Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

Nos, egy lány!

Európa és Oroszország legnépszerűbb szupermininek készen állnak arra, hogy találkozzanak új riválisokkal.
Menyasszony
Megy! Már lovagolni! - Rendkívül sikoltozik a legtöbb könnyes pazanenok a faluban. A helyi szépségek esetében a cselekvés jele. Надо спешно наводить красоту, румянить щеки и накрывать на стол - сваты приехали. Mint nekik - a dolog ravasz. Egy szőke fonat itt kicsi. A jó menyasszony nem lehet csak szépség, hanem a szerető is ügyes, és általában a lány fellebbezése. Igen, jó és gazdag lenne.
 
Сегодня приобретение небольшого городского автомобиля класса Б, или, как их называют в Европе, супермини, во многом напоминает сватовство. Ne feledje az ilyen gépekre vonatkozó követelményeket? Jó, könnyen kommunikálható, megbízható és szerényen - mintha konvergálna. Csak válasszon magam egy barátja az élet a következő három évben ma Oh, olyan nehéz. Az autókereskedők megszűnnek a lakkozott szépségekből, a motley hirdetések néha ellentmondanak egymásnak, és egy zavaros vőlegény, ő a vevő, OBALDEVA, Olyan ugrásból, néha elviszi, ami találkozott.
Azt is kategorikusan egyetértünk ezzel a választással: nem farmert, teát, vegye. Ezért az Ön számára készült munka többsége egyszerre négy autót tapasztaltunk. Ez a Skoda Fabia és a Peugeot-206 a legnépszerűbb Supermini Oroszországban, valamint a Volkswagen Polo és a Citroen-C3 - ambiciózus delektánsok, teljes mértékben meghatározzák a versenytársakat a menyasszonyi piacon.
 
 
Mindenre - csatorna!
Bármit is beszéltek a belső, lelki, nem nyilvánvaló, a mérkőzés szépségéről, a mérkőzést először nem egy tányérban figyelték, hanem a potenciális menyasszony szemében. És a szépség mini-fesztiválján a győztes előre döntött. Ön is tudja, mi a neve - természetesen, PEUGEOT-206. Az ötödik év az autó a szállítószalagon, de a szépségét még mindig nem kell facelifting és restiling. Álmos, kecses, milovoidok - csak elég és futni! Nem meglepő, hogy a barátnője a háttérben sápadt.
A Citroen azonban kiemelkedik a felszerelés bátorsága. Не наделенная от природы неземной красотой, С3, однако, отличается отменным вкусом, а может, просто следует моде, навязываемой глянцевыми журналами. Mindenesetre, a nézet, ha nem lenyűgöző, akkor pontosan vonzza a figyelmet. И васильковое платьице ей к лицу - хорошо подчеркивает скульптурность форм и маскирует акселератские для класса Б размеры. Eközben a legkisebb Citroen még magasabb, mint a C5 szilárd szedán!
Röviden, Fabia és Polo világosan az angromban. Ne feledje, hogy ez valószínűleg az iskolában tanult. Szoknya hajtások nélkül, fehér íj, szürke golfiki - csak meghívhatod csak a fagylalt kávézóban. Ugyanakkor mindkét bőr felnőttnek tűnik. Skoda megmosogatta a szivacsot, a radiátor, a króm rácsát jelenti. А передние фары Поло - будто модные очки от Шанель на носу первоклашки. Egy kicsit vicces, egyetért.
A víz arcától nem inni
A probléma arról szól, hogy az első benyomás a leghalálosabb, teljesen nem alkalmas nőkre vagy autókra. Ki házasodna egy ilyen ügyben a BBW-n vagy megvásárolta Lada-t? Шансы наших претенденток тоже меняются, стоит лишь окинуть взглядом их будуары.
Az a tény, hogy a Peugeot-206 szalon csak negyedik helyet érdemel. Az ellenállhatatlan külső francia nő - a főnök mindennapi életében, porcelán elefántok és gyilkos tea gyűjtése, felülmúlva a kislányt. És mit fognak a csótányok fújni a sarkokban, nincs eset. Érdemes kinyitni az ajtót, a tengert a tenger pezsgője dobja a kovácsoltalanítás műanyag napján. Az ujját a ráncai fölé töltötte - minden porban. FI! Ez a műanyag mindenütt Peugeotban van - a Torpedóban, az ajtók kárpitján, a középkonzolban. Положение исправляет лишь умело подобранный цветной плюш, придающий интерьеру немного домашнего уюта.
És mégis, a kárpitozott anyagok kiválasztásában a versenytársak előre haladtak az örökkévalósághoz. De az olcsóbb műanyag nem az egyetlen alkalom a francia nő elegáns ujjaiban. Устроиться на рабочем месте с удобством не позволила короткая подушка, хотя диапазон регулировок достаточен даже для высокого человека. Nem rossz látás a kis külső tükröket. A tér érzése eltűnt, érdemes vissza ülni - egy teljesen militáns első ülésen egyszerűen nem terjed ki. Впечатление о хорошей сборке омрачил сверчок, просыпающийся в обивке средней стойки кузова при езде по трамвайным путям. Kis dolgok az életben, mondjuk? De a Citroenben minden rendben van.
 
