Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Vidéki

A kozmopolitizmus és a globalizmus nem törli a sznobiát. Érdemes egy sikeres hölgyet a régiókból pihenni, és mondhat valamit, amely nem Ma-Skov módon, ott kell kifogást tenni arról, hogy a kis hazájában McDonald's és Mobile kommunikáció is van. Tehát Skoda mindig arra kényszerítette valakit, hogy bizonyítsa valamit, hogy újból megnyitja a támadó Volkswagen becenévét a szegények számára, és meggyőzze, hogy nem rosszabb, mint mások. Bár ez a tartományi a nagyvárosi előadást kezdi. De kit érdekel?
RUHÁSSZEKRÉNY
A tartományi, aki a nagyvárosba érkezett, több szakaszban halad át. Magas sarkú és fényes sminkben jön a fővárosba. Semmi rossz: Az elegancia a tartomány fő megkülönböztető jellemzője. Itt még a szemét is kimarad, hogy eldobják egy teljes felvonulással. Ezután erős középső parasztmá alakul: funkcionális farmer, kényelmes cipők és minimális smink egyszerűen nincs ideje teljes maratont hozni. Különösen a makacs az évek során elismeri a főváros kis részét. A sikeres emberek elfogadják azokat a modorokat, amelyek értékelik az egész világot, és valójában uralják őket. Fabia a második kategóriából: Semmi benne nem tesz vigyorog az abszurditástól, de ha megnézi, akkor nem veszíti el a fejét. Minden benne mérsékelt és csinos.
Ha a Fabia tervezésekor meg lehet szabadulni a végleges provincialitástól, akkor a szalon még mindig a fejjel adja ki. Ez egy szürke bél: nagyon praktikus és intelligens, de milyen unalmas! Kormánykerék, műszerfal, ülések kárpitozása. Még úgy tűnik, hogy a Speedometer szürke betűkkel egy szürke háttérrel. És a sebességmérő kifelé szinte megkülönböztethetetlen a fordulatszámlomból. Eleinte csak szorosan megnéztem és megnyugodtam, amikor láttam Km/h -t.
Kozmetikai táska
Később csalódás jött. A felelősségteljes találkozó előtt úgy döntöttem, hogy kijavítom a sminkot, és a sofőr szemüvegén nem volt tükör! És ez az unisex korában van, mikor találkozik a sofőr és a Jeep tükör?! Nos, egy cigarettagyújtó. Az egészséges életmód divatában csak egy célra használják fel, hogy mobil vagy navigátort töltsön fel. Tehát a kézifék és a fogaskerekek mentén nyújtott huzal teljesen haszontalan.
 
És egy teljesen furcsa dolog, egyfajta dolog önmagában, egy pennykés módon egy stroke -kulcs. Nem is tudom, hogyan kell kezelni vele. Egyrészt funkcionálisan: hajtogatott helyzetben nem karcolja meg, mi rejlik a táskában. Másrészt hasonló módszer a kulcs megnyitására, inkább egy banderesh arcához, arany javítással, és nem egy lány Fabia -ban.
MODOR
A nők ritkán, szinte soha nem használják a motorháztetőt. Nos, talán magányos, és a végén, kétségbeesetten a nyitott motorháztetőre, elkapja a kézzel bevont férfiak kezét egy élénk vonalon. De teljes egészében elsajátítottuk a csomagtartót. És szó szerint is. Ezért fontos pont a megnyitás és bezárás egyszerűségének és eleganciájának fontos pontja. Tehát az utóbbival Zaminochka kijött. A hurok-rendellenesség ellenére a csomagtartó becsapásakor nem volt lehetséges fenntartani a kegyelmet és a könnyű mozgást. Valamint a mentés méltóság a benzinkútnál. Először egy gombot nyomtam a székem közelében, majd futtam egy autót, és megpróbáltam kinyitni a tartályt. Boble! Nem lehetett felvenni a fedelet, becsapódott, és én ismét rohantam a kincses gombhoz. Valahogy nem volt szilárd, és kiderült.
KIEGÉSZÍTŐK
Vannak olyan apróságok, amelyek úgy tűnik, hogy nem igazán befolyásolják a vezetést, és még mindig kevésbé vagy kellemesebbé teszik. Személy szerint a kocsiban a szőnyeg egyik teljesen jelentéktelen része mindig kihoz. Ha nem méretű, akkor minden, figyelembe veszi, elrontott. Úgy tűnik, hogy könnyebb választani a méretét. De nem, ugyanakkor zavarja, felemelkedik és puffad. Speciális koncentráció valamilyen oknál fogva a szabálytalanságok vannak érvényben a gázpedál mellett. Mindig vártam ezt a fogást, leültem Fabia -ba, egy undor érzéssel. És lo és lo és egy csoda! Végül kaptam egy szőnyeg méretű autót. A második kellemes apróság egyáltalán örült. Érdemes megfulladni a motort, mivel a kabinban egy izzó világít. És amikor kiszáll az autóból, és kattintson az indításra. Úgy tűnik, hogy nagyon egyszerű megoldás, de mennyire kényelmes. Végül is, ha elhagyja az autót, ne felejtse el egy mobiltelefonot, szemüveget, ajakfényt és névjegykártyákat dobni, amelyek szétszóródtak a kabin fölött, amikor egy vibráló telefon alsó kézitáskájába néztem. És este a sötétben, így kellemetlen megtenni.
KARAKTER
Ennek ellenére jó, hogy a kapcsolat nem a megjelenés a fő kritérium. Brad Pitt természetesen kedves, és Jennifer Aniston nagyon -nagyon édes, és elválasztják őket. És a kisebb hátrányok könnyen elhalványulnak a háttérbe a komoly előnyök fényében. A legfontosabb az, hogy az ember jó. Néhány napos kommunikációért a Fabia -val teljesen elfelejtettem a fejezetlen megjelenést és az unalmas szalonot, valamint a nehéz csomagtartót, és őszintén ragaszkodtam hozzá. A lovaglás érzése rendkívül kellemes. Mozgásai egyszerre sima és zavarosak. Egy ilyen autó számomra a jogok megszerzését követő első hónapban. Ebben a nehéz időszakban minden nő számára büdös teherautók és ügyetlen buszok mögött húztam, féltem túllépni őket. Az OKA ráncolásával és hisztériájával szorozva tapasztalatlanságom kizárta a manőverezés lehetőségét. A Fabia mozgalmak annyira természetesek, hogy az asszony hibáit teljesen befecskendezik. Számomra azonban ezt a visszaélést még éles fékekkel kell kiegyenlíteni.
 
Faby, gödrök, gödrök és az orosz utak minden egyéb természetes tulajdonsága. Még a villamospályákon is valahogy lágyan megrázkódott. Nem csak jó, ha a skodán lovagolunk, hanem csak a magas mentén vezetni. Általában az ilyen kormány- és sebességváltó karokat telepítenék minden női autóba. Nagyon szép, ha a hangerő a kezében van. Bár a legtöbb kis autóval ellentétben a Fabia -t határozottan nőnek hívják. A benne lévő ember nem úgy néz ki, mint egy idegen tárgy. Lehet, hogy a fabia nemszexuális, de rendkívül tisztességes. Ilyen kedvéért a városok nem ostromolnak, hanem egy ilyen hosszú és boldog élettel együtt.
 
Szöveg Olga Islamkina
Fotó: Szergej V. Minaev
 
 
 
 

Forrás: Autók

Video Crash Tests Skoda Fabia 2000 - 2007

Skoda Fabia 2000 - 2007 Crash Test

Krassh teszt: Részletes információk
26%
Sofőr és utasok
12%
Gyalogosok