Test drive Audi A6 sejak sedan 2011
Keseimbangan bisnis
Audi A6 dari sudut pandang manajer top
Dua bulan telah berlalu sejak hari Sedan Audi A6 muncul di armada editorial. Mobil yang diambil dengan sengaja di bawah kepala, dengan jujur \u200b\u200bmeninggalkan waktunya dan penuh kesehatan kembali ke kantor perwakilan perusahaan di Rusia. Selain itu, tiga orang bergantian berada di belakang kemudi, termasuk penulis garis-garis ini, mengakui gaya mengemudi paling tenang, dan koki selain tinggal di luar kota. Secara umum, mesin yang kuat, tidak ketakutan kondisi Rusia. Dan juga - perwakilan, luas, cepat, nyaman ... Simbol roaling.
Tidak, bukan hadiah untuk Audi memenangkan judul mobil korporat terbaik. Tampaknya semua dalam model dengan 4 dering pada grille radiator serta pesaing mereka di troika besar Jerman, tetapi mobil-mobil dari Ingolstadt semakin diuji oleh rival di taman perusahaan. Oleh karena itu, menurut saya, bahwa Audi, seperti tidak ada merek lain, cocok untuk manajer perusahaan yang sukses. Bagaimanapun, kedua simbol hampir sama - kepercayaan diri, dinamisme, emosi positif. Tidak diketahui bagaimana, tetapi kepala desainer Audi Walter Da Silva berhasil mewujudkan ide-ide ini di logam. Apalagi emosional ternyata semua model terbaru - dari kompak A3 ke unggulan A8. Dalam materi ini akan menjadi sekitar A6 dengan V6 tiga liter dengan kapasitas 218 HP, dilengkapi dengan transmisi tiptronic otomatis dan drive quattro penuh.
Ini adalah mobil seperti itu selama dua bulan di Editor Kepala kami dan Direktur Jenderal dalam satu orang. Lebih tepatnya, dia sendiri menyetir sendiri, hanya sesekali menggunakan layanan pengemudi, sebagai pelatih pemain, tidak berpikir untuk kehilangan rasa untuk eksperimen dan pekerjaan jurnalistik. Firman-Nya: - Saya yakin bahwa A6 Quattro adalah versi yang sangat baik dari mobil korporat untuk manajer puncak. Selain itu, itu dalam konfigurasi yang baik dan mesin strochlitter - seharusnya hanya cukup, tetapi kelebihan tidak boleh dirasakan agar tidak mempertajam gagasan yang Anda bayar untuk sesuatu yang tidak Anda gunakan seratus persen. AU akan mengkarakterisasi Audi A6 tiga nol sebagai contoh keseimbangan bisnis yang ideal. Bukan untuk mengatakan bahwa mesin akan mengejutkan ekonomi (saya isi ulang setiap tiga atau empat hari per seribu rubel), tetapi saya selalu merasa - tidak ada gram bahan bakar yang dihabiskan. Mobil cukup cepat, dan penggerak empat roda memberikan perasaan percaya diri. Nah, tentang kenyamanan generasi baru A6 kita sepertinya sudah diberitahu. Tetapi Anda tahu bahwa saya sangat senang dengan musim dingin ini? Fakta bahwa mesin itu sangat hangat, dengan cepat menghangatkan dan menciptakan suasana yang sangat nyaman di kabin. Tentu saja, seseorang akan lebih suka A8, tetapi bagi saya, jadi dia terlalu tinggi untuk perjalanan sehari-hari di sekitar kota. Terutama jika Anda bisa duduk di kemudi. Ya, dan gambar, dari sudut pandang saya, di A6 sudah cukup. Aliran atau es - bukan gangguan
Memang, A6 baru terlihat sangat terhormat. Tetapi pada saat yang sama, saya menekankan, sangat sporty. Ini terlihat seperti atlet yang sukses, dibuka untuk penerimaan sekuler dalam fraksi. Kemarahan olahraga dalam hal ini memanifestasikan dirinya hanya untuk sekilas, dalam pandangan. Battle Audi juga disembunyikan di wajah - ini adalah gril yang besar dengan tudung yang menggantung di atasnya. Ya, dan seluruh tubuh tidak dikecewakan - sekuat dan sedikit agresif. Dan di jalan, bahkan dalam waktu Moskow, Anda tidak memiliki masalah: itu memperlakukan mobil dengan hormat, terutama jika Anda memasukkan cahaya tengah: Api Xenon dalam pasangan dengan garis depan yang tangguh.
Di bawah penampilan dan temperamen A6.
"Saya tidak akan mengatakan bahwa mobil ini dari kategori mereka hanya menerjemahkan pemilih mesin ke drive dan tidak menyentuh apa pun, kecuali untuk pedal dan setir," kata Oleg Osipov. - Ya, dalam pasangan dengan keterlibatan dorong motor, ada cukup untuk overclocking yang kuat dan dari tempat, dan dari 140 km / jam. Tetapi di kota saya sering menggunakan mode olahraga: tiptronic memungkinkan Anda untuk mengaktifkannya hampir secara instan, saat bepergian, cara kembali ke mode drive. Kotak ini dengan cepat dikonfigurasi ulang pada algoritma kerja yang sama sekali berbeda, tidak ada penundaan dalam tindakan pedal akselerator, motor dapat dipromosikan setidaknya dengan revolusi maksimum. Pada saat yang sama, ada kontak khusus dengan mobil, yang memahami Anda, seperti yang mereka katakan, dari setengah celah. Ketika Anda bergegas, mereka dibangun kembali dengan tajam atau situasi yang sulit muncul di jalan - fitur ini sangat diperlukan.
