Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

Ekspansi ke dunia lama

Sedan Amerika, menurut klasifikasi Eropa, terkait dengan segmen di (kelas bisnis), yang bersaing dengan teman sekelas Eropa dalam hal kualitas berjalan, dan juga menawarkan paket yang jauh terkaya dengan harga yang dapat diterima? Jujur, jika saya memiliki pertanyaan seperti itu di suatu tempat di silang, sampai saat ini saya tidak bisa memberikan jawaban yang akurat untuk itu. Dari mana asal model seperti itu? Semua mobil Amerika yang dijual di Republik kita secara sewenang -wenang baik, cantik dan bergengsi, tetapi entah bagaimana tidak mungkin menyebutnya setidaknya relatif terjangkau dengan harga sampai saat ini. Sekarang akan berhasil - setelah tes Chrysler Sebring yang baru, kami tahu pasti jawaban untuk pertanyaan ini ...
 
Model bernama Sebring jauh dari pemula di Kraisler Gamut, terutama untuk pasar Amerika. Pada pertengahan tahun -tahun yang telah dijual dengan kompartemen Sebring mewah dan konversi dengan nama yang sama, pengembangan spesialis perusahaan Jepang Mitsubishi ambil bagian. Di pasar di mana model ini dijual, ia memiliki permintaan yang benar -benar stabil: setelah mengganti Chrysler Lebaron yang paling populer pada satu waktu, model ini juga sepenuhnya dan sepenuhnya konsisten dengan ideologi banyak mobil dengan sedikit uang. Benar, tidak ada tubuh dari model ini yang begitu populer di Eropa, dan terutama di pasar kami dari badan sedan: Stratus/Cirrus menggantikannya. Dan situasi ini sepenuhnya dan sepenuhnya cocok dengan produsen: sedan yang relatif terjangkau dan coupe yang lebih eksklusif dan bergengsi dan dapat dikonversi, secara teknis serupa, tetapi berdiri sebagai urutan besarnya lebih mahal. Tetapi ketika orang Amerika, sekarang di perusahaan dengan Jerman, memutuskan untuk secara serius terlibat dalam pasar Eropa dan benar -benar meningkatkan tingkat penjualan buku terlaris Amerika di Dunia Lama, nama Sebring dipilih karena alasan strategis untuk ekspansi Eropa.
 
Model seperti itu, tidak seperti Stratus/Cirrus yang disebutkan di atas, tidak secara resmi dijual di Republik kita, sehingga kebaruan memulai kehidupan dari awal. Yang dengan sendirinya menjanjikan prospek pasarnya yang baik. Terinspirasi oleh versi terbaru dari model Jeep Cherokee dan Grand Cherokee yang terkenal, serta PT Cruiser yang paling populer, orang Eropa mulai lebih menguntungkan dengan produk -produk pedagang otomotif luar negeri, sehingga saat memulai penjualan, dan namanya dipilih ...
 
Namun demikian, kita bukan Eropa, bahkan jika kita berada di pusat geografisnya, dan bagi kita semua merek ini dan dipromosikan sama sekali tidak penting. Konsumen Belarusia itu membutuhkan sesuatu semacam, chic dan unik, tetapi pada saat yang sama dengan harga tepat di atas Zhigulevskaya. Kami umumnya menjual relatif sedikit orang Amerika, dan bahkan agar setidaknya entah bagaimana terwakili di pasar kami, mobil Amerika harus memiliki setidaknya seluruh buket keunggulan, yang tidak dimiliki oleh para pesaing Eropa. Sangat sulit untuk berurusan dengan Jerman, Prancis, Italia dan perwakilan lain dari mobil Eropa di bidangnya di bidangnya, terutama karena dalam tradisi terbaik industri otomotif Amerika, Chrysler Sebring memiliki banyak nuansa murni di luar negeri, yang menjadi Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika adalah orang Amerika, orang Amerika adalah orang Amerika, The Americans adalah orang Amerika, orang Amerika adalah orang Amerika, Chrysler Seban di luar negeri, seperti Amerika, Amerika, Amerika, Sangat bangga, tetapi pada saat yang sama mereka dengan hati -hati mencoba menyingkirkan mereka. Misalnya, kualitas dekorasi interior. Orang Amerika telah lama bangga bahwa di mobil mereka, banyak bahan yang mahal dan berkualitas tinggi digunakan dalam dekorasi interior: kulit, kayu, dll. Dan itu benar-benar merupakan kesempatan yang masuk akal untuk bangga: dengan latar belakang model-model Eropa, penemuan awal tahun 90-an, orang Amerika mana pun tampak cantik. Tapi ini saat itu, dan sekarang ... Anda tahu, sekarang ada satu sepeda di internet yang mengkonfrontasi yang membahas tema otomotif: mereka mengatakan, Cadillac CTS terbaru tidak berencana untuk memasok pasar Eropa, meskipun tepatnya diperhitungkan Kecanduan rasa pengemudi Eropa dan mobil ini dan mobil ini dan mobil ini dan mobil ini dan mobil ini dan mobil ini dirancang. Apa kamu tahu kenapa? Mereka mengatakan bahwa dalam hal kualitas dekorasi interior (bukan biaya bahan), sedan representatif dari merek bergengsi ini lebih rendah ... Produk Departemen Kepala VW! Ini, saya ulangi, hanyalah rumor, tetapi melihat beberapa model Amerika, Anda dapat percaya pada sepeda seperti itu.
 
Namun, semua yang dikatakan di atas relatif terhadap interior, Chrysler Sebring tidak ada hubungannya dengan pahlawan kita hari ini. Dan karena di dalamnya ini sangat interior, jika tidak mengklaim judul berkualitas tinggi, setidaknya, setidaknya, tidak akan membuat pemilik mobil atau penjual yang mengiklankan produknya. Ya, mungkin kulit di sana tidak cukup Connoly, seperti dalam Rolls-Royce, tetapi dalam hal kualitas itu tidak lebih rendah daripada yang digunakan dalam model Eropa. Meskipun saya pribadi tidak suka kursi kulit sama sekali - di musim panas itu panas dan Anda terus -menerus menjauh dari kursi seperti itu. Kalau tidak, interior Chrysler Sebring sangat asli: rapi dalam gaya nostalzhi, seperti pada 300m yang lebih besar, ditarik lebih dekat ke pengemudi, di mana semua tombol dan sakelar yang diperlukan berada. Dalam salinan yang kami uji, ada sistem stereo infinity (2Din standar) yang besar, ditambah dengan pengubah CD 4-disk yang terletak di bagian paling bawah konsol pusat. Roda kemudi dengan diameter agak besar, tetapi tebal pelek dipilih hampir sempurna, di samping itu, roda kemudi itu sendiri memiliki pelapis kulit yang luar biasa, yang termasuk dalam peralatan standar. Pendaratan di belakang kemudi agak santai: kursi depan tidak memiliki dukungan lateral yang diucapkan. Tetapi bagi mereka yang lebih suka lalu lintas kecepatan tinggi dalam jarak jauh, tempat duduk di Sebring pasti akan seperti: Amerika selalu menjadi penggemar kenyamanan yang paling bersemangat, dan kasus ini tidak terkecuali.
 
Bagian belakang juga sangat bagus: pintu lebar memungkinkan orang yang sangat besar untuk duduk di sofa belakang tanpa masalah. Ada cukup tempat, seperti yang mereka katakan, dengan margin, dan ke segala arah. Lebar mobil memungkinkan bahkan tiga untuk menyesuaikan diri, terutama karena sofa belakang tidak memiliki stempel khas di bagian tengah bantal kursi belakang, membagi sofa menjadi dua kursi terpisah, seperti yang dilakukan dalam model Eropa. Benar, tidak ada sandaran tangan pusat - untuk model, ruang di salon yang memungkinkannya digunakan sebagai direktur, ini adalah kelemahan serius. Tetapi dalam segala hal lain, Sebring tidak pantas mendapatkan celaan: ada, secara mengejutkan, banyak kaki, langit -langit tidak menekan dari atas. Secara umum, jika pemilik mobil mengemudi di sofa belakang, dia, tampaknya bagi saya, tidak akan memiliki alasan untuk ketidakpuasan.
 
