Tes Drive Audi A7 Sportback Sejak 2010 Hatchback

AUDI A7 Sportback. Armor Tuhan

AUDI A7 Sportback. Harga: Dari 2 379 000 gosok. Dijual: Sejak musim gugur 2010

Bahkan dalam bahasa Yunani kuno, garis besar pulau ini dikaitkan dengan sidik jari Sandal Ilahi, diyakini bahwa di sinilah Pencipta pertama kali menginjak Bumi. Pada pergantian milenium kedua, Sardinia menjadi perlindungan para dewa publik. Bukankah tempat yang sempurna untuk berkenalan dengan Audi A7 Sportback dari sebuah mobil, yang dirancang untuk menjadi baju besi elit progresif abad XXI?!

Costa Smeralda Emerald Coast of Sardinia. Laut paling murni, bebatuan tinggi, susu, seolah-olah bubuk bakar, hotel. Menurut rumor, vila-vila utama Italia dan Rusia tersembunyi di antara tebing Porto Cervo. Costa-Smeralda adalah sejenis rubel Mediterania. Tanpa klaim mewah yang tidak perlu, dikelilingi oleh sifat murni, Yamerald Shore Rich hanya membayar hanya untuk melindungi diri dari kelas menengah. Dekorasi terbaik untuk kencan dengan coupe lima pintu baru dari Audi dan bayangkan itu tidak mungkin! Khususnya ke tempat itu adalah segerombolan yacht putih salju di pelabuhan Albia.

Audi Lagipula Petunjuk: Sportback A7 baru adalah tambahan yang sempurna untuk kapal pesiar Mediterania atau sebaliknya. Tidak heran terowongan transmisi, sisipan pada konsol dan panel pintu di versi atas eksekusi selesai dengan veneer oak terbaik, dengan rasa sakit menyerupai parquet dek. Dan di sepanjang tepi bawah seluruh kaca depan membentang superstruktur OAK. Elegan dan asli.

Dalam kondisi persaingan ketat di pasar, individualisasi itu baik, tetapi bukan hal utama. Yang utama adalah bahwa Audi menguasai, dan tidak hanya itu, struktur desain modular memungkinkan kita untuk memperbarui rentang model saat ini menggunakan biaya yang sudah masuk akal menggunakan perkembangan yang sudah ada. Semacam kloning otomotif: Menciptakan penampilan baru, unduh pangkalan genetik, atur aksen karakter dan pergi! Apakah mengherankan bahwa dalam banyak hal, dari platform ke sistem multimedia MMI plus terbaru dengan titik akses Internet nirkabel dan navigasi opsional berdasarkan Google Earth, Audi A7 mengulangi gen perwakilan Sedan A8?!

Tetapi jika setelan bisnis Audi A8, kemudian dibangun di atas platform yang sama A7 Sportback adalah kemeja olahraga: tidak begitu ketat, tetapi sangat elegan. Dalam hal keanggunan, omong-omong, A7 pasti berbagi unggulan Skuadron Ingolstadt. Ya, dan ke Athletic Form A7 Sportback juga, jangan adherd!

Apa yang baik, berbeda dengan A8 Sportback, A7 tidak memiliki perbedaan raksasa dalam manajemen pada kecepatan besar dan rendah. Kemampuan adaptif Steering daya listrik yang baru berlokasi konsentik, tentu saja, tidak kalah, tetapi karakteristiknya menjadi lebih padat. Turns keren Serpentines Sardinian A7 Sportback diresepkan dengan sangat jelas. Apakah itu di jepit rambut tajam karena basis panjang, hampir tiga meter A7 terjadi kadang-kadang untuk merekonsiliasi gas, yang segera menyebabkan penolakan dari sisi trek. Ya, dan pembongkaran roda yang dikendalikan adalah tanpa cahaya yang tidak memadai A7 milik tanpa banyak kegembiraan. Tetapi dalam belokan berkecepatan tinggi, pengemudi harus cukup cantik, sebelum ada cukup keberanian untuk lebih dekat dengan batas kemampuan kombinasi motor 3 liter ini, robot preselektif 7-speed s Tronic dan dipinjam dari Audi RS5 dari drive Quattro penuh yang diperbarui dengan diferensial penguncian diri dengan gigi Corona dan mengarahkan distribusi saat ini. Jalan ilahi yang terlalu sempit dari Sardinia untuk monster 300-kuat.

