Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Empat untuk Empat Musim Panas

Cara terbaik untuk memahami apa yang Anda sukai di dalam mobil dan apa yang tidak Anda sukai adalah tidak mengatur Pokatushki di bawah pengawasan penjual dengan wajah bosan di kabin, tetapi sangat mungkin untuk mengeksploitasi perangkat. Maka semuanya akan keluar - dari perasaan berkerumun hingga ketidaksenangan ukuran bagasi. Atau sebaliknya - Anda akan tiba -tiba memahami bahwa Anda tidak dapat berpisah dengan keajaiban pemikiran teknis ini dan sekarang Anda adalah satu jalan - ke box office. Dengan operasi harian, kebetulan terungkap atau tidak kebetulan dari mesin ini dengan wilayah ini. Untuk inilah kita memantau apa dan bagaimana terjadi di taman kecil mobil kita.
Dipercayai bahwa Audi A6 yang baru adalah alternatif dari mesin-mesin seperti seri BMW 5, serta Mercedes-Benz E-Klasse. Aneh, tetapi pencipta mencapai hasil seperti itu hanya dalam beberapa tahun. Karena kami adalah orang dewasa, kami ingat di mana ceruk ada merek itu - dari olahraga hingga laras. Dan sekarang, itu perlu, barang -barang mewah hampir. Kami perlahan-lahan terbiasa dengan jarak jarak tempuh ke-4000 kilometer, orang-orang masih melihat mobil, seolah-olah membidik: dia akan mengambil satu-akan. Dari dua merek mewah, sangat populer di Rusia, Audi keenam dibedakan dengan menahan desain dan keinginan untuk menghaluskan sudut -sudut kehidupan Rusia yang keras. Itu tidak memiliki agresi, panggilan, dan itu adalah mesin di mana Anda ingin mengangkut labrador pucat. Tampaknya pemilik Rottweiler atau, Tuhan melarang, Stafford tidak mungkin mematuk kecerdasan A6-ini adalah kunci yang berbeda, gaya yang berbeda dan kehidupan lain. Kehidupan mirip dengan kehidupan yang diukur dari kota Jerman tengah. Atau desa pondok tengah Anda.
Dalam kerangka total perjuangan kami untuk keselamatan, kami memasang kursi anak -anak di kursi belakang dan mencoba membawa anak laki -laki dua tahun di sana. Anak -anak memiliki tangan yang menyenangkan, dan karena itu mereka ingin mencapai semua tombol sekaligus - dari tombol pencahayaan bagian belakang kabin ke tombol penurun dan mengangkat kaca. Dan jika pemblokiran kaca dilakukan dengan menekan tombol sederhana dari kursi pengemudi, maka kami belum menemukan pintu dari dalam (kunci anti-bayi). Meskipun kami percaya bahwa, menurut para pengembang, ini adalah tempat yang sangat dekat dan cukup jelas. Tidak jelas.
Praktek perjalanan bisnis untuk sosis, kepiting dan sampanye menunjukkan bahwa batang enam lebih mudah dibuka daripada menutup. Agar tidak menodai tangan kami, kami diundang untuk menggunakan dua pegangan dari bagian dalam bagasi. Tapi, misalnya, tangan wanita tidak digunakan untuk bertepuk tangan dari seluruh skala dengan tutupnya, tetapi itu tidak berhasil dengan cara yang berbeda. Dan lagi, semua tangan dalam debu dan jelaga Moskow, yang berasal dari yang, dilihat dari bulan munafik, mobil bersih, otoritas Moskow hanya menuduh mobil. (Dan tidak pernah - pembangun atau penata taman, dan terlebih lagi tidak ada perusahaan.) Tetapi Tuhan dengan mereka, kita masih memiliki masalah - di dalam bagasi salah satu colokan rongga yang bekerja terus -menerus jatuh dan menggantung melalui bagasi. Aneh, tapi tidak kritis.
Setelah bola salju terakhir (seperti yang Anda ingat, baru -baru ini) kami mengubah karet ke musim panas. Dan kemudian hujan runtuh. Drive roda depan menginspirasi beberapa optimisme tentang stabilitas mobil di jalan, meskipun tampaknya bagi kita bahwa dengan pengereman tajam di permukaan mobil yang basah, hidung mengarah ke kiri. Pompa sederhana dari roda kiri berhasil sedikit membasahi bias levocentric. Berita utama: Kami telah lama mengendarai ambang kehancuran, dan sekarang Anda benar-benar dapat mengemudi. Tidak ada banyak tempat untuk mengemudi cepat di Moskow, jadi kami memutuskan untuk menyalip, yang difasilitasi dengan beralih ke mode manual dengan bantuan telinga pada roda kemudi. Sejauh ini, lebih dari 150 belum bisa mempercepat.

Teks Igor Maltsev, Foto Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
Mesin V6, bensin
Volume Kerja (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. di RPM) 218/6300
Gearbox adalah 6-speed
Tiptronic Otomatis C.
Mode DSP dan Sport
Torsi, NM di 290/3200
RPM
Kecepatan maksimum 241
(Km/jam)
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 8.5

Biaya (20 April - 20 Mei, jarak tempuh 4700 km).

Audi A6 2.4
 
Mesin V6, bensin
Volume Kerja (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. di RPM) 177 di 6000
Jenis drive depan
Gearbox 6-speed, mekanik
Kecepatan maksimum 231
(Km/jam)
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 8.9

 

Sumber: "Pilot otomatis"