Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Szumó

A harcművészetek leglátványosabb formájában a teljes atipikus japán a szőnyegre megy - az erő és a hús blokkjai. Az autó arénában az ország tiszteletét a Toyota Land Cruiser 100 VX és a Lexus LX 470 védi.
A Dmitrovskoye shosse -en a hype oszlopunk megjelenése nem okozott. Soha nem tudhatod az út mentén, amely a divatos síközpont alatt a divatos vezetéshez vezet ... maga az elnök nem veszi meg ... csak az első személy államában nincs ilyen autók. De a második vagy a harmadikban rengeteg egy.
Az a tény, hogy a frissített Land Cruiser 100 és a Lexus 470 jelenlegi megjelenése nem okozott nyilvánvaló érdeklődést a szomszédok körében a patakban: Mivel az 1999 -es piacon megjelenik, szilárdan a SUV -piac vezető pozíciójában vannak.
Anyával -pearl gombokkal. Az új Land Cruiser 100 stilisztikai változásai jelentéktelenek, és csak a radiátor, az első lökhárító és a hátsó optika rácsát érintik. A 17 hüvelykes méretű kerekeket, amelyekért a tulajdonos korábban különálló pénzt fizetett, a szokásos felszerelésben található.
És a Lexus 470 lényegében ugyanaz a Land Cruiser 100, csak egy speciális előadásban. Hagyományosan, ez ugyanúgy különbözik a Toyotától, mint a betéttel ellátott darabpisztoly és a fenekén lévő tulajdonos neve egy egyszerű drága karabélytól különbözik. Az autó elülső paneleinek és a lámpa-lámpáknak kissé megváltozott vágása, egy nemesebb optika ... Nem ok nélkül, hogy a cirkáló és a Lexus különféle gyárakban gyűjtik össze.
Mindkét modell új testében az előző megoldást megőrizték - a tartalék az alján lóg. A Land Cruiser vagy a Lexus tulajdonosai azonban ezt nem különösebben bosszantják. Több embert ismerünk, akik az üzemeltetési három év alatt az LC 100 nem tudta, hogyan változik a kerék. Nem azért, mert állandóan a mobil technikai segítségnyújtás szolgáltatásaihoz fordultak, csak a kereket soha nem szúrják át.
Egy speciális készlet. A Land Cruiser -t most az Optitron Dashboard telepíti, korábban csak a Lexus tulajdonosok számára elérhető. A gyújtás közben folyamatosan ragyog a színnel, mely forgalmi szabályokat fehér holdnak tekintik, és ennek a ragyogásnak az intenzitása a megvilágítástól függően automatikusan megváltozik.

A Land Cruiser belsejét nagyon jelentős, de nem zavaró változásnak vetették alá. A tervezők megtartották a kabin korábbi stílusát, de egyrészt ésszerűbbé tették, másrészt. Úgy tűnik, hogy az összes kulcs és gomb, rés és polcok, horgok és védőfedelek elhelyezkedését centiméterre számítják. Az anyagok minősége - műanyag, fa betétek és bőr - nagyon magas, és az összes részletet rendkívül óvatosan elítélik: a torpedó monolitnak tűnik.
Részletesen, a Toyota szalon első pillantásra nem különbözik a Lexustól. De ez utóbbi intuitív módon visszafogottnak és tömör luxusnak érzi magát. Ennek oka a magasabb színvonalú bőr, vagy a fa panelek vagy egy könnyű szőnyeg, de a komplexumban a jólét és az önellátás aurája van - egy szóval, a Lexusban valóban 20 ezer dollárnak érzi magát. Még egy kötelező kiegészítők sorozata - egy első -AID készlet, egy tűzoltó készülék, vészmegálló - itt egy speciális fekete bőröndben nyugszik, a felirat Lexus sürgősségi készletével.
Orosz Nemzeti. De mindenekelőtt mindkét autóban nem a belső felület, hanem az új automatikus 5-sebességes ellenőrző pont munkája lenyűgözött.