Seolah-olah secara khusus, untuk memihak pengemudi dan menunjukkan potensi sportback unggulan, speedometer ditarik hingga 300 km / jam, meskipun batas kecepatan nyata kendaraan dibatasi oleh elektronik pada 250. Setelah mencapai 130 km / jam, Karakter olahraga A7 ditekankan dan secara otomatis meningkat anti-siklus. Terlihat sangat mengesankan. Serta lampu depan yang dipimpin sepenuhnya: A7 Sportback menjadi hanya model ketiga setelah R8 dan A8 di Audi, yang tersedia. Sedikit merusak kesan, terutama terhadap latar belakang speaker luar biasa A7 5.6 (!) C hingga ratusan lag dengan pembukaan gas yang tajam. Meskipun inklusi dan penonaktifan dua cengkeraman multi-cakram terjadi hampir secara bersamaan, ketika mulai dari Place dan Kikdauna, gearbox dijadwalkan sejenak. Jelas bahwa itu lebih cenderung memberi penghormatan sumber daya daripada permintaan teknologi konstruktor AUDI. Tetapi pada latar belakang ini, variator multitronik, yang dikumpulkan dengan pangkalan untuk Eropa, dysel penggerak roda depan terlihat menguntungkan.

Namun, kami tidak akan melihat versi sportback A7 monotrifer. Hanya modifikasi quattro yang akan tersedia untuk Rusia: sejauh ini hanya dengan motor 2.8 FSI (204 HP) dan 3,0 TFSI (300 hp). Dan, mengingat total kurangnya hit penggerak semua roda di stabil dari pesaing utama BMW GT, karena Audi itu cukup masuk akal! A7 Sportback Ada sesuatu untuk menentang countryman Bavaria yang mengerikan itu. Armor seperti itu layak menjadi dewa-dewa publik terkuat abad XXI. Termasuk yang dihuni oleh Sardinia.


Cinta bukan Cinta
Ruang untuk kaki tidak membatasi kebebasan penumpang A7. Gratis

Bagian inovatif dari semua pencahayaan cuaca datang untuk menggantikan kabut. Baru saja

Indikasi perangkat di kaca depan. Jelas sekali


Menyetir
Perlawanan yang luar biasa di jalan dengan serangan cahaya dari putaran yang tidak memadai dan dinamika yang baik.

Salon
Sidai vertikal di bawah kaca frontal dan dekorasi parket oak memberikan individualitas unik A7.

Kenyamanan
Isolasi suara yang sangat baik, bass, tetapi bukan motor keras dan kekakuan suspensi yang dapat disesuaikan ...

Keamanan
Kumpulan keamanan standar melengkapi sistem Audi Pre Sense.

Harga
Pesaing yang lebih murah.


Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika yang layak, desain cerah, tingkat peralatan elektronik tertinggi.

Landsting S Tronic di Kikdauna dan mulai dari tempat itu, belokan yang mudah.
 

Spesifikasi
Merek dan Model Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro
Dimensi 3954x174 x1416 mm
Mesin Bensin, 2995 cm3, 300 liter. s. / 52506500 min-1
Robot transmisi, 7-kecepatan
Dinamika maks 250 km / jam (terbatas pada elektronik); 5.6 S hingga 100 km / jam
Pesaing Mercedes-Benz CLS, BMW 5-Series GT


Pendapat kami
Setiap tahun, gygid otomatis Jerman tidak mencolok daripada kesenjangan interkatif dalam aturan model mereka. Audi sama sekali bukan perintis di bidang ini, tetapi ciptaannya dapat diakui dengan benar di pasar yang paling logis. Tidak begitu digoreng seperti Mercedes-Benz CLS, tidak begitu kontradiktif seperti BMW 5 GT, dan dua kali termurah dibandingkan dengan Porsche Panamera.

 
Diposting oleh: Vladimir Makkaveev


 

Sumber: Majalah 5 Wheel [November 2010]