Test Drive Citroen C4 Picasso Sejak 2007 Minivan

Blue Picasso

Untuk makan malam, salah satu kolega memutuskan untuk memuji C4 Picasso. Hanya mengakhiri presentasi, di mana kami memanjat citroen baru ini dari semua sisi. Jadi, pria muda ini mengatakan sesuatu seperti: pada mobil ini tidak malu untuk membawa seorang gadis ke klub. Saya hampir memberi makan ke sup dari makanan laut lokal. Saya segera memperkenalkan diri saya bagaimana gadis itu malu untuk pergi menari, dan pekerja mudanya mengidar pintu masuknya pada minivan kakak laki-lakinya dan setelah itu dia masih mengandalkan sesuatu.
 
C4 Picasso bertanya-tanya sebagai mobil keluarga. Jadi dia ternyata. Hanya kerah. Biasanya ide untuk mengakuisisi mobil yang lapang dan multifungsi muncul ketika Anda sudah mendapatkan keluarga. Di C4 Picasso menarik hanya duduk bahkan orang yang kesepian. Kemudian saya ingin naik, dan dalam lima belas menit Anda mengerti apa yang dia suka Anda begitu, terlepas dari semua kekecewaan keluarga, saya ingin mendapatkan paruh kedua dari dia lagi dan memberinya anak-anak dalam jumlah lebih dari satu , Dan Anda dapat segera mulai dengan kembar.
 
Berdasarkan kesan pemikiran cerah ini tentang kebahagiaan keluarga, yang di dalam mobil ini tampaknya benar-benar mungkin, pagi berawan, digantung di atas Girona Spanyol, tampak sangat ramah. Yang lebih ramah, itu tampak dari bagian dalam mobil melalui peningkatan kaca depan, dan jika Anda memesan atap kaca yang populer di Eropa di Eropa, area kaca akan menjadi 6,2 m2. Apakah Anda akan menjadi optimis.
 
Diyakini bahwa untuk laju tunggal, yaitu C4 Picasso, Overclocking Dynamics dan penanganan bukanlah hal yang paling penting. Seperti, orang keluarga dapat merasa takut tidak hanya untuk hidupnya, yang paling sering tidak tahu sarjana tanpa anak. Bermain pria keluarga di minivan santai, dan dia akan tenang dan bahagia. Tapi kami, di Rusia, semua masa kanak-kanak pergi ke sekolah pada troli yang lambat (juga pada dasarnya - satu-beton), saya tidak ingin terus melakukan ini sepanjang sisa hidup Anda. Oleh karena itu, pada pandangan pertama, tidak jelas apa ini seluruh Eropa ini tergila-gila dengan minivan, memberi mereka hadiah pada autokonkures bergengsi dan membelinya, dan membeli. Meskipun jawabannya tidak ada sekarang. Jika Anda dapat memilih mobil multifungsi dengan mesin diesel yang kuat, pembelian sedan konvensional diwakili dengan membuang uang ke angin.
 
Dengan seorang kolega dari mobil majalah, kami berdiskusi di aula hotel, Citroen dengan motor dan peralatan yang harus kami ambil, seolah-olah itu bukan test drive, tetapi pembeliannya. Sebagai pasangan menikah yang ideal, kami menaburkan sedikit dan cepat menyetujui diesel dua liter yang paling kuat (138 hp) dengan transmisi otomatis enam percepatan. Pada C4 Picasso ini dalam waktu dekat, akan mungkin untuk naik hanya di Eropa.
 
C4 Picasso, minivan keempat di Citroen Model Row, sedikit lebih xsara picasso (yang tidak terburu-buru untuk menembak dari produksi) dan sedikit kurang dari kakak senior tujuh barat - Grand C4 Picasso, dan bahkan kurang kurang dari C8. Mobil tidak memiliki karakteristik kelemahan utama dari semua teman sekelas. Pertama, dia tidak bergantian, dan menempel jalan dan sangat manuveran. Jika Anda menurunkan dudukan pengemudi (tingginya 32,5 cm terhadap maksimum 37,7 cm), maka Anda menangkap diri Anda berpikir bahwa Anda akan pergi ke hatchback dan tidak mengerti mengapa dia begitu lama. Setelah itu mengalahkan dirimu di dahi: Aku di minivan!. Kedua, C4 Picasso memiliki rak sisi tipis. Anda masih dapat menambahkan suspensi pneumatik sumbu belakang sebagai tambahan. Opsi yang meningkatkan kenyamanan mempertahankan tingkat perkerasan permanen dan mengurangi jarak ke bumi untuk kenyamanan pemuatan bagasi.
 
