Test Drive BMW 7 Series F01 02 Sejak 2008 Sedan

Pengemudi? Penumpang?

BMW 7-Series. Harga: Dari 3.206.000 rubel. Dijual: Sejak November 2008
BMW Seven yang baru memiliki karakter sporty yang nyata, yang memanifestasikan dirinya dalam penampilan, dalam penanganan, dan dalam dinamika. Dipercayai bahwa mobil -mobil dari segmen ini dimaksudkan secara eksklusif untuk penumpang yang hanya menyangkut kenyamanan dan keselamatan. Namun, hal baru memecahkan stereotip lama
Tes pilot
Stanislav Pavlov, wakil kepala editor berusia 37 tahun majalah, pengalaman berkendara selama 20 tahun, mobil pribadi - Mazda6
Fakta bahwa tujuh yang baru menarik perhatian yang meningkat, kami memahami pada hari pertama tes. Penyelenggara tes meletakkan rute di sekitar Dresden, yang terletak di Jerman Timur. Tetapi kru kami memiliki prioritas lain. Kami memutuskan untuk bergegas ke Praha, yang, seperti yang ditunjukkan oleh sistem navigasi, untuk mencapai sekitar tujuh puluh kilometer. Selain parameter teknis BMW, kami akan memeriksa apakah perbatasan dengan Republik Ceko benar -benar dibatalkan.
Jika versi tujuh sebelumnya tidak ragu bahwa mobil itu dibuat untuk penumpang di kursi belakang, sekarang penampilan BMW tanpa peregangan sedikit pun dapat disebut olahraga. Ini cukup cocok dengan gaya rentang model Bavaria. Tapi, maaf, kami berurusan dengan limusin nyata. Bagaimana bankir belum hancur, membalik waktu keuangan yang segar di sofa belakang? Inilah triknya.
Mobil ini dirancang untuk pengemudi dan penumpang. Mereka yang duduk mengemudi akan menyukai panel depan yang berorientasi dengan tampilan yang beroperasi menggunakan teknologi panel hitam. Paket standar termasuk pemilih elektronik pos pemeriksaan otomatis di konsol pusat di sekitar panel kontrol dinamika. Roda kemudi multifungsi dengan fungsi manajemen canggih tidak membuat acuh tak acuh. Sistem Idrive yang ditingkatkan berbeda dari layar 10,2 inci sebelumnya dengan resolusi tinggi, struktur menu yang dioptimalkan dan pengontrol baru.
Penumpang tidak tetap di sebelah kiri. Berkat sistem untuk mengatur dinamika gerakan, pengemudi dengan menekan tombol dapat mengubah kekakuan peredam kejut, menciptakan kondisi yang paling nyaman. Dan sebagai opsi, sistem penindasan gulungan diusulkan, yang juga berkontribusi pada sisa penumpang belakang.
Dalam waktu kurang dari satu setengah jam, kami berkendara ke pinggiran Praha. Tidak ada penjaga perbatasan, kontrol paspor, dan negara ini sama sekali berbeda. Puji orang yang datang dengan Uni Eropa! Lembaga otentik senang dengan piring sosis, lonceng dan bir segar, yang dibawa sedetik setelah pesanan. Setelah makan berlimpah dan berjalan -jalan di sekitar kota tua, mereka berkumpul di perjalanan kembali.
hali tidak cepat 120 kilometer, memungkinkan semua orang untuk berkeliling di jalur kiri. Dalam sekitar empat puluh menit mereka menyelipkan perbatasan bekas, yang dapat dikenali oleh papan perbatasan yang ditinggalkan. Di kaca spion -view, mondeo tua menjulang. Dengan ketegangan, ia menyusul limusin kami, dan kemudian tangan hijau dengan tongkat bergaris jatuh dari jendela belakang. Gerakan itu secara tegas mengarahkan kami ke saku pinggir jalan. Dipatuhi.
Ausweis, Bitte!
Kami mengulurkan petugas penegak hukum dan paspor.
Apakah Anda pergi dari Moskow?
Tidak, dari Dresden.
— ???
Di pagi hari kami meninggalkan Dresden ke Praha, dan sekarang kami akan kembali.
Buka bagasi!
Kompartemen bagasi Virgin Clean akhirnya membingungkan pikiran polisi, tetapi tidak ada yang bisa dikeluhkan. Berangkat.

Kami tidak mencintai
Pengontrol Sistem Idrive baru dalam kemampuannya lebih seperti joystick komputer. Secara modern
Kamera tampilan belakang sangat memfasilitasi manuver di tempat parkir atau di garasi. Nyaman
Tombol kontrol Windows dan memori kursi terletak tepat di bawah sikat tangan kiri. Dipikirkan

Menyetir
Seri 7 BMW akan menarik bagi pengemudi. Benar, banyak sistem stabilisasi dipantau dengan cermat oleh impuls olahraga pengemudi.
Salon
Ini ditandai oleh kemewahan dan kualitas bahan. Selain itu, kenyamanan lokasi organ kontrol harus sangat disorot.
Kenyamanan
Masing -masing penumpang diberi ruang yang cukup. Pada saat yang sama, pengemudi merasa sangat nyaman.
Keamanan
Tujuh yang baru mengklaim sebagai peringkat tertinggi Euro NCAP. Deskripsi sistem keamanan akan membutuhkan lebih dari satu halaman.
Harga
Jelas bahwa mobil seperti itu tidak bisa murah. Tujuh dibeli oleh orang -orang yang tidak merasa kasihan dengan uang untuk mempertahankan citra mereka sendiri.
Keuntungan dan kerugian
+ Mobil baik untuk pengemudi dan penumpang.
- Tidak semua opsi tersedia di Rusia.

Spesifikasi
Mark and Model - BMW 750 Li
Dimensi - 5212x1902x1478 mm
Mesin - bensin, twinturbo, 4395 cm3, 407 l. S./5500 mnt-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics - maks 250 km/jam; 5.3 S hingga 100 km/jam
Pesaing-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS460

Pendapat kami
Seri 7 BMW telah meninggalkan citra limusin klasik untuk transportasi yang halus dari tubuh yang suka memerintah. Dalam penampilan, dan dalam dinamika, dan dalam manajemen, olahraga ditebak melekat pada perwakilan lain dari rentang model Bavaria. Sementara itu, unggulan memiliki segala sesuatu yang diperlukan untuk memastikan kenyamanan maksimal.
Penulis: Stanislav Pavlov
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Januari 2009]