Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Keseimbangan bisnis

Audi A6 dari sudut pandang manajer top
 
Dua bulan telah berlalu sejak hari sedan Audi A6 muncul di armada editorial. Mobil itu, diambil dengan sengaja di bawah koki, dengan jujur \u200b\u200bmeninggalkan waktu yang telah dia berikan kepadanya dan dengan penuh kesehatan kembali ke kantor perwakilan perusahaan di Rusia. Terlepas dari kenyataan bahwa tiga orang pada gilirannya, termasuk penulis garis -garis ini, yang tidak menyatakan gaya mengemudi yang paling tenang, dan koki tinggal di luar kota. Secara umum, mobil yang kuat, tidak takut dengan kondisi Rusia. Dan juga - perwakilan, lapang, cepat, nyaman ...
 
 
 
 
 
 
Kekerabatan simbol
 
Tidak, bukan apa -apa yang Audi memenangkan gelar mobil korporat terbaik tahun lalu. Tampaknya menjadi segalanya dalam model dengan 4 cincin pada gril radiator dengan cara yang sama seperti pesaing mereka di tiga besar Jerman, tetapi mobil dari Ingolstadt semakin banyak saingan di taman perusahaan. Oleh karena itu, menurut saya, Audi, tidak seperti merek lain, cocok untuk manajer perusahaan yang sukses. Bagaimanapun, kedua simbol kira -kira sama - kepercayaan diri, dinamisme, emosi positif. Tidak diketahui caranya, tetapi koki Audi Walter da Silva berhasil menyadari ide -ide ini dalam logam. Selain itu, semua model terbaru ternyata emosional - dari A3 kompak hingga A8 andalan. Dalam materi ini kita akan berbicara tentang A6 dengan V6 tiga -liter dengan kapasitas 218 hp, dilengkapi dengan transmisi Tiptronic otomatis dan quattro semua -wheel drive.
 
Itu adalah mobil selama dua bulan sehingga ia mengendarai editor kami -dalam -chief dan direktur umum dalam satu orang. Lebih tepatnya, ia mengendarai dirinya sendiri, hanya sesekali menggunakan layanan pengemudi, seperti pelatih bermain yang tidak berpikir untuk kehilangan selera untuk eksperimen dan pekerjaan jurnalistik. Baginya kata: - Saya yakin A6 Quattro adalah versi hebat dari mobil perusahaan untuk manajer top. Selain itu, justru dalam konfigurasi yang baik dan mesin berhenti yang seharusnya cukup, tetapi seharusnya tidak ada kelebihan sehingga Anda tidak mempertajam pemikiran bahwa Anda membayar sesuatu yang tidak Anda gunakan seratus persen. Dan saya akan menggambarkan Audi A6 tiga nol, sebagai contoh keseimbangan bisnis yang ideal. Bukan untuk mengatakan bahwa mesinnya luar biasa dengan efisiensi (saya diisi bahan bakar setiap tiga hingga empat hari selama seribu rubel), tetapi saya selalu punya perasaan - tidak ada gram bahan bakar yang dikonsumsi menganggur. Mobil ini cukup cepat, dan semua -wheel drive memberikan perasaan percaya diri. Nah, dan tentang kenyamanan generasi baru A6, kita sudah sepertinya sudah bicara. Tapi tahukah Anda apa yang sangat senang dengan musim dingin ini? Fakta bahwa mesin ini sangat hangat dengan cepat menghangat dan menciptakan suasana nyaman yang indah di kabin. Tentu saja, seseorang akan lebih suka A8, tetapi bagi saya, jadi itu terlalu bagus untuk perjalanan sehari -hari di sekitar kota. Terutama jika Anda duduk di belakang kemudi. Dan gambar, dari sudut pandang saya, di A6 sudah cukup.
 
 
 
 
 
 
Aliran atau es - bukan gangguan
 
Memang, A6 baru terlihat sangat terhormat. Tetapi pada saat yang sama, saya menekankan, sangat sporty. Ini adalah bagaimana seorang atlet yang sukses, yang berpakaian untuk resepsi sekuler di ekor, terlihat. Kemarahan olahraga dalam kasus ini memanifestasikan dirinya hanya dalam sekejap, dalam pandangan. Audi memiliki karakter pertempuran juga tersembunyi di wajahnya - ini adalah gril besar radiator dengan tudung yang menggantung di atasnya. Ya, dan seluruh tubuh tidak gagal - sama kuatnya dan sedikit agresif. Dan di jalan, bahkan di kerumunan Moskow Anda tidak mengalami masalah apa pun: mereka memperlakukan mobil dengan hormat, terutama jika Anda menyalakan cahaya dekat: Xenon flash dipasangkan dengan tangan depan yang tangguh langsung membersihkan jalan.
 
Untuk mencocokkan penampilan dan temperamen A6.
 
"Saya tidak akan mengatakan bahwa mobil ini berasal dari kategori mereka di mana Anda hanya mentransfer senapan mesin ke posisi drive dan tidak menyentuh hal lain kecuali pedal dan roda kemudi," kata Oleg Osipov. - Ya, dipasangkan dengan transmisi otomatis motor sudah cukup untuk akselerasi yang kuat dan dari suatu tempat, dan dengan 140 km/jam. Tetapi di kota saya sering menggunakan mode olahraga: Tiptronic memungkinkan Anda untuk mengaktifkannya hampir secara instan, saat bepergian, serta kembali ke mode drive. Kotak itu dengan cepat mengkonfigurasi ulang ke algoritma pekerjaan yang sama sekali berbeda, tidak ada keterlambatan pada tindakan pedal akselerator, motor dapat dipromosikan ke setidaknya revolusi maksimum. Pada saat yang sama, ada kontak khusus dengan mobil yang memahami Anda, seperti yang mereka katakan, sekilas. Ketika Anda sedang terburu -buru, Anda dibangun kembali dengan tajam atau situasi yang sulit muncul di jalan - fungsi ini hanya tak tergantikan.
 