Utama kami tidak menyebutkan satu fungsi lagi dari mode roda gigi manual otomatis. Untuk melakukan ini, perlu untuk mendorong pemilih ACP dalam posisi drive, dan kemudian memilah-milah rentang. Entah pemilih itu sendiri, mendorongnya bolak-balik, atau dengan bantuan mencuri kelopak. - Saya menggunakan fitur ini, dan saya tidak terlalu mempertimbangkannya. Beberapa kali - demi kesenangan, melewati pergantian putaran dan tidak ingin bahwa ACP tiba-tiba meleskriminasi pada peningkatan gigi. Tetapi lebih sering - jika perlu, atau untuk keamanan lucu, jika Anda tolong, ketika roda adalah es yang mengerikan. Lagi pula, mode manual memungkinkan Anda untuk memperlambat lapisan licin secara efektif, tanpa menekan sekali lagi, atau terlalu banyak, pada pedal rem - lebih mudah untuk menghindari kemungkinan penyimpangan.
Kabinet di atas roda
Sedangkan untuk kabin, itu dapat dianggap sebagai kantor dalam miniatur. Untuk layanan pengemudi dan penumpang - kursi depan yang nyaman dengan massa penyesuaian, penumpang di belakang sofa lapang dengan bantal panjang dan sandaran tangan. Tetapi sekali lagi saya akan memberikan kata kepala editor AI: "Meskipun di sofa belakang A6 kebetulan saya naik hanya sekali, setelah penerbangan panjang, saya dapat mengatakan bahwa ada benar-benar nyaman. Pertama, sofa nyaman, dari mana Anda tidak menggulung bahkan dengan pengereman intensif. Kedua, menjadi wahyu bagi saya, hampir tidak ada gemetar, sehingga tidak bekerja pada laptop. Di langit-langit ada cahaya serangan cahaya directional: tidak mengganggu pengemudi dan pada saat yang sama cerah menerangi buku atau dokumen untuk dilihat. Secara umum, pada kesempatan, saya akan tidak menolak untuk menghitung ulang sekali lagi sebagai penumpang. Satu-satunya hal yang saya menambahkan (sudah sebagai sopir) ke salon adalah hardware dilepas untuk speakerphone melalui telepon.
Selain fasilitas yang disebutkan di atas, ada beberapa pilihan yang lebih penting di salon A6. Ini adalah tirai di kompartemen belakang, yang dapat dibakar dari realitas rewel. Yang di jendela belakang dinaikkan oleh motor listrik. Mereka pada jendela samping - manual. Dan di kantor ini ada sistem audio yang sangat baik dengan CD changer pada 6 disc di laci dan dengan layar, di mana, dengan cara, Anda dapat menerima program televisi (meskipun, itu sangat berharga bergerak dari tempat, yang menghilang gambar, hanya suara tetap demi keamanan yang sama).
perspektif armada
Dan apa yang akan menjadi manajer armada, yang bertanggung jawab untuk mobil dan diserap untuk semua biaya isinya? Tampaknya mudah. Mengingat bahwa biaya A6 dengan standar kelas bisnis (mobil milik segmen E) tidak begitu banyak. Yang pertama dan utama spect - pada model itu sendiri. Di salon dealer A6 dalam konfigurasi yang sangat baik, itu ditawarkan untuk $ 66.613. Harga termasuk semua opsi yang diuraikan di atas, ditambah cruise control, satu set lengkap airbag dan sistem elektronik yang membantu menjaga mobil di bawah kontrol konstan. Tentu, diskon yang ditawarkan kepada klien korporasi, ukuran yang dinegosiasikan dalam setiap kasus individu. Berikutnya - menghabiskan pada layanan. Frekuensi untuk A6 adalah 15.000 km, yaitu, dalam satu tahun dengan banyak jarak tempuh 40-45 ribu kilometer di pusat teknis harus mengunjungi tiga kali. Secara total, ini akan dikenakan biaya $ 850. Benar, itu tidak termasuk diskon untuk klien, dan mereka merupakan 15% dari kerja dan 10% pada bagian-bagian. Untuk kepala mobil dari sebuah perusahaan atau manajer senior yang - cukup belanja moderat. spesifikasi singkat Audi A6 3.0 Quattro
Volume engine, kubus. Lihat: 2976.
Jumlah katup pada silinder: 4
Kekuatan, l. dengan. Untuk rpm: 218/6300
Maks. Torsi, nm / sekitar sekitar. Min.: 290/3200.
Akselerasi hingga 100 km / jam, hlm.: 8.5
Kecepatan maksimum, km / jam: 241
Konsumsi bahan bakar menengah l. / 100 km.: 11.3
Volume tangki bahan bakar, l.: 70
Massa mobil, kg.: 1735
Dimensi, mm: 4916x1855x1459
Sergey Ilyinsky.