    
Без фокусов французы не могут - в Пежо (фото слева внизу) оцифровка спидометра идет через нечетное число десятков. És hogyan tetszik a Tahométer Citroen - a piros nyíl a piros skálán? A Skoda (jobbra) és a Volkswagen irányítópultokat sokkal jobban ismeri
 

 
Ez az apartman elég stílusos - a megjelenés alatt. Симпатичные ручки дверей, оригинальные - так и хочется повертеть - дефлекторы, забавный цифровой спидометр-аквариум, разве что без гуппи. Elég! Úgy érzi, a különleges, sűrűségű stílus - a fiatalok éneklik ezt a dalt! És ami a legfontosabb, a tervezett design, azonnal elfelejtettem, hogy a lakás kicsi volt. Здесь, конечно, попросторнее, чем в Пежо, во многом благодаря высоченной крыше и вертикальной посадке спереди, но все же тесновато - колени сводишь с трудом.
Bár nem valószínű, hogy a SuperMini Comfort C5 vagy C8-tól számíthat. Зато дизайнеры Ситроена не стали разменивать стиль на удобство, а совместили их. Прикольный пульт управления аудиосистемы удобен в пользовании, цилиндрическая пепельница порадует поборников антиникотиновой кампании - ее запросто можно удалить из салона без вреда для внешнего вида. Стильный рычаг КПП - вылитый джойстик компьютерной игровой приставки - удивил четкими ходами, для машин концерна PSA это почти откровение. És lenne egy Vasilkoy baba, akinek méltó riválisa a német, ha nem volt igaz francia ram. A kormánykerék bal oldalán található panel, amely a biztosítékblokkot lefedi, undorító - a műanyag a száraz leveleket fogja megfordítani. A kezek ilyen szünet esetén ... talán talán csak egy pre-hetvenes modell hiánya? Remélem ... míg harmadik helyen.
De a szalon bajnoksága nem lennék senkit. Talán a fabia és a polo belseje úgy tűnik, hogy a lovaglás tökéletesség. Rám, a fekete és unalmas dizájn melankóliára adott. De gyakorlati szempontból minden típusú. Fabia emlékeztet egy üzleti lányt. Mérsékelten üdvözölve, mivel egy irodai menedzsernek kell lennie, néha hideg-eltérő, gyakorlatilag kifogástalanul a munkában. Даже в базовую комплектацию Шкоды входят металлические ручки дверей (о таких в 206-й и не мечтают!), руль с регулировкой по высоте и наклону и весьма качественный пластик обивки. Box Lever - Minta utánzás. Vezetőülés - nincs panasz. Az örömök nélkül a díszített rendezett kiváló olvashatóságú.
Általánosságban elmondható, hogy az örömök jegyzéke hosszú ideig folytatható, a fő dolog nem felejteni a hátsó kanapét. Plining rá, azonnal, és nem hitt - igen, talán a leginkább tágasabb, mint a legrégebbi nővér Oktavia! Nem beszélve a Peugeot és a Citroenről.
 
