Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Úgy, hogy ne menjen ki

Még figyelembe véve a nagy népszerűsége a jelenlegi Toyota Camry, a japán úgy vélte, hogy, hogy megerősítse a modell sikerének kiemelt szedán az ideje, hogy frissítés. A Rethinking termék kiváló perspektívákat tartalmaz.
 
Annak ellenére, hogy az egész világ utakon ma több mint egy tucat millió camry, mintegy öt évvel ezelőtt, ez a Toyotovsky üzleti szedán volt az államunkban, ha nem egy fehér varjú, akkor biztosan egy szürke ló. Az illetékes marketing politika - a reklám és az ár, valamint a kedvező piaci feltételek tették az üzleti, és most Camry Oroszországban csúcsán népszerűsége.
 
Azonban törvényei szerint a műfaj, diktálja a periodikus változás generációk, a relé stick át a jogutód. Mi az új Toyota Camry? A válasz erre a kérdésre hazugság a felszínen, mert egy nem esszenciális árának emelkedése, az új Camry be a legjobb minőségű az előd, egyre vonzóbb esztétikai szempontból.
 
A mosogató megjelenése az egykori modell, amely megérdemli a sok kritikus megjegyzést a címére, nyoma sem volt. Most a szedán nem csak szigorú és szigorú, azt állítja, hogy stílusos termék. A külső design előrehaladása nyilvánvaló, bár a formák tökéletességéről szóló beszélgetések még mindig koraiak. Azonban célszerű megemlíteni egy banális íz és szín .... Ez sokkal fontosabb, hogy a növekedése miatt a tengelytáv (55 mm), és a szelvény növekedés (az első 30 mm-es, hátul - 40 ) Javította az autó tanfolyam stabilitását. Valamint a kabin fokozatos mennyisége (és ezért kényelmessége).
 
A nappaliban Camry és először teljes mértékben betartotta az üzleti osztály szabványait. Most a tér még jobban lett. Ez nem csak a centiméter növekedéséhez, hanem a kabin építészetének növekedéséhez járul hozzá. Például az új design első ülései (a Toyota Prius-on teszteltek) tágasak tágasak, vendégszerető bármely fizikumban, és jól védettek a fonott hát- és nyaki sérülésektől. Ezenkívül a hosszirányú kiigazításának növekedésének kényelme; A mechanikus meghajtású gépekhez 254 mm, a villanyszerelők jelenlétében - és egyáltalán 260-ban, figyelembe véve a két irányban szabályozott kormányoszlopot, ez azt jelenti, hogy még a magas hosszú lábú személyiség is könnyen megszerzi hely.
 
A hátsó sor utasjai is kaptak: a láb hossza 970 mm-re emelkedett, és a hármas itt eléggé ingyenes. By the way, a legmagasabb kényelem érdekében a felső csomagban nyolc fokon belül, a hátul hátránya megváltozik.
 
Az új Camry poggyászai alatt 535 liter van hozzárendelve (504 az autóban állítható háttal). Ez egy csomó vagy kevéssé válik világossá, ha az utazótáskák sarkai egymás után eltűnnek a rakománytér méhében. De a hátsó ülés is összecsukható.
 
Bővítse a kabin térét, segíti a kétszintes elülső panelt egy elfogult felső részvel és egy olyan nagymértékben, amely optimálisan tárcsázási mérlegekkel rendelkezik. A sötétben a központi konzol globális kiemelése kiváló minőségű audio rendszerrel és automatikus dupla zónájú éghajlat-szabályozással járul hozzá. Különösen a japán büszkék a jelenlét állapotát fedélzeti finomságok az ionizáló jelentősen csökkenti a tartalmát a mikroorganizmusok és illatok a levegőben. Kiegészíti a legkisebb dolgokat, a kiegészítő elektrodarmereket, a csészék birtokosait. Röviden, az elégedetlenség oka valószínűtlen, hogy még egy rövidvörös szkeptikus is megtalálható.
 
