Kecelakaan Uji Audi A1 Sportback Sejak 2010 Hatchback

Pengemudi dan penumpang. skor umum 32 | 90%

dampak frontal (14,9 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag stabil kontak kepala penumpang dengan airbag stabil Dada cabang penumpang stabil Pemindahan depan rak kembali 12mm. Pergeseran kemudi roda belakang tidak Pergeseran roda kemudi up 10mm. kontak dada dengan roda kemudi tidak Top kaki, lutut dan daerah pinggul Kontak dengan elemen kuat dari panel depan tidak lutut tidak tungkai bawah dan kaki kompresi istirahat kaki tidak pedal perpindahan kembali pedal gas - 14mm Pedal pergeseran atas tidak

tabrakan samping dengan mobil (6,9 poin), dan dengan posting (7,5 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag ya Airbag payudara ya

Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)

Deskripsi kursi Sport, penyesuaian di 4 posisi Ketik kepala menahan diri pasif penilaian geometris 0,1 Tes - Tendangan Kuat 2,7 - Tongkat Tengah 2 - pemogokan Lemah 2,3

penumpang anak-anak. skor umum 39 | 79%

Anak sampai 18 bulan
kursi merek	Britax Romer Bayi Aman Isofix Ditambah		shock depan
Kelompok darurat	0, 0+		Kepala bergerak maju	terlindung
Lokasi	wajah kembali		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX penambat		beban dada	rating maksimum
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	11,9	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2

Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek	Britax Romer Duo Ditambah		shock depan
Kelompok darurat	1		Kepala bergerak maju	terlindung
Lokasi	wajah depan		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX penambat		beban dada	rating maksimum
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	12	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil	3		Peringatan Pencegahan Airbag	piktogram tidak stabil di rak pusat

Pejalan kaki. Skor Umum 18 | 49% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 86%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Limiter kecepatan - 0, tidak tersedia Kursus Stabilitas (ESC) 3 Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan 3 informan: pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang Kepala 11,6 Daerah pinggul. 0,2 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan pukulan frontal, interior penumpang mempertahankan integritas. Analisis kesaksian sensor manekin menunjukkan perlindungan yang baik terhadap lutut dan pinggul pengemudi dan penumpang kursi depan. Tes tambahan telah menunjukkan tingkat keamanan yang sama untuk penumpang kompleks yang berbeda dan duduk di posisi yang berbeda. Dalam tabrakan samping tentang tumpang tindih kompresi tulang rusuk manekin menunjukkan tingkat perlindungan payudara, meskipun ada kantong air. Namun, dalam tabrakan samping dengan pilar yang dianggap lebih berbahaya daripada pukulan samping untuk tumpang tindih, tingkat perlindungan dapat dianggap dapat diterima. Perlindungan terhadap cedera tulang belakang serviks dalam kasus tabrakan belakang diperkirakan sebagai batas.

Keamanan anak penumpang

Berdasarkan kesaksian sensor manekin setelah berlalunya tes dinamis, A1 mencetak jumlah maksimum jumlah poin untuk perlindungan, dijamin penumpang berusia 3 tahun. Kepala kepala seorang manekin berusia 3 tahun dan 18 bulanan tidak terlalu kuat dengan dampak frontal, dan dengan kepala samping keduanya disimpan di dalam kursi. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan untuk mengatur kursi anak-anak "melawan arah gerakan" ke tempat ini, tetapi informasi yang diberikan oleh pengemudi relatif terhadap keadaan airbag tidak cukup jelas dan tidak memenuhi persyaratan Euro NCAP.

Perlindungan pejalan kaki

Bumper mencetak jumlah poin maksimum, yang baik untuk pejalan kaki. Bagian yang tersisa dari kap melewati tes agak lemah, tepi depan kap dicetak 0,2 poin, bagian yang tersisa dari kap menunjukkan hasil rata-rata.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem Stabilitas Kursus (ESC) termasuk dalam bundel dasar. Pengumuman sabuk pengaman yang tidak digunakan dilengkapi dengan kursi depan dan belakang dan juga termasuk bundel dasar dan sepenuhnya sesuai dengan persyaratan Euro NCAP, oleh karena itu dihargai dengan skor maksimum.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Audi A1 1.2 TFSI 'ambisi', model dengan kemudi kiri
Tipe badan	hatchback (3 pintu)
Tahun penerbitan data	2010
Berat trotoar, kg	1115 kg.
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model A1

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Satu tahap
Airbag depan penumpang	Satu tahap
Side Airbags.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Airbag lutut pengemudi	Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis	Tidak
Pengingat sabuk pengaman yang tidak menguntungkan	Tidak