Audi TTS Roadster Test Drive Sejak 2008.

Lima quatro

Mesin lima siklinder, turbocharger, drive empat -roda, pangkalan pendek dan trek yang lebar, sayap adalah audi tt rs baru yang paling kuat adalah dedikasi dari kedua olahraga motor itu sendiri, dan para pahlawannya dan para kekasihnya .
 
Apakah Anda ingat erangan ketat Audi S1, dengan pisau kalengan membuka jalur puncak tombak, dan bagaimana tepi luka ini menyimpang, melepaskan puncak debu panas?
Dan tumpukan sayap yang tak terpikirkan, yang menekan para pelindung ke tanah pegunungan dan melemparkannya ke belakang buritan begitu tinggi sehingga dia punya waktu untuk tenang dan berbaring hanya ketika tangisan mesin lima siklinder sudah meleleh di antara batu -batu gema ? Ini bagus jika Anda ingat itu sepadan.
Dan saya tidak ingat dan sedikit iri pada Anda: Saya baru berusia sepuluh tahun saat itu. Nah, jika Anda tidak ada di sana maka, minta Anda ke YouTube tentang Walter Rerle, Michel Muton dan memanjat puncak tombak dan mendengarkan diri sendiri. Dan lihat bagaimana lokomotif putih dengan besi bergegas melintasi tanah, merobek kecepatan seratus pertamanya dari rawa kentalnya dalam 3 detik, dan merasakan kekuatan kasar mesin kultus.
Itu adalah pengambilan tertinggi dari Audi S1 \u200b\u200bbrutal dari mesin drive -all -roda pertama dari Kejuaraan Reli Dunia, yang menjatuhkan semua pembatasan dan meninggalkan semua konvensi peraturan teknis demi kemenangan demi kemenangan untuk Pikex Peak, di mana tidak masalah apa yang Anda lakukan untuk menjadi cepat, dan hanya kecepatan Anda di bawah awan di atas jurang yang penting. Lima silinder berturut -turut dari Audi adalah tradisi yang kuat, tetapi hari ini perintahnya sudah dilupakan. Itu adalah suara suaranya yang khas terbaru.
Itu tidak memiliki rasa kenyang dari V6 menggerutu dan tidak ada banalitas cod dari in-line fours: mesin asing ini melolong ketika Anda mempromosikannya di bawah beban. Di Audi S1, dia meraung seolah -olah babi hutan telah meradang sesuatu dari tudung. Di Audi tt rs yang baru, TT paling kuat sepanjang masa ia mengerang di suatu tempat di kompartemen sarung tangan. Mereka berbeda dan rapi, tetapi mereka adalah darah yang sama. Bahkan sayap stasioner besar di tutup bagasi muncul di audi tt rs (Anda dapat memesan yang biasa ditarik, yang tidak melanggar kebersihan permukaan TT), dan tepi bawah bumper depan yang dikembangkan dengan perak dengan perak) Splitter Semua Ini adalah jejak tulang pipi akut dari 600-kuat Batmobile Walter Rerly. Dan pada TT RS, mereka bukan hanya pemandangan: salah satu pelatihan Nürburgring saya adalah mendorong Audi TT, dan saya pribadi dapat memastikan bahwa bahkan spoiler standar kecil memungkinkan Anda untuk merasa tenang dengan kecepatan dari 150 hingga 250 km/jam. Turbome 340-tenaga kuda dipasok hanya dengan mekanik enam kecepatan di coupe dan convertible. Kemampuan untuk mempercepat 4,6 detik menjadi ratusan dan mendapatkan kecepatan maksimum 280 km/jam tidak berarti tidak ada ketidaknyamanan atau kebtianatan.

Sayap dan cermin dari warna aluminium matte, serta splitter di bawah bumper depan, tidak akan memungkinkan TT RS tidak diperhatikan oleh tombol SS. Peredam dalam convertible adalah satu -satunya kelemahan serius dari TTS. Sekarang semuanya berbeda: convertible terdengar sehingga musik di dalamnya telah menjadi penyerap kejut magnetic ride yang terpisah, dan roda roda 18 inci standar
TT RS, setelah mengumpulkan begitu banyak kekuatan di bawah tubuh aluminiumnya yang kompak, tetap menjadi TT yang biasa dengan kompartemen cepat atau konverter untuk setiap hari, dilindungi dengan sempurna dari ketidaksempurnaan jalan dan cuaca Rusia. Quattro all -wheel drive akan memungkinkan Anda untuk merasa seperti raja bahkan di musim dingin, dan ESP akan berhasil dari kudeta istana. Namun, sistem penggerak semua -roda pada Audi TT saat ini memungkinkan tidak hanya untuk menembak dari salju dan berakselerasi pada badai salju dari obat sejenisnya. Kami yakin bahwa itu diperlukan pada aspal murni yang dipoles dari Zolder Racing Track. Full -Wheel Drive membuat mesin yang kuat dan lebih stabil, dan lebih efisien. Dengan itu Anda bisa lebih cepat pada busur dan gas terbuka yang sebelumnya, memiliki semua kartu truf dari keseimbangan ideal mobil sport rheel drive dan mendapatkan dari sekelompok ace efisiensi akselerasi. Mobil sport yang ideal untuk setiap hari?
Jika kamu mau, ya. Semua -wheel drive audi tt sangat dekat dalam rangka: dapat diandalkan dalam manajemen dan cepat, emosional dan terkendali pada saat yang sama. Mereka bernyanyi dengan suara yang berbeda dan berbeda dalam kecepatan, tetapi semua orang sama -sama memaksa untuk memikirkan perjalanan yang akan datang untuk bekerja, seperti tentang kesenangan. Audi TT RS baru hanyalah yang tercepat di antara mereka. Sangat cepat.
 
 

 
 

Sumber: Mobil