Uji kecelakaan Audi Q3 sejak 2011 SUV

Pengemudi dan penumpang. skor umum 34 | 94%

dampak frontal (15,2 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag stabil kontak kepala penumpang dengan airbag stabil Dada cabang penumpang stabil Pemindahan depan rak kembali 2mm. Pergeseran kemudi roda belakang tidak Pergeseran roda kemudi up tidak kontak dada dengan roda kemudi tidak Top kaki, lutut dan daerah pinggul Kontak dengan elemen kuat dari panel depan tidak lutut tidak tungkai bawah dan kaki kompresi istirahat kaki tidak pedal perpindahan kembali pedal rem - 19mm Pedal pergeseran atas pedal rem - 10mm

tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (7,3 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag ya Airbag payudara ya

Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)

Deskripsi kursi Standard, 4 penyesuaian manual Ketik kepala menahan diri pasif penilaian geometris 0,6 Tes - Tendangan Kuat 2,3 - Tongkat Tengah 2,7 - pemogokan Lemah 2,3

penumpang anak-anak. skor umum 42 | 85%

Anak hingga 18 bulan
kursi merek	Adil G0 / 1 S		shock depan
Kelompok darurat	0+, 1		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah kembali		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX Mounting dan Dukungan Bingkai		beban dada	rating maksimum
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	11,9	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2

Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek	uDI ANAK SEAT DENGAN ISOFIX (R		shock depan
Kelompok darurat	1		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah depan		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX penambat		beban dada	lemah
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	10,7	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil	7		Pencegahan Airbag Peringatan	Teks peringatan dan pictogram diterapkan pada visor surya penumpang depan

Pejalan kaki. Skor Umum 19 | 52% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 86%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Limiter kecepatan Kehadiran tidak diperkirakan Kursus Stabilitas (ESC) 3 Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan 3 Informer: Driver, Front penumpang dan belakang penumpang Kepala 12,8 Area pinggul. 0 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan pukulan frontal, interior penumpang dipertahankan integritas. Analisis kesaksian sensor manekin menunjukkan perlindungan yang baik dari lutut dan pinggul pengemudi dan penumpang kursi depan. Tes tambahan telah menunjukkan tingkat keamanan yang sama untuk penumpang kompleks yang berbeda dan duduk di posisi yang berbeda. Sebagai hasil dari tabrakan lateral tentang tumpang tindih, Q3 mencetak jumlah poin maksimum, semua bagian tubuh dilindungi dengan baik. Dalam tabrakan samping yang lebih berbahaya dengan posting, tingkat perlindungan payudara pengemudi ternyata dapat diterima, perlindungan bagian lain dari tubuh juga baik. Kursi depan dan head restraints memberikan perlindungan yang baik terhadap cedera tulang belakang leher dalam kasus tabrakan belakang.

Keamanan anak penumpang

Dengan dampak frontal, pergerakan manekin seorang anak berusia 3 tahun yang sedang duduk di kursi anak-anak "bersama gerakan", tidak sangat kuat. Dalam tes samping, pergerakan kedua anak diadakan di kursi, meminimalkan risiko kontak dengan bagian-bagian interior mobil. Stiker terpasang dengan kuat jelas memperingatkan tentang bahaya menggunakan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" pada posisi ini tanpa mendekati airbag. Namun, karena switch tidak termasuk dalam bundel dasar, mobil tidak menerima tertinggi EURO NCAP evaluasi bola.

Perlindungan pejalan kaki

Perlindungan pejalan kaki kaki dari bumper diakui sebagai baik dan mobil dalam tes ini mendapatkan poin maksimum. Bagian depan kap mesin diakui sebagai berbahaya dalam semua tes dan tidak mendapatkan nilai tunggal. Perlindungan kepala anak pejalan kaki ternyata sebagian besar baik, yang tidak dapat dikatakan tentang melindungi kepala ketika tabrakan dengan pejalan kaki dewasa.

Perlindungan pejalan kaki

Stabilitas Course System (ESC) dan alarm pada sabuk pengaman non-unspeted dari depan dan belakang seids termasuk dalam konfigurasi dasar dari semua modifikasi dari model dan memenuhi persyaratan EURO NCAP. Speed \u200b\u200blimiter tidak tersedia dalam model Q3.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Audi Q3, 2.0 Diesel, model dengan pegangan kiri
Tipe badan	crossover (5 pintu)
Tahun penerbitan data	2011
Curb berat badan, kg	1520 kg
Hasil berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model Q3

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Bertingkat satu
Penumpang depan Airbag	Bertingkat satu
Side Airbags.	Ada
Side Airbags Kepala	Ada
Pengemudi lutut airbag	Tidak
sistem stabilisasi dinamis	Ada
Pengingat sabuk pengaman non-menguntungkan	Driver, depan dan belakang penumpang