Toyota Land Cruiser 150 5 ajtó 2009 óta
A büszkeség tárgya
Nem a legmagasabb státus az autóban nem a nevetés oka: a közepes méretű SUV -k szegmensének szinte minden képviselője fél, tiszteletben tartja, és tiszteletben tartja ... Prado, a legendás Toyota Land Cruiser fiatalabb testvére, egy gazdag történelemmel és saját arccal, önellátó autó, amely még mindig hasonlít egy rokon fiziognómiájához. Ez utóbbi azonban meglehetősen plusz: mindkét gép fő alkotóelemeinek identitásának benyomása, és nem megalapozatlan. Végül is a Prado is megbízható, tartós, gyönyörű, nagysebességű és nagyon kényelmes. És csak a has és a kettős álla hiánya miatt veszít egy rokonát. Úgy tűnik, hogy maga a Toyota nem elégedett ezzel az igazítással, és rendszeresen elfogadja Prado -t. Tehát a közelmúltban ezeknek a SUV -k következő generációjának eladásra került, az előző generációból a zsírosság és sajnos magasabb árat különbözteti meg (egy autót építettek az előd platformon a GRJ120 indextel). Ha azonban egy generáció megváltozik, a gép nemcsak méretben, hanem minden másban is megváltozik: erősebbé válik, felszereltebb, kényelmesebbé válik
PORTRÉ
A következő generáció Prado -n kívül egy kiömlött bátyja: Ugyanaz a duzzadt kerekes boltív, a radiátor hatalmas rácsja is van, és bizonyos folytonosság is jelen van, például az előző generációval az autó az optikához kapcsolódik, Nem is beszélve az új elem alapjául szolgáló platformról.
A belső terek gyönyörűek: kétszintes előlap, kiváló dekorációs anyagok, különálló kútokban található eszközök, kényelmes székek, jó oldalsó támogatással, kiváló minőségű alkatrészek, kiváló ergonómia Mire vágyhatunk? A kabinban lévő kiterjedéssel minden rendben volt egy régi stílusú autóval, a kezdő ebben a tekintetben nem változtatta meg elődjét.
Lehetetlen elvárni egy nagy SUV-t egy nagy SUV-tól: az ésszerű irányíthatóság, a simaság, mint korábban, magasságban (az adaptív felfüggesztés miatt), és emellett egy fejlett teljeskerék-meghajtó rendszer egy többszörös terrein. Válasszon több beépített üzemmódot, amelyeket különböző forgalmi feltételekhez terveztek, a sziklás bevonástól a homokig vagy a szennyeződésig. Kellemes, hogy a hagyományos zárak nem helyettesítették teljesen az elektronikát: a rendszert ki lehet kapcsolni és kézzel végrehajtani.
Jellemzők
Test típusú SUV
Az ajtók száma 5
A helyek összege 57
Hossza 4760 mm
Szélesség 1885 mm
Magasság 1880 mm
Kerék alap 2790 mm
Közúti távolság 220 mm
Felfüggesztés típusa:
Elülső
A hátsó
független, kettő nyáradt
függő, tavasz (pneumatikus)
A meghajtó típusa teljes
Fékek:
Elülső
hátulsó
szellőztetett korong
szellőztetett korong
Gáztartály 87 L -es térfogata
A test kiválasztása
Mint az előző generáció autója, a jelenlegi Prado csak ötajtós. 1,729 000 rubelt fizet.
Mozgási források A kezdőnek, akárcsak a régi Prado -hoz, dízelmotorral rendelkezik, de ami a legfontosabb: ezt a verziót most nekünk szállítják, ami korábban nem történt meg. A 100 km/h sebességgel, 11,7 másodpercig, egy 3 literes egység, amelynek 173 HP kapacitása megfelelő. A maximális sebesség 175 km/h, az átlagos üzemanyag -fogyasztás pedig 8,1 L/100 km. 1 729 000 rubelt kell fizetnie a legolcsóbb dízel Prado -hoz.
A benzinmotorral rendelkező autó olcsóbb, mint 2,185 000 rubel, nem lehet vásárolni, mert az ilyen gépeknek kezdetben gazdagabb csomaggal rendelkeznek. Az energiaegység visszatérése az elmúlt generációhoz képest több mint 30 lóerővel nőtt. (282 LE -ig), lehetővé téve a Prado -nak, hogy százszor rögzítse a 9,2 másodpercig, és érje el a maximális sebességet 180 km/h.
