Test Drive Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Convertible

Pernikahan Alien

Di Rusia, iklim yang keras dan orang -orang yang tidak kalah parah dalam kaitannya dengan properti orang lain. Karena itu, kami memiliki sangat sedikit mobil terbuka. Tetapi Audi tidak menunggu pemanasan global dan pendidikan kembali sesama warga negara kami. Dan saya memegang presentasi Audi A4 Cabriolet.
Setiap orang yang tidak memiliki convertible tidak melihat intinya dalam membelinya: mereka mengatakan, di Rusia, sepuluh orang yang ingin melemparkan pantat rokok ke salon terbuka mobil asing yang mahal untuk suatu hari cerah yang hangat. Mereka yang berani membeli convertible tidak bosan terbukti bahwa ada baiknya dicoba sekali - dan kemudian Anda tidak akan menyeretnya di telinga, karena mobil dengan bagian atas persatuan terbuka dengan jalan hampir hanyalah sepeda motor, hanya pada empat roda.
Bagaimanapun, menunjukkan Audi A4 Cabriolet yang baru, Kantor Perwakilan yang menjadi perhatian tidak membuat rahasia dari fakta bahwa ia tidak mengandalkan penjualan besar model ini dan Rusia. Tapi masih layak ditampilkan. Lagipula, itu indah - dan Anda tidak bisa berdebat dengannya. Dan di dunia ini, kecantikan yang tidak disamarkan ini menghargai,
Audi memproduksi konversi sebelumnya, dibuat berdasarkan delapan puluh orang yang dicari dari Mei 1991 hingga Juli 2000 dan selama sembilan tahun setiap hari 22 convertible - delapan puluhan dijual di dunia, dan 13 dari mereka menemukan pelanggan mereka di Jerman. Sekarang sulit untuk ditebak, tetapi tidak mungkin bahwa norma Jerman harian akan dijual di Rusia selama setahun. Delapan hingga Twilight-Cabriolest, secara resmi dijual bersama kami sejak musim panas 1998 (sejak pembukaan kantor perwakilan perusahaan di Rusia) untuk musim panas 2000, terbang ke pelanggan domestik dalam satu mobil di musim ini. Namun, mereka sulit setelah krisis tahun, dan Audi A4 Cabriolet yang baru, mungkin nasib yang lebih patut ditiru menunggu di Rusia.
        
Putra orang tuanya. Audi A4 convertible muncul setelah presentasi sedan dan station wagon dengan format keempat yang sama. Ini, tentu saja, memfasilitasi tugas desainer. Secara lahiriah, convertible sangat cocok dengan keluarga berempat. Operator brilian bercabang yang sama dari kisi -kisi radiator, kontur halus yang sama, bahkan salon membawa sebagian besar sifat keluarga. Perbedaan di dasbor dapat dicapai tetapi dengan jari. Ini adalah perangkat yang diubah (mereka tersembunyi dalam vakuumer yang baik) dan deflektor kontrol iklim bulat (gambar, itu menekankan dinamisme mesin).
 

Mesin semuanya sama. Saat ini, dua mesin yang serius, enam berbentuk V dipasang pada convertible. Satu dengan volume 2,4 liter, 170 hp, yang kedua adalah mesin tiga tiga -liter teratas dengan kapasitas 220 hp. Kemudian, diesel ditambahkan ke dua versi bensin - khususnya, dengan mesin yang sangat sukses dan dinamis 2,5 T01 (180 hp). Ngomong -ngomong, Audi adalah orang pertama yang menempatkan mesin diesel pada convertible, dan, terlepas dari absurditas yang jelas dari keputusan ini (kaya di Playboy, yang menganggap sen dari menabung pada jarak tempuh jarak tempuh - bukankah itu omong kosong?), Sangat sukses dalam produksi mereka. Di Jerman, diesel -wing -wing -wings adalah seperlima dari penjualan.
Dari dua perkembangan transmisi yang terdengar bermerek - drive roda penuh Quattro dan transmisi otomatis basement dari mulgigronics - hari ini hanya yang terakhir, semua -wheel drive disajikan, dipertimbangkan di Audi, sebuah konversi, yang awalnya dirancang untuk jalan yang baik Di musim yang hangat, tidak terlalu diperlukan. Tetapi begitu autopilot meyakinkan perwakilan perusahaan, Audi akan merasa bahwa pasar membutuhkan cabiral quatro, mereka akan segera membuat mereka: meminjam perjalanan penuh dari sedan atau station wagon.
        