Segala sesuatu yang berkaitan dengan kualitas berjalan, tes ini tetap, seperti yang mereka katakan, di belakang layar. Karena kemungkinan masalah dengan otoritas bea cukai, pengujian mobil harus sangat terbatas. Tetapi mereka masih berhasil mendapatkan beberapa kesan. Chrysler Sebring termasuk dalam kategori model Amerika modern, kualitas berjalannya sesuai dengan konsep mobil dinamis. Tidak berkecepatan tinggi, bukan driver, yaitu dinamis: mobil tidak memulai akselerasi dan tidak memanggil pengemudi untuk pergi lebih cepat dan lebih cepat, tetapi kecepatan di dalamnya benar -benar tidak terasa. Dan ini berarti bahwa pengemudi yang mengendarai Chrysler Sebring akan pergi dengan cepat: semakin nyaman mobil, semakin sedikit ketidaknyamanan yang ia berikan kepada pengemudi dan penumpang selama gerakan dan semakin tinggi, sebagai akibat dari ini, kecepatan rata -rata ternyata. Saya tidak suka cara motor Sebring yang berfungsi. Dalam model Eropa, mesin enam silinder dari suara volume yang mengesankan entah bagaimana lebih meyakinkan, beludru. Di sini, suara motor di Acceleration mengingatkan apa pun, tetapi bukan tentang mobil -mobil Amerika yang mewah: itu akan berisik, dan nada suara itu sama sekali bukan yang seharusnya berada dalam mobil bergengsi yang mengklaim sebagai peran perwakilan. Namun, Chrysler Sebring jauh dari kesepian dalam hal ini: beberapa model yang lebih mahal dan terkemuka memiliki suara yang sama sekali jelek. Merce -des E320 baru, misalnya ... untuk bermanuver di Sebring di dekat urban nooks - pekerjaan tidak menyenangkan. Pengikut Model Gaya Maju Cab Forward, yang dalam terjemahan gratis berarti salon maju ke depan, Chrysler Sebring memiliki profil yang sangat indah dengan garis atap yang menurun dengan lancar, buritan tinggi dan, sebagai sisi yang terlihat, benar -benar sedikit bergeser ke depan oleh salon . Perhatikan seberapa banyak rak depan dimiringkan dan seberapa jauh kaca depan muncul - ini adalah tanda -tanda khas dari konsep KAB ke depan. Tapi secantik mobil cantik dibuat oleh prinsip seperti itu, mereka sama tidak nyamannya saat bermanuver di platform yang dekat. Saya masih ingat dengan horor salah satu tes pertama saya ketika saya harus melewati jalan -jalan sempit di pusat Minsk dengan Chrysler 300m besar, yang juga termasuk dalam kohort model ini - satu -satunya hal yang jelas terlihat dari yang jelas dari Tempat pengemudi adalah rak tubuh dan cermin samping. Yang lainnya, dimulai dengan parameter yang paling penting seperti setidaknya suatu petunjuk perkiraan di mana mobil ini dimulai dan di mana mobil ini berakhir, tetap tidak diketahui. Hanya tetap mengandalkan fakta bahwa perasaan siku, jika seseorang berlaku untuk mengendarai mobil, tidak akan mengecewakan Anda.
 
