Test Drive Audi A4 B8 Sejak 2007 Sedan

Semua foto AUDI A4 B8 Sejak 2007

Audi Audi A4 Baru

Audi Audi A4 baru seperti pecinta Mercedes-Benz. Maaf, ini bukan crossover, tetapi hanya gerobak penggerak semua roda ... ada sedikit yang baru berdasarkan A4. Dulu hanya besar, ukuran A6, tetapi tidak diperbarui untuk waktu yang lama, dan kami tidak akan membicarakannya untuk mengantisipasi restyling.
Apa yang kita sukai untuk Audi, dan secara khusus dalam Allread? Ini adalah mobil aluminium ringan dengan penggerak roda penuh konstan, dapat dikendalikan dan dikendalikan. Drive empat roda permanen benar. Alternatif baginya, sistem drive yang terhubung terlalu rentan. Pada sebagian besar model, sering dipenuhi panas. Terkadang berperilaku tidak memadai. Sepotong besi sederhana dari quattro diferensial pusat selalu tetap dingin dan dapat diprediksi. Dia siap bekerja sebelum memutar kunci kontak. Baru-baru ini, insinyur Audi mengkonfigurasi ulang skema distribusi waktu di atas sumbu, dan sekarang 60% dari dorongan tanpa adanya tergelincir jatuh pada roda belakang. Itu membuat karakter mobil lebih banyak olahraga.
Hanya dua liter
Di Rusia, A4 allroad hanya datang dengan satu unit bensin dua liter motor. Berikut adalah fitur-fiturnya: injeksi langsung, turbocharging, dan sistem manajemen katup. Semua bersama itu memberi 211 tenaga kuda. Tetapi kami terutama jiwa bahwa 350 nm saat ini sudah tersedia dengan 1500 revolusi. Untuk mengendarai tanah yang lemah dan salju cocok. Kami telah meyakinkan hal ini ketika mereka menguji Q5 dengan mesin ini. Selain itu, unit turbin AUDI juga ekonomis. Makan selama dua liter, dan bertiga. Tidak heran dia muncul dalam tiga nominasi mesin persaingan tahun 2009 (Engine of the Year 2009).
Sekarang tentang kekurangannya. Diferensial tengah dari drive quattro tidak dipaksa diblokir. Dalam situasi yang sulit pada masalah off-road mungkin. Sebagian memecahkan elektronik. Tidak heran di Audi ada mode Offroad ESP, yang jauh lebih efektif daripada shutdown sederhana dari sistem stabilisasi. Sangat disayangkan bahwa A4 allroad hanya gerobak dengan peningkatan lumen jalan, pada crossover Q5 dengan skema serupa, tetapi geometri terbaik dapat dikendarai lebih berani.

Baik pejabat, dan seorang pebisnis, dan Showman yang semua orang ingin dapatkan dari Audi yang diinginkan. Ideologis dari merek akhirnya bingung. Apakah mereka membuat mobil padat? Untuk semua seratus. Saya bahkan akan mengatakan bahwa Audi tidak perlu resmi di luar. Pada saat yang sama, ia berjuang untuk menjadi olahraga. Dan masih lumayan. Di mana pejantan, pasir dan tanah liat di Kutuzov? Saya tidak berdebat, A4 pasti akan baik di Serpentine Alpine, tetapi untuk Rusia, sifat roda belakang adalah martabat kontroversial, terutama di musim dingin dan bahkan di Moskow. Keamanan dan kehalusan
stroke adalah nilai-nilai utama, karena jalan kita tidak hanya salju, tetapi juga rusak. Karena itu, semua itu saya berbicara Audi yang sangat baik, agak virtual, tetapi tidak mengagumi allroad yang baru tidak mungkin. Dia bahkan menyukai fotografer kami yang masih lucu bagi segalanya selain Mercedes-Benz.
Dalam perlombaan tes pertama, saya terkejut betapa banyak di A4 di luarradah. Plastik tidak pernah mendengus dan tidak berderit. Saya ingat bagaimana salon Q7 dan Q5 tidak ditayangkan sama sekali, dan saya sudah memasuki ketukan selesai dalam jumlah tanda-tanda kelahiran merek. Salah. Luar biasa, tetapi bayi itu mengatasi dan terlihat, dan terlalu harmonis daripada Q7. Itu membuatnya tampak berpikir: Sepertinya Audi jauh lebih baik daripada mobil berukuran menengah. Selain itu, bahkan jika saya ingat tidak hanya mengemudi kesenangan, tetapi juga kenyamanan.
Overclocking, pengereman, halter semuanya berjalan tanpa hoist, satu baris. Tetapi selalu membutuhkan partisipasi aktif dari pengemudi. Audi ini tidak dapat sendirian, itu menuntut agar Anda melibatkan Anda ke dalam permainan Anda. Anda tahu: Di sini akan baik untuk mendorong, dan di sana untuk mengurangi, dan semuanya harus berolahraga. Bersantai di A4 allroad? Beli sendiri sesuatu yang lain misalnya, vw Touareg.

Matchast: Audi A4 allroad

Halus minus pentium
Menilai patensi geometris, kami tidak pergi ke tambang. Ini bukan hanya tidak hanya di sudut-sudut entri-Kongres, dan juga dalam database. Hal ini memanjang karena desain licik. diferensial ini terletak sebelum kopling langsung di belakang mesin. solusi teknis ini insinyur membantu bergeser as roda depan. Hasil: Lebih baik stabilitas jangka dan kehalusan, tetapi permeabilitas buruk. Audi representasi memiliki track off-road khusus untuk AllRead kecil, di mana ia tetap dan ambang batas, dan bumper. Entah bagaimana kita pasti akan melihat itu. Sementara itu, baru all-wheel drive yang universal adalah tes kekuatan di Moskow halaman biasa. Saya tidak melihat bahwa pekerja jalan ditarik keluar salah satu batu tepi jalan, dan, diparkir, jatuh ke dalam lubang ini dengan roda belakang kanan, dan sebagainya, apa lagi telah diposting. Agak tersiksa pedal gas. Saya yakin bahwa upaya itu sia-sia, dan pergi keluar untuk mengevaluasi skala insiden tersebut. Selama waktu ini, Concilium dari petugas kebersihan dan dua orang tunawisma berkumpul di sekitar mobil. Hal ini diperlukan untuk jar, kata salah satu dari mereka. Setelah beberapa keraguan (mobil mahal) aku kembali dan meninggalkan pedal tanpa penyesalan sampai akhir. Dan A4 Allroad keluar. Kehormatan merek diselamatkan. Setidaknya sebelum penonton di atas. Dan saya sekali lagi memastikan bahwa Quattro tidak mentolerir kelembutan. Memberikan tekanan sebagainya.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova