Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

ÁTLAG FELETTI

A középosztály megtöri a mennyezetet
A Ford Mondeo ma magasabb, mint a Toyota Avensis -rel folytatott viták. De a Mazda6 még mindig a játékban van. Erőfeszítéseiket a középosztály eltemette az abszolútba, megállva egy lépést a reprezentatív autók méretétől. Az üzleti osztály keretének létezése az átlagos árkategóriában most kérdéses: az új gyorsulás versenyversenyt rendezett a párhuzamos világok között, amelyben a Peugeot 407 és a Toyota Camry tegnap függetlenül létezett.
Peugeot 407
Ár a 728 600 dörzsölésből.
Max. Power 143 HP
Max. Sebesség 207 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Ár 820 000 rubeltől.
Max. Power 161 HP
Max. Sebesség 207 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Ár 852 000 dörzsöléstől.
Max. Power 170 HP
Max. sebesség 220 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Ár 910 000 rubeltől.
Max. Power 167 HP
Max. Sebesség 205 km/h
Gyorsulás 0100 km/h 10,2 s
Olyan fontos ma, amikor a Fuzhn szó is megérti a nagymamákat, hogy foglalkozzon az osztályhatárokkal?
1 hely
Ford Mondeo
Előnyök: Futási tulajdonságok, méret, ár, minőség, testtípusok széles választéka, átvitel, motorok és konfigurációk, a fogyasztói tulajdonságok kiváló egyensúlya
Hátrányok: Zaj a kabinban
2. hely
Mazda6
Előnyök: Világos megjelenés, kiváló ellenőrzés, tágasság, dinamika, ergonómikus megoldások minősége
Hátrányok: Az utak minőségére, a motoros kombinációk és a sebességváltó szűk választéka
3. hely
Toyota Camry
Előnyök: Hely a kabinban, gyorsulás dinamikája, stabilitás egyenes vonalon, jó hírnév
Hátrányok: Futó tulajdonságok, ha el kell fogadni az aktív manővert, a háttér láthatóságát, az ellenőrzés egyensúlyát.
4. Hely
Peugeot 407
Előnyök: stílus és tervezés, kényelem, láthatóság, stabilitás és kezelhetőség
Hátrányok: Dinamika, helyállomány a kabinban, a felfüggesztés energiaintenzitása
Összefoglalás
Az új Ford Mondeo megjelenésével elpusztította a rendszert. Még az általános gyorsulást is figyelembe véve, ez az autó három lépéssel lefoglalt, és a harc előtt domináns magasságot kapott. Tegnap azok felett, akik tegnap más, magasabb koordinátarendszerben éltek. Lehet, hogy nem kell csatolni a Mondeo névhez, hanem ahhoz, hogy beismerje azt a tényt, hogy ez egy autó a következő osztályból? Csak a jövő jelenik meg. És ma olyan fontos -e ma, amikor a Fuzhn szó is megérti a nagymamákat, hogy foglalkozzon az osztályhatárokkal? Fontos megérteni: A Mondeo dimenziói megfelelnek a nagy szedánok dimenzióiról szóló jelenlegi ötleteknek, ára illeszkedik a középosztály számláinak teljes tartományához, és gép szappanbuborékkal: Ezt az érzést itt kenjük, hogy ne legyen kérdés. Felismerhető, hogy a Mondeo a legegyszerűbb, amikor a potenciális tulajdonos portréjáról beszélünk.
 
Sport és elegáns. Az óramű és a gyakorlati Mazda6 kiegyensúlyozza az érzelmek és a pragmatizmus között. Hatékony és kényelmes előre. Nagyszerű irányítja, és jól néz ki. Nem engedi, hogy unatkozni fog: Mazda6 meghajtó autó. És vékony, magabiztos vonallal rajzolja rajongói körét. 1.8 Csak a mechanikával két liter univerzális gépek lehetnek géppuskával, és a Frisky 170 lóerős 2,5 csak hatsebességes mechanikával: szeretni a királynőt? Igen, egy sima úton a fordulók, a gyorsulás és a fékezés királynője, de amikor a kerekek alatt nem tökéletes, hanem egy normál orosz út, mindkettőben meg kell nézni.
 
Camry elsősorban egy erőteljes motor és hely a kabinban. Toyota megbízható szállítás. A futó tulajdonságok elfogadhatók a normál vezetéshez, de nem több: a felfüggesztés legalább figyelmet fordít. Nem azért, mert nem tudták, hanem azért, mert nem volt szükség. Az ilyen munka nem befolyásolja a gép eladását. A harmadik helyen az új versenytársak életkorának és legújabb eredményeinek köszönhető. Csak a műszaki összehasonlítás fényében. De a technika nem minden, ami meghatározza a népszerűséget: Camrynek fényes jövője van.
 
A Peugeot 407 nem veszítette el a szívét: sem megjelenésben, sem az utazásban. Egy kellemes gép, amely minden utazással megtakarít néhány idegsejtet: Az élet a kormánykerék körül nyugodtabb és harmonikusabbnak tűnik, mint az, amelyben a főváros vezetőinek többsége vesz részt. A 407 -es száraz összehasonlításban a kis méret miatt nehéz volt. A frontvonalhoz közelebb van a 607. modell, de ennek a gépnek az ára és helyzete magasabb, mint a beszélgetés tárgya.
Szöveg Dmitry Sokolov fotó Andrey Sahakyan és Nikolai Kuznetsov
 

Forrás: Autók