Namun, dengan latar belakang 300m yang sama, kami menguji Sebring terlihat hanya sedikit. Dimensinya terasa jauh lebih baik, meskipun masih belum ada informasi tentang di mana overhang depan benar -benar berakhir dengan pengemudi masih belum masuk. Dengan overhang belakang, situasinya tidak lebih baik, tetapi jika pemiliknya membuatnya lebih mudah, saya dapat mengatakan bahwa sebagian besar mobil modern, terlepas dari kelas, ukuran atau jenis tubuh, juga menderita masalah ini hingga satu tingkat atau lain. Lebih penting lagi, sesuatu yang lain: Anda tidak harus mengatasi ketahanan power steering steering. Orang Amerika tidak peduli tentang umpan balik apa pun, sehingga kemudi dalam model luar negeri, sebagai suatu peraturan, sangat ringan. Dan Chrysler Sebring tidak terkecuali: saat parkir, roda kemudi dapat dipelintir jika tidak dengan jari, lalu dengan satu tangan pasti. Namun, tidak diketahui bagaimana hal ini akan mempengaruhi sensitivitas kemudi saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, tetapi ketika manuver itu sangat nyaman. Secara umum, Chrysler Sebring tampak agak empuk bagi saya. Terlepas dari kenyataan bahwa model dalam desain ini sebagian besar mirip dengan model Stratus, yang menunjukkan dirinya dengan sangat baik pada tes kami, drive tidak dapat dideteksi. Dari tempat itu, terlepas dari kenyataan bahwa di bawah kap mobil yang diuji ada V6 2.7 liter, Sebring dimulai dengan lancar, tanpa pengemudi yang menyenangkan di belakang kursi. Kebetulan, versi dengan mesin enam -siklus dan pos pemeriksaan otomatis dari tempat menjadi seratus percepatan dalam 10,5 detik, dan mobil yang persis sama, tetapi dengan mesin empat silinder 2,0 liter, latihan yang sama dilakukan di ... 11 detik! Jadi putuskan setelah itu jika masuk akal untuk mengejar volume dan kuda tambahan.
 
Saya tidak bisa membuat potret khusus dari mobil ini, bahkan untuk diri saya sendiri, saya tidak bisa membuat kenalan kami terlalu pendek. Namun demikian, tes dapat dianggap berhasil, jika hanya karena semua yang dikatakan tentang mobil ini lebih tinggi untuk pembeli, yang benar -benar tertarik pada Chrysler Sebring, mungkin tidak penting. Mengapa? Dan Anda akan memperhatikan harga yang ditunjukkan pada berbagai versi Chrysler Sebring di ayam set. Nah, bagaimana? Apakah Anda memperhatikan sesuatu yang supernatural? Jadi, Anda tidak pernah tertarik dengan harga untuk model kelas bisnis ...
 
Mobil kelas bisnis dengan salon kulit dan transmisi otomatis dalam waktu kurang dari dua puluh ribu dolar? Beberapa tahun yang lalu, ketika merek Jerman jatuh dengan sangat tajam, penawaran seperti itu benar -benar ada, tetapi ini dapat lebih dikaitkan dengan kategori kasus bahagia daripada dalam kategori penawaran bisnis nyata. Sekarang, mobil apa pun yang terkait dengan segmen E sesuai dengan klasifikasi Eropa, yang dilengkapi dengan opsi di atas, jauh lebih mahal. Harga mobil normal dari merek bergengsi mengapung dalam 20-23 ribu dolar untuk modifikasi dasar. Dan dengan latar belakang ini, Chrysler Sebring yang baru, pengirimannya baru saja mulai ke pasar kita, terlihat sangat menarik: mobil yang bagus, harga bagus, peralatan yang bagus. Selain itu, mobil Amerika masih jauh lebih bergengsi daripada teman sekelas Eropa ...
 
Opini Subyektif:
 
(+) Harga yang dapat diterima, interior yang luas, peralatan yang baik, bagasi besar.
 
(-) Bukan kualitas tertinggi dari dekorasi interior, sifat flegmatik mobil.
 
Teks: pavel kozlovsky
 

Sumber: "Avtogazeta"