Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Földi cirkáló

A Toyota több mint 50 éve Land Cruiser SUV -t gyárt. Az egész 1951 -ben kezdődött, amikor a társaság az elsőt előállította a megnövekedett kereszteződés -képesség története során, amely a Willis MB legendás American Warhead példánya volt. A Land Cruiser név 1954 -ben született, amikor a Jeep védjegy tulajdonosai elutasították a Toyota -t, hogy a Jeep szót használják autóik nevében.
 

Nem azonnal a Land Cruiser valódi Land Cruiserré vált, ahogyan ma ismerjük őt. Az első modellek nem különböztek a második világháború hadsereg járműveitől: egy karosszéria tetejével, egy alacsony erővel rendelkező négyceller motorral. Az ilyen autók jók voltak a hadsereg szolgálatához, de az egyes tulajdonosok körében nem voltak igények.
 
A helyzet 1956 -ban megváltozott, amikor a Toyota FJ28 SUV kiadása egy három, egész fémes testtel kezdődött. Erre a modellre hatalmas hat -hengeres motorokat telepítettek. Az FJ35V Land Cruiser első öt ajtós autója 1960 -ban hagyta el a szállítószalagot. Mivel az FJ55 modell megjelenése az eredeti kialakítással és a hosszúkás testület Universal -vel, a Toyota Land Cruiser Universal a világ minden tájáról nagyon népszerűvé vált. Az újdonság az elődektől örökölte a jó szabadságot, de kényelmesebbé vált. Az FJ55 modell nagyon sikeresnek bizonyult, és 12 évig engedték szabadon. Az 196070 -es évek fordulóján. A Toyota vezetése nagy figyelmet fordított termékeinek minőségére. Abban az időben a márka autója a világ egyik legmegbízhatóbb autójának hírnevét szerezte. Azóta sok év telt el, a Land Cruiser több generációja megváltozott, de a Toyota SUV -k általános koncepciója változatlan maradt. Az országok közötti képesség, a márka autók kényelme és megbízhatósága révén még mindig nincs egyenlő. Az 1970 -es évek végén. A kényelmes SUV -k iránti kereslet növekedett, amelyet egyre inkább családi gépekként használnak. 1980 -ban a The Times lábánál, a Toyota elindította a HJ60V Land Cruiser piacát, és nem volt alacsonyabb a luxus limuzinok számára. 1989 -ben debütált a Land Cruiser 80 -ra. A modell annyira sikeresnek bizonyult, hogy tulajdonságai nyomon követhetők a márka SUV -jainak új generációiban.
 
1996 -ban a Land Cruiser család kibővült az új Prado modell miatt, amely különbözött a 80 kisebb dimenzió sorozatától. 2002 -ben debütált a Land Cruiser második generációja.
 
A 80 -as sorozat közvetlen örököse a Land Cruiser 100. Az előző modellhez képest, a százok kialakításának és alapszerkezete nem változott, de ugyanakkor szinte az újdonság minden csomópontját és összeszerelését modernizálják. Az adósság Land Cruiser 100 -ra 1998 -ban került sor. A mai napig a modell jelentős változások nélkül szabadul fel. A 2003 -ban elvégzett kis modernizáció eredményeként a gyártók növelték a gép kényelmét és biztonságát. Érdekes, hogy ugyanazon az indexben a 100 index alatt két különböző modellt bocsát ki, amelyek megjelenése nagyon hasonló, de fogyasztói tulajdonságaik és költségei között jelentősen különböznek. Ezenkívül az autó sokféle változata van az egyes régiók számára: Észak -Amerika, Japán, Délkelet -Ázsia, Afrika és a Perzsa -öböl országai.
 
A Land Cruiser 100Std/GX modellt elsősorban nehéz körülmények között készítették. Az ilyen gépeknek geológusokra, olajmunkásokra, speciális szolgáltatási munkásokra, vadászokra, halászokra, valamint a trófea -razziák szerelmeseire van szükségük. Az autó akár tíz embert is szállíthat, tehát néhány országban Ázsiában és Afrikában sikeresen használják útvonal taxiként. Külsőleg az egyszerű módosítások különböznek a drágább verzióktól a hátsó lengőajtó jelenlétével.
 
A Land Cruiser 100Std/GX -en egy vonal légköri hathengeres dízelüzemre van felszerelve (4,2 l, 131 l.). Egy egyszerű teljesítményegységet különböztet meg a nagy megbízhatóság és az alacsony minőségű üzemanyaggal való munkavégzés képessége. A Land Cruiser 100Std legegyszerűbb változatának költsége 40 900 USD. A gép standard felszerelése tartalmaz egy kormánykereket, állítható kormányoszlopot, üléseket vinil kárpitozással, fényszóró -alátéteket, légkondicionáló, központi kastélyt és a blokkolást a blokkolásnak és a blokkolásnak a blokkolása Interdosseous differenciál.
 
Az off -razs rajongóinak figyelmet kell fordítaniuk a Land Cruiser 100GX módosítására, amelynek interdosseary és hosszú ideig tartó zárak vannak. Ezenkívül a 100 GX -et az ülésekre szövettel kárpitozva, a központi kastély, a távirányítóval, az indítással, a riasztással, az elektromos ablakokkal, a kaparóval, a tetőn, fékekkel, az ABS -vel történő fékekkel telepítik. Egy ilyen autót Oroszországban értékesítenek 49 900 dollárért.
 
