Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Minden fotó Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Béke Mozgalom

Toyota Camry.
Motor
Benzin R4.
Munka kötet cm3 2362
Max. Power, hp az rpm. 167/6000.
Max. Pillanat, nm rpm. / Perc. 224/4000
Továbbítása aut., 5-art.
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 205
Gyorsítás 0100 km / h 10.2
Összesen információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100 km 9.9
Tengelytáv, mm 2775
Hosszúság, mm 4815
Szélesség mm 1820
Magasság mm 1480
Mass vágás., Kg 14501525
ár, dörzsölni. -tól 869.000
Egyenes és gyorsan. Az ő csík a sugárút vagy hagyja az autópálya. Nem számít, ha ez nem lényeges,
Kívül, mindenki tudja. Camry már régóta szeretett Oroszországban. Kiváló minőségű autó ez a pénz még nem nyújtott senki. Plusz, minőségi esetében Toyota azt egyáltalán nem, hogy a testvérek nemes európai születés. Megbízható. Nem rossz bevezető népszerűségének Oroszországban között ... Kör azoknak, akik kedvelik a mi képest pontosan toyota állványok, hűséges és állandó. Próbáljuk tenni magát a helyükre, és körülnéz
BELÜL. Itt tágas. Tágas nemcsak hátulról egy bőrkanapé, hanem a vezetőülés. A vízvezeték szék teljesen villamosított és teljesen közömbös, hogy a szélessége a fogadó sedeller. A kényelmes kormánykerék kis átmérőjű, és a optimile eszközök: azok a részletek, hogy megjelent itt, köszönhetően a cég márkás hovatartozás és ellentétes a természet minden más sokkal nyugodtabb és dekorált nem olyan fényes. Névleges fabetét, átlátszó, enyhén blurous éghajlat és a hang blokk pajzs, kiváló minőségű műanyag befejező panelek. Amikor elkezd mozogni, és nézd meg a világot maga körül
A belsejéből teljesen más, mint bármely más kormánykerék miatt. A közlekedési adatfolyam túlzott mobilitása és hatékonysága A gép nem várja. Annak érdekében, hogy az aktív manőverezés ne legyen pamutfékhajtás, sem a test guggolása és fogmosása, sem a kerék manipulációjának visszajelzésének késleltetése. A testhengerek nagyok, és a gumiabroncs zárási korlátja közelebb van, mint bármely más vizsgálat. A gázpedál kis mozgásainak reakcióit feloldjuk valahol az automatikus nyomatékváltóban. De ez a doboz tökéletesen megérti a motor fojtószelepének magabiztos megnyitását, rendszeresen továbbítja a kerekek nyomatékát: minden nagyon jó a gyorsulás a dinamikával, még a kezdeti sor négy 2.4.
Egyenes és gyorsan. Az Avenue csíkjában vagy az autópályán. Nem számít, hogy nem fontos: a fejlett gumiabroncs-profil és a gyors felfüggesztés a sebességen mindent lenyelni. Stabilitás egyenes vonalon és Kica öt ponton. A kényelemmel minden nem olyan sima: a kezét a lengéscsillapítóra helyeztem, felismerjük, hogy az alváz beállítása a hüvely után történt. Egy ilyen puha felfüggesztés ma nem szabad olyan idegesen reagálni kis szabálytalanságokra alacsony sebességgel. Igen, és a kifinomult tömegek viselkedhetnek.
A Camry többi részének hátterében teljesen egyedülálló ahhoz, hogy elengedhetetlen maradjon a niche-ben: nagyszerű magas színvonalú jármű a B. megbízható, japán, és elismerte a társadalom, mint egy ésszerű befektetés kényelmesen, kényelem és állapotban. Annak ellenére, hogy Mondeo már nem mögötte van a méretben, ezeknek a gépeknek a lényege még mindig olyan eltérő, hogy a Ford valószínűleg nem képes elvenni sok potenciális vevőt a Camry-től. Igen, és az orosz szabályozás segíteni fogja ezt az autót még mindig magabiztosan érezni a piacon.

A nagy japán az amerikai ízben és az orosz bestseller ma nem volt a legnagyobb
TERVEZÉS
Az 1980 első bemutatója, az új 2007-es modell a Vakhai Keirai (Wahei Hirai) vezetése alatt.
KÍVÜL
Néhány tervező szomorúság, amely megkülönbözteti az elmúlt évek Toyotát, ebben az összehasonlításban észrevehetőbb lesz. De az autó elismeri, hogy fontos az üzleti osztály számára. Az elülső és a hátsó világítás túlzott és sőt is megkülönböztethető, a lökhárító sarkok túlzott megkönnyebbülése és a törzsfedél függetlensége, amely egyértelműen a BMW stílus hatása alatt oldódik, de kevésbé sikeresen és ötvözetben. A radiátorburkolat rajzát nehéz megnevezni az emlékezetesnek, bár az integrált embléma köszönhetően vállalati identitás hordozóvá válik. A sziluett mérsékelten dinamikus, amely megkülönbözteti például a Mazda mögött a benyomást integritását csökken a obsessiveness a kövér sarkából a lökhárító és az ütközéseket a hátsó világítás.
BELÜL
A legjobb belső tér a tesztben. Az optimile eszközök nagyon magas színvonalúak, amelyek a legmagasabb színfázisú harmonizációval és az ülések eredeti burkolatával együtt kedvező benyomást keltenek. Meglepő módon nem is rontja hatalmas átfedések a fa alatt a kárpit az ajtók; Tisztaságukban még van valami a nemzeti japán művészetből is.
Csak szedán
A motorokat két: 2,4 167 liter kínálják. s. és 3,5 277 liter. val vel. Egy junior motorral mind az automatikus, mind a mechanika képes dolgozni: mind az 5-művészet. A 3,5 literes V6 aggregált csak 6-ST. gép.
Junior Camry.
869 000 rubelt kínálnak. A fémfestés hozzáadja a 10 500 rubel árához. Kezdeti berendezések automatikus komfort + költségek 910.000 rubel. A V6-os gépeket csak egy teljes lakosztályban értékesítik, 1 199 000 rubel áron.

A Toyota kemény és lenyűgözően néz ki, függetlenül a színtől és a szögtől
Tengelytáv, mm 2775
Hosszúság, mm 4815
Szélesség mm 1820
Magasság mm 1480
A törzs térfogata, L 535