spesifikasi Teknis Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan
Spesifikasi Peugeot 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Power, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (berat), jalan izin (clearance), radius reversal, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi | Mesin, cm3. | Daya, KW (HP) / Tentang | Silinder | Torsi, nm / (rpm) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (Lokasi Inline) | 250/1750 | Common Rail. | Diesel. |
2.0 HDI (90 LS) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (Lokasi Inline) | 205/1900 | Common Rail. | Diesel. |
2.2 HDI | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (Lokasi Inline) | 314/2000 | Common Rail. | Diesel. |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (Lokasi Inline) | 147/2600 | Injeksi multipoint. | Bensin |
1,8 16V. | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (Lokasi Inline) | 160/4000 | Injeksi multipoint. | Bensin |
2.0 16V. | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (Lokasi Inline) | 190/4100 | Injeksi multipoint. | Bensin |
2.0 16V LSI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (Lokasi Inline) | 192/4000 | Injeksi multipoint. | Bensin |
2.2 16V. | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (Lokasi Inline) | 217/3900 | Injeksi multipoint. | Bensin |
3.0 v6 24V. | 2946 | 140(194)/5500 | V6. | 267/4000 | Injeksi multipoint. | Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi | jenis drive. | Jenis transmisi (dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | Drive roda depan | 5-MCPP. | 4-otomatis |
2.0 HDI (90 LS) | Drive roda depan | 5-MCPP. | |
2.2 HDI | Drive roda depan | 5-MCPP. | |
1.8 | Drive roda depan | 5-MCPP. | |
1,8 16V. | Drive roda depan | 5-MCPP. | 4-otomatis |
2.0 16V. | Drive roda depan | 5-MCPP. | 4-otomatis |
2.0 16V LSI | Drive roda depan | 5-MCPP. | |
2.2 16V. | Drive roda depan | 5-MCPP. | |
3.0 v6 24V. | Drive roda depan | 5-MCPP. | 4-otomatis |
Sistem rem dan power steering
Modifikasi | Jenis rem depan | Jenis rem belakang | Power steering |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | cakram berventilasi | Disk | ada |
2.0 HDI (90 LS) | cakram berventilasi | Drum | ada |
2.2 HDI | cakram berventilasi | Disk | ada |
1.8 | cakram berventilasi | Drum | ada |
1,8 16V. | cakram berventilasi | Drum | ada |
2.0 16V. | cakram berventilasi | Disk | ada |
2.0 16V LSI | cakram berventilasi | Disk | ada |
2.2 16V. | cakram berventilasi | Disk | ada |
3.0 v6 24V. | cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
Modifikasi | Ukuran |
---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 195 / 65hr15 |
2.0 HDI (90 LS) | 195 / 65hr15 |
2.2 HDI | 205 / 60VR15 |
1.8 | 195 / 65hr15 |
1,8 16V. | 195 / 65hr15 |
2.0 16V. | 195 / 65VR15 |
2.0 16V LSI | 195 / 65VR15 |
2.2 16V. | 215 / 55WR16. |
3.0 v6 24V. | 205 / 60VR15 |
Ukurannya
Modifikasi | Panjang, mm. | Lebar, mm. | Tinggi, mm. | Track depan / belakang, mm | Basis roda, mm | Clearance Road (izin), mm | Volume bagasi, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 HDI (90 LS) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.2 HDI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1,8 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.0 16V LSI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2.2 16V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
3.0 v6 24V. | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
Berat Mobil
Modifikasi | Berat, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas muat, kg. |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 1385 | 1950 | 565 |
2.0 HDI (90 LS) | 1275 | 1870 | 595 |
2.2 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
1.8 | 1225 | 1770 | 545 |
1,8 16V. | 1290 | 1855 | 565 |
2.0 16V. | 1325 | 1890 | 565 |
2.0 16V LSI | 1315 | 1880 | 565 |
2.2 16V. | 1345 | 1910 | 565 |
3.0 v6 24V. | 1430 | 1995 | 565 |
Dinamika
Modifikasi | Kecepatan maksimum, km / jam | Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 191 | 11.2 | 0.32 |
2.0 HDI (90 LS) | 180 | 13 | 0.32 |
2.2 HDI | 205 | 10.2 | 0.32 |
1.8 | 181 | 14.6 | 0.32 |
1,8 16V. | 197 | 11.3 | 0.32 |
2.0 16V. | 208 | 10 | 0.32 |
2.0 16V LSI | 210 | 9.9 | 0.32 |
2.2 16V. | 214 | 9.4 | 0.32 |
3.0 v6 24V. | 230 | 8.2 | 0.32 |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi | Di kota, L / 100 km | Di jalan raya, L / 100 km | Konsumsi rata-rata, L / 100 km | Rilis CO2, g / km | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|
2.0 HDI (110 hp) | 7.5 | 4.5 | 5.6 | 147 | Diesel. |
2.0 HDI (90 LS) | 7.7 | 4.5 | 5.7 | 150 | Diesel. |
2.2 HDI | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 168 | Diesel. |
1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 205 | Bensin |
1,8 16V. | 10.6 | 6 | 7.7 | 182 | Bensin |
2.0 16V. | 11.5 | 6.5 | 8.3 | 197 | Bensin |
2.0 16V LSI | 10.3 | 6 | 7.5 | 177 | Bensin |
2.2 16V. | 12.8 | 6.5 | 8.8 | 210 | Bensin |
3.0 v6 24V. | 15.9 | 8 | 10.9 | 260 | Bensin |
Harga Peugeot 406 1999 - 2004 di Rusia (diperbaharui April 22, 2016)
Modifikasi dalam G.V. | Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2000. | 77 | 267 238 | 269 857 | 21 | 266 427 | 62 |
2001 | 88 | 287 377 | 298 112 | 20 | 284 981 | 77 |
2002. | 80 | 292 457 | 284 866 | 33 | 297 142 | 48 |
2003. | 77 | 309 900 | 305 694 | 33 | 313 885 | 46 |
2004. | 46 | 313 052 | 309 336 | 30 | 318 327 | 21 |
Ulasan Peugeot 406 1999 - 2004 dari spesialis
Ulasan Peugeot Rincian 406406 1999 - 2004 | |
---|---|
Mesin | |
Penularan | |
Sistem manajemen dan suspensi | |
Sistem rem. | |
Udara panas dan pendingin udara | |
Mulai dan Sistem Pengisian | |
Komponen listrik dan lainnya | |
Tahan tubuh terhadap korosi |
Tes Video Drive Peugeot 406 1999 - 2004
Peugeot 406 1999 - 2004
Uji jalan
Peugeot 406 Coupe (1997-2003)
Apa itu Peugeot 406 Coupe? Cinderella dalam gaun dari peri baik Pininfarina. Dalam kolaborasi di dunia, dia tidak membiarkan, tetapi lebih baik tidak merusak. Dengan coupe model 406 yang biasa tidak memiliki bagian tubuh umum, dan panjang mobil bahkan meningkat 6 cm. Apa yang dikatakan ini kepada pembeli? Itu,…
Kemitraan sparring.
Perwakilan Rusia Kantor Ford Motor Co Sudah lama ditawarkan kepada kami untuk mengambil Mondeo baru pada tes panjang. Sejak pertemuan pertama kami di wilayah Rusia, satu tahun telah berlalu, sebuah produk baru dari Ford telah berhenti menjadi keajaiban bagi konsumen kami dan berhasil memperjuangkan tempat di bawah sinar matahari pasar dengan pesaing yang sangat kuat. Musim dingin lalu ...
Sebuah senyuman!
Kontinuitas generasi baik. Tetapi tidak selalu, karena menempatkan pembuat mobil dalam kerangka kerja tertentu. Apa pun peugeot 406 yang cantik, bagaimanapun, perlu untuk membawanya sejalan dengan pencitraan perusahaan saat ini. Hasilnya sangat bagus. Dan bagaimana dengan kontinuitas dalam sisanya? Ketika datang untuk mengubah generasi mobil, gunakan ...