Az üzemanyag -fogyasztás vegyes módban 10,8 l/100 km.
A berendezés alapszintje
A legolcsóbb dízel Prado, a Comfort által végzett (1,729 000 rubelt). A vevő számíthat a fényszóró alátétre, a könnyűfém kerekekre, a sebességtartó automatikára, az elektromos csomagra (üveg, tükrök, zárak), kétzónás klímaberendezés, érintés nélküli hozzáférés és indító rendszer, audiorendszer CD-lejátszóval, a passzív biztonság teljes készlete Termékek (az Aerobok tengere és az aktív fejtámlák), valamint jelentős számú elektronikus asszisztens (ABS a fék erőfeszítések eloszlásával, antibux, stabilizáló rendszer, olyan rendszerek, amelyek segítenek a dombról lefelé menni és egy meredek lejtő mentén emelkedni) -
Prado Eleganes 1,956 500 rubelt értékű. Javasolt egy dízelmotorral is. Ez különbözik az LC150 alapjától az adaptív xenon fényszórók, 18 hüvelykes lemezek jelenlétével a 17 hüvelyk helyett, az első ülések, az esőérzékelők, a fény és a parkoló, a kormányoszlop és az első ülések elektromos beállításai, egy kis hűtőszekrény között, egy kis hűtőszekrény között Az első székek, a visszapillantó kamrák, a fejlettebb audiorendszerek és a rendszer stabilizáló rendszerei.
A Prestige (2 185 000 rubel) benzinmotorral van felszerelve. Ezenkívül a karosszékek és az ajtók bőr kárpitozása megkülönbözteti őt az e -ekektől.
Az előző verzió és a módosítás Prestige Plus több különbséggel rendelkezik, mint a Prestige és az Eleganes: 100 ezer rubelt felár. A benzin erőegység helyett dízelmotorot kell felszerelni, és a szabványos berendezések listáját a hátsó differenciálmű, az elektronikus ajánlatok kényszerített blokkolásával töltik fel, egy csodálatos JBL audiorendszer, szenzoros kijelzővel, egy navigációs rendszer, valamint három további kamera a körkörös nézetből.
A luxus legfelső verziójának legalább 2486 500 rubelt kell adnia. (Prado benzinmotorral a LUX már 2 615 000 -et fog fizetni). Vannak több elektromos meghajtó, például a gomb segítségével, egy harmadik üléssor, amely a fiatalabb verziókban hiányzik, megjelent az első ülések emléke, a felfüggesztés nem egyszerű, hanem adaptív, és még akkor is Pneumatikus hengerek hátulról, végül a kormánykerék fával van vágva.
Adalékanyagok?
A Prado Land Cruiser lehetőségeinek kiválasztása csekély: az autót csak más lemezekkel és kis dekorációs elemekkel díszítheti, mondjuk, hogy a csomagtartót a tetőre tegye. És a szalon befejezését más szőnyegek, gyermekek széke vagy autonóm fűtőberendezés javasolja. Ezenkívül a kereskedők gazdag választékot kínálnak az ajándéktárgyakból. Végül, az autó 18 ezer rubelhez zománcfémmel festhető. Vagy anyában -pearl 27 ezer rubelért.
VERSENY
Volkswagen Touareg
A fogyasztói tulajdonságok szempontjából a szolgáltatási funkciók száma és a Touareg tanulmányi szintje, az osztályterem egyik legjobb SUV -ja. Még a jelenlegi formában sem ad helyet a TLC -nek. Csak az alacsony megbízhatóság okozza panaszt, nem ok nélkül, várhatóan helyettesíti
Nissan Pathfinder
A Pathfinder szellemben nagyon közel áll a Prado -hoz: ez egy hatalmas japán, mindegyik terrein, durva és következetlen. Kicsit olcsóbb, mint az új Land Cruiser. Igaz, a Toyota Nissan -tól eltérően, soha nem volt híres a magas szintű kényelemről, ezenkívül a Pathfinderben lévő mindkét motor gyengébb, mint az utóbbi Land Cruiser Prado.
Chevrolet nyomvonalas
Az amerikai kezdetben sokkal olcsóbb, mint a TLC, van egy meglehetősen erőteljes motorja. Ugyanakkor mind a cél minősége, mind a modell életkora (a Prado műszaki szempontból sokkal tökéletes), és az autó megbízhatósága alacsonyabb a japánoknál.
