Teszt meghajtó SUZUKI AERIO (Liana) SEDAN 2001 - 2007 SEDAN

Előrejelzés holnap

Mi lesz az élet az új évszázadban? Szakemberek SUZUKI MOTOR már ismeri a választ: Az új Liana Control nem más, mint egy titkosított előrejelzés a közeljövőben.
 
Liana betűkkel történő kijelentése, az új évszázadban új életkorban életet kapunk. Nagyszerűnek hangzik, de a címben lévő Pathos csak félig indokolt, mert Az újdonság a jól ismert Universal Suzuki Baleno platformján és egységén alapul. Azonban az örökséggel, amelyet megadtak (megtakarítva a Liane kedvéért az elődtől, nem szükséges holnap járni - a Baleno létrehozta magát a legjobb pártból.
 
Ami a második felét illeti, nyilvánvaló. A Suzuki Liana szinte egyetlen teste optimális a gyakorlati szempontból. Ezenkívül a racionális formák és méretek nem zavarják az autót vonzó módon. Ha az ő fase és profilja csak jó, felkiáltás nélkül, akkor a Stern építészete valóban megtalálja a stylistákat.
 
Magas növekedése miatt a Liana maximális kényelmet nyújt a leszálláskor. Greaging, amellyel az autó megfelel bármelyik utas válik által képviselt hagyományos autók. A tágas belső teret nagy ablakokon áthaladó fényt tartalmaz, és még inkább növekszik - vizuálisan.
 
A függőleges konfiguráció ülése meztelen, különösen az elülső. De a horog mögött találtak. Valószínűleg ez a növelése érdekében a helyet a lábak (ez bőven van) a hátsó kanapé párna tett egy kicsit már, mint szeretném. Ennek a körülménynek a jelentősége az utazás időtartamától függ, de a három kényelmetlenség első órája nem fordul elő. A hátsó ülés hátuljának rakománypozíciójával is felállítható, ha a párnára derékszögben rögzítve van. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a csomagtartóban szállított zsákok mennyiségét. Ha teljesen behajtja az ülést, akkor lehet, hogy valami olyan, mint egy mosógép.
 
A szép belsejét az olcsó, de kiváló minőségű anyagokból készült elemek pontos illeszkedése megkülönbözteti. Az előlap tömör és nagyon különös. A torpedó avantgárd szimmetriája tökéletesen összekapcsolódik egy elegáns kormánykerékkel, amelynek hubját alumínium keretezi.
 
A folyadékkristályos műszerfal első nem tűnik illusztratív elég, de ahogy a félelmek megsemmisítik: minden információ az elmúlt és könnyen olvasható. Ráadásul egy nagy digitális sebességmérő lehetővé teszi, hogy a sebességet sokkal pontosabban ellenőrizze, mint a szokásos, nyíl.
 
A Suzuki Liana büszkélkedhet a kontrollok súlyozott helyét és egy bölcsen elegendő felszerelést. A fűtés fogantyú, egy mélynyomó is, zsebében az ajtón, egy pohártartót vagy kihúzható doboz apróságok az első utasülés - mindent okoz elégedettséget a folyamat használatra.
 
Természetesen a japán kocsi nagy kapacitású elektromos ablakokkal, elektromos táblákkal, központi zárral és más ismerős létesítményekkel rendelkezik.
 
A Liana hajtja 1,6 literes 103 fős motor, amely kombinálva a négyfokozatú automata lehetővé teszi hogy hasznos, kellemes - gyorsan mozgatni a térben maximális kontroll.
 
Hála a jó gyorsulás dinamikája (12 másodpercet, mielőtt több száz), 1200 kg-os gép bizonyítja életerő alatt indul a lámpánál. Mindenesetre a közeli utcai szomszédok kétharmada marad. Az AKCS zökkenőmentesen működik, LAG és JOLTS nélkül, mintha fokozat nélküli változó lenne.
 
A motor csak délután van intenzív gyorsulással. A szokásos módon a Dimension Mode Liana majdnem csendes. A mérsékelt étvágyat - 100 km-t az ösvényen átlagosan 8,3 liter benzin, amely hosszú távú offline úszást kínál 50 literes tartályban.
 
A száraz aszfalton az összkerékhajtás vezérlését nem különbözteti meg az elülső kerék meghajtórúdjaitól, mert Minden vontatás az első kerekeken ül. De egy kicsit áll, a viszkózus csatolás visszahúzza a nyomatékot. Ami a csúszós úton fontos, a magyarázat nem igényel. A lianák viselkedése a nedves, jeges vagy hófödte stabil és kiszámítható. Ahhoz, hogy leüti az autót a tanfolyamtól, meg kell próbálnod.
 
Az újdonságok terepi tulajdonságai szintén a magasságban vannak. Ennek meggyőződése voltunk, anélkül, hogy nehézségekbe ütközünk a nyári gumiabroncsokon a laza-alacsonyabb hólymás mélységben körülbelül 25 cm.
 
Elég kemény felfüggesztés transzferek fúj, és sokkok következmények nélkül, de kényelmesen lovagolni egy törött út, a bevonat lehet vizuálisan szűrjük. De a Liana veretlen fordulatánál. A tekercsek hiányában. És a fékek jóak. De a kormánykerék minden mutatóban szuper lenne, ha a nulla tisztább volt. Az autó áttekintése csodálatos, a nagy külső tükröknek köszönhetően, de a kabin körkörös átlátszósága is.
 
Az ár (a változat ára $ 17,400) Suzuki Liana hasonló tömegű közönséges hasonlóan kézi ferdehátú, bár a lehetőségek miatt - a test elrendezése és a teljes meghajtót - sokkal szélesebb. Sok család számára ez a gép valóban az új évszázad egyik mérföldkőjévé válhat.
 
Szöveg: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [04/2002]