Tes Kecelakaan Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin, Montero) IO SWB Sejak 1998 SUV

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Dengan pukulan frontal, salon penumpang telah kehilangan integritas. Stand depan kiri bergeser kembali, dan central - melengkung. Beban pada penumpang depan dada tinggi, meningkatkan kemungkinan trpvming, dan pengemudi berisiko mendapatkan kaki dan kaki yang terluka. Perlindungan dengan guncangan sampingnya bagus. Dengan dampak frontal ada kemungkinan cedera pada dada dan leher anak bungsu, secara umum, kursi anak-anak bekerja dengan baik. Perlindungan pejalan kaki sangat buruk.

Pukulan depan:

Sistem keamanan pasif telah menunjukkan hasil yang baik dan melindungi pengemudi, tetapi setir telah bergeser jauh kembali, meningkatkan risiko cedera. Beban besar dipengaruhi pada penumpang dada. Pabrikan mendeklarasikan Euro NCAP bahwa ikat pinggang depan dilengkapi dengan pembatas beban, namun, selama pengujian, tidak ada efek. Elemen keras di bawah permukaan panel depan, lantai cacat, pedal perpindahan rem besar kembali - semua ini telah meningkatkan kemungkinan cedera di zona kaki dan kaki pengemudi. Pelapisan plastik dinding belakang kursi retak dan dapat merusak sabuk pengaman. Mitsubishi meyakinkan bahwa mereka akan memperbaikinya untuk model sejak 2004. Karena mobil adalah empat kali lipat, tidak ada sabuk tengah di belakang.

Keamanan anak penumpang:

Pabrikan merekomendasikan menggunakan kursi "ke arah gerakan" untuk kedua penumpang. Dengan dampak frontal, keduanya dilindungi dengan baik, meskipun beban tinggi datang ke dada dan leher junior. Dengan serangan lateral, para penatua berisiko mendapatkan kepala yang terluka. Peringatan tentang bahaya pemasangan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di seberang airbag dilakukan dalam tiga bahasa, tetapi tidak satu pun dari mereka adalah bahasa negara tempat sampel uji dibeli. Pabrikan berjanji untuk memperbaiki situasi.

Strike Side:

Ketinggian pendaratan yang besar dan ketinggian mobil membantu melindungi penumpang dari cedera dengan kejutan lateral. Airbag samping di kursi juga mengurangi risiko kerusakan.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Perlindungan pejalan kaki pada Pajero mendekati 0. Dari semua titik kontrol, hanya satu di permukaan kap dipastikan beberapa pelunakan. Euro NCAP Para ahli telah mengkritik hasil dan merekomendasikan pabrikan untuk lebih memperhatikan aspek ini.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Kiri
Diuji Model.	Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
Tipe badan	SUV 5 pintu
Tahun data penerbitan	2003
Berat dengan mengekang	1300
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	Jmponh66w3x003028.

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Ada
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Ada
Airbag samping.	Ada
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak