Test Drive Audi A4 B8 Sejak 2007 Sedan

"Seseorang yang baik, baik hati dan tulus dapat dikenali oleh matanya."

Pepatah Marcus Aurelius tidak terlalu asli, tetapi tentu saja tidak berlebihan. Kaisar dan filsuf Romawi dapat menyebarkan pengamatannya pada orang -orang dari berbagai karakter. Dan tidak hanya pada orang -orang Audi A4 yang baru menembak dengan fakta -fakta mereka sendiri pada semua orang yang mendekatinya di jarak tatapannya, tanpa menyembunyikan kebajikan mereka pada keindahan, kekayaan, dan kultus gaya!
Bukankah itu benar, lampu depan yang indah? Tendatan elegan dari 14 umbi LED dari dimensi ini ditarik ke titik terakhir dari bulu mata model teratas. Tentu saja, dia akan baik dengan tidak dicat, tetapi dengan mereka keajaiban umumnya bersama mereka! Dasbor yang spektakuler, stroke yang nyata, garis yang menarik dapat dibeli sebagai A4 baru dan tidak memesan mata seperti itu, membayar pada saat yang sama untuk Xenon (tanpa itu, elemen cahaya yang kurang asli ditempatkan pada A4 baru)?!
Harga
1 081 500 Rubles adalah harga minimum Audi A4 yang baru untuk versi dengan mesin 160-tenaga kuda dan transmisi manual 6-kecepatan. Peralatan dasar, tentu saja, akan lengkap untuk mobil kelas yang lebih kecil: sistem stabilitas kursus, sistem pengereman darurat, sensor parkir belakang, airbag depan dan lateral, immobilizer, komputer on-board, CD dengan mp3 dan 8 speaker, kontrol iklim , Paket Listrik, Cat Metalik Roda Kemudi Kulit Akan Biaya Selain 34.461 Rubel, Audi Drive Select In 13 419, tetapi hanya dapat dipesan bersama dengan penggerak roda kemudi dengan iklan (44 730 rubel) atau Audi Ride Control Regulatory Regulatory Absorbers (49.203 rubel)
Versi dengan 1,8 l. Dan biaya transmisi otomatis dari 1.151.500 rubel, dan model dengan 2.0 liter 143-tenaga kuda turbodiesel dan multitronic 1 183.000 gosok.
Akhirnya, Audi A4 Quattro C 3.2-liter 265-tenaga kuda Biaya dari 1.581.500 rubel. dari mekanik dan dari 1 651 500 dengan automaton.
Nah, Anda berkata, sekali lagi kami turun dari surga ke bumi: sekali lagi pembicaraan muncul tentang duniawi: yaitu, tentang pengeluaran yang akan datang!. Nah, di mana tanpa ini, karena mobil, seperti artis, menurut Zhvanetsky, berkewajiban untuk menjadi sukses. Dan di Audi mereka tidak melupakan hal ini, jika tidak mereka tidak akan meluncurkan generasi baru model, ketika sebelumnya dan sangat sukses tidak berhasil merayakan ulang tahun keempat.
Positif, saya sangat menyukainya. Lihat setidaknya pada kit tubuh: Tidak ada perasaan bahwa Anda melihat versi tuning dari mobil serial? Dan ini sudah cukup serangkaian dirinya sendiri; Dengan tulang rusuk yang menonjol di sisi, panah di kap mesin dan sempit, tidak seperti generasi model sebelumnya dengan lampu belakang, satu -satunya elemen yang tidak mengesankan. Dan hanya bumper depan yang khawatir dengan tikungan elegan di titik bawah: tidak masalah untuk merusaknya dengan trotoar kita.
Semuanya baru, tetapi Anda tidak bisa mengatakan bahwa para desainer membiarkan diri mereka semacam lelucon atau kekanak -kanakan yang berlebihan. Tidak ada elemen mainan di Audi: semuanya mahal, ketat tapi lebih baik dari sebelumnya.
Ya, saya hampir lupa: bahkan di foto itu terlihat: A4 baru lebih dari pendahulu. Sebenarnya, ini tidak mungkin mengejutkan siapa pun: generasi baru dari model apa pun lebih besar dari pendahulu. Tapi di sini, berkat platform di mana Audi A5 sebelumnya dirilis, peningkatannya sangat signifikan: lebarnya 50, panjang lebih dari 120 dan 150 mm dalam jarak sumbu roda!
Insinyur dari Ingolstadt menempatkan mesin di belakang poros depan, mengedepankan ke depan terakhir, sehingga memberi penumpang pada barisan belakang sentimeter ruang kosong, dan mobil ini merupakan bobot berat yang sangat baik pada kapak. Stabilitas jadi lebih baik.
Dan di kabin, tampaknya, itu menjadi kurang merah! Tentu saja, ini hanyalah penipuan optik: nuansa dial dan panggilan kontrol iklim dan penulis skenario belum menghilang di mana pun, mereka masih sampai pada kegembiraan penggemar merek. Tetapi dasbor yang diubah dan tampilan warna (yang dapat Anda selami, sinyal televisi atau bahkan informasi dari kamera tampilan belakang yang dipasang secara opsional) memengaruhi skema warna.
Kenyamanan dan ergonomi di A4 digunakan untuk berada di level. Generasi baru hanya menambahkan kegembiraan kecil (meskipun apa yang kecil?). Sandaran tangan antara kursi depan diatur oleh beberapa ketentuan, termasuk kecenderungan, memungkinkan pengemudi untuk meletakkan tangan kanan seperti yang Anda inginkan.
Ulasan ini menjadi lebih baik berkat cermin lateral yang diperbesar, di mana indikator belok sekarang berada. Kontrol iklim tiga zona yang dimodernisasi bertanggung jawab atas suhu, yang memungkinkan Anda membuat akuarium mereka sendiri duduk dari belakang.
Ada juga banyak elemen yang dirancang untuk memfasilitasi manajemen. Misalnya, A4 memiliki rem manual elektromekanis; Untuk menahan kiri (jika mobil dengan senapan mesin) pedal di lampu lalu lintas sekarang tidak diperlukan: dia menarik tuas di terowongan pusat dan belum menekan gas, mobil tidak akan bergerak.
Sebagai opsi, Anda dapat memesan bantuan samping (bola lampu yang bereaksi terhadap penampilan mobil di jalur tetangga) dan bahkan sistem peringatan tentang mengubah jalur itu mekar di cermin lateral.
Audi A4
Spesifikasi
(data pabrikan):
Dimensi, mm (panjang x lebar x tinggi) 4 703 x 1 826 x 1 426
Clearance Jalan, Mm N.D.
Massa yang dilengkapi, kg 1410
Volume dan Daya Mesin, L (L.S./AT RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
Twisting, NM (untuk/rpm) 260/1 500 4 500
Akselerasi hingga 100 km/jam, dari 8,6 detik
Kecepatan maksimum, km/jam 225
Konsumsi bahan bakar rata -rata
(kota/jalan raya) L/100 km 9.9 /5.5
Volume trunk min, l 480
 
