Teszt meghajtó UAZ 469 1972 - HB SUV

Diesel Dieupelet Uaza

Az orosz nyelv híres néhány szó kettős értékéről. Például egy személyre vonatkoztatva - a minősítés nem farkú, de a jármű számára, ez a jellemző pozitív: ez azt jelenti, hogy a permeabilitás megnövekedett. Ez az epitet jobban megfelel a hazai uazamnak. De kiderül, hogy az Ulyanovsk Oszcidences tartalékai még nem kimerültek.
 
Szélsőséges szív
Дело в том, что при штурме автомобилем гиблых мест успех зависит не только от геометрических параметров шасси, развесовки, характеристик трансмиссии и шин, но и от тяговых способностей двигателя. Érezd ezt teljesen azoknak, akik különböző gépeken közlekedtek. Непосвященным поясним: в подобных условиях приоритетна так называемая эластичность двигателя, то есть не столько мощность, сколько величина и характер изменения крутящего момента. A legtöbb esetben ugyanazzal a litszes dízelmotorokkal (különösen reménytelen - atmoszférikus), előnyei vannak a benzinnel szemben.
A közelmúltig azonban a hazai autóipar nagyon korlátozott választékot nyújtott a kis és közepes méretű benzinmotorok számára. Mit kell mondani a dízelmotorokról, amelynek hiánya különösen észrevehetővé vált a kereskedelmi autók iránti megnövekedett kereslet. Az importált erőegységekkel rendelkező hazai autók befejezésének kísérletei Az ár majdnem megduplázódott, csökkentve a fogyasztói érdeklődést, csökkentve a fennmaradó előnyöket.
Поэтому, получив известие из Ульяновска о возможности опробовать автомобили с дизельными двигателями - отечественным ЗМЗ-514 и польским Андория 4СТ90 в сравнении с серийным бензиновым ЗМЗ-409 - мы немедленно отправились в командировку.
 
Az elmélettől a gyakorlatig
Fényes napsütéses reggel, teszt autók sorakoztak egy festői hegyre a helyi keresztpálya közelében. Sértésünket az UAZ 31514-10 és az UAZ 31608 biztosítja a hazai turbodiesel ZMZ-514, UAZ 315123 lengyel 4st90 Andoria és UAZ 315195 a ZMZ-409 benzinmotorral. Процесс прокладки тестового маршрута и демонстрация возможностей автомобиля на склонах лесного массива, покрытых 50-70-сантиметровым слоем снега, произвели сильное впечатление. Végül is, végül is, a gyári tesztközpont vezetője hatalmas élményt nyújt a közúti vezetés és az őrülten szerelmes az gazemberéhez. Внешняя легкость оказалась обманчивой - с первых метров самостоятельной поездки понимаешь, что эти автомобили созданы для настоящих мужчин. Nem könnyű kezelni, de az erősebb öröm. Bolyhos ágak fenyők a kis glade, csillogó a nap. A szűz hó szörnyű volt maguknak, mintha pihenjen a sült tűzben, és élvezze a környező szépséget a csésze alatt ... Tea és vastagsága illatos kebab. De a munka először is.
 
Избороздив склоны ближайших холмов, перебираемся на маршрут ресурсных испытаний - вдоль перелесков по краю огромного поля. Ez már egyszerű, de off-road, sűrű fertőző hóval. A teszteket itt tesztelik. A pálya nehéz és rejtélyes, nem felejti el a forróságot és a fussot. Опытный водитель-испытатель редко упускает машину из колеи, но, совершив такую ошибку, в большинстве случаев выбирается самостоятельно, даже не покидая кабины, путем умелой раскачки автомобиля без пробуксовки колес. Tapasztalatlan - a legjobb, kénytelen dolgozni egy lapátot.
 
A dinamikus minőségű autók összehasonlításának tesztelését a fagyasztott, de száraz aszfalt autópálya Ulyanovsk-Syzran-on végeztük. Helytelen lenne saját mérésünk elvégzése az általános használat útján - sokszögre van szükség, és plusz hőmérséklet. Поэтому, полагаясь на результаты, представленные заводскими специалистами (см. табл.), и проанализировав собственные ощущения, сформулируем предварительное мнение о плюсах и минусах представленных двигателей. Ahhoz, hogy megértsük a teljes különbséget, hosszabb ideig és különböző körülmények között kell lovagolni - mint szakemberek azt mondják, élj az autóval.
 
A zajszint különbségeiből, a kurzus simaságától, a szervokormány jelenlététől vagy hiányát, a motorok képességeit összpontosítva.
 
