Test Drive BMW 7 Series F01 02 Sejak 2008 Sedan

Sekarang Anda membawanya

Sementara pengemudi memutar roda kemudi, bumi berputar di sekitar orang yang duduk di kursi belakang. Ini adalah fakta yang tidak membutuhkan emosi kita. Seri 7 BMW adalah fakta yang sama.

Untuk pertama kalinya, Moskow melihat model Seri 7 BMW baru beberapa minggu yang lalu. Tetapi lubang hidung klasik yang membengkak yang menantang melanda imajinasi jauh lebih sedikit daripada kacamata mobil tidak diwarnai. Di sini dia adalah Yang Mahakudus, tetapi tidak ada Presiden atau Bantuan Film. Tidak ada penumpang senior, hampir tidak ada orang di belakang kemudi, atau lebih tepatnya, saya mengendarai meter tanpa topi, tetapi dengan pita merah muda sutra di rambut saya. Ini bahkan bukan kesalahpahaman! Di sini, tetap diam, atau meludah di hati. Jadi, tidak sepatah kata pun tentang itu.

Di Jerman, mereka membawa saya ke mobil lama ke presentasi mobil baru, dan mereka membawa saya dari yang baru. Sangat sederhana! Kami berbicara tentang pasar dunia, tentang roda kemudi, tentang sistem iDrive yang diperbarui, tentang penurunan berat badan, tentang kartu navigasi 3D, tentang penggunaan energi rem sekunder dan model baru telah menjadi haknya sendiri! Bukan sepatah kata pun tentang boomer, bukan sepatah kata pun yang di seluruh film dunia, mobil orang jahat selalu tujuh, dan sekarang dalam film The Carrier 3 tiba -tiba tanpa alasan Audi A8 muncul. Karena di BMW mereka membuat mobil, bukan bioskop dan bukan sejarah.

Meskipun pernyataan ini jelas kontroversial. Ada mobil, di sekitarnya ada begitu banyak percakapan sehingga mereka tidak mendengar suara mesin, atau jeritan ban, atau ujung peredam kejut. Dan seri 7 BMW pertama dalam daftar ini. Oleh karena itu, kami akan mengubah pemandangan: kami mengambil gambar mobil yang tidak dengan latar belakang klub malam di bekas pusat rekreasi, tetapi di klub olahraga kuda yang apik! Jadi kami akan memberikan penghormatan kepada waktu, tetapi, pada dasarnya, esensi mesin tidak akan berubah, esensi dari fenomena akan tetap ada di tangannya sendiri: insinyur Bavaria dengan perkembangan hampir ruang mereka, tujuh dengan karakteristik teknis mereka, orang jahat dengan orang jahat dengan orang jahat dengan orang jahat dengan orang jahat dengan orang jahat dengan orang jahat mereka Jaket kulit mereka, dan uji coba Rekina dengan pita merah muda di rambutnya. Ini disebut World Balance.

Jadi, aksinya terjadi di kompleks Moskow yang paling chic -horse -SPORTS. Mobil BMW dari seri ke -7 melaju ke gerbang. Pintu kanan belakang mobil hitam terbuka, dan tidak masalah darinya. Tidak masalah penampilannya. Tidak masalah apa yang dia lakukan di sini. Penting bagi pemandangan Rusia sekarang bertepatan dengan yang Eropa. Gerbang ditutup, dan kami melihat mobil yang benar -benar baru, yang, bagaimanapun, telah terlihat berulang kali. Kami sedang terburu -buru dengan kesimpulan, dan sia -sia! Menghapus, tujuh baru lebih seperti Lexus LS daripada tujuh sebelumnya. Ini tidak kritis, tetapi gejala. Model LS hanya beruntung, dia dilahirkan jauh lebih awal dari tujuh baru, yang, sementara itu, pada waktu itu, tentu saja, sudah dikandung.

Tapi ini tidak berarti bahwa tujuh yang baru tidak beruntung. Penyakit karma sama sekali tidak sama sekali LS atau bahkan S-Class (meskipun mereka sangat mengganggu hidup), tetapi reinkarnasi sebelumnya. Generasi tahun 20012008 adalah yang paling sukses dari empat, yang paling kontroversial pada umumnya dan turun dalam sejarah selamanya. Apa yang harus dilakukan penerima mobil yang membuat revolusi? Jawabannya, tentu saja, adalah evolusi. Tetapi faktanya adalah bahwa evolusi tidak dapat dilakukan atau dilakukan. Dia hanya bisa. Seolah -olah dalam kewajiban. Tidak agresif sama sekali. Hampir damai. Tidak ada darah, kecuali sedikit keringat. Ini adalah kehidupan sehari -hari. Bukan abu -abu, tapi pekerja. Semuanya seperti dalam hidup, semuanya seperti dalam bisnis, semuanya seperti berkuda. Sepatu bot yang berkilau, mantel hitam, kemeja putih salju dengan kodok renda dan bros, dan setetes keringat mengalir dari bawah silinder di sepanjang kuil dan berubah menjadi sungai dan mengalir keluar dari kerah, tetapi pengendara tenang Dan elegan, ramah, dia mengangguk sedikit kepada para juri. Pekerjaan selesai, kinerja dimulai.