Pada kecepatan nol, penembak speedometer merah sekarang tidak memotong ke kiri, tetapi, menekankan tak terhindarkan dari gaya olahraga berkuda, terlihat benar -benar turun nol di sana! Dan di sini 160 l. dengan. 1.8 liter turbocharged FSI (di antara versi bensin, ini adalah yang paling cantik) ditarik ke dalam pekerjaan. Proses penundaan tidak jangka panjang di kursi mulai menekan 2.000 revolusi. Sensasi lebih lanjut tidak memudar: akselerasi bahkan dan cepat; Emosional, tetapi tanpa berkedut yang tidak menyenangkan.
Roda kemudi oh-oh !!! Percakapan ini istimewa tentang roda kemudi dan kontrol A4, karena mesin uji dilengkapi dengan Audi Drive Select: Sistem yang memungkinkan Anda untuk memilih mode operasi pos pemeriksaan, pengaturan kemudi (khususnya, rasio gigi dari rel kemudi) dan kekakuan suspensi. Secara kiasan, Audi dengan sistem ini menyatukan beberapa mobil dalam satu!
Mode switching dilakukan dengan menekan tombol lebar pada terowongan pusat. Anda dapat mengubah pengaturan saat bepergian, yang, antara lain, memungkinkan Anda untuk mengevaluasi berbagai kemungkinan. Ada tiga mode utama: kenyamanan halus, rata -rata otomatis dan dinamika olahraga. Akhirnya, Anda dapat mengonfigurasi mode pribadi Anda sendiri. Kemungkinan pilihan yang begitu luas dalam detik -detik pertama bahkan tertekan. Kalau tidak, ia berada di belakang kemudi, memilih posisi kursi, diikat dan maju! Di sini, dilema muncul satu demi satu. Saya segera pergi dalam mode kenyamanan, tampaknya suspensi terlalu lunak untuk mobil yang lincah, dan pada belokan Anda harus mencuri. Jika saya memilih speaker sebaliknya: setiap belokan setir membutuhkan upaya yang signifikan dan bagaimana membiasakan diri dengan karakter mobil, jika Anda sendiri bebas untuk terus mengubahnya?
Untuk memahami mode mana yang optimal untuk Anda, tidak perlu satu jam, bukan satu hari dan, mungkin, bahkan tidak seminggu. Karena alasan ini, kemungkinan memilih akan sangat berharga bagi mereka yang ingin mengambil A4 baru untuk penggunaan abadi. Akan ada banyak keraguan bahwa tidak akan ada keraguan seperti itu, karena mobil itu representatif, cepat dan indah.
Tidak percaya? Kemudian lihat lampu depannya lagi. Dan ingat klasik: Mata adalah hal yang penting. Seperti barometer. Mikhail Bulgakov bisa dipercaya.

Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
   
   
 

 

Sumber: Majalah Wheel [April 2008]