Hol van, ideális?
A motorok mindegyikének előnyeit és hátrányait üzleti kártyákban adják meg - itt fogok kifejezni a szubjektív érzéseket. Röviden, néhány motort választani.
Azok, akik nem bíznak az újdatonságos technikai megoldásokban, akiket autósszolgáltatások nélkül használnak, és továbbá gyakran nem választják ki a sima aszfalton, érdemes figyelmet fordítani Andoriara. Évek óta a légköri dízel meglehetősen kiszámíthatóan viselkedett, mivel az üzemanyag és a karbantartás megsértése óta. A terepen nem igényel különleges készséget a vezetőtől, és bocsáss meg neki számos hibát a gáz pedálos munkájában. Но на шоссе UAZ 315123 с его четырехступенчатой коробкой чудес не покажет - про скорость и экономичность лучше не думать.
 
A haladáshoz való tapadók, amelyek néha a földön a földön mozognak, természetesen a ZMZ-514-es gépekre néznek. Mindazonáltal emlékeztetünk Önre - a motor, mondjuk, fiatalok és tapasztalatlanok: Hogyan viselkedik a működésben, senki sem tudja. De ha ilyen nehézségek nem zavarják meg, akkor jó dinamika és magas üzemanyag-hatékonyság lesz az autópályákon. A közúti gyakorlatokban még mindig rosszabb a pólusnál.
Azok, akik félnek a téli problémáktól a dízelüzemanyaggal, és mellettem, nem számítanak arra, hogy folyamatosan lovagolnak az útról, továbbra is a ZMZ-409 VOLGA motor hatalmára és megbízhatóságára támaszkodva. A soros motor, a gyermekek problémáinak fő része megoldódott, és a gép dinamikája a szinten. A hátrányokból természetesen megjegyezzük, hogy a rosszabb üzemanyag-hatékonyság - és a fogyasztás magasabb, és a benzin drágább, mint a dízel üzemanyag.
 
Továbbra is hozzá kell adnia, hogy a dízel UAZ kiskereskedelmi ára ma: 31512 Andoria - 195 ezer rubel, 315143 ugyanazon motorral - 200 ezer autó 31514 a ZMZ-514-vel 200 ezer, de az UAZ 31608 A Volga Diesel 280 ezer rubel lesz.
És most foglaljuk össze. A dízelmotorok megjelenésének nagyon ténye az UAZ szállítószalagon garantálja a gépet, hogy növelje a keresletet a hazai piacon. Ráadásul a kipufogógáz-toxicitásra vonatkozó modern követelményeket végző dízelmotorok, amelyek a kipufogógáz-toxicitásra kiterjednek, bővítik az exportszállítások földrajzát. Végtére is érdeke az olyan országokban, mint Angola, Afganisztán, Irán, Kenya és Macedónia, az Ulyanovsk autóba kerül.
 
Andoria 4st90
Az azonos nevű lengyel növény által termelt. A kiemelkedő angol perkins közvetlen leszármazottja.
Munkaerő - 2, 417 l; Átmérő Cylindar x dugattyú stroke - 90x95 mm; -26 tömörítési fok.
Tömegegység forgattyúházzal és tengelykapcsolóval - 258 kg.
Безнаддувный (атмосферник), максимальная мощность - 63,5 кВт/86 л. val vel. при 4000 об/мин.; максимальный крутящий момент - 183 Н.м при 1800 об/мин.
Характеристика крутящего момента удобна для езды по бездорожью. Egyszerű.
Худшие в сравнении с ЗМЗ-514 динамика разгона и топливная экономичность.
 
ЗМЗ-514
Турбодизель Заволжского моторного завода.
Рабочий объем - 2,24 л; диаметр цилиндра х ход поршня - 87х94 мм; степень сжатия 19,5.
Масса - 225 кг.
Максимальная мощность без промежуточного охлаждения наддуваемого воздуха - 72 кВт/98 л. val vel. при 4200 об/мин; максимальный крутящий момент - 216 Н.м при 2500 об/мин.
Умеренный аппетит при лучшей, чем у Андории, динамике.
Уступает поляку в тяговитости.
ЗМЗ-4092.10
Бензиновый двигатель Заволжского моторного завода.
Топливо - бензин АИ-93.
Рабочий объем - 2,69 л; диаметр цилиндра х ход поршня - 95,5х94 мм; степень сжатия - 9,0.
Масса - 195 кг.
Максимальная мощность - 94,1 кВт/128 л. val vel. при 4400 об/мин; максимальный крутящий момент - 217 Н.м при 2500 об/мин.
С ним УАЗы быстрее и динамичнее.
Относительно высокие расходы топлива и не оптимальный для проходимца характер.
 
АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО: ВАДИМ КРЮЧКОВ

 

Forrás: Journal "A kerék mögött"