Test Drive Audi A4 B8 Sejak 2007 Sedan

Semua foto Audi A4 B8 sejak 2007

Kursi Exeo, atau Audi A4 di bawah Salsa Spanyol

Inovasi dan rotasi mesin perdagangan. Untuk membeli, Anda perlu terkejut. Apakah Anda mendapatkan desain desainnya? Ini facelift. Bosan dengan isinya? Buat model baru. Bersuka cita. Perusahaan mobil tentang inovasi, seperti dari tumpah ruah. Lari. Untuk sementara. Di kejauhan. Untuk hasilnya. Lebih baik. Lagi. Lebih nyaman. Aman aman memanjat keluar dari kulit. Tapi ini semua di tepi depan.

Exeo diterjemahkan dari bahasa Latin ke Rusia untuk keluar, pergi, mengalir
Apakah kasusnya, produsen eselon kedua. Ambil, misalnya, kursi yang sama atau Skoda. Perusahaan tidak ragu untuk memproduksi kehidupan luar ruangan dari model, dan mereka merasa Good Skoda Octavia Tour (alias Seat Toledo II (1999-2004)), yang didasarkan pada golf keempat hingga hari ini.

Exeo yang lemah dilengkapi dengan roda 16 inci. 17 inci dalam konfigurasi awal tersedia pada modifikasi dengan motor lebih dari 170 hp. Roda 18 inci dengan opsi karet profil rendah
Atau ambil, misalnya, kursi minivan Alhambra, yang juga merupakan Volkswagen Sharan, alias Ford Galaxy dari generasi pertama dan kedua. Dan mengapa tidak, karena mobil diminati? Pada akhirnya, selain sektor swasta, di mana produsen lebih tinggi dari peringkat, ada taman perusahaan, perusahaan transportasi dari berbagai jenis, dan akhirnya, yang terakhir adalah yang terakhir menjadi desain segar yang kurang penting dan peralatan opsional yang kaya . Biaya rendah, termasuk operasi, untuk mereka di tempat pertama.

Secara total, Seat Exeo menawarkan 14 pilihan lukisan tubuh
Sebelumnya, hanya kerugian yang berasal dari kursi Volkswagen. Pada suatu waktu bahkan ada berbicara tentang penjualan. Namun baru -baru ini, urusan putri telah pulih. Rencana untuk memperluas rentang model, ke implementasi yang menjadi perhatiannya tiga tahun lalu, memiliki buahnya. Toledo baru, Altea Freetrack dan XL memanjang (mereka berada di platform golf PQ35) pergi ke seri. Nozzle Ibiza Volkswagen Polo yang baru dan Audi A1 yang menjanjikan lahir. Sekarang Seatovites, bersama dengan Volkswagen berdasarkan Tiguan (alias Skoda Yeti), sedang mempersiapkan crossover Tribu. Tentu saja, tanpa produk baru yang panas, anak perusahaan diperintahkan untuk pergi ke mana -mana, tetapi sangat disayangkan berpisah dengan perkembangan keberhasilan dari kekhawatiran masa lalu.

Dengan basis agregat dan fasilitas produksi, Tuhan sendiri memerintahkan kursi ke D-Class. Tidak lama setelah selesai. Pada bulan Februari tahun ini, sedan Exeo muncul di barisan merek Spanyol, dan sekarang Exeo St Station Wagon. Yang terakhir baru -baru ini kami diuji dalam bisnis.
Exeo dari abad terakhir, tubuh dan dikelola dari Audi A4 dari generasi sebelumnya (B6/B7), yang membuatnya debutnya pada tahun 2000! Kemurnian Garis dan Minimalis Optik A4, yang juga ditetapkan oleh perintah Peter Schreer (sekarang terlibat dalam desain Kia; Ceed, Soul dan Cerato buah -buahan dari penglihatannya), Seatovites yang dilayani di bawah Salsa Spanyol.

