Toyota Avensis Test Drive 1997 - 2000 szedán

Ő és ő

Bármely objektum számára nehezebb az utasítások nehezebbé válni. Útmutató a cselekvéshez.
Az élet a mi bonyolult dolgunk, de születéskor nem kapunk általános vezetést vagy utasításokat a különleges esetekre. Összeállításuk kísérletei a következők voltak: az evangélium, a Korán, a főváros, az óvszer felhelyezésére irányuló utasítások, de mire támaszkodni kell, ha a marxizmus dogmának bizonyult, akkor örökletes ateista vagy, és emellett nem olvashat ? Javaslom, hogy bízzon a fő ösztönben, és hagyja el a Sigmund Freud pszichoanalízisének bevezetését a titkárának
Lányok balra
A Toyota Avensisben találtam egy tipikusan nőies karaktert. Természetesen ez egy szubjektív vélemény, de az autó viselkedése egybeesett az összes korábbi barátom szokásaival - az iskolai padtól a mai napig. Talán valaki szerencséje volt az életben.
Mindenekelőtt nem hajtja végre az éles kiütési mozgást. Például ez a reakciója a gázpedál éles nyomására. A sebességváltó mechanikus, de az autó egy pillanatra lefagy, mintha véletlenül dobna: Kedves, jól gondoltál? Annak érdekében, hogy meggyőzzem őt a szándékok szilárdságáról, továbbra is a pedált tartom a padlón. Miután felismertem a jogomat, a Toyota zökkenőmentesen, de erőteljesen felgyorsul.
Az életben az Avensis könnyen gurul, nem figyelve az útban található kis dudorokra és lyukakra. Nem mintha egyáltalán nem veszi észre, hanem egyszerűen lenyeli őket anélkül, hogy látható károkat okozna önmagának és a műholdnak.
Súlyos, fenyegető Toyota akadályai, szintén könnyen és természetesen megkerülik. A kormánykerék elképesztően könnyű, és a változás szinte észrevétlenül történik. Kissé jobbra, majd kissé balra - és ismét a gördülő rután vagyunk. Még csak nem is kellett lassulnom - a tervezett cél felé haladva szinte mindig állandó sebességgel fordul elő.
Jobb fiúk
A Volvo S40 egyértelműen férfi. Mint az AVENSIS - kiejtett karakterrel. Ő nem macho, nem izmos ringatás, hanem egyszerűen a megfelelő, céltudatos fickó, amelyet Amerikában öngyilkosságnak hívnak. Kemény karakterrel, de ha az életcélok egybeesnek, akkor odaadó barátmá és partnerré válik.
A túlzott egyértelműség és a karakter szilárdsága a szuszpenzió merevségében nyilvánul meg. A Volvo fájdalmasan érzékeli az életút összes dudorát, és mint egy igazi és odaadó barát, őszintén megosztja az összes bajt egy partnerrel. Az a személy, aki úgy döntött, hogy az életét vele összekapcsolja, nem lesz könnyű utak. A Volvo S40 bármilyen úton megtalálja az érdességet, és csak a célvonalon, amely úgy tűnik, hogy bármelyikünk széles és akár autópálya formájában, úgy repül, mint egy madár.
A karakter férfi keménysége a kormányzásban nyilvánul meg. A hidraulikus erő jelenléte ellenére sokkal merevebb, mint a Toyotaé. A Volvo nem igazán szereti kikapcsolni a tervezett utat, és készen áll a tervezett pályára csak előre nem látható helyzetekben, hogy elkerülje a küszöbön álló összecsapást.
De ha az út szabad, és a komoly akadályok nem láthatók, akkor a Volvo gyorsan eltűnik, alig érezheti a barátja lábát a gázpedálon.
Egy gazdag menyasszony
Ezek az autók egy jelentős részlethez kapcsolódnak - a megjelenés és a belső tartalom megfelelése. A Toyota modern, de szigorú, inkább a nyugodt üzleti stílust részesíti előnyben, és nem tolerálja a savasság tippeit. Szigorúan öltözött, ellentétben a húga, Corolla divatos szemüvegben, de ízlésesen. Szilárdan biztos abban, hogy nem szeretik a megjelenés, hanem a tartalom miatt, és inkább nem áll ki a környező tömegből.
Az Avensis belső dekorációja szigorúan megfelel a megjelenésnek. Az egyetlen divatos dekoráció az ülések és az ajtó kárpitjainak márvány- és többszalagú szövet kárpitozásának első konzoljának befejezését lehet tekinteni. A legmodernebb geometriai mintázat, de pasztell színekben kellemes a szemnek.
A Toyota kényelmes, barátságos, és belépsz, mint egy női ölelés. De állandó figyelmet igényel, és nem tolerálja az ismerős hozzáállást. Például, ez nem engedi, hogy pihenjen, és bal kezét az ajtó kartámaszára vagy az ablaknyílás párkányára tegye. Csak egy típusú relaxáció megengedett, amelyre a vezető bal lábához egy hely van.
Nemes bachelor
Úgy gondolják, hogy a nők szervezettebbek, mint a férfiak. De a gyakorlat bizonyítja, hogy a bolygó legszervezettebb emberei a férfi Kholostyaks. Támogatják a tökéletes megrendelést a konyhában és az irodában a munkahelyen, mindig tudják, hol fekszenek kedvenc ingük és zokniuk. És a Volvo ebben az értelemben jobban szervezett - a kabinban lévő üzenetek, további rácsok és hevederek a rakomány rögzítéséhez a csomagtartóban lehetővé teszik, hogy minden apró dolgot a kívánt helyre tegye, és ne tegye mindent a kesztyűbe rekesz, mint a nők kézitáskájában.
A Volvo a kiegészítő vezérlés szerveiben jobban szerveződik - az összes gombot az előlapra szállítják. Elegendő a kezét a szokásos irányba kinyújtani, és bekapcsolni a közeli fény- vagy ködlámpákat. És ne tegye fel a felesleges megjelenést, bár röviden, a kerék alatt található kapcsolókhoz, mint a Toyota -ban.
Megjelenés és belső tér a Volvo még konzervatívabb, mint a Toyota. Kicsit régi -divat, de elegáns. A teljes szalon kizárólag egy színben van kialakítva: ebben az esetben - szürke. Szürke bőr és szürke műanyag. Bőr, nem bőr. Kedves műanyag, nem pazarlás a mosáshoz szükséges medence előállításából. És ha a Toyota -ban az ülések otthoni kényelmet teremtenek, akkor a Volvo -ban a kényelem dominál, a szó férfi értelmében. Kényelem a drága fegyverekben és a magas osztályú sporteszközökben. A működő bőr szék kényelme, ha elöl van, és egy puha és drága kanapé kényelme a nappaliban - ha utas vagy.
ÉRDEKHÁZASSÁG
Rázza meg, álljon egy hideg zuhany alatt, és felejtse el az öreg Freude -t. Egy ideig igaz marxistákká válunk, akik inkább az anyagot részesítik előnyben.
Szándékosan nem éltünk a Toyota Avensis és a Volvo S40 műszaki részletein. Ezenkívül a tesztre javasolt gépek esélyei mesterségesen egyenlőek voltak - a Toyota 1,6 literes motorral, de mechanikus sebességváltóval és Volvo 1,9 liter, de géppuskával. Ebben az esetben háromszáz gramm a motorlapítás különbsége a hatalomkülönbség harminc lójával. Általában azonban a rendes járművezető kezében lévő automatikus sebességváltó képes enni ezt a különbséget. Feltételezzük, hogy mindkét autó esélye egyenlő volt az úton. Ezenkívül az Avensis felállás 2 liter motorok telepítését és a Volvo S40 -en 1,8 literes motorral - egy mechanikus sebességváltóval - telepítésével jár. Minden a pénztárca vastagságától és ambícióitól függ. Mellesleg, a darált hús értelmében mindkét autó gyakorlatilag azonos - garantáljuk az elektromos szerető, a tükrök, az ablakok, a légkondicionálás és az élet egyéb örömei.
Mind a Toyota Avensis, mind a Volvo S40 ugyanabba a középosztályba tartozik, amelyet körülbelül azonos ár megerősít, legalább a moszkvai autókereskedésekben. Tehát tegye Marx irányába, kapcsolja be a forró zuhanyt, és megáldhatja az öreg Freud.
 
Az Autopilot köszönetet mond a Volvo Car A.B. (095) 974-1003 és az LLC SP Business KAR (095) 310-7534 Moszkvai Képviselő Irodájának, a teszthez biztosított autókért. A teszt időszakára az autókat a Reso-Carantia társaságban (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modell/módosítás Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
A Volvo Car Corporation gyártó Toyota Motor Co., Ltd.
A Holland Japán gyártója
TEST
Írja be a szedán szedánt
Ajtók/helyek száma 4/5 4/5
MOTOR
Benzintípus elektronikus injekciós benzinnel elektronikus injekcióval
Az elülső elhelyezkedése keresztirányban keresztirányban
Munkaerő (köbös kölyök) 1948 1587
A hengerek száma/helye 4/evezés 4/sor
A henger X dugattyú -stroke (mm) átmérője 83.0x90.0 81,0x77,0
Kompressziós fok 10.5: 1 9.5: 1
Power, KW (L.S.) a kb. 103 (140) 6100 81 (110), 6000 -nél
Pillanat (Nm körülbelül/min.) 183, 4500 145, 4800
A szelepek száma hengerenként 4 4
TERJEDÉS
Első kerék hajtás az első kerekeken
Sebességváltó négysebességű automatikus ötsebességű mechanikus
FELFÜGGESZTÉS
Az első független rugó hüllő stabilizátorral, független rugóval dupla háromszög alakú karokkal, hüllő stabilizátorral
A hátsó független rugó, hüllő stabilizátor független multi -összekötő rugóval, hüllő stabilizátorral
Kormányzás
Írja be a Gear-Rake-t hidraulikus tablettával
hidraulikus csomagolással ellátott fogaskerék fogyasztása
A forduló átmérője (m) 10,6 11,6
Fékek
Elülső lemez, szellőztetett lemez, szellőztetve
A hátsó meghajtó dob
Abs Four -Cannel elektronikus vezérlővel négycsatornával elektronikus vezérléssel
Kerekek
Gumiabroncs mérete 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Ötvözött kerekek, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Méretek/opam/súly
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Kerék alapja (mm) 2550 2630
A pálya elülső/hát (mm) 1450/1470 1480/1450
Clearance (mm) 150 140
Tömeg, száraz/maximális (kg) 1230/1770 1195/1730
Dinamikus tulajdonságok
Maximális sebesség (km/h) 200 195
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) 10.8 11.7
Gazdaság
Üzemanyag -fogyasztás (L/100 km):
highway 6.2 6.1
city 10.7 10.6
A szövött moszkvai ára 28 ezer dollárból 26 ezer dollárból.
Ki más
Ha az ügyfelek szimpátiáiról van szó, akkor hülye összehasonlítani az Avensist a piacunkon, és 40 Volvo -t árusítottak a piacon. De az autóipari világban a Fiú mindig felelős az apjaért. És itt minden nyilvánvaló. Az Avensis Ancestor egy jól megőrzött, elismert Carina E. Predeper S40 - nem használtunk külön bizalmat vagy szeretetet a 400. sorozat iránt, amelyet nem hívtak. És hülye, megbízhatatlan, sőt az aggodalom nyilvánvaló kudarcát is.
Az új Volvo képes volt megfordítani a tendenciát. A kereskedők még siettek, hogy a szezon slágerének hívják. A név nem túl indokolt, mivel az S40 eladások még egy sokkal drágább 90 -es sorozatot sem tudnak túllépni. De bármit is mondasz, a siker nyilvánvaló. És nagyrészt az aktív marketing politika miatt. Itt van a jellegzetes példája. A Maxim hirdetési ügynöksége, amely a Volvo termékeket az orosz piacra, valamint a Pfizerre népszerűsítette, egyfajta együttműködést talált ügyfelei számára. A bonin maxim nevű PFiceri orvoslás reklámozásának hátterében javaslatot tettek a Volvo S40 fényképének készítésére. És a svédek egyetértettek! Semmi esetre sem volt zavarban, hogy a fogyasztónak az az érzés, hogy a Volvo új autókban nagyon fekvő, és az autó kormányának mögött a sofőr nem tudott megtenni Binin nélkül. Hagyja, hogy az érzés felmerüljön! A legfontosabb az, hogy a lehető leggyakrabban villogjunk a potenciális vásárlók számára.
Nagyon aktívan foglalkozik az orosz vásárlók és a Toyota vonzásában. Előadását még korábban is velünk tartották, mint Európában. És az új Toyota fő varázsa, a kereskedők szerint, az, hogy egyáltalán nincs ellenség. Ez nem okoz vad örömöt az ügyfelek körében, hanem a kényelem, a könnyű kezelés, a vezető és a hátsó utas érdekeinek egyensúlya, általában mindenkit az általános egyensúly megjegyez. És sokkal kevesebb figyelmet fordítanak a megjelenésre, bár a ToSiota Motor Corporation Tosiaki Isis főmérnöke büszkén állította, hogy a modell alkotói fő feladata az volt A 93. év és ragyogó eredményekhez vezetett.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (fotó), S. Ilyin/D. Pestov (fotó)
 

Forrás: "Robotpilóta"