    
Úgy tűnik, hogy a négy autó hátsó ülései nagyon tágasak, de nem. Polo és Fabia (fent) több hely. A Peugeot (balra) a kanapén (balra). De a francia autók, ellentétben a versenytársakkal, még az alapkonfigurációban is három fej-korlátozást tudnak büszkélkedni
   

Mi a másik mérlegben? Nem szerettem a jobb, olcsó törzszáró hevedert, de enyhén furcsa pedál csomópont - a tengelykapcsoló szinte a központban van. Egyetértek egy kicsit.
De a legújabb polo állítások és kevesebb. Солидность и основательность подгонки панелей, четкость и безупречность работы переключателей, продуманность и удобство каждой детали - все это просто восхищает. A leglátványosabb példa, ne higgye el a pohár tartóját. A kis dolog látszólag, de értékeli a legmagasabb végrehajtási pilótát. A tartó változtatható beállítása lehetővé teszi, hogy bármilyen tartályt - és egy üveget, és egy csészét biztosítson. Mit?! Салон даже в трехдверном варианте (пятидверка всего на 433 евро дороже) как минимум не уступает Фабии и точно опережает французские модели.
A főnök gyengeségei hasonlóak a cseh szeszélyekhez - egy kis tükör a jobb, az excentrikus pedálok ... világos ügy - alváz, sőt, ugyanaz a dolog. А главный сюрприз из разряда неприятных подготовил датчик остатка топлива. Если в баке меньше десяти литров бензина, салон Поло при каждом разгоне и торможении оглашает предупреждающий б-и-и-и-п - датчик на Фольксвагене врет так же беззастенчиво, как и на переднеприводных ВАЗах! Ó, nem nem ...
De a polo egy másik tehetséggel rendelkezik. A Volkswagen vezetése az a benyomás, hogy a fenti autóosztályra megy. És ez nem csak a kiváló minőségű szalon, hanem a csodálatos hangszigetelés is. A motor és a gumiabroncsok kockázata, ellentétben a riválisokkal, szinte nem behatol a kabinba. Még az a hang, amellyel az ajtók becsapódnak, nemes és utak. Talán nem hiába ebben a Volkswagen körben, a LA e-osztályban, fényszórókon?
A Citroen saját büszkeséggel rendelkezik. Багажник С3 самый вместительный в квартете - минимум 305 литров, а при сложенных сиденьях все 1310! Ezenkívül a C3 csomagtérben van egy kényelmes összecsukható polcszer-szervező - minden dolog. És aranyos, és kényelmes. Van egy kiemelés, és Fabia egy kötelező téli csomag - sárvédők, nagyított clearance, zsugorodók. Ez igaz - Szibériában csizma nélkül, ne essen le.
    
Euro jön
Talán hamarosan az európai autók költsége növekedni fog. A lényeg lassú, de a dollár jobb csepp az euróval kapcsolatban. Словом, не удивляйтесь, если машина на заказ будет дороже той, что уже красуется в шоу-руме у дилера.
 
 
A város nem nagynénje
Özvegy, miután látta a versenyezőket, itt az ideje, hogy sétáljon a városba. Ahhoz, hogy átjusson az utcákon is, a tudomány: nem slouch, hogy körülveszi a problémát, ne minimalizálja a lábukat, de nem kell elhelyezni, mint egy teknős. Ez utóbbi, mint a tervezett nehézségek. Végtére is, a négy szupermines, szerény 1,4 literes motorok motorházak alatt. De a városi vezetés forgalmi dugók, ez általában már nem szükséges. Mi a különbség, hogy hány ló a motorháztető alatt, amikor a közlekedési lámpát még mindig vágja egy fésűre? Ha ugyanazt a véleményt tartja be, még a Motor Fabia meglehetősen alkalmas, a legkevésbé erőteljes négy.
Sima, nyugodt, hatalom és kissé tompa overclocking minden üzemmódban, még akkor is, ha a gázpedál a padlón fulladozik - ilyen 68 erős cseh. Igaz, az átviteli számokat úgy választják ki, hogy szinte nem éreztem a Nizakh pillanat hiányát - a városért. До сотни Шкода добирается с достоинством, но не торопясь - 15 с лишком секунд, конечно, не рекорд. Mit kérdez, kereslet egy 1,4 literes motorból? De az urchor érték itt van - mert a német és a francia nő sokkal gyorsabb!
És a legkülönbözőbb polo. Annak ellenére, hogy ugyanaz a hatalom három motor - 75 liter. s. A német motornak több swingnek tűnik. И этому есть логическое объяснение: 16-клапанная головка позволяет снимать чуть больший крутящий момент - 126 Н.м против 111 у французского агрегата. Ezenkívül a polo rövidebb, mint a sebességváltó. Tegyük fel, hogy a második, a leggyorsabban, a Volkswagenben a 2.1-es sebességváltó és a PEUGEOT és a CITROEN - 1.81. Csak köszönöm ezeket a mutatókat, az alacsony kezdetektől érkező érzékenység megnyeri a félpántot a fawn és másfél egy kicsit nehezebb Citroen. Általánosságban elmondható, hogy három autó nagyon jó dinamikát mutatott: 1,4 literes motorokból, vallja, kevesebbet várható.
     
 

Ezen szemek alátétek csak 331 euróval érhetik el

A Volkswagenben lévő székben lévő fiókok a leginkább
 
 
Polo Cutton - Minta gyakorlatiasság és stílus

A kar PPC tisztessége öt plusz
 
  

High-tech hamutartó

Többfunkciós törzs C3 - a legnagyobb és legkényelmesebb
kvartettben
 
 
A PPP kar és a szellőztető rendszer deflektorok elkészítik és nagyszerűek
 
      
 

206 - Örülök a tükrök vásárlóival mindkét napkezelőben

A BlUPuncture maximális három pontjának megtervezése és egyszerűsége
 
 
A fedélzeti számítógép megjelenítése tökéletesen olvasható
     
 

Trunk záró heveder - olcsó

Capota zár Nem kell megnézni az érintést
 
 
Fémajtó fogantyúk megadják a Fabia szilárdságot

Hűtő kesztyűtartó nyáron elengedhetetlen
 
 
Felnőtt kereslet
Beszélgetés arról, hogy a jó szupermina kezelés, mint amilyennek volt, úgy tűnt, nem csak ésszerűtlen, hanem káros. Hagyja, hogy a legtöbb a legszélsőségesebb manőver tulajdonosai - parkolás fordítva. Különben is történhet az úton, és az autónak készen kell állnia erre, hogy nem kevesebb, mint a vezető. És ha igen, akkor a szupermini kereslet teljesen natív. Azonnal nyugtassa meg: Nem az egyikünk közül az egyikünk az, hogy elpiruljon a szabályozhatósághoz. A különbség, mint mindig, az árnyalatokban.
Sajnálom, Fabia, de aktívan töltsön időt veled az unalmas minden. Jelentős tekercsek fordulnak, pamut, nem informatív kormánykerék, tompa reakciók - egy ilyen Skoda nem engedheti meg, hogy akár 101-erős egy és négy, nem is beszélve kevesebb, mint egy erőteljes opció. De végül is, az éremnek mindig két oldala van. És érdemes megnézni a cseh supermini-t egy másik oldalról, ahogy a kép megváltozik. Valójában, valójában Fabia megkülönböztethető hihetetlenül megbízható és biztonságos kezeléssel. Nem hiába, nyilvánvaló, hogy Oroszországban pontosan a legnépszerűbb női autó.
 
Mit csinálnak a nők, ha hirtelen túl nagy sebességgel érkeztek? Grillezett és távolítsa el a lábát a gázból. Sem először sem a második nem ajánlott. De még egy ilyen provokációhoz is Reagál egy nagyon sima csúszással négy kerékre - csak egy megbízható kormánykerék és visszatér a pályára. Nem fogok biztonságosabbnak lenni. Mi boldogtalan?
És vágsz Volkswagenben! Az ilyen biztonságos és megbízható karaktert kiegészítik a Polo-ban egy élesebb kormánykerékkel, amely a Skodával ellentétben nem eszik még éles újjáépítéssel is. És azonnal az autó jellege életben és mozgathatóvá vált. Körülbelül fiatalos izgalommal érkezik, és könnyen lehetővé teszi a gázomat. Egy ilyen autóban lehetséges, hogy kitöltsön egy ilyen autót - a hídon való bízás a kézifékben, forduljon egy sodródáshoz, átadja a kígyót a kerekek tengelykapcsolójának szélén, és ugyanakkor elkerülje A kórházi ágy és egy stabil tartós.
A Citroen szabályozhatósága közel van a Volkswagenhez, de úgy tűnt számunkra, egy kicsit sokkal gyorsabb. Néha úgy tűnik, hogy ez egy kék Shipyushko, csak a fordulatokból és fordulatokból származik. Elhagytam a gázt viszont - a gép mind a négy kerék kívül esett, bízz a kormánykeréken, hozzáadva a gázhoz, és a hátsó tengely enyhe driftjával, a baba engedelmesen csomagolva. A legfontosabb dolog az, hogy az autó reakciója átlátható, és még egy kezdő illesztőprogramot is ért. Egyáltalán nem hasonlít a PEUGEOT-ra.
 
A 206-ot a B. legelismertebb autóosztálynak tartják. Egyetértek, de biztosítottam, hogy a jóság mellett szinte sportkezeléssel jár. В Пежо самый чуткий руль и наиболее грамотно настроенный гидроусилитель - пожаловаться на недостаток обратной связи, значит покривить душой. На извилистых дорожках 206-я - просто песня: юркая, цепко держащая дорогу, с жесткой, энергоемкой подвеской. De vigyázz, ha hirtelen úgy véli, hogy a Peugeot lehetővé teszi, hogy a vezető határtalan legyen. В отличие от соперниц, в виражах 206-я демонстрирует избыточную поворачиваемость. Потому, сбросив газ в вираже, будьте внимательны - занос задней оси может начаться очень резко. Nem villantottam a szemet, és a fawal már az úton fordult! Чтобы вывести 206-ю из заноса, требуется четкая работа рулем и газом. Készen állsz erre? A PEUGEOT több, mint mások, de nem bocsátja meg az amatőr vezetőjét.
     
Milyen mennyire
A legegyszerűbb C3 a motorral és a negyedik pedig 11,990 dollárért vásárolható meg. És Oroszországban a harmadik az úgynevezett skandináv változatban érkezik: kétoldalú test galvanizálás, gravina bevonat, fűtött tükrök és első ülések, fényszóró alátétek. Az egyéb bájos életből a standard - első légzsákok, elektromos tükrök és első ablakok, elektromos szervokormány, központi zár, du, indításgátló. További lehetőségek: ABS ($ 425), parkolóérzékelők ($ 270), légkondicionáló ($ 700), köd ($ 200), bőr belső ($ 690). А вот чтобы получить климат- или круиз-контроль придется заказывать машину с автоматической КПП - а это как минимум $13 690.
 
Elég étvágygerjesztő indítási ár és Volkswagen Polo. Azonban 12.085 euró ($ 11,480) szó szerint 3 ajtós test, motor, ülések, kerekek - és ez az! Ahhoz, hogy a Polo-t a spártai jármű mozgásából egy modern autóba viszik, legalább 13,980 dollárra lesz szükség. Ez az összeg magában foglalja az ABS, légkondicionáló, 5 ajtós test, első ablakok, elektromos hajtás és fűtött tükrök, 2 első légzsák. Однако в отличие от С3 на Поло пока нельзя заказать ни кожаную обивку, ни парктроник, ни круиз-контроль.
 
Peugeot-206-1.4 in the database costs even cheaper - $ 11 260. However, the set of XR PRESENSE is also not distinguished by special generosity: driver's airbag, electric windows in front, immobilizer, power steering - here, actually, and that's azt. Стоимость же опций сравнима с ситроеновским прайс-листом: кондиционер - $700, АБС, дополненная системой EBD - $435. De hallgassa meg a jó tanácsot: nyereségesebb abbahagyni a választást egy fejlettebb konfiguráción, amelyet az alapbeállítások töltenek ki. Például egy HT opció 12,138 dollár egy jól felszerelt autó, klímavezérléssel, első utasbiztonság, köd, elektromos és fűtött tükrök és 15 hüvelykes ötvözet kerekek.
SKODA konfigurációs rendszer másolatok Volkswagenovskaya. Ez az oka annak, hogy a 68-szoros Fabia 10 500 dollárért vásárolható meg, ez nem csak a köd és az ülések fűtése között megverték, akkor semmi sem lesz benne. A tesztünkön meglátogatott Skoda 11.500 dollárra becsülhető, amely légkondicionáló és elülső ablakokat jelent. Az ABS továbbá 500 dollárt fog fizetni.
Пежо и Ситроен предоставляют 3-летнюю гарантию (1 год заводская плюс 2 дилерская). A Volkswagen és a Skoda kétéves garanciare korlátozódik az 1 + 1-es rendszer szerint.
     
