Teszt meghajtó SUZUKI AERIO (Liana) SEDAN 2001 - 2007 SEDAN

Nagy kapacitású hobbit

Mikrohullámú sütő, Ötajtós autók magas tető, kompakt vezérlés -, hogy ezek az autók nem nevezett, de számolni kell velük. Végtére is, az európaiak átültetett rájuk az echelonokkal!
 
Tündér mese hazugság, igen, tipp
Hobbitak egy kis szép népesség, amely a mesés mediterrán térségben lakott, az angol író John Tolkien. A növekedés kicsi, de bátorság és bátorság, amikor harcra kerül, nem foglalnak el. Szerelmesek egy jó táplálékot, és ne igyon bolondok, ezek egyúttal lopás szelek, és ügyesség tőlük feleslegben. Általában, a legviccesebb és ostoba, a hobbitok ésszerű és találékony, ha a találós kérdések, így kedvenc rejtelmeit. Ellentmondásos portré, nem?
Egy kiterjedt törzs kompakt minibuszok, hihetetlen sebességgel következetes európai tárháza tehetségüket hasonlít mesés hobbit. Kompakt, de ugyanakkor tágas, látszólag szokatlan, de nagyon aranyos, gazdaságos és életkor-in-law - egy szó, sokoldalú, és nem túl drága. És mi merész! Végtére is, néhány hobbit, elnézést, compactnes a keleti, az Ön alkotók, készek harcolni a jogalkotók a C osztályú-Ford Focus módok és Volkswagen Golf. Után, ami az akadály a két nem mesés, de nagyon is valóságos karakterek - Mitsubishi-Space-Star és a Suzuki-Liana compactnes - úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze, hogy a mini-vezérlés képes legyőzni az ügyfélkör Olders.
   
Mitsubishi műszerfal mentes élvezetek, de nagyszerű. Nincs panasz és olvashatóságát Digital Tablo Suzuki. A gomb a bal sarokban lehet változtatni a háttérvilágítás erősségét
      
   
Ez szakáll (balra) lehet egyformán sikeres tartozni mind a tér régi és carism vagy egybevetés. A központi panelt a Liana nem tévesztendő össze más
  
Álom a rheumatik
Két japán hobbit kérdéseinek genealógiájával, mintha nem merülne fel. Liana helyet foglal el összejövetel a Tisztelet szabadidő a Balano család, akitől örökölte, és a szabadalmazott vonása Suzuki - összkerékhajtás sebességváltó. Space Star, viszont a Carism Platformon épült. Igen, és összegyűjti ezt a Mitsubishi-t ugyanabban a holland tengeralattjáróban lesz, ahol golfosztályú szedánt készítenek.
Eközben képviselői a három gyémánt makacsul nevezett Tér-Star nem egy kompakt egyterű, de a ferdehátú kibővített tető. Gondolj, egyszerű couquetry? Nem nem. Így a japánok szeretnének hangsúlyozni a pótkocsi egyik fő előnyeit - a leszállás kényelmét.
Nem kell megszervezni a versenyt, akinek a szalonja kényelmes mászás és könnyebb, mondani, golf vagy hely, Liana. Az eredmény nyilvánvaló - a német nincs esélye. Végtére is, amikor Mitsubishi Salonba leszáll, szinte meg kell határoznia a fejét. Suzuki, egyébként, ebben a Mitsubishiben nem rosszabb. Az osteochondrosis és más reumatizmusú emberek számára az autó olyan elrendezés - csak egy találat. De ez nem az egyetlen plusz microminivans. Liana például nagyon jó.
   
