Audi A6 Test Drive Sejak 2011 Sedan

Keunggulan dari ke -6 "A"

Sejak kemunculannya, Audi A6 telah dengan kuat menempati ceruk di kelas bisnis yang tidak memiliki siapa pun yang lahir. Dan hari ini, model enam sebelumnya tidak berubah di pasar sekunder, yang, Anda lihat, berbicara sendiri. Dan kemudian pergantian prosedur mobil standar datang: beberapa menyebutnya restyling, yang lain dengan facelifting, dan yang lain secara umum dengan operasi plastik. Jadi apa dia, Audi A6 baru?
Perlu dicatat bahwa versi A6 sebelumnya dengan The Factory Index 4A diproduksi dari tahun 1994 hingga 1997 dan menikmati keberhasilan fenomenal di Eropa dan Rusia. Versi drive sipil quattro telah berakar di negara kita. Pada mobil-mobil seperti itu, Anda dapat dengan percaya diri dan mudah bepergian di sepanjang ibu Rusia yang bersalju.
Bentuk -bentuk mobil yang bulat dianggap sebagai desain canggih pada waktu itu. Dan hari ini, melihat garis -garis ramping dan berotot dari A6 baru, hampir tidak diyakini bahwa begitu mobil ini sangat, sangat berbeda
Tentu saja, pertama -tama, Audi A6 menerima bumper baru dan lampu LED dengan gaya City Supercar R8, sementara lentera belakang bermutasi dalam salinan yang diperbesar dari saudara perempuan A4 yang lebih muda. Dirasa bahwa kebijakan desain perusahaan mirip dengan pesaing utama Mercedes dan BMW, di mana kelas kecil, menengah dan representatif, meskipun ukurannya berbeda, tetapi ulangi gaya dan eksterior satu sama lain. Berbicara tentang ukuran.
A6 telah tumbuh secara nyata di dimensi dan mulai terlihat lebih solid, terutama di Caul hitam. Dirasa bahwa mobil menjahit kostum desainer baru untuk dirinya sendiri dan, sebelum keluar, menggoda manset mahal yang sangat baik (roda roda terbuka yang ketat juga menerima desain baru).
Untuk pertama kalinya dalam hidup saya, saya menyapu mantan horch di pertengahan 90-an. Berada dalam perjalanan bisnis ke salah satu negara Eropa Barat, saya ditawari Audi 80 Cabrio. Setelah saya masuk ke mobil dan melaju hanya lima menit, ada perasaan lengkap bahwa saya telah mengendarai mobil ini sepanjang hidup saya. Ini berbicara tentang ergonomi yang dipikirkan dengan baik semua organ dan kontrol ada di tempat mereka. Dengan demikian, interior A6 baru terlihat sangat indah dan nyaman: kulit dengan alcantara, kayu, sistem stereo yang baik, navigasi satelit, ruang warna tampilan belakang, dll. Menggunakan sistem multimedia MMS sangat mudah tidak kelebihan beban dengan informasi yang tidak perlu, jadi setelah beberapa saat Anda terbiasa dan bekerja dengan gadget ini hampir secara membabi buta. Di kabin, lima pria besar akan dengan mudah ditempatkan, kecuali bahwa penumpang pusat di sofa belakang tidak akan begitu nyaman.
Audi A6 modern dikumpulkan dengan massa mesin (baik bensin dan diesel) dari 2,0 liter menjadi V10 5.2 liter yang menakjubkan dari Lamborghini, dipasang untuk modifikasi RS6. Kami mendapat versi 2.8 liter (220 hp) untuk tes dengan all-wheel drive dan otomatis. Mesin ini cukup untuk mengemudi dengan percaya diri baik di jalan maupun di jalan raya. Selama ujian, kami beruntung: kota ini memiliki salju yang terkuat, sehingga quattro semua -roda sangat berguna. Di salah satu trek metropolitan, pengemudi takut untuk pergi di sepanjang baris kiri, di mana di aspal yang tak terucapkan meletakkan lapisan salju yang padat dan tebal, lumpur dan koktail Luzhkov, yang dengan murah hati menyirami arahan kita. Saatnya memeriksa kebaruan.
Dengan kecepatan 100 km/jam saya dengan percaya diri terbang ke bubur jalan dan mempersiapkan yang terburuk, namun, Audi hanya sedikit diregangkan untuk sebagian kecil Di atas roda dan langsung meluruskan mobil, meletakkannya di garis lurus yang jernih lintasan, jadi A6 kami melanjutkan gerakan percaya diri, menyemprotkan klip lumpur besar dalam radius beberapa meter.
Implementasi belokan dalam kondisi perkotaan selama hujan salju lebat hanya dapat sedikit menakuti pengemudi pemula yang paling pemalu, dan bahkan kemudian bukan fakta. Di pintu masuk ke giliran A6, pada awalnya mulai menunjukkan rotasi yang tidak cukup dapat diprediksi, yang sama sekali tidak mengejutkan, mengingat ukuran dan berat mesin. Tetapi hanya satu yang sangat halus dan sangat akurat dari pedal akselerator secara instan meluruskan wajah dan melemparkan ekor ke lintasan. Saya yakin bahwa setelah beberapa putaran, hampir semua pengemudi akan merasa sangat tenang dalam cuaca apa pun. Hal utama untuk melakukan semuanya dengan lancar dan rapi, jangan biarkan gerakan mendadak. Namun, lebih baik belajar di sekolah mengemudi profil, dan tidak di jalan
Banyak pecinta industri mobil Jerman sering mengatakan bahwa Audi, kata mereka, tidak memiliki tidak tahu bahwa mobil dengan cincin tidak lagi lebih buruk daripada pesaing dengan bintang atau baling -baling, sedikit yang akan meragukannya. Ya, Audi sangat mahal untuk dirawat, dan bahkan jika terjadi kecelakaan pada umumnya, duduk di salon Audi, itu tidak dapat disamakan dengan orang Jepang atau, misalnya, orang Korea. Dan itu pasti tidak akan memungkinkan Anda untuk membingungkan harga kartu
Alexey Gusev
Foto Penulis: Armen Meetarjyan
 

Sumber: Majalah Mkobil [April/2009]