Skoda Fabia tesztvezetés 2007 óta -

Szerencsés nap

Szokásos, hogy utoljára beszéljünk a biztonsági rendszerekről, de ha nem lenne nekik, a cikk helyett egy rövid szöveg, amely egy fotóval tele van, dicsérettel rólam, és nem az új Skoda Fabia -ról.
Amikor valaki balesetbe kerül, fájdalmasan elkezdi gondolkodni, miért történt ez. A konkrét okok általában olyan hülyék, hogy semmit sem magyaráznak. De miért történt ez veled? Akaratlanul gondolkodsz a fatumról. Megnézed a horoszkópot, még akkor is, ha nem igazán hisz ebben. És van egy jó nap. És hirtelen emlékszel, hogy nemrégiben veszekedtem egy nővel, és nagyon rosszul nézett rád. Egy szóval minden ostobaság felmászik a fejembe.
 
Minden olyan volt, mint mindig. Ha valamit figyelmeztetésnek tekintünk, akkor csak egy olyan könyv, amelyet egy repülőgépen olvastam, amely ezt a tesztet vitte Portugáliába. Chuck Palanik, Ghosts: Néha úgy tűnik, hogy életünk első felét nagy bajok keresésére töltjük. Az irodalom azonban tele van ilyen előrejelzésekkel.
 
Sors? Lehet, hogy ez az én sorsom, hogy autó újságíróvá váljak, hogy a világ felére utazzak, és az Atlanti -óceán partján balesetben haljanak meg. Ez megtörténhet. Egy jó nap meghalni, viccelődik egy kolléga, aki szünetbe került velem, örömmel belélegezve a napot csillogó levegő. Ma nem, válaszolok. És mentálisan hozzáadja: és nem ezen az autón.
Lépjen elő
Fabia epochialis autó a skoda számára. Miután 1999 -ben belépett az európai arénába, az első generáció Fabia tette a legfontosabb dolgot, amely végül megváltoztatta a skoda gondolatát, mint a szocializmus bizonyos emlékeit. Ez a modell felváltotta a felejthetetlen Felicia -t, amelynek távozását sokan gyászolták. Az akkori gazdasági helyzetben ez az eltérés az oroszországi legdrámai módon érintette a skoda -értékesítést. Az események további folyamata azonban bizonyította a civilizált európai vevő helyes orientációját. Az első Fabia számos rangos díjat kapott, és meghódította a tisztességes szupermini piacot olyan országokban, mint Németország, Ausztria és Nagy -Britannia. Összesen 1,5 millió autót adtak el. Mindezen években Fabia volt a társaság bestsellere, és csak 2006 -ban az Octavia elérte az első helyet az értékesítés szempontjából. Nyolc év, tisztességes életkor. Itt az ideje a frissítésnek.
 
A második generációs fabia, ha elõtt nézi, a Roomster ömlött, amely zajt okozott a tavalyi debütálással. De ha az eredeti szobát a legmagasabb fokú, mint a lapos pilóta kabin és a magas mennyezettel és hatalmas ablakokkal rendelkező apartmanok két részéből álltak, akkor a Fabia esetében egy ragadozó szűkített fejű kabin esetében -Ha Glass lámpa logikusan átjut a test hátuljába egy panorámás ablakkal, ablakkal. Trunk ajtók. Kiderült egy kis városi repülőgép. Nagyon nehéz elkészíteni a Supermint, hogy ne nézzen viccesnek. A Fabia alkotói sikeresek voltak.
 
A szélesség és a tengelytáv szinte nem változott. Az új Fabia hosszúság 22 mm -re nyújtott, de ez elsősorban a lökhárító és a motorháztető formájának finomítása miatt történt, amely most megfelel a gyalogosok védelmének követelményeinek, amelyeket csak 2010 -ben vezetnek be. A városi autó, és az új Fabia megőrizte, ez méltóság. De magasságban észrevehető 47 mm -re nőtt. A kissé magasabb súlypont valószínűleg nem befolyásolja az osztály gépének szabályozhatóságát, de mivel ezek a milliméterek befolyásolták azt a benyomást, amelyet Fabia kívülről és különösen belülről tesz!
 