Az egyszerű verziókkal együtt a Toyota a Land Cruiser 100VX kényelmes módosítását eredményezi. A felszerelés szempontjából az ilyen gépek nem alacsonyabbak az üzleti osztályú szedánoknál. A Land Cruiser 100VX különbözik a 100Std/GX króm radiátorrácstól, a hátsó ajtótól, amely összecsukható oldalt és emelkedő üveggel rendelkezik. Több különbség van a motorháztető alatt: a 100VX -os verziót a V8 benzinmotorral (4,7 L, 238 lóerő) vagy egy turbodízel (4,2 l, 204 lóerő) szállítják. A dízel módosításokat mind mechanikus, mind automatikus sebességváltóval kínálják, míg csak a gépet telepítik benzinmotorokkal rendelkező autókra. A benzin verziókon a célstabilitási rendszer másik különbsége, amely nem a dízelmodifikációkon. Az automatikus sebességváltó Land Cruiser 100VX költsége megegyezik a 71 900 dollár motor típusától függetlenül. A mechanikus sebességváltóval rendelkező dízel -verzió 2000 dollárral olcsóbb. A BASIC 100 VX BASIT EPCECTION megfelel a legmagasabb ügyféligénynek. Az autó egy multifunkcionális kormánykerékkel van felszerelve, audio vezérlőgombokkal, elektromos és fűtési tükrökkel, elektromos ablakokkal, elektromos lámpával, elektromos hajtással, klímaberendezéssel, bőrszalonnal, elülső és elektromos meghajtókkal, memóriával rendelkező beállítható kormányoszlop , Cruise Control, Rádióvezérlés, Magnetol egy rádió hat lemezével hat lemezhez, ködlámpák, légzsákok a sofőrnek és az utasoknak, a legújabb generáció ABS -je, lábtáblák, öntött kerekek, központi reteszelés távirányítóval, immobilizálóval és riasztással.
 
A Toyota Land Cruiser 100VX autót dízelmotorral mutatják be a teszthez. Az utóbbi időben az üzemanyag olyan gyorsan növekszik, hogy a világ minden tájáról növekszik, hogy még a gazdag vásárlók egyre inkább inkább a gazdasági dízelmotorokkal rendelkező autókat részesítik előnyben.
 
A cirkáló kabinjában tágas az ülések elülső és hátsó sorában, ami nem meglepő, mert az autó hossza nem éri el az 5 m -et. Egyébként megszokja a nagy méretét A SUV nagyon gyorsan. A városnézés csodálatos, magasan ül, a vezető helyéről származó összes dimenzió jól látható.
A gép kiváló hangszigeteléssel rendelkezik, a kabinban lévő motort szinte nem hallják. Természetesen a gyorsulási dinamika (12,1 ° C - 100 km/h) szempontjából a dízel verzió alacsonyabb a benzinmotorral rendelkező járműveknél (10,9 ° C), de, látja, hogy egy nehéz SUV esetében az indikátor nagyon jó. A Diesel Land Cruiser maximális sebessége 175 km/h, csak 5 km/h kevesebb, mint egy benzinmotorral rendelkező gépé. Sőt, még a maximális sebességgel sem az irányítás nem okoz problémákat számukra. Az autó nagyon stabil az úton, és csak meredek fordulatokon, a test nagy teste emlékezteti Önt, hogy egy magas súlypontú nehéz autóra megyünk. A standard módokban a kontrollálhatóság megérdemli a legmagasabb besorolást.
 
Nehéz értékelni a Toyota Land Cruiser 100 -at, mivel szinte lehetetlen olyan helyeket találni, ahol ez az autó nem tudott vezetni. A Land Cruiser konfigurációjától függetlenül, és továbbra is őszinte SUV. A testet egy erőteljes keretre kell felszerelni, amikor terepjáró vezetéssel gyakorlatilag lehetetlen mindent elszakítani, az alulról való minden egység jól védett. A turbodízel jellemzői ideális a SUV -hoz. A 430 nm -es maximális nyomaték már 1400 fordulat / perc sebességgel érhető el, ami lehetővé teszi, hogy magabiztosan legyőzze a nehéz területeket alacsony sebességgel, elkerülve a kerék csúszását. A geometriai szabadalom és a hatalmas felfüggesztési mozdulatok jó mutatói lehetővé teszik, hogy magabiztosan legyőzze a legnehezebb akadályokat.
 
A közelmúltig Oroszország óvatos volt a dízelmotoroktól. Úgy vélték, hogy a háztartási üzemanyag rossz minősége miatt az ilyen típusú motorok gyorsan meghibásodnak. De egyrészt, a benzin sem felel meg a modern követelményeknek, másodszor, a Land Cruiser autók hosszú távú üzemeltetése azt mutatta, hogy a Toyota dízelmotorok megemésztik dízelüzemünket anélkül, hogy egészségükre komoly következményekkel járnának. Az egyetlen dolog, amit meg kell tenni a Diesel Land Cruiser üzemeltetése során, az az üzemanyag -szűrő megváltoztatása, és ne felejtsük el, hogy rendszeresen kiszivárogtatja a vizet. A legjobban kívüli tulajdonságok mellett a dízelmotorral rendelkező gép körülbelül másfélszor kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy benzin változat. Ugyanakkor Oroszországban a Land Cruiser 100VX dízel- és benzinmódosítása nem különbözik egymástól.
 
Az összes Toyota Land Cruiser autót, amelyet a hivatalos kereskedők értékesítenek, orosz körülmények között adaptáltak, és három évre vagy 100 ezer km -re garanciával rendelkeznek.
 
A Land Cruiser használatával kapcsolatos sok éves tapasztalat azt mutatta, hogy még az irányításunkban is, egy időben, az időben történő karbantartás mellett, szinte örökké szolgálhat.



 

Egy forrás: Magazin autók és árak 21. szám, 2005. május 30.