Új Camry van szerelve egy négyhengeres 2,4 literes 167-teljesítmény a motor, valamint a 277-erős, 3,5 literes V6. Az első az elődjének erőműve alapján épül fel, de jelentősen javult. A beszívási és kiadási rendszerek optimalizálása, a súrlódás csökkentése és a csomópont merevségének növelése A henger-henger-henger megengedett, hogy növelje az energiát, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, a zajszintet és a rezgéseket.
 
Az előnyök az újonnan kifejlesztett 24-V6 szelep két vezérműtengely és a Dual VVT-i időzítése fázisváltó rendszer tükröződnek, például az a tény, hogy a gyorsító jellemzői az autó 40% -kal jobb, mint az előző Camry egy 3.3 -Liter v6. A gyakorlatban ez mind a legerősebb indító pickup, mind a gép reakciósebessége a gyorsító impulzuson magas (120-170 km / h) sebességgel. Általánosságban elmondható, hogy ez a Camry az univerzum Ura érzi magát.
 
Az alapváltozat a 2,4 literes, természetesen van egy nyugodtabb hangulatban, hanem a benne rejlő lehetőségeket is elég ahhoz, hogy fenntartsák a tulajdonos ambíció elfogadható szinten. Az öt sebességű automata sebességváltó, amely ezt a motort (még mindig öt sebességű mechanikával) szolgálja, megfelelően működik és zökkenőmentesen működik, de valamivel alacsonyabb a 6 -s sebességű szekvenciált automatika hatékonyságában egy erősebb változat, a fő Trump kártya amely egy gyenge reakcióidő egy éles üzemanyag-ellátáshoz - 0,5 s (ez kétszer annyi, mint az előző modell).
 
A szabálytalanság mozgása során az energiaigényes felfüggesztés nyomkövetés nélkül esik, és az autó felforralódik az úton, anélkül, hogy megérintene a kerekekkel: az alváz felülvizsgálata (különösen az alsó karok megnyúlása) , a változás a futómű geometriáját és annak újrakonfigurálás) jelentősen nagyobb kényelmet. Igaz, ez nem történik meg csodák, és a Camry megerősíti ezeket az amerikai szelepet éles nagysebességű újjáalakításokkal. A kompromisszumot azonban az ellenőrzött arányok jellemzik, és a szedán szabályozhatósága meglehetősen tisztességes.
 
A kényelem érzése növekszik az idegen zaj mozgása során, vagy inkább a minimális értéküket. Ez nem meglepő, amellett, hogy az áthatolhatatlan zajszigetelés, decibelben kialszik lapos portás, szinte teljes visszaélés közötti réseket ragasztott üvegek és a test.
 
A fékek eredetileg lassúnak tűnnek, de rövid idő után világossá válik: az első benyomás megtévesztő, és az autó alkotói vágyából származik, hogy a fékek tájékoztató jellegűvé váljanak. Valójában, hogy adagolja a pedálok erőfeszítéseit, a helyzet függvényében, a gyógyszeripari pontossággal lehetséges. És ha szükség esetén hogyan kell kattintani, majd a vészfékezés erősítő (ez az elektronikus rendszer még tartalmazza az alap konfiguráció). Nem csoda az új Camry, a megnövekedett átmérő és a 10% -os nagy súrlódási együttható féktárcsák, mint az előd.
 
A kormány, bár ez egy kissé maszatos elválasztási helyzetben, lehetővé teszi, hogy világosan követni a tervezett pályára, és enyhe sugár a kör - minden gond nélkül parkolni a hely szűkössége miatt.
 
Az új Toyota Camry gazdagon felszerelt aktív és passzív biztonsági eszközök - ABS és iránytartás rendszer energiaelnyelő karosszéria és hat légzsák.
 
