Teszt meghajtó SUZUKI AERIO (Liana) SEDAN 2001 - 2007 SEDAN

Tarzanka

Tarzan egy elképesztő sebességgel ugrott át az őshonos dzsungel, repült Liana Lian. A város kő dzsungelje mentén csak egy Suzuki Liana.
Tény, hogy a névnek semmi köze a vegetációs világhoz. Liana új korszakban az angol életből származó rövidítés, ami az új évszázad életét jelenti. Megértheti ezt, hogy ez olyan alapvetően új autó, amely méltó modern Tarzan, próbál túlélni a modern város kődzsungelben. Mivel Suzuki Liana száz százalékos városi autó.
Szövés stílusok. A katalógus szerint Liana - kompakt minivan. De, miután megismerkedett az autó közelebb, készek vagyunk elismerni, hogy a kocsi néhány jellemzője a kisbuszt - egy függőleges, a városi leszállás és a magasabb tető. Ebből a modern mini vagy egyszerűen Wen, még mindig várjuk a kényelmet: elsősorban az utasok számára, a második - a dolgukért.
A Liana ülése kényelmes a vezető, az első utas és két hátsó rész. A harmadik személy, amely a közepén van, kénytelen lesz magányban pózolni, és a lábát a központi alagútban öntözze (mindenkerék-meghajtó változatot tapasztaltunk). A miniválokon nem fogadható el - az összes gyártó hosszú ideig sima. Igaz, az autók az első kerék meghajtás.
A modern minivan elképzelhetetlen a kesztyű, zsebek és összecsukható asztalok bőségének nélkül. A Suzuki Liana nem indul el ilyen kutatásban. Összesen kis: keskeny zseb az ajtóban, egy pár csésze tartó, egy szerény kesztyűtartó. Az ingatlan többi része sehol van.
De a törzs liana hatalmas csomagtartóvá válik, ha a hátsó ülések összehajtogatják. A hátuk tökéletesen sima rakományterületet alkot. Rendszeres helyzetben a csomagtartó térfogata 480 liter, egy nagyobb Renault festői - 410 liter. Tehát, végül is, igaza van - ez inkább egy kocsi.
 
Body fonat. Első pillantásra Liana-nál, a SIP egyik kiáltása nem tört ki. Mégis, az autó meglehetősen triviálisnak tűnik. A szokatlanságát kap a kis fogantyú az első ajtókban, és meglehetősen eredeti design a farok - egy hatalmas lökhárító és egy különös ötödik ajtó egy hatalmas üveg. Ezt a kialakítást átadnánk átadásával. Gyönyörű láthatóság. De egyébként - a szokásos kocsi egy kicsit emelt tetővel.
Általában az volt a benyomásunk, hogy Japánban, gondosan olvassa el a autótervezőjének járatokkal kapcsolatos seposicles Kelet Autodiza. Talán ezért, Suzuki Liana készült kozmetikai művelet, hogy megszüntesse ezt a hiányt, de viszont jelek beillesztett blokk tisztességes voltak túlzottan luppies és ad egy autó szokatlan megjelenése a japán, aki ellátogatott a sebész-kozmetológus kezét.
A túlterhelt tetővonalnak köszönhetően és a masszív hátsó lökhárító Liana nagyon lenyűgözőnek tűnik az úton. Csak most a 14 hüvelykes kerekek nem illeszkednek egy kicsit az általános stílusba. Egy ilyen cipőcipőben az autó hasonlít egy középkori japán - egy csodálatos frizura, kimonó és ... miniatűr lábak, fulladva apró szandálok. Nem világos, hogy miért a mi kereskedők inkább, mint egy komplett - az autó is szállított az európai piacok 195/55 R15 kerekek. Nyilvánvalóan menteni. Azonban Liana ára külön történetet érdemel.
Scroll Opciók. Valószínűleg az eladók kell okkal ajánlatot $ 17.500. Az autó, épített lényegében alapján a Boleno kocsi, amit nem használ speciális siker. Amikor Liana belsejében mászik, próbáljuk meg kitalálni, mi a helyzet.
Néhány autógyártó extra pénzt vesz az eredeti belső térhez. Liana, az egész eredetiség (Suzuki) a műszerfalon található. Egy keskeny ferde kijelző, amelyen az analóg eszközök nem néznek meg. Jobb és bal oldali blokkok a vezérlő lámpák. Közöttük - világos narancssárga digitális sebességmérő és fordulatszámmérő, üzemanyagszintű mutatók és toosol hőmérséklet. Ez az egész eredetiség, amely például ugyanazt a franciát sok éven át kihasználták. Minden más eszköz és fogantyú általában a klasszikus műfajnak nevezhető.
De másrészről van mindent Lianában. Nos, vagy szinte mindent, ami nem jellemző a NETOOTH SUZUKI modellekhez. Az alapcsomag tartalmaz: légkondicionáló, abs, teljes elektromos autó, beleértve a fűtött ülések és tükrök, a központi zár és az indításgátló. Ráadásul nemcsak az első légzsákok vannak telepítve a Liana-ra, hanem az oldalra is. De a kormánykerék csak a függőleges síkban szabályozódik, és az elemi audio előkészítés az ilyen csomag hátterét egy kicsit furcsa.
A kabin díszítése jó és szép, köszönhetően a divatos, most a bézs és a fekete kombinációjának, valamint a jó műanyag és a különböző textúrák kombinációi. De nem több. Semmi forradalmi formában, amelyre extra pénzt vehet igénybe.
 
Krimpelő készség. További pénz nemcsak lehetséges, hanem olyan dolgot is kell tennie, mint egy ilyen dolog az éghajlatunkban, mint egy négykerékhajtás. A Liana, akkor végre egy többtárcsás tengelykapcsoló tengelykapcsoló a hátsó kerék hajtás. Ez azt jelenti, hogy egy igazán összkerék-meghajtású autó csak az első kerekek csúszásának pillanatában válik. Vagyis a nedves aszfalton vagy a hóban. Könnyű Jeep autó, 150 mm-es és a motor 103 HP Használja, hogy enyhén, ésszerűtlen. Más helyzetben a Liana viselkedése hasonló az első kerék meghajtó autójának viselkedéséhez. Magabiztosan és élesen elindul a közlekedési lámpából, óvatosan, és egyértelműen illeszkedik a meredek fordulatokba.
De az öröm egy kis lazaság, amit nem tudtunk visszautasítani magukat, és elindult a hosszú ideig jelentős homokos-kavicsos úton egy üres moszkvai parkban. Azt próbáltunk egy kicsit - a finom homokon néhány autó csúszik jég. Néhány, de nem Liana. Még akkor is, ha egy éles fordulatot szimulálnak, az autó egyértelműen tervezett pályán mozog, és nem törekedett a turnre. Nincs milliméter. Feltételezhető, hogy ősszel, a tinsmith napján, Liana tulajdonosa idegen érzi magát ezen a nyaraláson.
A Breadwinner ... Négykerék meghajtó, először is biztonság. A második kényelemben. Minél nyugodtabb a vezető a kerék mögött érzi magát, annál kisebb a bosszantó tényezők, annál pozitívabb érzelmek az autó vezetéséből. És itt Liana komoly panaszok jelennek meg - néhány irritáló lehet az ilyen pénzért.
Először is, a fordított átviteli tisztázatlan. Többször úgy éreztük, mintha igazi teáskannák, amikor a Liana volt éles keresztbe hangokat, amikor próbál kijutni a parkolóból.
 
Másodszor, az utastérben zajos. Vezetés közben nagy sebességgel, a motor formák őszintén. Annak ellenére, hogy zárt ablakok és síp légkondicionálót. Amikor a mozgó gördülő a relé továbblép a szuszpenzióhoz. Még mögött a beszélgetést, akkor hallani a gumik nem túl sima aszfalt, mint a felfüggesztés, annak minden csontot újratervezi az összes repedések és szabálytalanságokat. A szokásos városi ciklus - a sebesség körülbelül 60 km / h, felváltva 2500 - ezek a hangok összeolvadnak érthetetlen párbeszéd. Egy kicsit tompa, de mégis bosszantó. Tehát szükség van, hogy egy erőteljes audio-rendszer.
Harmadszor, úgy tűnt számunkra, hogy Liana gyenge volt a kuplung: először húztam Gar, amikor megpróbáltuk szállítanak át a határon a gyepen - amit nem tud egy jó kép. A második alkalommal - amikor Liana hajtott egy meredek rámpa előtt a autókereskedő. Talán kétszer egymás után - ez mind ugyanaz. Vagy az autó fogott nem survering? ..
 
Mindazonáltal, a Suzuki Liana versenytársai a piacon gyakorlatilag nincs. Mind a 4-Matic autók, Quattro és Synhro drágábbak. Teljes minibuszok még inkább. És univerzálék a C osztályú, mint általában, a monoplemen és egy egyszerű csomag. Tehát Liana biztosan megtalálja méltó helyét a kő dzsungelben.
 
Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

Modell / módosítás SUZUKI LIANA
Gyártó / Ország Suzuki Motor Co. kft /Japán
TEST
Típus Minivan.
Az ajtók száma / ülések száma 5/5
MOTOR
Típus benzin többpontos elektronikus befecskendezés
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 1586
Szám / Henger Location 4 / Szög
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 76 (103) 5500
Moment (nm rpm.) 144 4000
TERJEDÉS
Tele van sarok
Sebességváltó mechanikus, 5 sebességű
FELFÜGGESZTÉS
Elöl / hátul független tavasz, háromszög alakú keresztirányú karok, keresztirányú stabilitás stabilizáló / független többdimenziós, keresztirányú stabilitás stabilizátor
Kormányzás
GEAR Rake típus Hydrauscitelrel
Min. Átmérője megfordítása (M) 10,0
Torkemose
Elülső / hátsó lemez szellőztetett / dob
ABS elektronikus, 3-csatornás
Méretek / térfogat / súly
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4230/1690/1545
Tengelytáv (mm) 2480
Tömeg Üres (kg) 1200
Gumiabroncsok / lemezek 185/65 R14 / 5J
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 160
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) Nincs adat
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás, város / autópálya (L / 100 km) 9.3 / 6.3
Az ár Moszkvában 17,5 ezer dollár.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"