Teszt meghajtó SUBARU Outback 2009 óta egyetemes

Engedelmes ellenzék

A rossz egy politikus, aki nem törekszik a figyelem középpontjára. A jó recept az, hogy menjen az őszinte ellenzékre. Mint egy új Subaru Legacy Outback 3.0.
 
Появление весной 1996 года автомобиля под названием Subaru Legacy Grand Wagon, который год спустя получил название Legacy Outback, можно считать событием знаковым. Ez az autó, hogy a japán vállalat Fuji Heavy Industries új irányt jelentett a világ autóipari iparágának fejlesztésében - az összkerék-meghajtó univerzálisok megnövekedett elkötelezettségének. Bár az ilyen autó művelésének kísérletei korábban voltak. Elég emlékezni az AMC Eagle vagy az All Wheel Drive Universal alapú PEUGEOT 505 alapján.
Havig. A JEEP alatt nem maszkolódik, de egyértelműen világossá teszi, hogy képes több, mint egy hagyományos kocsi. Ő, mint az ellenzékben és másoknak.
Nagyon megkülönböztető megjelenésű. Упрекнуть Outback в творчески переосмысленных заимствованиях у других марок и моделей язык не повернется. Az 1998-as restilezés eredményeképpen a kimenetek három szakaszú fényszórókat, egy masszívabb műanyagot kaptak, a kerekek ívek fűzéseivel a test alján található kerekek köré és az elülső kiugró küszöbökön lévő küszöbökön. A hátsó optikai blokkok formája kissé megváltozott, a hátsó lökhárító tömegesebbnek bizonyult. Мужское начало стало более выраженным, как будто боксер, начинавший в легком весе, поднабрал мышечной массы и перешел в полутяжелый класс.
Ilyen esetben a nyilvánosság új, 3 literes motorral rendelkező változatot mutatott be. Kiegészítve kifejlesztett 16 hüvelykes könnyű ötvözetet a 215/60 gumiabroncsokkal, amelyek szabványosan telepítve vannak ezen a verzióban. Plusz egy kis vonalkód - a H6 3.0 szerény neve a radiátor és a hátsó ajtó dekoratív rácsán, amely kísértésben lesz, hogy kísértés, hogy még nem is úriember, hanem egy boxer-nehézsúlyú.
Az elit felé vezető út. Az ellenzék szándékáról, hogy az elit soraiban helyezze el helyét, nagyon gazdag szabványos felszerelést jelez. Először is figyelmet fordítanak a természetes fákból készült kormánykerékre, a világhírű Momo cégtől.
Az elülső konzol kissé átszervezett, amelyben a központi hely egy négyzet alakú audio rendszert foglal el CD-lejátszóval, melyet a fák utánzattal kereteznek. Кожа специальной выделки светло-бежевого цвета на сиденьях, подогрев передних и электропривод регулировки водительского кресла также являются обязательной опцией 3-литровой версии. By the way, a bőr az üléseken biztosan jó, de valószínűleg feltételezi néhány különleges és drága ruhát a vezető, mint rendes farmer és az őszi kabát csúszda rajta.
A kötelező készletben, az automatikus klímaberendezésben és a sebességtartó automatákban, a Windows Windows, a kettős nyílás és az oldalsó tükrökben. Az utóbbi - fűtött. Очень разумен алгоритм работы люков: оба управляются одной клавишей и пока не приподнялся первый, второй, сдвижной, не откроется. Közvetlenül egymás után helyezkednek el, az első nyílás egyidejűleg játszik egy spoiler szerepét, amely nem teszi lehetővé a hamis szél a kabinban. Az eszközök egy másik megkülönböztető barkarbonja elegáns finom szegélye van a titánhoz hasonlító anyagból.
Jó érv. A pilótafülke kimenetelében a kölcsönös megértés nyugodt légkörét uralja. A motor nem indul el, bekapcsol, és a munkadarab pedig csak a fordulatszámmérő nyíl és a fény helyzetét ismeri, még egy kellemes hullámosságot is a kormánykeréken. Газ -- и последовавший мягкий, но очень мощный рывок с силой вдавливает тело в сиденье. Gyors megjelenés a visszapillantó tükörben egy második vezetéshez a zavartsághoz: miért vannak az egész idő alatt, tényleg rángattam pirosra? Igen Nem, csak a sebességmérő nyíl már egy száz kilométerre ugrott, és a kiáltás mindent olyan halkan és csendesen végzett, hogy a sebesség beállítása gyakorlatilag éretlen. A stroke kiváló simasága, jó zajszigetelés, kényelmes szuszpenzió az alfejezetben minimalizálja a környezettel való érintkezést mind a pletykával, mind a tapintással. Azonban ismét piros volt. В первый момент поведение педали тормоза несколько обескураживает: ждешь немедленной реакции, а машина начинает тормозить, когда педаль уже ушла довольно глубоко.
Míg a 3 literes verzió csak automatikus sebességváltóval van kitéve. Úgy tűnik, hogy a sebességváltó választó alatt egy tekercselő nyílás képes manuálisan dolgozni. De jobb, ha ezt nem tenné: ha a második-harmadik a D pozícióval mozog, szinte mindig öblítse le és semleges. Ezenkívül három rögzített normál rendszer van az elektronikus vezérléssel ebben a sebességváltóval, a hatalom (ez a sport) és a tél. Az autó viselkedésének különbsége az első és a második módban kicsi, de még mindig észrevehető. В режиме Power автомат активнее реагирует на увеличение газа и позже переходит на более высокую передачу, за счет чего отчетливее выражено торможение двигателем. Egy kicsit lefelé a reakció gátlása a rúgásra, amely azonban nagymértékben kompenzálja az új motor kiváló vontatási jellemzői egy nagyon széles körű forradalmakban, külön választás a pillanat csúcsán, a 4000 rpm. И в большинстве случаев нужды в резком переходе на ступень ниже для ускорения на возникает. Ha nem tartja meg a 3 literes kimenetet sportkocsinak.
Saját vonal. A SUBARU szabályozhatósága egy külön cikkhez tartozik. Csak mondjuk, hogy gyakorlatilag őrült. В стандартное оснащение входит система VDC (динамической стабилизации автомобиля), которая учитывает скорость вращения колес, угол поворота руля и обороты двигателя. При наметившемся срыве в занос VDC подтормаживает буксующее колесо и придушивает двигатель, помогая восстановить нормальную траекторию. Mi történt a tapasztalattal, amikor a hátsó kerekek az egyik fordulóban egy hófehér plüssre esett. Az ABS por alatt a forradalmak egyidejű kibocsátásával készül, úgy tűnik, készen áll arra, hogy megnyerje a visszajuttatást a beadványhoz. Ugyanaz a rendszer, a tengelyek és a téli mód közötti nyomaték 50 százalékos eloszlásával együtt, segített könnyen leküzdeni a nedves hóval borított tumor településen. A kanyargós országos pályákon keresztül egy rövid gyalogos séta volt a legszögveszélyesebb benyomások, és csak egy hagyott egy kellemetlen csapadékot: a szlációs időjárásokkal mosott orosz utakon, az oldalsó ablakok közvetlenül a tükrökkel szembeni ellentétesek gyorsan piszkos ragasztóval vannak borítva, és lásd A hátán és az oldalon történik, ami rendkívül nehéz. Különösen a sötétben.
И все же автомобиль получился очень удачный, из тех, с которыми жаль расставаться и которые надолго запоминаешь. А сравнение цен с близкими по духу и букве моделями других фирм показывает, что 3-литровый оппозиционер Outback весьма прочно занимает место в президиуме.
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"