Nyilvánvaló, hogy az új Toyota Camry sikeresen van ítélve. Végtére is, ez a nagy, kényelmes, aranyos és definíció megbízható (Toyota!) Sedan érdemes valós pénzzel: az adatbázisban, csak 30.900 dollár. Ezzel a forgatókönyvvel az újonnan érkező piacon valójában nincs versenytársak. Ezenkívül nem szabad megfeledkezned, hogy 2007 végén az új Toyota Camry a Péter alatt a Toyotovsky üzem elindításával az orosz regisztrációt szerez, és vonzóbbá válhat a potenciális tulajdonosok számára.
 
+ Komfort, gazdaság, viszonylag alacsony ár.
- A kormánykerék fuzzy rögzítése a központi helyzetben, a relatív szelep fordulóban.
 
Műszaki adatok TOYOTA CAMRY 2.4 // TOYOTA CAMRY 3.5
 
Test - szedán.
Tömeg, kg - 1390-1490 // 1545
Méretek, MM:
- Hossz - 4815
- Szélesség - 1820
- Magasság - 1460
Bázis, mm - 2775
Radag Volume, L - 535
Üzemanyag-szabályozás, vegyes ciklus, L / 100 km - 8.5 (m / t), 9,9 (A / T) // 9.9
Motor:
- típus - 4-henger, 16 szelep. // V16, 24 szelep.
- Munkahelyiség, CM3 - 2362 3456
- Power, HP Min-1 - 167/6000 // 277/6200
Átvitel - 5MCP vagy 6AKP // 6AKP
Gumiabroncs mérete - 215/60R16
Kerék felfüggesztés:
- Elülső - McPherson, Stabilizátorral
- Hátsó - Kattintson duplán, stabilizátorral
Fékek (első / hátsó) - lemez, szellőztetett / lemez
Kormányzás - rake felszerelés, erősítővel
Ár, $ - 30 900 // 43 200
 
Tomoaka nisitani,
az orosz képviseleti hivatal vezetője
toyota:
 
- Ma az orosz piac a világ négy legnagyobb potenciális piacának egyiké vált. Az Ön országában az országuk magában foglalja Brazília, India és Kína. Ezért kezdtük el a növény építését, amely a jövő év decemberében készül, Oroszországban. Itt fogadunk egy tétet a Toyota Camry új generációjára. A termelés volumene évente körülbelül húszezer autó lesz. És a vállalkozás projektkapacitása ötvenezer. Ehhez a számhoz való kilépés közvetlenül a fogyasztói igényektől függ. Nem akarunk rohanni, mert nagyon fontos a kezdetektől kezdve a kiváló minőségű termékek biztosítása. Amennyire tudom, az orosz vásárlók kedvelik a nagy kényelmes autókat, jó teljes készlet és nagy biztonsággal. Camry találkozik ezekkel a kérésekkel. Ezenkívül ez a modellkategóriánk zászlóshajója, amely nagyon fontos a sikeres kezdethez. Minden Toyota autót Oroszországhoz igazítják. Az előkészítés egy rossz utak csomagjának alkalmazása és motorok beállítása az orosz üzemanyag számára. Először is hivatalosan elképzelni fogunk egy új generációs Camry-t az orosz fogyasztóknak, majd kinevezik az árat. Ami a kereskedőhálózat fejlesztését illeti, új központokat fogunk nyitni autók értékesítésére és karbantartására. Ez vonatkozik a Toyota és a Lexus márkára. Már idén több kereskedő központ mindkét márkáján nyitva lesz Moszkvában és Szentpéterváron. Központok és más Oroszország más régiói megnyílnak. A legérdekesebb számunkra, a szempontból az üzleti, mind millionic városokban, valamint az Urál-Volga-vidéken és a az ország déli részén.
 
Az exportkamerázásról még nem érkezik meg. A kezdeti feladat az, hogy felszabadítsa az autót az orosz piacra a Toyota kiváló minőségű szabványának megfelelően.
 
Szöveg: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [05/2006]