Saya telah pergi. Atapmu. Convertible A4 yang baru ternyata menjadi pendahulu universal. Dia lebih banyak -diretas. Atap kain lembut dengan iga logam kaku logam memiliki penggerak sepenuhnya otomatis. Saat berhenti (dalam gerakan, drive diblokir oleh otomatisasi) Anda mengklik tombol, dan prosesnya - batang belakang terbuka dan atap menutup salon. Menurut pabrikan, prosesnya membutuhkan waktu 24 detik, menurut stopwatch autopilotovo - tiga detik lebih banyak, model sebelumnya memiliki drive semi -otomatis hanya sebagai OTCHKA. Selain itu, sekarang atap ditanamkan oleh jendela belakang yang dipanaskan. Namun, melalui itu, sedikit terlihat pada hari yang cerah.
 
Dengan bagian atas yang tertutup, mobil menyerupai garis -garis kompartemen klasik, dan atapnya sangat hati -hati bersandar pada kepala pengemudi tinggi (karena bengkak, ini dianggap sebagai caparan ringan di kepala).
Secara alami, di kursi belakang di belakang pengemudi peningkatan di atas rata -rata penumpang dewasa penuh tidak ada yang bisa dilakukan, meskipun perusahaan melakukan segalanya untuk menyelamatkan situasi. Pertama, saya menulis dalam siaran pers bahwa Audi A4 Cabriolet adalah empat kursi penuh; Kedua, dia menambahkan lutut 6,5 cm ekstra ke lutut penumpang belakang; Ketiga, ia menduplikasi tombol drive depan kursi depan ke bagian atas kursi (penumpang depan tidak ingin bergerak - Anda menggulungnya sendiri); Dan keempat, Audi dengan jujur \u200b\u200bmengatakan yang sebenarnya tentang pembeli potensial: ATO orang-orang dari profesi gratis, pengusaha muda, pengantin baru atau pasangan dengan anak usia sekolah.

Perlu menambahkan bilah lain ke potret pembeli biasa dari konversi: menghasilkan dari S4500 per bulan. Tidak ada yang menjauh dari undang -undang genre: convertible adalah mobil liburan, dan ketika mereka berbicara tentang kapasitas mobil yang bagus dari mobil, mereka menunjukkan papan papan seluncur yang dapat ditarik ke salon melalui palka di belakang di bagian belakang Bibit, dan pertunjukan utama diukur dengan tas untuk golf - golf -golf - - ada empat dari mereka (dengan batang terangkat terangkat, 315 liter, dengan lipat - 246). Fakta bahwa selama pengembangan dianggap setiap liter liter terbukti setidaknya karena mesin dalam konfigurasi dasar memiliki bintik -bintik: ceruk di bawah karpet tidak menempati roda, tetapi satu set untuk perbaikan ban independen.
   
Lebih baik di musim panas di dekat api daripada di musim dingin di bawah sinar matahari. Sensasi pertama dari Audi Convertible baru adalah basi: ini adalah mobil untuk musim yang hangat. Ya, dengan kecepatan 120 km/jam di atas terlipat dan kisi -kisi yang terangkat di atas kursi belakang (itu meredam peluit), penumpang depan Moiyr berbicara tanpa mengangkat suara mereka. Tetapi bahkan pada suhu udara, +20C menjadi dingin. Anda dapat memperbaiki situasi dalam beberapa cara: Pasang kontrol iklim secara maksimal, nyalakan kursi dan angkat kaca. Mobil berubah menjadi akuarium dengan sangat mudah: kunci khusus disediakan di sisi pengemudi, yang mengontrol keempat gelas secara bersamaan. Anda dapat menaikkan atap - dan pada belokan keren pertama, ketika tangan penumpang mencoba merasakan dan merasakan dan merasakan Ambil pegangan dari atas, deteksi itu iste -nya. Tapi debu tidak terbang di bawah atap. Pada saat yang sama, yang tegak tidak meringankan kebutuhan untuk mengikat. Ini adalah persyaratan dasar logika: mesin ini stabil, tetapi mesin yang kuat memicu gaya mengemudi. Saat membalikkan kepala pengendara di depan, bingkai aluminium yang kuat dari kaca depan melindungi bagian depan, dan berhenti logam yang dilemparkan ke belakang dalam sepersekian detik. Berkendara yang tidak terganggu akan mengubah kepalanya sendiri menjadi penekanan tambahan. Dan apakah tidak mungkin membantunya dengan empat airbag diletakkan di torpedo dan dinding samping kursi depan.
Audi A4 Convertible memiliki dua fitur lagi yang menarik bagi Rusia. Satu buruk: pembersihan mobil adalah 2 cm kurang dari sedan dan gerbong stasiun dari seri ini. Artinya, di luar jalan aspal Anda harus berjinjit. Ada satu yang bagus: kompartemen sarung tangan di dalam mobil dikunci dengan satu klik pada kunci - bersama dengan pintu dan bagasi. Tenang ini: itu berarti mereka mencuri tidak hanya dengan kita.
Fitur Nasional. Untuk produksi convertible, Audi menandatangani kontrak dengan Karmann-IT menjadi bagian dari oolet yang dapat dikonversi dan delapan belas dan mengambil bagian langsung dalam pengembangan mesin baru. Kapasitas desain produksi Built khusus OG adalah hingga 105 mobil per hari. Penjualan Eropa A4 Cabrio akan dimulai pada musim semi. Maka dia harus muncul di Rusia. Apakah Anda dapat melihat Audi A4 Cabriolet di jalan -jalan Rusia - tergantung pada pembeli.
Mesin akan diberikan kepada kami hanya untuk memesan (dan di Eropa hanya pesanan awal yang telah menerima lebih dari dua ribu).
Di AS, di mana ia direncanakan untuk menjual hingga 40 persen, semua mobil, penjualan hanya akan dimulai pada musim gugur. Sampai saat itu, perlu mengadaptasi mobil dengan standar Amerika - mereka berhubungan dengan peralatan pencahayaan dan toksisitas mesin,
Di Rusia, persyaratannya sendiri dan selera. Dua convertibles, orang kita akan lebih suka satu mobil dengan warna, semua -roda dan atap yang keras.
  
Teks dan Foto Sergey Sherestnikov
Model/Modifikasi Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Produsen Audi AG/Jerman
TUBUH
Ketik cabriolet
Jumlah pintu/tempat 2/4
MESIN
Tipe bensin, dengan injeksi elektronik multi -titik
Lokasi di depan longitudinal
Volume Kerja (Cubic Cub) 2393 2976
Nomor/Silinder Lokasi 6/V
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 125 (170) pada 6000 162 (220) di 6300
Momen (nm di sekitar./min.) 230 di 3200 300 di 3200
PENULARAN
Drive depan
Gearbox multitronik, tipe variator, dengan mode otomatis dan manual mekanik, 5-speed
PENANGGUHAN
Bagian depan/belakang adalah multi -link, pada tuas ganda, penstabil reptil/independen, trapesium, penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Booster Hidrolik
Min. Diameter belokan (m) 11.1
Rem
Disk depan, berventilasi
Cakram belakang
ABS Electronic 4-channel, EBD, esp
Dimensi/volume/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Basis roda (mm) 2654 2654
Massa, dilengkapi/lengkap (kg) 1640/2120 1580/2060
Ban/Disk 205/55 R16 W/7JX16 215/55 R16 Y/7JX16
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 219 243
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 9.8 7.8
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar, Kota/Jalan Raya (L/100 KM) 13.6/7.4 13.9/7.4
Harga yang diharapkan di Moskow dari $ 31,6 ribu dari $ 33,7 ribu.

 

Sumber: "Pilot otomatis"