Test meghajtó Volvo V70 1997 - 2000 állomáskocsi

MI VAN A NÉVBEN

Az All -Wheel Drive Volvo V70 XC AWD a Body Wagon -szal 1997 őszén debütált. Az autó öthengeres motorokkal van felszerelve: 2,5 liter, alacsony nyomású turbófeltöltéssel -193 liter. Val vel. vagy 2 -liter nagynyomású turbófeltöltés -225 liter. Val vel. A sebességváltó egy mechanikus ötsebességű vagy automatikus négysebesség.
A Volvo V70 XC AWD az egyetlen autó a vállalat felállásában, amely saját nevét kapott: a felirat sífutása az ötödik ajtón szégyenteljes. Nem kell belemerülnie a fordítás finomságaiba, a legfontosabb az, hogy a V70 családban volt egy kerekes meghajtó állomás kocsi, amely megnövekedett keresztező képességű. A divatos és, ami fontosabb a gépek gyakorlati osztályának képviselője. Még nem Jeep, de már nem aszfalt. Tágas, kényelmes és rangos személygépkocsi, jobb, mint mások a rossz utakon való vezetéshez.
Mi a különbség a V70 AWD, a szokásos négykerék-meghajtó állomáson átmenő sífutás között (Zr, 1997, 2. szám)? Külső változások a kozmetikumban - a radiátor új rács, egy hatalmas első lökhárító, az ötödik ajtó, az eredeti könnyűfém kerekek kerekei. A műanyag oldalsó öntvények, küszöbértékek, az elülső és a hátsó lökhárító alsó részei autóval nem festenek a test színében, mert a sáv mentén történő mozgatáskor ezek a részek jobban szenvednek, mint a drága fémekkel való lefedése nem túl praktikus - Ezenkívül az általános színsémából felszabaduló szürke elemek bátor megjelenést adnak az autónak.
 
A keresztkvertség nem mentette meg a sofőr és az utasok kényelmét. A megnövekedett sífutási képesség teljes hajtása megegyezik a 70. sorozat gazdagon felszerelt autókkal. Még talán még luxusabb is. Van egy bőr és fa, egy tömeges meghajtók tömege, légkondicionáló, egy fedélzeti számítógép, riasztás, zenei központ, kompakt adagoló lejátszóval és kilenc (!) Hangszóróval. És az innovációk valamilyen módon kapcsolódnak a csomagtartóhoz. A hátsó ülések hátsó részén rejtett csúszó rácsok vannak, amelyeket a kabin elválaszthat a rakománytértől. Maga a csomagtartóban két cella van a kis tárgyakhoz, és egy szőnyeget egy csőbe gördítettek. Ezeket a hátsó lökhárító borítja, amelyet sárral permeteznek, hogy a ruhák és a kirakodás során ne foltozzák a ruhákat. A csomagtartó kiegészítő berendezéseinek listája lenyűgöző: a felső polcról és a celláktól, amelyekben a kutyákat számos gyermek biztonsági övhez vezetik be számos gyermek biztonsági övbe.
Az összes kerekes meghajtó mellett az alváz módosítása hozzájárult a szabadalom növeléséhez. Tehát például a hátsó felfüggesztés automatikusan támogatja a közúti távolságot. Ezenkívül a megnövekedett átmérőjű kerekek 205/55R16 vagy 205/65R15 gumiabroncsokkal vannak felszerelve. A gumiabroncsok méretének megváltozása ellenére azonban a futófelület mintája út maradt. Ami ismét hangsúlyozza -a Cross -Cantry még mindig autó, és nem minden terrein. A felsorolt \u200b\u200binnovációknak köszönhetően az autó engedélyezése 166 mm-re nőtt, amely 26 mm-rel nagyobb, mint a többi Volvo-V70é. A motor és a sebességváltó forgattyúház védelme is volt. Sőt, nem egy egész fémlemez, hanem egy ketrec vastag tartós rudakból. Képes ellenállni az erős csapásoknak, de ugyanakkor nem akadályozza meg a levegő hűtését.
Most beszéljünk a futó tulajdonságokról. Ha külsőleg a V70 XC AWD úgy néz ki, mint egy rakomány-utas bélés, valamivel, akkor mozgás közben összehasonlítható egy hagyományos alacsony profilú. Egy nagy állomásos kocsi elvárásaival ellentétben tökéletesen illeszkedik a városi patakhoz. Nagyon könnyű kezelni. A megnövekedett szabadság egyetlen emlékeztetője egy szigorúbb felfüggesztés, mint mások. Ugyanakkor nem érzi magát kellemetlenséget a munkájáért. Nagyon gyorsan megszokja az autó méretét, emellett a sofőr helyétől való láthatóság egyszerűen kiváló. Automatikus sebességváltó, érzékeny kormányzás. Mire van szükség még? Ha szükséges, magabiztosan összetörhet egy sűrű autók áramlásában.
 
