spesifikasi BMW 5 E39 1995-2000 sedan
SPESIFIKASI BMW Seri 5 Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: listrik, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (berat), ground clearance (izin), radius reversal, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
karakteristik mesin
modifikasi | Mesin, cm3 | Daya, KW (HP) / Tentang | silinder | Torsi, nm / (rpm) | Ketik sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|---|
520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (lokasi inline) | 280/1750 | injeksi langsung | disel |
525d. | 2497 | 120(163)/4000 | Lokasi Inline - L6 | 350/2000 | injeksi langsung | disel |
525td. | 2498 | 85(115)/4800 | Lokasi Inline - L6 | 230/1900 | injeksi tidak langsung | disel |
525tds. | 2498 | 105(143)/4600 | Lokasi Inline - L6 | 280/2200 | injeksi tidak langsung | disel |
530d. | 2926 | 135(184)/4000 | Lokasi Inline - L6 | 390/1750 | injeksi langsung | disel |
520i | 1991 | 110(150)/5900 | Lokasi Inline - L6 | 190/3500 | multipoint injection | Bensin |
523i | 2495 | 125(170)/5500 | Lokasi Inline - L6 | 245/3500 | multipoint injection | Bensin |
528i | 2793 | 142(193)/5500 | Lokasi Inline - L6 | 280/3500 | multipoint injection | Bensin |
535i | 3498 | 180(245)/5800 | V-berbentuk: V8 | 345/3800 | multipoint injection | Bensin |
540i. | 4398 | 210(286)/5400 | V-berbentuk: V8 | 440/3600 | multipoint injection | Bensin |
Drive dan Transmisi
modifikasi | ketik drive | jenis transmisi (dasar) | jenis transmisi (opsional) |
---|---|---|---|
520d. | belakang drive | 5-MCPP | 5-otomatis |
525d. | belakang drive | 5-MCPP | 4-otomatis |
525td. | belakang drive | 5-MCPP | |
525tds. | belakang drive | 5-MCPP | 4-otomatis |
530d. | belakang drive | 5-MCPP | transmisi 5-otomatis, transmisi 4-otomatis, |
520i | belakang drive | 5-MCPP | 5-otomatis |
523i | belakang drive | 5-MCPP | 5-otomatis |
528i | belakang drive | 5-MCPP | 5-otomatis |
535i | belakang drive | 5-otomatis | |
540i. | belakang drive | 5-otomatis | 6-MCP, |
sistem rem dan power steering
modifikasi | Jenis rem depan | Jenis rem belakang | Power steering |
---|---|---|---|
520d. | cakram berventilasi | cakram | ada |
525d. | cakram berventilasi | cakram | ada |
525td. | cakram berventilasi | cakram | ada |
525tds. | cakram berventilasi | cakram | ada |
530d. | cakram berventilasi | cakram | ada |
520i | cakram berventilasi | cakram | ada |
523i | cakram berventilasi | cakram | ada |
528i | cakram berventilasi | Disk berventilasi | ada |
535i | cakram berventilasi | Disk berventilasi | ada |
540i. | cakram berventilasi | Disk berventilasi | ada |
ukuran ban
modifikasi | Ukuran |
---|---|
520d. | 225/65 vr15 |
525d. | 225/65 vr15 |
525td. | 205/65 vr15 |
525tds. | 205/65 vr15 |
530d. | 225/65 vr15 |
520i | 205/65 vr15 |
523i | 205/65 vr15 |
528i | 225/60 WR15 |
535i | 225/60 WR15 |
540i. | 225/55 WR16. |
ukuran
modifikasi | Panjang, mm. | Lebar, mm. | Tinggi, mm. | track depan / belakang, mm | dasar roda, mm | Jalan izin (clearance), mm | Volume bagasi, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525tds. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
berat mobil
modifikasi | Curb berat badan, kg | massa maksimum, kg | kapasitas beban, kg. |
---|---|---|---|
520d. | 1465 | 2000 | 535 |
525d. | 1550 | 2115 | 565 |
525td. | 1480 | 2015 | 535 |
525tds. | 1485 | 2020 | 535 |
530d. | 1550 | 2115 | 565 |
520i | 1445 | 1980 | 535 |
523i | 1450 | 1985 | 535 |
528i | 1475 | 2040 | 565 |
535i | 1630 | 2195 | 565 |
540i. | 1635 | 2200 | 565 |
Dinamika
modifikasi | kecepatan maksimum, km / h | Overclocking waktu hingga 100 km / jam, dengan | CD (koefisien hambatan frontal) |
---|---|---|---|
520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
525tds. | 211 | 10.4 | 0.29 |
530d. | 225 | 8 | 0.29 |
520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
Konsumsi bahan bakar
modifikasi | Di kota, l / 100 km | Di jalan raya, l / 100 km | Rata-rata konsumsi, l / 100 km | rilis CO2, g / km | Jenis bahan bakar |
---|---|---|---|---|---|
520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | disel |
525d. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | disel |
525td. | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | disel |
525tds. | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | disel |
530d. | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | disel |
520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Bensin |
523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Bensin |
528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Bensin |
535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Bensin |
540i. | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Bensin |
harga BMW 5 E39 1995-2000 di Rusia (diperbaharui April 22, 2016)
Modifikasi di G.V. | Total mobil dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Rata-rata harga S. transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis | Rata-rata harga S. MCPP, rubel |
Total untuk dijual dengan MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
kecelakaan Video tes BMW seri 5 E39 1995-2000
Video Uji Drives BMW 5 E39 1995-2000
Paket BMW 5 E39 1995 - 2000
Uji jalan
Magnificent "Five"
Mobil BMW 540i ada untuk mendapatkan dari satu titik ke titik lainnya. Bagaimanapun, sensasi yang terlalu kuat dari perjalanan akan melupakan tujuannya. Daur ulang mobil ini adalah alien. Anda hanya perlu naik. Dan Anda perlu tahu cara mengendarainya. Dan apa yang harus membandingkan roller ini? Benar-benar lagi dengan perangkat lunak yang mempercepat ...
Kaki kelima
Di jantung gambar mobil BMW selalu meletakkan dua konsep utama - dinamisme dan kehormatan. Dan pada akhir 80-an, perusahaan hampir bangga telah merilis mobil utilitarian, misalnya - Universals ... hanya untuk sepuluh tahun yang lalu, pertanyaannya adalah mengapa BMW pintu kelima dianggap retorika - bagaimana mengapa anjing .. .
Persatuan dan perjuangan lawan
Di depan produsen mobil, selalu ada pertanyaan akut, sejauh mana dapat diabaikan dengan kesalahan olahraga dan kebalikannya. Bagaimanapun, sportiness bukan hanya mesin ekspriksifik mesin yang kuat. Ini juga merupakan suspensi langkah pendek yang kaku, ini adalah suara motor, wow yang menyenangkan adalah penikmat asli. Dan massa detail, tidak cukup masuk ke dalam konsep ...