A magas és lapos teteje megadta a szilárdság és a szobrok autóját, és egy fehér tetővel (opció) opcióban általában csodálatosnak tűnik, visszahívó mini. De a szalon növekedésének növekedésének növekedése. A fej fölött helyek, mint egy limuzinban. A korábbi Fabia egyáltalán nem tűnt zsúfoltnak, de most már teljes érzésed van, hogy magasabb autóban ülsz. A megnövekedett magasság nemcsak lehetővé tette az alkotók számára, hogy nyilvántartást hirdessenek a belső térfogat szegmensében, hanem ésszerűen is ésszerű is ennek a kötetnek. A sofőr és az első utas ülései 30 mm -rel magasabbak, ami javította a felülvizsgálatot, és kényelmesebben leszállt. A csomagtartó térfogata 300 literre, hajtott ülésekkel 1163 literre nőtt.
 
De a tágas Fabia -ban nem csak a feje fölött van. A vezetőülés lenyűgöző távolságot kínál az ajtótól (ami esetleg balesetben megmentette a lábam). Az ajtók zsebébe egy 1,5 literes vizes palackot helyeznek el, amely nem mindig fordul elő sokkal nagyobb autókban. A sofőr ülései és az összecsukható kartámasz első utasjai között. Meglepve egy kétszintes kesztyű -rekesz kapacitása, amelynek alsó része hűtőrendszerrel van felszerelve. A hátsó utasok lábai számára az osztály az egyik legnagyobb az osztályban. De egy új autó nemcsak a hagyományos Fabia vásárlók számára szól, akik nem hajlamosak az alom pénzre, hanem azokra is, akik elsősorban a minőséget és a kényelmet értékelik. Pénzről beszélve. Az árakról szóló előadás idején még semmit sem jelentettek, de várhatóan nem különböznek túl az első generációs autó áraitól. Márciusban az értékesítés megkezdődik a Cseh Köztársaságban, Németországban, Ausztriában és Svájcban. Áprilisban Oroszország jön. A Fabia -nak korábban megjelennie kell, mint például az Egyesült Királyságban. Van valami, amire gondolni kell, és azok, akik hangsúlyozni akarják személyiségüket. Ez nem csak egy stílusos megjelenés és nagy minőségű kivitel, hanem az új modell csodálatos inkarnációinak is.
 
A keréktárcsákat önmagában hét előadásban kínálják. Három különböző kormánytervezés. Kilenc lehetőség a kárpitozáshoz. Négy konfiguráció. Sőt, még a legszerényebbek közül a klasszikus, a nyugat -európai kialakításban két elülső és négy oldalsó légzsák, ABS, immobilizer, kormánykerék elektro -hidraulikus erősítővel, valamint a pollenszűrő rögzítését, a vészfékezés, a sürgősségi fékezés beállítása és az eltávolítás beállítása. rendszer. Adjon hozzá egy kibővített lehetőségek listáját, amelyek közül sok egyedi az osztály autójához: forgó fényszórók, gumiabroncsnyomás -vezérlő rendszer, telefonvezérlő és audiorendszerek a kormánykeréken, a navigáció, az automatikus sebességtartó automatika és az átlátszó tető.
 
Végül hét motort kínálnak: három dízel (1,4 liter, 70 és 80 lóerő; 1,9 liter, 105 lóerő) és négy benzin (1,2 liter, 60 és 70 lóerő; 1,4 liter, 86 lóerő; 1,6 liter; 1,6 liter; , 105 HP). A legerősebb benzinmotor képes nemcsak egy 5-sebességes kézi sebességváltóval, mint mindenki mással, hanem egy kézi felszerelés funkcióval rendelkező 6 sávú automata. Várható, hogy Oroszországban a legnépszerűbb egy 1,4 literes motorral rendelkező benzin változat.
 
Minden motorhoz bármilyen berendezést és bármely elemet megrendelhet az opciók listájából. Ami a testtípusokat illeti, a Fabia eddig csak 5 ajtós ferdehátú formájában létezik. De már ősszel megjelennie kell az állomáskocsinak. A szedán kiadásának ütemezéséről semmit sem tudunk.
 