Pada layar raksasa, sinar cahaya meraih garis mesin baru dari kegelapan, dan mungkin musik ini menarik dalam imajinasi kita fitur -fiturnya. Layar naik, tetapi gambarnya tidak hilang. Representasi mobil baru: pertunjukan kecil yang sukses yang diatur oleh BMW untuk jurnalis, dan sama sekali tidak ada keajaiban. Perhitungan Jerman, kali ini emosi kita. Catatan untuk musisi bermain sesuai pesanan. Segala sesuatu yang tidak dimiliki mobil baru untuk pengemudi (karena pengemudi adalah gaji), tetapi untuk penumpang: tingkat yang sesuai dan kenyamanan tanpa syarat. Dalam hal ini, tes drive dari perwakilan kelas representatif harus menyiratkan tes rileks dari kursi penumpang, dan di mana spesialis dalam masalah ini? Tidak penting bagi mereka untuk memikirkan pengemudi baru dalam kostum hitam dari poliester, penting bahwa mobil ini ditakdirkan untuk sukses sejak lahir. Siapa pun yang mengatakan apa! (Tentang generasi sebelumnya, juga banyak hal yang dikatakan). Biaya versi standar ke -750 dari 4.020.000 rubel, panjang dari 4.200.000. Apakah benar -benar bagi seseorang bahwa seri ketujuh yang baru adalah gempuran atau mistikus yang brilian?

Seseorang dapat mempertimbangkan bahwa tes drive ke-750 lama dari penulis Repinina, penistaan, penistaan, penistaan, pelecehan. Tapi tidak ada yang berpikir begitu di Dresden. Karena ada saat -saat untuk revolusi, tetapi untuk kesetiaan dan toleransi, untuk pengekangan dan perhatian. Tidak emosi! Hari ini kita membutuhkan solusi teknis. Yang lainnya adalah masalah ke -750. Pada kecepatan rendah, roda belakang berbelok ke arah yang berlawanan dengan bagian depan, sehingga jari -jari belok berkurang 70 cm. Untuk mobil dengan panjang 5 meter 21 cm, ini adalah hadiah Natal terbaik. Program EfficentDynamics, penghematan bahan bakar riil dengan peningkatan efisiensi mesin sangat keren! 22 l/ 100 km dalam mode perkotaan di musim dingin untuk mobil dengan kapasitas 407 hp Dan beratnya dua ton di sini adalah apa yang modern. Kamera inframerah yang mengenali pejalan kaki dalam kegelapan apa yang masuk akal untuk dibicarakan. Dan jika mereka berbicara tentang isolasi suara yang mengejutkan tidak cukup di tujuh, Anda terkejut dan percaya! Hanya saja tidak ada manusia yang asing bagi insinyur BMW.


Kawanan mereka yang tidak memanfaatkan tsug

Audi A8 l
Dimensi/Basis, MM 5192x1894x1455/3074 Volume kerja V8, CM3 4163 Power, L.S. di sekitar./min 350/6800, nm di sekitar./min 440/3500 Gearbox 6-Tell., Aut. Arah Tiptronic Selesai Quattro Akselerasi waktu hingga 100 km/jam, pada kecepatan maksimum 6,3, km/jam 250 (perampok. Elektronik) Konsumsi bahan bakar rata -rata, L/100 km 10,9 volume tangki, L 90 volume batang, l 500 massa yang dilengkapi, KG 1865 Harga, gosok. 3 839 100

Mercedes-Benz S-Class 500 Panjang
Dimensi/Basis, mm 5206x1871x1473/3165 Volume kayu W12, CM3 5461 Power, L.S. AT sekitar./min 388/6000, nm di sekitar./min 530/2800-4800 gearbox auth. 7G-Tronic Drive Waktu Belakang hingga 100 km/jam, pada kecepatan maksimum 5,6, km/jam 250 (perampok. Elektronik) Konsumsi bahan bakar rata-rata, l/100 km 11,7 volume tangki, L 90 volume batang, l 560 massa yang dilengkapi, KG 1985 Harga, gosok. 4 195 800

Lexus LS 460 L
Dimensi/Basis, mm 5150x1875x1465/3090 volume kerja W12, CM3 4608 Power, L.S. AT sekitar./min 380/6400 traksi, nm di sekitar./min 493/4100 Gearbox 8-st., Auth. Gerakkan akselerasi belakang hingga 100 km/jam, dengan kecepatan maksimum 5,7, km/jam 250 (potong. Elektronik) Konsumsi bahan bakar rata -rata, l/100 km 11,1 volume tangki, l 84 volume batang, l 510 massa yang dilengkapi, l 510 kg 1945-2055 Harga, gosok. 3 702 168

Teks Alexander Nozdrin, Olesya Repkina


 

Sumber: Mobil