A külvárosi pályákon az autó gyorsan képes vezetni. Sőt, gyakorlatilag nem érzi magát nagy sebességgel, és csak a sebességmérőjét tekintve látja, hogy ez már régóta meghaladta a szabályok által megállapított korlátozásokat. Ha el kell túllépnie valakit, egy alacsony nyomású turbófeltöltővel ellátott vontató motor lehetővé teszi szinte azonnal felgyorsulást.
De sokkal több kereszt-keresztezettségnek van egy impozáns, mért utazása. És ennek oka van. Először is, nyugodt, a sport legkisebb utalása nélkül, a családi autók jellemzője. Ha a V70 XC nem ösztönöz, akkor úgy tűnik, hogy halkan úszik, és nem gurul az út mentén. Másodszor, a magas üzemanyag -fogyasztás. Érdemes élesen megnyomni a gázpedált, mivel a fedélzeti számítógép megmondja, hogy mekkora drága magas oktánszámú benzin AI-95 vagy 98 repült a kipufogócsőbe. Ahhoz, hogy legfeljebb 11 L/100 km -t költsön, megszoknia kell a gazdasági vezetési stílushoz.
A Volvo Cross-Cantry terepjáró tulajdonságai meglehetősen magas. Mindenesetre sokkal jobb a vidékünkhöz, mint a legtöbb autó. Amikor kényszeríti a következő akadályt, akkor csak nem szabad elfelejteni a szabadon benyújtott gumiabroncsokat és a lenyűgöző túlnyúlást, amelyek korlátozzák az állomáskocsi geometriai kereszt -országának képességét. Vagyis ne állítsa be a Juper feladatokat a gép elé. A nagy teljesítményű motor és az összes kerekes meghajtó sebességváltó gondoskodik a többiről. Rendes körülmények között csak az első kerekek dolgoznak a száraz aszfalt vezetőkön. De ha elkezdenek csúszni, ahogy a Wyskoft továbbítja a nyomatékot és hátul. Ha a sebesség nem haladja meg a 40 km/h -t, akkor az elektronikus tapadásgátló rendszer (TRACS) is működik. Elosztja a pillanatot az első kerekek között. Minél nagyobb az, amely jobban tapad az út felületéhez. Ezenkívül a hátsó tengely nagy súrlódás különbségével van felszerelve. A sávok leküzdése mellett egy ilyen sebességváltó segít a sofőrnek télen, amikor a hó vagy a jég a kerekek alatt van.
+ Jó szánkó tulajdonságok és országok országos képessége, gazdag felszerelés, tágas belső tér, tágas csomagtartó.
- Magas ár, egy tartalék kerék-peroka, magas üzemanyag-fogyasztás.
MŰSZAKI ADATOK
Általános adatok: Helyek száma - 5; Felszerelt tömeg - 1688 kg; Teljes súly - 2160 kg; maximális sebesség - 205 km/h; gyorsulási idő a helyről 100 km/h - 9,1 s; Az átlagos feltételes üzemanyag -fogyasztás 11,8 L/100 km; Üzemanyag -ellátás - 70 liter; Az üzemanyag egészségtelen benzin AI -95. Méretek, mm: hossz - 4722; Szélesség - 1761; Magasság - 1502; Alap - 2654; A pálya elöl/hátul - 1520/1490; Közúti engedély - 166; A csomagtartó térfogata 480/1610 l. MOTOR: Öt hengeres sorban, négy szelep hengerenként, elosztott üzemanyag -befecskendezés, alacsony nyomású turbófeltöltés; az elülső részén keresztirányban helyezkedik el; Munka mennyisége - 2435 cm; henger átmérője és dugattyúsütés - 83x90 mm; kompressziós fok - 9,0; Teljesítmény - 142 kW/193 l. Val vel. 5100 fordulat / percnél; A maximális nyomaték 270 N.M, 1800-5000 fordulat / perc. Átvitel: Mindenkerék -meghajtó; sebességváltó - négysebességű automatikus; Számszámok szállítása: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0,98; h. X. - 3,95; A fő program 2,56. Felfüggesztés: Elöl - Független, mint például a McEFerson, amelynek hüllő stabilitási stabilizátora van, hátulról - egy multi -összekötő rugó, amelynek automatikus karbantartási rendszere van. Fékek: Hidraulikus korong vákuumerősítővel és ABS elülső szellőzéssel. A gumiabroncs mérete: 205/55R16 vagy 205/65R15.
Összefoglalás
A Volvo V70 XC AWD egy szilárd állomás kocsi, amely nem igényel adaptációt az orosz állapotokhoz. Tiszteletteljes és ugyanakkor praktikus, jó országos képességgel, de nem a kényelem rovására. A legtöbb mutató szerint ez eléggé alkalmas egyetlen autó szerepére a családban - a városi napi kirándulásokhoz, az országba tartozó harcosokhoz, az áruk szállításához és a pótkocsik vontatásához. Jó mindenkinek, de kedves: körülbelül 50 000 dollár.
 
Vadim Kryuchkov. Fotó: Alexander Polunin
  

Forrás: A "Driving" magazin