Audi A7 Sportback Test Drive Sejak 2010 Hatchback
Audi A7 Sportback Test Drive: Kompartemen Penerbangan Tinggi
Pada tes kami adalah Audi A7 Sportback, dilengkapi dengan 2,8 -liter dengan kapasitas 204 hp. Sistem bermerek quattro dan tronic robot kecepatan tujuh.
Era kompartemen empat pintu dimulai pada tahun 2004, ketika Mercedes-Benz meluncurkan mobil empat pintu dengan pintu tanpa bingkai dan siluet kompartemen. Dengan kompartemen empat -ruang, para pembuat mobil Jerman memulai perjuangan kelas tubuh, merilis semakin banyak jenis baru. Satu -satunya Mercedes CLS di kelasnya tetap hampir enam tahun ketika daftar para pesaingnya diisi ulang sekaligus dengan dua model: Pertama Bavarian BMW 5 Series Gran Turismo, dan kemudian Audi A7 Sportback.
Desain Audi A7 dibuat dengan gaya Audi perusahaan yang baru. Fitur pembeda utama dari empat kompartemen ruang adalah pintu tanpa bingkai dan garis miring dari buritan. Tetapi bahkan ini cukup untuk mengkonfirmasi bahwa penampilan A7 ternyata adalah ketenaran.
Terlepas dari kenyataan bahwa ketiga model disajikan dalam satu format, mereka secara ideologis sangat berbeda. Mercedes CLS adalah siluet murni dari sebuah coupe, bmw 5 seri GT dengan batang hatchback yang terekspos, di Audi mereka memutuskan untuk melakukan sesuatu yang rata -rata, sebagai akibatnya A7 Sportback mempertahankan kecepatan Mercedes, menyisakan ruang yang cukup untuk penumpang belakang.
Pada tes kami adalah Audi A7 Sportback, dilengkapi dengan 2,8 -liter dengan kapasitas 204 hp. Sistem bermerek quattro dan tronic robot kecepatan tujuh.
Interior Audi A7 Sportback adalah kombinasi yang sukses dari berbagai gaya, bahan dekorasi berkualitas tinggi dan perakitan yang sempurna. Ergonomi juga ada di atas.
Seperti banyak produsen mobil Audi lainnya, ia jatuh ke pusaran desain perusahaan, ketika model yang berbeda menjadi mirip satu sama lain. Bahkan dari jarak pendek, membedakan Audi A4 dari A8 untuk orang awam biasa tidak mudah, tetapi A6 dan A8 yang baru mirip dengan saudara kembar. A7 Sportback tidak terkecuali. Tetapi bahkan tanpa solusi asli, tidak ada: fitur utama dari empat -kompartemen ruang dari Ingolstadt Bended Feed, yang memberikan siluet yang sudah cepat lebih menarik. Kalau tidak, ini adalah lampu depan yang sudah dikenal dengan cahaya bulu mata dioda yang tangguh, grille berpemilik dari radiator, lengkungan roda atletik, dan optik dioda belakang yang bergaya. Semua kualitas ini berlaku untuk perwakilan dari rentang model Audi modern. Mereka tidak mencari yang baik dari yang baik?
Kami mendapatkan versi paling sederhana yang dilengkapi dengan mesin bensin 2,8 FSI dengan kapasitas 204 hp. dengan quattro bermerek All -wheel Drive dan S Tronic Robot. Sekarang dealer telah menangguhkan pesanan untuk model ini tanpa penjelasan, tetapi di masa depan mereka berjanji untuk melanjutkan penjualan.
A7 Sportback Salon adalah perpaduan nyata, kompromi yang sukses antara beberapa gaya yang secara organik saling melengkapi. Panel depan yang ringan dan harmonis terbuat dari plastik berkualitas tinggi, yang dikombinasikan dengan sisipan konservatif kayu bertekstur dan lapangan udara aluminium. Harmoni umum dilanggar hanya dengan meninggalkan tampilan informasi 7-inci yang besar. Stylish Tidy dilengkapi dengan layar sentral besar, yang, selain informasi lainnya, ditampilkan gambar sistem penglihatan malam opsional, indikator suhu digital dan tingkat bahan bakar.
Tes Audi A7 dilengkapi dengan lampu LED generasi terbaru. Mereka bersinar dengan sempurna, tetapi opsi ini tidak murah - 99.684 rubel.