Lampu Bi-Cenne, melihat ke sudut-sudut, dan palka dengan baterai matahari, memberi makan instalasi iklim selama parkir, ditawarkan sebagai pilihan untuk pertunjukan gaya dan olahraga
Desainer secara alami menggambar ulang bagian depan dan belakang dalam semangat tradisi desain lipat merek. Kermin punggung belakang sekarang berada di kaki, mereka terpasang bukan pada segitiga (omong -omong, mereka tetap) di sudut bingkai jendela, tetapi langsung ke panel pintu. Ini mungkin semua yang secara eksternal membedakan Exeo dari A4 lama.

Perubahan interior hanya disentuh oleh lambang pada roda kemudi dan perangkat digitalisasi. Meskipun tidak, interior Exeo yang telah masuk ke warga sipil A4 masih berbeda. Panel atas dengan deflektor saluran bundar dan minibox pusat dipinjam dari A4 Cabrio, yang diproduksi hingga hari ini dan dijual di beberapa pasar (misalnya, AS, Rusia). Terlihat gaya, bagus untuk disentuh. Namun, tidak semuanya begitu mulus, antarmuka sistem navigasi tetap sama, dan tidak nyaman untuk menamainya.

Multimedia navasi dengan navigasi, bluetooth, konektor untuk menghubungkan iPod dan drive USB eksternal adalah peralatan tambahan
Oleh material, ada lebih banyak perubahan. Mobil menjadi lebih aman. Tudung sekarang lebih loyal kepada pejalan kaki, dan ke enam bantal dasar (dua depan, dua sisi, dua tirai), pengemudi lain yang dirancang untuk lutut ditambahkan.
Sasis dikonfigurasi secara berbeda. Ngomong -ngomong, dua opsi untuk pelaksanaan suspensi dalam versi yang lebih dinamis dari musim semi dan peredam kejut lebih keras ditawarkan untuk dipilih. Dua halaman listrik hidrolik juga. Pada modifikasi dengan mesin bensin 200 tenaga kuda dan mesin diesel 170-tenaga kuda, penguat servotronik dengan variabel, tergantung pada kecepatan pergerakan, ditempatkan sebagai peralatan dasar. Pada versi yang lebih lemah dari servotronic juga tersedia, tetapi hanya sebagai opsi.

Ergonomi tempat pengemudi diverifikasi ke detail terkecil adalah tradisional untuk Audi. Satu -satunya hal yang tidak setuju dengan kotak tinju lipat yang terletak di antara kursi depan. Di posisi yang lebih rendah, itu mengganggu tuas rem parkir. Di belakang pengendara, bahkan tinggi sedang akan merasakan kekurangan ruang untuk kaki. Ngomong -ngomong, penumpang ekstrem dari belakang, akan pergi dengan kenyamanan besar, kursi, terbentuk untuk mereka, bertahan dengan sempurna di sudut -sudut
Di Eropa, Exeo disajikan dalam tiga pertunjukan (referensi, gaya dan olahraga) dengan lima mesin. Ada tiga gasolin delapan -clad 1,6 atmosfer (102 hp, 148 nm) ditambah dua mesin turbo 1,8 ton (150 hp, 220 nm) dan 2,0 TSI (200 hp, 280 nm). Dua turbodiesel TDI dengan volume dua liter ditandai dengan traksi. Versi lemah berkembang 120 hp. dan 320 nm, kuat 170 dan 350, masing -masing. Omong-omong, mesin bahan bakar tanah cukup diperbarui, alih-alih pompa terpisah, mereka menerima jalan bahan bakar umum dan sistem kontrol baru untuk semua silinder.

Tumpukan yang nyaman di sisi dan setengahnya luar biasa, tetapi tidak praktis. Namun demikian, beberapa sekop kotor atau ski basah dapat diangkut, lantai lipat dapat dilepas, di bawahnya ruang bawah tanah yang terorganisir di ruang bawah tanah yang terbuat dari plastik hitam yang mudah dicuci. SCARB dapat dibedah pada banyak ceruk. Hatch di bagian belakang dilengkapi dengan casing untuk waktu yang lama, salon akan selalu bersih. Di bawah tanah, dermaga

Sangat disayangkan bahwa kita tidak akan melihat kelimpahan ini ke Rusia akan memasok modifikasi dengan mesin bensin 1,6 dan 1,8, dilengkapi dengan gearbox enam kecepatan mekanik. Namun, ini hanya pada awalnya. Beberapa saat kemudian, ceatovit dapat membawa modifikasi dengan mesin dua -liter yang kuat, mesin diesel dan kotak hydrotransformer otomatis (akan muncul pada sedan Eropa pada pertengahan musim). Kami memiliki dua variasi sedan dan station wagon, seperti di Eropa. Awal penjualan Rusia yang pertama direncanakan pada pertengahan bulan, yang kedua di akhir.