Mindkét jármű büszkélkedhet a vezető helyét a vezető és az utas feje fölött
      
   
Szuzuki szalon emlékezteti a szerző egy rangos tervező munkáját a belső terek, és a Mitsubishi belső dekorációja egy hétköznapi szabványos apartman
Keleti szépségek
Ez azonnal világos, hogy Suzuki-t hozták létre, figyelembe véve az európai vásárlók igényes ízlését. És a tervezők erőfeszítései nem tűntek el. Dióhéjban: Liana nagyon aranyos, harmonikus megjelenésű. Igaz, az autó legemlékezetesebb és eredeti része, sajnálom, takarmány. Vékony ívelt hátsó lámpák állványok, festett egy kontrasztos fekete ötödik ajtó néz ki, nagyon elegáns, és ami a legfontosabb, nem utalnak arra a gondolatra, hogy plágium. Más rockerekben, Liana, talán nem olyan egyén, de harmonikus valószínűleg. A kerekek elegánsak, az elülső fényszórók titokzatos, a kísérő gyorsan gyors az oldalán. Geisha - és sem! De nem hiába azt mondják, hogy a keleti szépségek, így kápráztatják a fiatalokat, gyorsan elveszítik fellebbezését.
Talán ezért a Liana hátterében a tér csillag néz ki, mint egy szépség, majd kissé elhalványul. És általában, MITSUBISHI Mindenki úgy tűnik, hogy megmutatja - egyszerű busz, kivéve, hogy csökkent. Sem lökhárítók, festett színe a test, sem pedig jelek divatos fehér diffúzorok nem segített. És alázatos ültetett fényszórók és így az autó az a fajta ember, aki messze nem volt örömteli nap. Azonban emlékeztetünk, a Space Starnak van egy indoklása - végül is, az autó, amely a piacon, négy évvel ezelőtt - 1998-ban debütált a piacon. By the way, még erősebb, hogy a két autó kora közötti különbség észrevehető.
     
Az utakon
Ha úgy dönt, hogy a japán mini-vezérlés egyikének tulajdonosa lesz, ne felejtse el megállapítani a forgattyúház védelmét. Ez különösen igaz a Liana számára, amely messze van a rekord lumenből. Már a részleges feltöltés, a távolság a forgattyúház, hogy a Föld 16 cm, és a keresztléc az első felfüggesztés - csak 14,5 cm. A felvetett Tér-régi magasság a forgattyúház valamivel több, és egyenlő 20,5 cm. De nem tehetjük Tegyük fel, hogy a Suzuki a folyamat működésében kevésbé piszkos lesz. Kiváló minőségű gumi tömítések találhatók Liana nemcsak kerülete körül ajtók, hanem a motorháztető és a csomagtartó. A Mitsubishi tömítések az ötödik ajtókon van, nincs, és az iszap motorháztetője két rövid gumi csíkot véd.

Mint a jéghegy az óceánban
Úgy tűnik, MITSUBISHI TERMÉKEZŐKÉNT TÖRTÉNŐ TÖRTÉNŐ A KÖRNYEZETVÉDELMI KÉSZÜLÉKEKRE VONATKOZÓK, A funkcionalitás és az alacsony költségek miatt. Az eredmény jól megismerhető mindenkinek, aki legalább egyszer elment Mitsubishi, Vinaigrette. Gombok, karok, a szabályozók és még a kormánykerék és a kijelző a közúti számítógép pontosan ugyanaz, mint a csikók és carism, és a pajero. És mindez a tölgy-merev műanyag mártása alatt. Csak azt mondja, nem a legigényesebb fogyasztó. A kék műanyag betétek alig ébrednek fel Mitsubishi belső világát. Valami túl hideg üzlet. Ha valaki úgy tűnik, hogy gyorsan, kérlek, kérlek Liana szalonban.
Első pillantásra a Suzuki belseje szó szerint beleszeret magába. És úgy tűnik - semmi természetfeletti. Nem túl drága, de kiváló minőségű anyagokat választanak ízléssel. Különösen kedvelte a könnyű barna kárpitos és bézs műanyag ajtók nagyon elegáns kombinációját. A divatos és modern módon úgy néz ki, mint egy digitális műszerfal, amely, ellentétben a Citroen-Xara Picasso, nem található Torpedó központjában, de ahol - a vezető szemei \u200b\u200belőtt - By the way, ez a rendezett ismét a Citroen csúcsán - volt egy hely a fordulatszámmérőhöz. Egy szóban, ennek a belsejében egy olcsó autó elvében van, és ezért érzi magát házi készítéssel, azt akarom dobni a cipőjét, és kinyújtja a lábam, olvassa el az újságot. Azonban csak húzza a lábakat, talán, és nem fog sikerülni.
 