Kursi depan yang nyaman dengan banyak penyesuaian, sistem ventilasi dan beberapa program pijat akan memuaskan bahkan titik kelima yang paling canggih. Di sekitar pemilih gearbox, tombol sistem MMI, tombol start-up engine, serta touchdrop, seperti pada unggulan A8.
Transmisi robot S Tronic, yang dilengkapi dengan semua modifikasi semua -roda A7 dibedakan dengan switching yang jelas dan tepat waktu. Di sekitar pemilih pos pemeriksaan, tombol sistem MMI, tombol start engine dan touchpad berada.
Sofa belakang dicetak secara ketat untuk dua orang, dan keduanya tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak mereka berisiko mendukung langit -langit miring dengan kepala mereka, dan lutut bagian belakang kursi depan. Jika penumpang menebak dengan pertumbuhan, maka tidak ada yang akan menyesali perjalanan ke galeri. Sofa sangat dikaburkan, ada sandaran tangan yang nyaman, dan kontrol iklim belakang yang terpisah ditawarkan sebagai opsi.
Dalam mode dinamis, Audi A7 yang nyaman dan memaksakan berubah menjadi sportkup yang nyata. Mesin 204-tenaga kuda tampaknya tidak lagi begitu tenang, kotak sampai yang terakhir memegang langkah saat ini, dan suspensi tidak memberikan sedikit pun gulungan.
Kepraktisan tidak menyakiti bahkan kompartemen empat -ruang yang egois. Batang 535 liter dalam dan sempit, tetapi bahkan hal -hal besar nyaman karena penutup terbuka lebar dengan penggerak listrik. Jika volume tidak cukup, maka bagian belakang dapat didekomposisi sehubungan dengan 40:60, dengan demikian meningkatkan volume yang berguna menjadi 1.390 liter.
Baris belakang dimaksudkan hanya untuk dua penumpang. Fakta bahwa yang ketiga di sini menyerupai kurangnya sabuk pengaman sentral. Semua fasilitas disiapkan pada penumpang belakang, termasuk kontrol iklim terpisah opsional.
Menurut paspor, suasana 2,8 liter dengan kapasitas 204 hp Ini mempercepat mobil 1,7 ton dalam 8,3 detik. Ada cukup dinamika seperti itu di kota ini, terutama karena tronis robot 7-kecepatan, yang dilengkapi dengan semua versi penggerak semua roda dari A7 Sportback, bekerja dengan cepat, program beralih tepat waktu, tanpa penundaan dan penundaan. Jika ada kebutuhan untuk menyalip dengan cepat di jalan raya, maka kekuatan mulai kurang dan pada saat itu untuk menggunakan mode olahraga kotak, yang secara instan memacu revolusi dan memutar V6 bensin ke revolusi maksimum memancarkan raungan yang menyenangkan dari ingus dari sistem pembuangan.
Dalam mode kenyamanan dan mobil, Sportsback memberi banyak kenyamanan. Pembayaran - Gulungan di sudut -sudut, dan memaksakan reaksi terhadap pergerakan roda kemudi. Tetapi bahkan dalam mode ini, A7 Sportback bertahan dengan sempurna di garis lurus, hanya sesekali melanggar ketenangan dengan sedikit penumpukan.
Kurangnya dinamika di jalan raya berubah menjadi konsumsi bahan bakar yang menyenangkan, yang, bahkan dalam mode dinamis, tidak melebihi 12-13 liter per 100 km/rute.
Bahkan pada cakram 19 inci opsional dengan ban 255/40 R19 dalam mode kenyamanan dan sportback otomatis, itu berjalan di sepanjang jalan raya, seperti liner antarbenua di sepanjang gelombang laut, hanya kadang-kadang bergoyang pada gelombang aspal. Audi memegang garis lurus dengan sempurna, nol pada roda kemudi dengan AMUBOR elektromekanis adalah peningkatan kecepatan yang jelas dan meningkatnya gaya yang memadai. Kami pindah ke negara yang berliku. Stabilitas pada belokan tetap ada, informasi pada roda kemudi sudah cukup, tetapi belokan disertai dengan gulungan, dan ketika aktif mengendarai Audi A7, naik dengan yang malas, tertunda untuk manipulasi tajam roda kemudi. Tetapi suspensi mengatasi penyimpangan hampir semua kaliber, hanya melewati looping non -lean ke salon.
Ingin memacu? Resep ketajamannya sederhana. Ketika mode Dynamis dihidupkan, 204-tenaga kuda V6 menunjukkan gigi, suspensi dikompresi dan A7 Sportback diubah menjadi topi sport nyata. Roda kemudi dipenuhi dengan usaha tambahan, dan peredam kejut elektronik menyalip: sekarang sangat menyenangkan untuk meresepkan banyak belokan, tidak ada jejak gulungan dan cepat, dan tubuh yang berat dihabiskan untuk setiap belokan. Sisi terbalik dari medali bergetar pada penyimpangan. Dalam mode dinamis, suspensi tidak ingin melewatkan satu fossa atau persimpangan, sekarang dan kemudian mengingatkan ini dengan getaran di kabin.
Dasbor seperti pada sedan andalan Audi A8. Indikator suhu pendingin dan tingkat bahan bakar sekarang elektronik. Selain data komputer rute, sistem audio dan navigasi, gambar sistem penglihatan malam yang dapat mengenali pejalan kaki dapat ditampilkan pada tampilan pusat.
Selain versi atmosfer dengan mesin 2.8 liter di Rusia, Audi A7 tersedia dengan mesin TFSI TFSI TFSI 3.0 liter dengan kapasitas 300 hp dan turbodiesel daya 245-tenaga kuda dengan volume yang sama. Kedua versi hanya ditawarkan dengan quattro all -wheel drive dan r robot tronic. Harga versi bensin dimulai dari 2.735.000 rubel, diesel dari 2.630.000 rubel. Pesanan untuk mobil dengan mesin 2.8 liter untuk sementara tidak diterima, tetapi versi seperti itu masih tersedia untuk dealer. Biaya Audi A7 2.8 Quattro dimulai dari tanda 2.409.000 rubel.
Sebagai perbandingan, pangkalan 306 -Horsepower Mercedes CLS 350 lebih mahal -3.690.000 rubel, dan pariwisata rheel drive -rheel BMW 535i dengan kekuatan serupa dengan 2.600.000 rubel. Tidak seperti pesaing di sisi Audi, kehadiran modifikasi yang lebih terjangkau. Lagi pula, bahkan dalam modifikasi semua -roda, Audi A7 Sportback memenangkan harga. Selain itu, dealer dengan suara bulat menyatakan bahwa penghentian pesanan untuk modifikasi 2,8 liter dari tindakan tersebut bersifat sementara, dan segera mereka akan dilanjutkan.
Ruslan Galimov
Karakteristik taktis dan teknis
Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro di
informasi Umum
Tahun Rilis 2010
Tubuh hatchback
Jumlah pintu/tempat 5/4
Dinamika
Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, Amankan 8.3
Kecepatan maksimum, km/jam 235
Dimensi dan massa
Dimensi, MM 496919111420
Massa mobil yang dilengkapi, kg 1795
Berat penuh yang diizinkan, kg 2270
Basis roda, mm 2914
Izin Jalan, MM Tidak Ada Data
Bagasi bagasi setidaknya/maksimum, L 535/1390
Mesin
Jenis mesin berbentuk V
Injeksi langsung nutrisi
Tidak ada data tentang keberadaan dorongan
Lokasi mesin di depan, secara longitudinal
Volume Mesin, CM3 2773
Jumlah katup adalah 4
Daya maksimum 204 hp pada 5250 rpm
Torsi maksimum 280 nm pada 3000 rpm
Penularan
Jenis Transmisi Transmisi Otomatis
Drive permanen selesai
Penangguhan
Suspensi depan independen, pegas, pada tuas transversal ganda
Suspensi belakang independen, pegas, multi -link
Disk rem depan, berventilasi
Disk rem belakang, berventilasi
Ban, cakram
Ban depan 235/55R17
Ban belakang 235/55R17
Disk Depan Tidak Ada Data
Disk Belakang Tidak Ada Data
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi Bahan Bakar Kota/Suburban/Campuran, L 10.7/6.5/8
Jenis bahan bakar bensin AI-95
Kapasitas tangki bahan bakar, L 65
Sumber: Carclub.ru