Segitiga pemberhentian darurat disimpan di dalam tutup bagasi, dapatkan sepasang sepele. Ceru dari pena dalam dibuat di kedua sisi. Di panel plastik pintu kelima dari sepasang kait yang nyaman, Anda dapat menggantung dua setengah kilogram stratum avski saat Anda memahami barang -barang di bagasi
Dan apa Exeo dalam kasus ini? Saya berhasil mencoba dua versi bensin. Seratus dua kuda dari suasana delapan liter delapan katup jelas tidak cukup untuk station wagon. Dengan mesin ini, pembalap Spanyol dapat dengan aman membuat diagnosis hipodinamia. Untuk taman perusahaan dan pengendara yang tidak menuntut, mesin dengan mesin seperti itu akan cocok. Sasis yang terdengar (platform PL46) dengan multi -stroke depan dan belakang menunjukkan dirinya dari sisi terbaik. Exeo memegang garis lurus dengan baik dan rela berdiri di busur. Gulungan versi yang nyaman dapat digambarkan sebagai moderat. ESP yang ketat (omong -omong, benar -benar terputus) tidak memungkinkan untuk tergelincir, dan dengan benar, sangat dapat diandalkan.

Audi A4 dari generasi sebelumnya selama pengujian untuk kehancuran menurut metode Euro NCAP memperoleh empat bintang. Untuk perwakilan modern dari D-Class, ini tidak cukup. Meskipun, tujuh kantung udara di Exeo (A4 memiliki maksimal enam) di sekelilingnya, tentu saja, bagus
Dengan TSI 200-tenaga kuda turbocharged (sebelumnya ia mengenakan singkatan TFSI) exeo sudah memiliki dinamika yang dapat diterima, tetapi masih belum ada cukup traksi pada kecepatan rendah (meskipun momen maksimum yang dinyatakan dikembangkan pada 1800 rpm). Mesin mulai menyeret dengan baik dari sekitar 3500 rpm. Untuk pengemudi yang menuntut, opsi ini akan lebih disukai, terutama karena sudah ada suspensi olahraga yang keras, yang memberikan perilaku yang lebih percaya diri di sudut -sudut dan memberi tubuh jauh lebih sedikit untuk digulung.
Harga awal kursi exeo dengan badan sedan di Eropa adalah 22.000 euro. Ini adalah mobil yang dilakukan dengan referensi, dilengkapi dengan tujuh airbag, sistem ESP osilasi dan iklim dua -zona. Exeo St Station Wagon lebih mahal, biaya awalnya adalah 25.300 euro.

Mahal? Sebaliknya, ya, bila dibandingkan dengan hiu kelas-D yang dilengkapi dengan cara yang sama. Lihat, Ford Mondeo (sedan) yang sama dengan opsi dan kemampuan serupa di Eropa harganya sekitar 24.000 euro, rencana 25.000 Mazda6 dan memprediksi sesuatu yang spesifik dalam penjualan masih sulit. Waktu akan menempatkan semuanya di tempatnya. Penting bagi kita untuk membuat pilihan yang tepat dan tidak kalah, kursi untuk mengambil setidaknya beberapa bagian dari pai yang disebut segmen D. Awal dari jalan berduri diletakkan, dan di sana Anda melihat melalui tumit kursi lebih banyak atau kelas menengah yang kurang independen. Luar biasa memiliki orang Ceko. Mengapa orang Spanyol lebih buruk?
Teks: Vitaly Kabyshev
Foto oleh Penulis