karakteristik Teknis Peugeot 307 CC 2003 - 2005 Convertible
Karakteristik teknis Peugeot 307 CC 2003, 2004, 2005: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari putaran, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (di lokasi -line) | 146/4000 | Beberapa suntikan | Bensin |
| 2.0 16V | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (di lokasi -line) | 190/4100 | Beberapa suntikan | Bensin |
| 2.0 16V (177 hp) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (di lokasi -line) | 202/4750 | Beberapa suntikan | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
| 2.0 16V | Penggerak roda depan | 5-mkpp | 4-ACPP, |
| 2.0 16V (177 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 16V | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.0 16V (177 hp) | Cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 1.6 16V | 205/55 R16V |
| 2.0 16V | 205/55 R16V |
| 2.0 16V (177 hp) | 205/50 R17 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V (177 hp) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 1413 | 1810 | 397 |
| 2.0 16V | 1432 | 1830 | 398 |
| 2.0 16V (177 hp) | 1459 | 1895 | 436 |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 192 | 12.7 | 0.32 |
| 2.0 16V | 207 | 10.3 | 0.32 |
| 2.0 16V (177 hp) | 220 | 9.5 | - |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Bensin |
| 2.0 16V | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Bensin |
| 2.0 16V (177 hp) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Bensin |
Harga Peugeot 307 CC 2003 - 2005 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
| Modifikasi di G.V. | Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
| 2004 | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
| 2005 | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Tes Kecelakaan Video Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Konfigurasi Peugeot 307 CC 2003 - 2005
Peugeot 307 CC 2003 Krash Test - 2005
29%
Pengemudi dan penumpang
10%
Pejalan kaki
Tes drive
Obat
Vitamin C membantu tubuh melawan stres dan stres. Dan apa yang akan terjadi jika Anda menggandakan dosisnya? Kita sekarang tahu-Peugeot 307 CC Cabilet CC. Jurnalis mobil adalah orang parut, jika tidak sinis. Mereka tidak mengalami kelebihan emosi, tetapi tidak ada manusia yang asing bagi mereka. Saya tidak ingin berpisah dengan Peugeot 307 cc. Per…
Demi -season Compartment
Peugeot 307cs bagus untuk bepergian dalam cuaca apa pun, dan yang sama cocok untuk wanita dan pria adalah penampilan yang menarik (dan mesinnya adalah prasangka -native! - Saya dengar), salon mewah, kulit yang sudah jadi, pos pemeriksaan otomatis - apa lagi Bisakah seorang wanita berharap? Ergonomi yang diasah, motif olahraga di pedalaman, liontin yang keras, banyak elemen ...
Hollow Prancis
Desainer Prancis masih baik -baik saja dengan imajinasi. Bukti Anda adalah tatapan asli yang menarik, dalam beberapa hal mobil avant-garde dari arah hibrida yang sangat modis dari kompartemen yang berubah-ubah yang terbuat dari hatchback kelas golf yang biasa. Mesin itu ternyata non -trivial, versi dasarnya sebenarnya mengingatkan hanya pada bagian depan (dari bumper hingga awal pintu). Pada pandangan pertama…