De mekkora különbözik a hangtól, és maguk a motoroktól! Mindenki választhat egy motort ízlése szerint: a szokatlanul kiemelkedő méretétől és a leginkább reagáló 1,2 literes benzinmotorból a zümmögés teljes vonalában és az 1,9 literes turbószel teljes forradalmának teljes tartományába dobva.
 
De éppen így történt, hogy a Fabia kormányánál megtapasztaltam azt, amit általában a végén beszélnek, a biztonságról. Most biztos vagyok benne, hogy pontosan ezt a szempontból érdemes gondoskodni. Nincs oldalsó légzsák? A vevő megfordul és távozik. Általában a horoszkóp nem hazudik. Tesztelje az ilyen szerencsét egy újságíró számára. Tesztelje és tudjon róla elmondani.
Hadd legyél szerencsések
Mit tapasztal az ember a baleset után? Ez egy nagyon kellemetlen érzés. Az ajtók karcolása miatt, majd ideges vagy, majd az autó megszakad a leírás alatt. A rendõrséggel való szétszerelés szintén nem felvidít. Sérülés nélkül vagy, kivéve az orrhídon lévő kopások és egy pár zúzódást, bár a csengés hosszú ideig a fejedben áll. Először, néhány órán át egy szállodai szobában fekszik, mint egy dobott manöken az ütközési tesztekhez. Az agy újra és újra görgeti a videót. Akkor elviselhetetlenné válik, és az emberekhez megy. Az előcsarnokban különféle nyelveken ösztönöznek, és felajánlják, hogy igyon.
 
Hálás vagy a támogatásért, de ez alig vigasztal. És elmész az óceánhoz. Az óceán hatalmas, és kicsi vagy, és minden tapasztalata valódi intézkedést kap. Kicsik. A baj nem teszi lehetővé, hogy úgy éljünk, ahogyan azt egy folyamatos futás közben élünk - mondja a Palanik egyik szereplője.
 
Valójában nem hiszek túl sokat a gondviselésben, és mindig emlékszem a viccre ebben a tekintetben. Egy ember egy nap alatt megégett egy házat, egy autót loptak el, egy feleség elhagyta őt, és elvesztette munkáját. Egy személy a horoszkópot nézi. Azt mondja: Jó nap. És akkor azt mondja: Ijesztő gondolkodni, és ha a nap sikertelen volt?!
 
Emlékszem, hogy a portugál rendőr (aki egyébként a Skoda Octavia -ban érkezett) meglepődött, hogy megvizsgálta a becsapott ajtót, és megkérdezte: minden rendben van veled? biztos vagy ebben?
Általában olyan dolgok, mint a kemény test, a tartós ajtók és az oldalsó légzsákok jelenléte utoljára beszélnek. Noha a kisvárosi autók esetében, amelyeket nem védenek méretük és súlyuk, a biztonság a kiemelkedő jelentőségű. Úgy tűnik, hogy a motorháztetőből származó bányászat, enyhítve a csapást, amikor egy gyalogos ütközik, és attól függ, hogy gyilkos lesz -e vagy sem. Nagyon szerencsés voltam, hogy ezen a napon Fabia -t vezettem egy erős test és oldalsó párnákkal, amelyek szerepelnek az alapcsomagban (és remélem, hogy ők is Oroszországba lépnek). Egy ilyen géppel elhiggye, hogy bármely nap sikeres lesz.
A Skoda Fabia 1.4 műszaki jellemzői
Méretek, mm 3992x1642x1498
Felszerelt tömeg, kg 1060
L4 benzinmotor típusa
Munkaerő, köbméter. CM 1390
Max. Power, L.S./RPM 86/5000
Max. pillanat, NM/RPM 132/3800
Mechanikus sebességváltó 5 sebességű
Max. Sebesség, km/h 174
Elülső meghajtó
Gyorsítási idő 0-100 km, 12,3-tal
Üzemanyag -fogyasztás (átlag), L/100 km 6,5

 
Leonid sitnik
A szerző és a gyártó fényképe
 

Forrás: Avtopanorama magazin