Setelah C4 Picasso disebut mobil keluarga, perhatian khusus dibayarkan kepada anak-anak di sini. Dalam konfigurasi dasar - pengencang isofix untuk kursi mobil anak-anak di keempat kursi penumpang, melawan dua sisi belakang yang biasa. Tiga kursi belakang yang terpisah dan ukuran penuh masih di Pendahulu Xsara Picasso. Kenyamanan utama di sini, menurut pendapat kami, adalah kursi tengah penuh, yang dianggap sebagai tempat paling aman di dalam mobil (tentu saja, untuk penumpang yang diikat). Biasanya itu yang paling tidak nyaman dan kecil. Dan di C4 Picasso bahkan dipasang untuk kursi anak-anak dengan Isofix! Tambahkan ke lantai yang sepenuhnya datar dari belakang, dan jika ada gearbox robot atau otomatis - juga di depan, karena citroen C4 Picasso Lever ada di setir. Set standar harus mencakup sampul untuk kursi depan (yang sangat menyenangkan untuk pelapis tekstil sentuh), karena anak-anak akan menguntungkan mereka untuk melambung dengan sepatu bot mereka, dipikat dalam tanah domestik. Anak-anak tidak beruntung hanya bahwa mereka sekarang dapat memaksa mereka langsung di dalam mobil untuk melakukan pelajaran - di belakang tidak hanya dua meja lipat, mereka dapat dipesan backlight yang sangat nyaman untuk dibaca.
 
Fakta bahwa C4 Picasso adalah mobil yang dinamis, desainer mencoba untuk menekankan dalam segala hal. Apa yang layak ditekuk garis di bawah jendela pintu belakang! Apa minivan ini, ini adalah booming mobil nyata! Dan mobil sangat banyak untuk menghadapi warna tivoli yang menusuk baru. Mungkin ini adalah satu-satunya manifestasi eksternal puisi, yang dicoba desainer untuk mengisi mobil dari dalam. Mereka mengatakan bahwa: Lihatlah panel instrumen - ini adalah bukit pasir yang diukir oleh angin!
 
Tetapi ketika pragmatis seperti itu melihat panel instrumen, seperti kita, mereka melihatnya bukan puisi, tetapi prosa. Apa itu prosa kehidupan adalah kehidupan yang biasanya dipecah oleh kapal keluarga. Orang-orang menikah, dan mereka semua mendapatkan dapur umum, TV, tempat tidur, selimut. Dan ternyata dalam kehidupan pribadinya - tidak ada lagi kehidupan pribadi. Citroen C4 Picasso mereka juga akan memiliki yang umum. Mereka akan duduk di dalamnya setelah mereka kembali tidak berbagi satu selimut untuk dua orang, dan sebelum mereka itu akan tampak dashboard yang biasa. Hanya kerah. Dan, mungkin, itu di Picasso C4 bahwa sapuan Shivo Jenderal malam ini memperoleh makna yang benar. Monopoli pada kecepatan, suhu dan konsumsi bahan bakar pada driver no: dashboard di tengah, dan kedua pasangan yang tersedia di tingkat yang sama. Artinya, selimut ini tidak lagi terikat. kontrol iklim terpisah tidak ada tidak akan mengejutkan siapa pun. Tetapi manajemen kontrol iklim tersebut adalah masing-masing di sudut sendiri. Setiap berpaling ke arah mereka, mengatur suhu yang diinginkan, didinginkan, tersenyum. Kami pindah ke sisi jalan. Rem parkir (konfigurasi standar elektronik, yang terletak di dashboard) juga juga dapat menekan driver, dan penumpang. Sekali lagi tersenyum ... Dan kemudian mereka teringat bahwa beberapa mata anak-anak terkejut harus melihat Anda dari kursi belakang. Nah, jika anak-anak tidak sudah diamati di belakang - ini adalah bisnis dikoreksi. Anda memiliki minivan keluarga, akan lebih mudah untuk melakukan banyak hal di dalamnya. Ya, ya, tentu saja, dan naik.

Citroen C4 Picasso.
 
mesin bensin, 5-silinder
Bekerja volume (kubus. Cm) 1749/1997
Daya (hp pada rpm) 127 di 6000/143 pada 6000
Momen (nm di rpm) 170 di 3750/200 pada 4000
depan drive
Gearbox 5-speed bulu. / 6-speed robot / 4-speed aut.
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4470/1830/1680
wheel base (mm) 2728
Mass Curb (kg) 1545/1586/1627
kecepatan maksimum (km / h) 185/195/190
Akselerasi ke 100 km / h (c) 11,7 / 11,3 / 12,0
Konsumsi bahan bakar (campuran siklus, l / 100 km) 8.0 / 8.0 / 8.9
Harga di Eropa dari 19.900

 

Sumber: "Pilot otomatis"