 
A Citroen (balra balra) nyilvánvaló vezető és egyszerű, valamint a csomagtartó kényelme. Szép, hogy az összes négy autó üléseinek hátulja összecsukható, mind részben
 
 
A feleségek eltérőek
Tehát, akikkel az elkövetkező években az életed megragadja az életét? Sok a karakteredtől függ. Интровертам, для которых собственный внутренний мир бесконечно важнее мнения окружающих, хорошо подойдут Фольксваген и Шкода - самодостаточные, солидные, внушающие владельцу чувство уверенности и собственного достоинства. Fabia, általában nem kizárt, a tökéletes városi autó kényelmes, nagyon biztonságos, kiváló minőségű és olcsó. A Polo jelentősen drágább, az ár ellenére, az árkülönbség csak egy erősebb motor indokolt. Azonban sokan, a márka presztízse és a vállalat Volkswagen érzés egy nagy autó - a fogalmak semmiképpen sem efemer. A francia nő ugyanaz - azok számára, akik szeretnek Makarevich-t, az életben nevetve. Dorny, aranyos, elegáns és valami ostoba, igazán szórakoztatóak. Пежо к тому же с радостью удовлетворит водительские амбиции, а Ситроен, несмотря на скромные размеры, весьма универсален.
És mégis sajnálom, hogy az autók, a Lego tervezőktől eltérően nem lehet összeállítani, mint a szíved. Ellenkező esetben a tökéletes autóm így néz ki: lenyűgöző
    
Hamarosan a SuperMini választása még összetettebb foglalkozásgá válik. Mint tudod, Skoda-Fabia is megvásárolható a kocsi testével, valamint a klasszikus 4 ajtós Notchbeck szedánnal. Причем Фабия с отдельным багажником отнюдь не столь частое зрелище на наших дорогах, как Рено-Клио-Символ. De ez logikus magyarázat. A Notchback a Fabia legmagasabb verziója, erős motorokkal - benzin, szabályként 75 vagy 101 HP - és jó felszerelés. Ezért vegyen egy ilyen autót olcsóbb, mint 15 000 dollár, ami valószínűleg nem sikerül.
A 4 ajtós szedán jelenik meg a Polo Gamma-ban, de kizárólag Brazíliára és Kínára szolgál. Úgy tűnik, hogy a németek megszűnnek Oroszországnak egy harmadik világ országának. Ezt a dízelpolo gyors debütálja is bizonyítja. Ezenkívül az 1.4 literes Turbodiesel szivattyúfúvókákkal a legerősebb az osztályban - 101 LE.
Nem messze a világotól és a Cabriolet világpremierjétől a Citroen-C3 alapján. Абсолютно точно известно, что это будет купе-кабриолет, жесткая крыша которого автоматически убирается в багажник а-ля Пежо-206СС. Valószínűleg a külső C3 Coupe-Cabrio hasonlít a koncepció autó Lumiere (a képen), aki debütált Frankfurt-99-ben.
Ну а российские дилеры Пежо вот-вот начнут принимать заказы на элегантный и спортивный универсал 206SW. Дебютант нынешней Женевы уже продается в Европе и, будем надеяться, приживется в России. Цены пока не объявлены, но вряд ли они намного превысят базовый хэтчбек
Пежо-206
Mögött
Самый привлекательный внешний вид,
спортивная управляемость,
elfogadható áron
недорогие опции
 
Ellen
Бюджетное исполнение салона,
теснота на заднем сиденье,
неважнецкая шумоизоляция
 
Фольксваген-Поло
Mögött
Лучшая шумоизоляция,
идеально продуманное рабочее место водителя,
резвый двигатель,
хорошая управляемость,
чувство большого автомобиля,
просторный салон,
качество изготовления
 
Ellen
Высокая, с учетом опций, цена,
скучноватый дизайн интерьера,
внешний вид без изысков
 
Шкода-Фабия
Mögött
Просторный салон,
качество изготовления,
доступная цена,
безопасная управляемость,
большой список дополнительного оборудования
 
Ellen
Дороговизна дополнительных опций,
скучноватый дизайн интерьера,
средние динамические характеристики
 
Ситроен-С3
Mögött
Яркий дизайн снаружи и внутри,
богатая комплектация,
хорошая управляемость,
цепкие тормоза,
вместительный багажник,
доступная цена,
внушительный список заказного оборудования
 
Ellen
Не самый просторный салон,
мелкие недочеты сборки
 
Михаил Медведев, фото Максим Гончаров

 

Egy forrás: Журнал «Лимузин»[07-08/02]