      
 
Pseudo-ablak állványok a Liane keskeny elülső áttekintésen

A belső ajtókészülékek elegánsak és kényelmesek

Az ülés fűtési gombjai egymás után helyezkednek el. Nézd meg, hogy megértsük, mi felelős a vezetőülésért, és mi az utas!
    
 

Az egész tércsillagos szalonon, kényelmes és praktikus dobozok és zsebek szétszórva

A család csomagja csak az első elektromos ablakokat tartalmazza. A hátsó utasoknak meg kell forgatniuk a szokásos fogantyúkat
 
Ne nyomja meg - a busz nem gumi
És valóban. Miután a leszállás a függőleges autóban, szinte a busz, akkor megmentheti a padlóhelyet. Úgy tűnik, a japánok úgy döntöttek. Igaz, ha egy kétméteres óriás is vezet a Wheel of Mitsubishi, akkor a Suzuki vezető megengedett növekedési limitje nem több, mint egy mérő kilencven.
Ellenkező esetben az autók belső világa nagyon hasonló. Egyetlen ergonómia - mindent, amire szüksége van, kéznél. Tágas a hátsó ülésen - nincs modern C osztályú Hatchback nem hasonlítható össze a Compactnesekkel, beleértve a PEUGEOT-307 és a FIATA-stílusú gyorsítót is. Egy felnőtt ember a közepes magasság felett van, problémamentesek lesznek, és képesek lesznek csökkenteni térdét - több mint elég. Ugyanakkor egy szilárd törzsének is.
Hobbitok, emlékszem, nem szeretett gravitációt hordozni, pónikat használva a munkatervezethez. De a Space Star és a Liana nagyon készen áll a könnyű teherautók lejátszására. Hangsúlyozzuk, a teherautókban van, és nem a csomagtartóban. De végül is nem tartózkodik a lakáson, hogy szállítsa a bútorokat! És elég utazási utazásokra. Igaz, itt van egy észrevehetően kis előnye Mitsubishi. A hátsó kanapé 15 cm előre mozog, ezáltal növelve a rakodási területet. És Suzukiban az ülések csak lebomlanak. Igen, és speciális hálók és további zsebek vannak beállítva. Mindazonáltal, még Liana is észrevehetően kiválóan alkalmas a csomagtartó képessége és kényelme a csomagtartóhoz, a szokásos golfosztályú hatchbackekhez. Tényleg nincsenek gyenge pontok?
 
   
Jets Suzuki és Mitsubishi, hogy két iker testvér - mérsékelten gazdaságos, elég korú és észrevehető zajos
 
Nem rosszabb, mint mások
Elvileg a magas, és ezért a magasabb súlypont, a prioritás tömörítője alacsonyabb, mint a zömök utasok a manőverezhetőség és a kezelhetőség. De az elméletben van, de mi a gyakorlatban?
A gyorsuló dinamikában mindkét busz nem veszíti el a szokásos hatchbackeket. Az 1,6 literes motorok sok szempontból hasonlóak - meglehetősen zajos és oszcilláció nélkül forog a piros zónára. A különbség, mint mindig, az árnyalatokban. Mitsubishi Nyomaték Peak tolódik kissé lefelé - 93% rendelkezésre álló tartományban 2500 és 3500 rpm -, mert a városi nyüzsgés Space Star valamivel egyszerűbb. Éppen ezért, a Mitsubishi, ellentétben a gyári adatok, megnyerte a sprint nulláról 100 km / h. Motor Liana viszont jól kell fordulnia a maximális eredmény eléréséhez. Ezenkívül túl rövidnek tűnt Suzuki tengelykapcsoló pedálja. Az a tény, hogy fogást közeledés véget.
De az autó kezelési hagyott kettős benyomást. Általában ez a szint. Az autók meglepte ritka informatív kormánykerék, semmi esetre sem ijesztő tekercs és a jó és érthető elsőkerék-vezetők. És Suzuki és a Mitsubishi mutatta, hogy jól csúszó ellenállás és egyenletesen növekvő elégtelen fordulópont. Egyéb riasztani.
A sáv éles változásával a Mitsubishi egy kellemetlen pillanatot figyel - a kormánykerék éles manőverre reagál. Mintha a hidraulikus szivattyú, egy második csat töredéke, nem biztosítja a szükséges nyomást az áramkörben. Elvileg semmi szörnyű történik - egy pillanat múlva minden rendben van. Csak emlékezni kell erre a funkcióra. Ki figyelmeztetett, fegyveres.
Liana azonos kérdésekre okozott túl részletes átviteli út profil a kormányoszlopon sebességgel 110 km / h. És a test imbolygott, mint egy hajó a tengeren érintett. Ugyanakkor lehetetlen azt mondani, hogy a felfüggesztés kiigazítása szükségtelenül enyhe. Kár, ha nem ezek a bosszantó hibák, a mini-kontroll út viselkedése példaértékűnek tekinthető.
    
Milyen mennyi?
Oroszországnak és Suzukinak, és Mitsubishi csak 1,6 literes motorokkal kínálja CD-ket. A 80-szoros STAR-1,3-as készletek megszűnnek. Eladók szerint a vevők panaszkodtak a hatalom hiányáról. Ezen viszont az 1,8 literes GDI, mint a dízel tércsillag, az ár megfontolások nélkül. De a 1,6 literes opció is rendelhető mechanikus (komplett családi $ 16.290), és automatikus (komfort - $ 18.390) sebességváltó. Ezenkívül az ACPP OEM-II nem csak a gépjárműjéhez igazodik, hanem lehetővé teszi az átvitelek manuálisan történő átváltását is. Egyedülálló ajánlat a Compactan számára. Ezen túlmenően, a különbség a két több mint ezer kiterjed a létesítmény a hátsó elektromos ablakok, a CD-lejátszó (ahelyett, hogy a kazettás rádió), köd fényszórók, a távoli meghajtó a központi vár. Légkondicionáló és fűtött ülések - Standard felszerelés mindkét teljes készlethez.
Suzuki is nem tervezi - legalábbis addig, amíg a szállítás Oroszország 1,3 literes Liana. Bár ez a motor tökéletesen bizonyítja magát a Swift és a Wagon-R modelleken. Az összes kerék meghajtó verziója mechanikával és géppuskával rendelhető. Még a standard beállítás Liana ($ 16,500) légkondicionáló, teljesen elektromos autó, első légzsák, fűthető első ülések, könnyűfém keréktárcsák.
A Suzuki esetében, valamint a Mitsubishi esetében hároméves garancia kerül elosztásra.

Nem ismeri a levest
Működés, hogy a Liana sarkában mutatja az első kerék-meghajtókat, nem tettünk fenntartást. A száraz aszfalton a 4 x 4 rendszer nem érezte magát. A Viscout csak a hátsó kerekeket csak észrevehető csúszás után csatlakoztatja, amely szabályként jégen vagy hóban történik. Tehát a téli autópályán Liana kerék mögött magabiztosabb lesz. De Isten, hogy fellebbezni próbálja boldogságot egy törött rusztikus vendéglátó vagy elindulni egy vízzáró. Még a mesés hobbit is nagyon kritikusak a folyó navigációjához!
 

Nem minden macska karnevál
De ami a compactners észrevehetően gyengébb társaik osztályok, így a simaságát és hangszigetelést. Semmi csodálatos. Az egyetlen kötet elrendezés magában hordozza jelentős mértékű zajt a beeső levegő áramlását és a gumik. A felfüggesztés merevsége inkább a megnövekedett autó szállító kapacitás következménye. Végül is, még a maximális terhelésnél is, a gépnek nincs joga a hasán. Ezért, ha rohan az üres, az utastérben van minden kisebb vagy nagyobb kátyú. És ez mindkét autó számára igaz.
De ugyanaz a barátságos Mitsubishi és Suzuki elégedett volt a fékekkel. Kíváncsi, hogy az 1.6 literes oldalsó tér hátsó lemezekkel van felszerelve, míg Liana korlátozta magát a dobokra. Ugyanakkor a vizsgálatok után kiderült, úgy tűnik, lehetetlen eredménye - akkor is, ha 30 cm, de 100 km / h Liana tükröződött gyorsabb. Minél meglepőbb, hogy tetszettünk a MITSUBISHI fékrendszerének szubjektíven -, és könnyebben adagoljuk az erőfeszítést, és gyorsan megragadjuk a lemezeket.
 
   
MITSUBISHI TRUNK SUZUKI-vel, és a hátsó kanapé hosszirányú beállításainak köszönhetően több átalakítási képességet kínál
 
Száraz maradék
Nem, a japán vonatok nem tökéletesek. De ki büszkélkedhet, mi megy tökéletes autó? Ez a fantomák Batmannal. Nyilvánvaló, hogy egy szuperágens, sem helyszínek, sem Liana alkalmas. De jövedelmező (elsősorban gazdasági szempontból), a jármű elég. Végtére is, az ár a golfszint, a japán Compactnes biztosítja a tulajdonos további előnyeit - tágas belső, kényelmes leszállás és tágas törzs, amely lehetővé teszi számukra, hogy az egyetlen autónak tekintsék a családban. Igaz, akkor meg kell találnod a vezetési tulajdonságok elvesztését. Ami a személyes preferenciákat illeti, Liana, véleményünkben, modernebb és gyönyörűbb, a Space Star praktikusabb. Mi az Ön számára fontosabb - döntse el magad. Ugyanazon japán tömörítők megbízhatóságáról, valószínűleg nem beszélnek. Ebben olyanok is, mint a dicsőséges hobbitok - ha valaki barátok lett volna, így az élet.
 
Mérje meg a Limousine magazin szakértőit
Vérmérséklet
Gyorsulás, a következőkkel:
040 km / h 2.9
2.7
 
060 km / h 5,3
5,1
 
080 km / h 8,5
8.0
 
0100 km / h 13.0
12,4.
 
0120 km / h 19,6
18,2
 
0140 km / h 31.0
27,1
 
0400 m 18.6 (117.4 km / h) 18.3 (120,1 km / h)
01000 m 34,6 (144,9 km / h) 34,2 (150.2 km / h)
Maximális sebesség, km / h 164 171
Rugalmasság, S.
60-100 km / h (iv) 15.1 12.6
80-120 km / h (v) 24,6 20,2
Éjszaka, M.
12050 km / h 1118 1338
500 km / h 530 641
Fék 100 km / h
Fékút, M 42,3 42.6
Lassú, m / s2 9,12 9,06
 
Suzuki liana
Per
Vonzó megjelenés,
stílusos belső,
építsen minőséget,
tágas és tágas belső,
Összkerékhajtás,
nagyvonalú alapfelszerelések
Ellen
Fuzzy sebességváltó
masszív elülső állványok
a láthatóság korlátozása
az útprofil túl részletes ismétlése nagy sebességgel
 
Mitsubishi Space Star
Per
Tágas szalon átalakítási képességekkel,
építsen minőséget,
forgalmi motor,
nagyvonalú alapfelszerelések
 
Ellen
Óvatos belsőépítészet,
túli busz megjelenése
a kormányzás, amikor átrendeződött
 
 
Ivan Novoseltsy, fotó Alexander Gardeners
 

Egy forrás: Limousine magazin [08/01]