Toyota Avensis Test Drive 2009 óta szedán
Avensis D4 2.0
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38153.jpg)
A D. ágazatban a küzdelem komoly. Senki sem akarja feladni a piaci pozíciókat a versenytársaknak, és mindenki megpróbálja vonzani az ügyfeleket, új módosításokat kínálva. 1997 -ben jelent meg, Avensis valódi splash -et készített Oroszországban. Az értékesítés sok vállalat modelljét irigyeli. Egy bizonyos külső hasonlóság a Carina E modellhez, amelynek népszerűsége vannak legendák, sok vevőt vonzott. És nem számít, hogy a működés során néhány hiányosságot azonosítottak, ugyanolyan gyorsan megszüntették őket. És három évvel később a Toyota úgy döntött, hogy a modellek frissítést igényelnek.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38154.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38155.jpg)
A motorháztető alatti modell legfontosabb eleme, a D4 család új motorja, VVT-I rendszerrel, egy 2 literes 16 szeleppel, közvetlen befecskendezéssel és megváltozott gázeloszlású fázisokkal, 150 lóerő kapacitással. - A kulcs fordulása, de sajnos nem volt sportjegyzet sem hangban, sem a motor viselkedésében. Csak egy csodálatos motor, nagyon lapos tulajdonsággal. A tartományban lévő sima gyorsulás majdnem tétlen és 6500 fordulat / perc. De nem lehet, hogy egy ilyen motor nem tudta a meghajtó kerekeit az elején csúszásba szakítani. Megpróbálom, a reakció lassú. De ha megnyomja a VSC OFF gombot a műszerfal alatt, akkor a gép karakter teljesen eltérővé válik. Avensis úgy szakad meg a helyről, mint egy meghintett ló. Az elektronikus vontatási stabilizációs rendszert annyira megfojtotta a motor, hogy úgy viselkedik, mint egy bárány. A leválasztott elektronikával történő aktív manőverezés után nem mondható el, hogy Avensis karakterében van egy sportszellem. A felfüggesztés beállítása, amelynek kialakítása változatlan maradt, kizárólag egy kényelmes utazásra koncentrál. A sebesség növekedésével a tekercsek növekednek a sarkokban, és a test hosszanti és keresztirányú tartályozása néha közvetlenül fenyegetővé válik. Ezért jobb, ha bekapcsolja az elektronikát, és kényelmes ütemben élvezheti a kényelmet. És az utazás összegzésekor egy kellemes részlet világossá vált: a benzinfogyasztás 8,3 liter / 100 km volt. Nagyon jó egy 2 literes motorhoz. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a motor nagyon elégedett a 95. háztartási benzinnel.
A Toyota Avensis D4 2.0 (szedán) néhány technikai jellemzője
(A gyártói adatok)
Méretek, mm 4520x1710x1425
Felszerelt tömeg, kg 2630
A pálya elöl/hát, MM 1480/1450
Felszerelt tömeg, KG 1415 (1445)*
Motor benzin típusa
16-szelep VVT-I rendszerrel
Munkaerő, köbméter. Lásd: 1998
Max. Power, L.S./RPM 150/6000
Max. pillanat, NM/RPM 200/4000
Elülső gumiabroncsok/195/60 R15 mögött
Max. sebesség, km/h 210 (205)*
Gyorsítási idő 0100 km/h, 9,1 (9,9)*
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km
city/útvonal/átlag 10.6 (11,9)*/6.1 (6.7)*/7.7 (8,6)*
Tartálymennyiség, L 60
* Az összefoglalókat a verziók zárójelben jelzik
automatikus sebességváltóval.
Leo Tolyasin
Fotó: Alexander Vasiliev
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38156.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38157.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38158.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38159.jpg)
Forrás: Avtopanorama magazin
A Toyota Avensis tesztvezérelt videó 2009 óta
Toyota Avensis Crash Video 2009 óta
A Toyota Avensis Test Drive 2009 óta
Toyota Avensis Crash Test 2009 óta
Krassh teszt: Részletes információk90%
Sofőr és utasok
53%
Gyalogosok
86%
Gyerekek
86%
Aktív biztonsági rendszer