Utama kami tidak menyebutkan fungsi otomatis lain - pilihan transmisi manual. Untuk melakukan ini, perlu untuk mendorong pemilih transmisi otomatis dari diri Anda, yang ada di posisi drive, dan kemudian memilah rentang. Entah pemilih itu sendiri, mendorongnya bolak -balik, atau dengan bantuan kelopak roda kemudi.
 
- Saya menggunakan fungsi ini, dan saya tidak menganggapnya berlebihan. Beberapa kali - demi kesenangan, melewati ligamen belokan dan tidak ingin transmisi otomatis tiba -tiba melompat untuk meningkatkan gigi. Tetapi lebih sering - karena kebutuhan, atau untuk keselamatan yang membosankan, jika Anda suka, ketika ada es yang mengerikan di bawah roda. Lagi pula, mode manual memungkinkan Anda perlahan -lahan memperlambat lapisan yang licin, tanpa menekan sekali lagi, atau terlalu banyak, pada pedal rem - lebih mudah untuk menghindari kemungkinan penyimpangan.
 
Kabinet di atas roda
 
Adapun salon, itu dapat dianggap sebagai kantor miniatur. Ini menawarkan pengemudi dan penumpang - kursi depan yang nyaman dengan banyak penyesuaian, penumpang di belakang dilengkapi dengan sofa lapang dengan bantal panjang dan sandaran tangan. Tetapi sekali lagi saya akan memberikan kata itu kepada kepala editor AI:
 
- Meskipun di sofa belakang A6 saya hanya perlu melalui sekali, setelah penerbangan yang panjang, saya dapat mengatakan bahwa itu benar -benar nyaman di sana. Pertama, sofa yang nyaman dari mana Anda tidak menggulung bahkan dengan pengereman yang intens. Kedua, dan itu menjadi wahyu bagi saya, hampir tidak ada gemetar di sana, jadi tidak sulit untuk bekerja di laptop. Di langit -langit ada navigator cahaya yang diarahkan: tidak mengganggu pengemudi dan pada saat yang sama cerah menerangi buku atau dokumen yang perlu dilihat. Secara umum, kadang -kadang, saya tidak akan menolak untuk naik lagi sebagai penumpang. Satu -satunya hal yang saya tambahkan (sudah sebagai pengemudi) ke salon adalah peralatan yang dapat dilepas untuk speakerphone.
 
Selain fasilitas yang disebutkan, ada beberapa opsi yang lebih penting di salon A6. Ini adalah tirai di kompartemen belakang, yang dapat dipagari dari realitas cerewet. Yang ada di jendela belakang naik oleh motor listrik. Yang ada di jendela samping secara manual. Dan di kantor ini ada sistem audio yang sangat bagus dengan pengubah CD untuk 6 disk di kompartemen sarung tangan dan dengan layar, di mana, omong -omong, Anda dapat mengambil program televisi (meskipun ada baiknya pindah dari suatu tempat, Gambar menghilang, hanya suara yang tersisa, yang dilakukan demi keselamatan yang sama).
 
Prospek Flit
 
Dan apa yang akan menjadi manajer Flue yang bertanggung jawab atas mobil dan diselesaikan untuk semua pengeluaran untuk pemeliharaannya? Sepertinya mudah. Mengingat bahwa biaya A6 menurut standar kelas bisnis (mobil itu milik segmen E) tidak begitu banyak. Pengeluaran pertama dan utama adalah model itu sendiri. Salon dealer A6 dalam konfigurasi yang sangat baik ditawarkan seharga $ 66.613. Harga mencakup semua opsi yang dijelaskan di atas, ditambah kontrol jelajah, satu set lengkap airbag dan sistem elektronik yang membantu menjaga mesin di bawah kontrol konstan. Secara alami, klien perusahaan ditawari diskon, ukurannya ditentukan dalam setiap kasus individu. Selanjutnya - pengeluaran untuk layanan. Frekuensi untuk A6 adalah 15.000 km, yaitu, per tahun dengan sejumlah besar 40-45 ribu kilometer di pusat teknis harus dikunjungi tiga kali. Secara total, ini akan menelan biaya $ 850. Benar, ini tanpa memperhitungkan diskon untuk klien perusahaan, dan mereka menyumbang 15% untuk pekerjaan dan 10% untuk suku cadang. Untuk mobil kepala perusahaan atau manajer top, ada biaya yang cukup moderat.
 
Karakteristik Teknis Singkat Audi A6 3.0 Quattro
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 2976
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TETAPI./MIN.: 218/6300
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min.: 290/3200
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 8.5
Kecepatan maksimum, km/jam: 241
Rata -rata konsumsi bahan bakar L./100 km.: 11.3
Volume Tangki Bahan Bakar, L.: 70
Misa Mobil, Kg.: 1735
Dimensi, Mm.: 4916x1855x1459
 
Sergey Ilyinsky
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 1-2 (70), 2005]