Audi A6 Test Drive Sejak 2011 Sedan

Test Drive Audi A6 baru: pendekatan tertimbang

Sementara kemajuan membuat sisa mobil lebih dan lebih keras, Audi memotong semua berlebihan dari A6 baru, mengurangi berat dan ukuran sedan generasi baru. Portal Kolesa.ru mengalami kelas bisnis baru unggulan industri mobil dunia di sekitar kediaman perwakilan perwakilan

Untuk lanskap seperti itu, Audi A6 baru dibuat: istana presiden, hotel mahal dan pusat bisnis dari kelas tertinggi A+. Garis lurus berjalan di sepanjang seluruh tubuh, dari lampu depan ke bagasi, secara visual memperpanjang enam, memaksa untuk berpikir di mana pemiliknya harus duduk? ...

Generasi baru Audi A6 2011, bertentangan dengan tren yang ada di dunia otomotif, telah menjadi lebih mudah dan kurang dari generasi sebelumnya! Bukti? Tolong: Dalam beberapa level trim yang mirip dengan model pendahulunya, enam baru lebih mudah untuk 80 kg! Tubuh saja menjadi lebih mudah hingga 30 kg, seperti pada dimensi, maka panjang Novik dipersingkat sebanyak 12 cm. Ini seharusnya menakutkan, pertama -tama, penumpang belakang, jika bukan tentang Audi. Tetapi di ruang di dalam mobil, pemotongan panjang tidak mempengaruhi, karena 8 cm dikeluarkan dari sejarah depan.

Interior Audi A6 baru (2011)
Pemilik A-Six tidak akan menyesali akuisisi, di mana pun dia duduk. Selain itu, jika Anda memilih antara Audi A7 Sportback, yang dirilis hampir pada saat bersamaan. Di sana, hanya kursi belakang tidak begitu ramah bagi penumpang tinggi, dan di enam, karena harus menjadi langit -langit yang lebih tinggi, dan bahkan seseorang di atas 180 cm bahkan dapat sepenuhnya diluruskan oleh tulang belakang. Diperiksa.

Untuk berbicara tentang bagaimana mobil terlihat dari dalam, dan insinyur yang menarik apa yang telah dipersiapkan untuk pengemudi sejak lama; Bagi saya, seorang kolega, yang mengalami sedikit sebelumnya A7 Sportback, dilakukan untuk saya.

Saya akan memikirkan yang paling menarik: seorang pengemudi yang benar -benar ingin membeli A8 baru, tetapi memilih A6, akan terkejut: kursi baru yang meningkat dengan kenyamanan dengan pemanasan, ventilasi, dan pijat juga tersedia di sini! Tentu saja, untuk biaya tambahan. Detail lain yang menyenangkan dari sistem multimedia meninggalkan pusat panel depan, dengan jaket keping di Centernsoli.




Audi A6 baru dari insinyur dan ahli gizi
Saingan Audi dalam perang melawan Extra Pounds menjadi teknologi baru, yang tanpanya perusahaan dari Ingolstadt tidak akan berani menyebut generasi baru A6 baru. Diputuskan untuk memasukkan sistem start-stop dalam peralatan standar, yang bahkan mikro-liter diberkahi di Eropa saat ini. Tapi inilah nasib buruknya: sistem ini, yang mendramatisir motor di setiap lampu lalu lintas demi memenangkan beberapa tetes bensin, menimbang mobil untuk 10 kg karena baterai dan starter yang lebih berat.

Selain itu, isolasi suara baru memengaruhi beban Audi A6 baru. Karena kacamata baru yang lebih tebal dan bahan isolasi yang lebih baik di kabin, itu menjadi sangat tenang, tetapi pembayaran kembali dipertimbangkan dalam kilogram.

Bagaimana para insinyur berurusan dengan sedan berlubang? Juga, seperti yang dilakukan oleh ahli gizi dan pelatih kebugaran: mereka menggantikan area renang tubuh dengan kuat dan bugar, ramping dan ringan.

Sumber utama tubuh kelebihan berat badan. Paduan cahaya diterapkan di mana pun fantasi insinyur masuk. Pada saat yang sama, desain yang lebih tahan lama memungkinkan untuk membuat sedot lemak tanpa kehilangan kekakuan dan, sebagai hasilnya, dapat dikontrol. Audit mesin juga mengungkapkan kemungkinan untuk menurunkan berat badan: misalnya, para insinyur berhasil memfasilitasi mesin diesel V6 TDI untuk 20 kg!
Kami tahu Audi A6 2011 baru sebagai perbandingan

Mari kita kembali lagi ke tes Audi A7 Sportback. Rekan saya benar -benar bersukacita setelah perjalanan ke tujuh dan saya memahaminya dengan sangat baik. Namun, Audi A6 meninggalkan ekspresi yang lebih tenang di wajah saya daripada perjalanan ke sportsback. Semua karena fakta bahwa uji Audi A6 dilengkapi dengan mesin 2.8 liter atmosfer bensin dengan injeksi langsung, penggerak roda depan, dan tujuh di bawah kap memiliki mesin turbocharged 3.0 liter. Saya harus mengatakan, perbedaan dalam seratus tenaga kuda sangat terlihat. Dibandingkan dengan master turbo, sifat percepatan atmosfer 2.8 liter lebih merata, tenang. Pada awalnya, perjalanan itu tampak membosankan, tetapi semua karena masih segar untuk mengenang TFSI 3.0-liter.

Setelah sekitar dua puluh menit, saya beradaptasi. Tampilan yang sadar mulai mengevaluasi dinamika 2,8 FSI jauh lebih tinggi; Ada lebih dari cukup daya tarik, tidak ada sensasi untuk mengambil, tetapi akselerasi masih memungkinkan Anda untuk maju dari tetangga di sungai, meskipun tanpa melesat peralatan vestibular penumpang.

Kontrolabilitas A6 baru sulit untuk dievaluasi tanpa memiliki model sebelumnya di luar negeri. Saya hanya bisa mengatakan itu, seperti generasi enam sebelumnya, itu memberikan kesenangan khusus di sudut -sudut bahkan dengan drive roda depan. Dan bahkan di pemerintahan, bekas kelas beratnya menghilang; Di roda generasi sebelumnya, saya disertai dengan perasaan yang konstan seolah -olah Anda memimpin mobil besar dan berat. Yang patuh, tetapi menjaga dirinya sendiri seperti kepala pelayan Inggris: A6 sebelumnya tidak membuat gerakan cepat dan tiba -tiba. Model baru hanya menunggu sinyal terburu -buru ke depan, mengubah strip dan menyerbu belokan lagi
Berapa biaya audi a6 baru

Versi paling terjangkau dari Audi A6 berharga 1.850.000 rubel. Dalam jumlah ini, antara lain, kontrol iklim dua zona, 6 kantung udara, ABS, ESP, sensor parkir standar, Audi Drive Select, Sistem Dasar MMI, Xenon, Lampu Kabut, Sensor Hujan dan Cahaya, Paket Listrik, Semua Kemudi Mekanik Penyesuaian dan kursi roda.

 
Pesaing Audi A6 2011 Di Pasar Rusia:
BMW 5 Series
Mercedes-Benz E-Class

 
Audi A6 baru disediakan oleh Audi Center of Petersburg, dealer resmi Audi AG.

Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 

Sumber: Majalah Wheel [Juni 2011]