Az előző, 4 sebességes Toyota gép teljesen jó volt. De mégis, kissé unalmas, archaikus volt, és messze nem engedte, hogy gyorsan újjáépítse a sorban egy sorból, még egy laza autóáramban is. Egy új dobozt megkülönböztetnek a gázpedál munkájára gyakorolt \u200b\u200bvillám -gyors reakció, míg a sebességváltó abszolút észrevétlenül fordul elő - a sofőr számára - a sokkok legkisebb tippjei, vagy Isten tiltása nélkül. Ugyanakkor vannak sport- és téli üzemmódok. Nyilvánvalóan Japánban végre rájöttek, hogy milyen célokra használják az LC 100 VX és az LX 470 -et Oroszországban, és nem csak ott. Valójában, az esetek 95 % -ában, az off -roroel szörnyei az aszfalt dzsungel mentén tekercselnek, és a tulajdonosok, bár nem felejtik el a számos zár létezését, rendkívül ritkán használják őket. Ennélfogva 1999-ben megjelenik az első független felfüggesztés Land Cruiser 100 VX-en, és ennek a folyamatnak a logikus folytatásaként az Assistant elektronika hozzáadása a kurzus stabilitásának karbantartásának rendszerében, a fékezés és a tesztekellenes asszisztens. 2002 -ben. Kétségtelen, hogy a Land Cruiser és a Lexus több közúti autókká váltak: például a long -lezárásoknál nincsenek számok.
A gyermek azonban nem fröcskölt vízzel. Az autórendszerek abszolút megfelelően viselkednek a helyzetben. Tehát a leszálláskor az ellenőrzőpont automatikusan átvált egy alsó sebességfokozatra, így ilyen körülmények között ilyen körülmények között biztosítja a motort. A sofőrnek a rendelkezésére áll, nemcsak a transzferek csökkenő sorozatának, hanem annak lehetősége is, hogy blokkolja a középső differenciált.
A panaszokat az átviteli algoritmussal lehet kifejezni: a D (meghajtó) és a 4 tartományok nagyon közel vannak egymáshoz, és egy síkban először többször hiányzott, és nem haladtak magasabbra, mint a 4. fokozat. Ugyanakkor, ha megszokjuk, egyetértettünk abban, hogy a váltás és a reakció sebességének algoritmusa szerint a Toyota Autoato a világ egyik legjobbja.
, b ›Dolgozzon az izmokkal. Úgy tűnt számunkra, hogy a Lexus 470 kissé jobban irányul, mint a Land Cruiser. Eleinte ezt leírtuk a számok varázslatára-az árkülönbség 20 ezer dollár. De kiderült, hogy valóban így volt. A Lexus -ra egy másik kormányrendszer, amelyet VGRS -nek hívnak. Keményen elhelyezett angol rövidítés alatt a megváltozott sebességváltási arányok rendszerét a sebességtől függően rejtik el. Az a erőfeszítés, amelyet a sofőr a kormánykerékhez vezet, nem változik, de alacsony sebességgel, például egy parkolóban vagy a Heavy Off -Road -on, hogy a kerekeket a megállóból fordítsák, a kormánykerék 2,4 fordulójára van szükség. És nagy sebességgel - már 3,5.
A rendszer előnye, hogy egy nehéz autó sokkal kisebb, mint az orr az autópályán, és a tervezett pályát a kormánykerék akaratlan mozgásával tartja. De egy közeli városi parkolóban egy nagy méretű SUV egy autó manőverezőképességével rendelkezik. Ugyanakkor, nagy sebességgel, a kormánykerék észrevehetően nehéz.

HINTASZÉK. A Lexus 470 különbözik a Land Cruiser -től és egy állítható légfelfüggesztés rendszerétől, amelyet egyébként az előző körutazás opciójának formájában telepítettek. A dolog minden bizonnyal hasznos, mivel lehetővé teszi az út távolságának szabályozását, az útviszonyoktól függően 50 mm felfelé vagy lefelé. Sajnos az ilyen LC 100 -at a mai napig nem szállítják az orosz piacnak.

A Land Cruiser tandem dicsőséges története - Lexusnak majdnem két évtizede van. Az egész világon ezeket a gépeket szeretik és népszerűek fenomenális kitartása, kényelme, megbízhatóságuk és a csodálatos utakon kívüli tulajdonságaik miatt. Sajnos sok japán autógyártó nemcsak érzékeny választ ad a piaci kérésekre, hanem egyértelműen betartja a szállítószalagok termelésének törvényeit és a költségek minimalizálásának vágyát is. Ellenkező esetben azt lehet magyarázni, hogy a rádió archaikus és megbízhatatlan elektromos antennájának jelenléte a 2003 -as modellekben, amelyet felemeltek, egy speciális kulcs, a parkolási érzékelők gyári lehetőségeinek listájában való távollét ... További kérdések voltak a Xenon fény okozta. Valamilyen oknál fogva a Lexus LX 470-en a távoli járatokra szerelték fel-nyilvánvalóan a tervezők úgy döntöttek, hogy Oroszországban csak az LX tulajdonosai lesznek ragyogni Xenonnal ...
Azokat a kérdéseket azonban alig lehet feltenni, akik ezeket az autókat vezetik. Mindenesetre, ha felmerülnek, akkor nem a vezetés első napjaiban. Valószínűleg egy márkás szlogen vásár ezekkel a gépekkel szemben forog a fejemben: ez nagyszerű!
Text Fedor Aleksandrov, Nikolai Kachurin, fotó Alexey Ilyin

Modell/módosítás Toyota Land Cruiser 100 VX Lexus LX 470
Ajtók/helyek száma 5/7 5/7
MOTOR
A benzin hengerek típusa/száma/helye/8/V alakú
Működésmennyiség (köbös kölyök) 4664 4664
Átviteli számok (megnövekedett/lecsökkent) 1/2,49 1/2,49
Fékek, biztonság
Elülső/hátsó tárcsa szellőztetett ABS, segítve az elektronikus rendszereket 4-csatornás, ABS-vel, segítve az elektronikus rendszereket 4-csatornás rendszerekkel, a jegesedésgátló rendszerrel (VSC) és a fékerő-eloszlási rendszerrel (EBD)
Elülső légzsákok a sofőrnek és az utasoknak az elülső és az oldalán a sofőr és az utas, felfújható függönyök, azzal a lehetőséggel, hogy kizárják a műveletet
Méretek/tömeg
Kerékalap (mm)/Clearance (mm) 2850/220 2850/állítható helyzetben 170-220-270
Gumiabroncsok 275/65 R17 275/65 R17
Felszerelt súly/teljes 2540/3260 2540/3260
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 96 96
Maximális sebesség 180 180
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 11.2 11,2
Üzemanyag -fogyasztás (városi/autópálya, L/100 km) 21,5/13,4 21,5/13.4
Az ár Moszkvában 69,9 ezer dollár 89,9 ezer dollár.

További berendezések, ár Moszkvában (USD):
Toyota Land Cruiser 100 Lexus LX 470
Elülső lökhárító védelem 1200-1900 1140-2050
Hátsó lökhárító védelem 950 740-1190
Capote Deflector 110-325 325
Első fényszóró védelme 70-80 70-80
Kar 440 415
A lépések 1200 1230 -1850
Parkestronics 350 372-500

 

Forrás: "Robotpilóta"