak perlu untuk mencapainya lagi: dengan awal gerakan, bantalan membuka elektronik. Piece brake yang berguna. Pada kemiringan ketika pedal dilepaskan, mobil dipegang selama beberapa detik lagi untuk memindahkan kaki pada gas. Tabung tangki bensin dipasang ke penutup lipat: cukup untuk membuka tutupnya dari kabin dan Anda dapat menuangkan bahan bakar.
Mini-Ven Citroen yang baru melihat saya mobil keluarga modern yang sangat lapang dengan penampilan asli dan karakter yang ramah. Tetapi dia sedikit lebih dari mobil itu di mana itu akrab bagi satu.

OLEG Son (OLEG Son),
kepala desainer gamma citroen c4
Segmen mini wane kompak berkembang, waktu mobil tujuh tempat tidur datang. Mereka dibeli orang yang sangat rasional yang tahu persis apa yang mereka butuhkan. Mereka lebih memikirkan keluarga, anak-anak dan sedikit lebih sedikit tentang kesenangan mengemudi. Mereka penting untuk mobil yang bergaya yang tidak membatasi apa pun, di mana ada tempat untuk semua teman, anak-anak mereka, bagasi.

Penampilan Avant-Garde, kapasitas dan modularitas ruang dalam ruangan, suspensi pneumatik yang dapat disesuaikan C4 Picasso memunculkan papan persyaratan untuk mini-wenam modern.

 
 

 

 

 

Vladimir Solovyov
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"