Teszt meghajtó Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Mesterek jelenete

A legjobb taps a gépkocsikhoz - Értékesítési volumen. A Clipiplincial Class, a Renault Scenic II és a Grand Scenic.
A pillanatok még egy kicsit féltek. A sebesség 180 km / h, mindegyik kocsi előzés Ön által erősen verte a levegő beáramlását a jobb oldalon az autó, ezért a színpadi, amelynek nagy a súlypont, észrevehetően megborzongott. Amikor a közeli hajózó targonca oldala, az összes piszkos szegecsét látta - az autó bőségének köszönhetően az autóban, amit egy hatalmas akváriumban érzi magát. Hányan hagyják el maximum 195 km / h? Folyamatosan figyelemmel kíséri a nyíl a sebességmérő nem működik: az első, a nyilak egyáltalán nem, a cyphyr villog helyette; Másodszor, a készülék maga Torpedó központjában található. Csak egy idő után rájöttem, hogy használom az autót nem a célra. Szeretné megvilágítani - üld le a megane sportban, az egyrefenfter teljesen a másik számára, és először úgy tűnt nekem, hogy a hátrányok, valójában - méltóság
PARTER. Bevallom, nem igazán szeretem az egykori sztalney megjelenését: mintha Megane's Hatchback csatlakozott a szivattyúhoz, és megduzzadt, hogy mennyire volt lehetséges. Egy új testben - nincs buborék: apróra vágott expresszív formák a Scenic II beszélgetés erejéről és erejéről, és konvex hátsó ablakokról, mint a MEGANE II, pontosan jelzi a családhoz való tartozását. A méretek is megváltozott, és a méretek is változott: ez lett szélesebb 22 mm-es - a mérőeszközök az első és hátsó kerekek nőtt 70 és 60 mm-es, illetve - és a fenti 26 mm.
A kabinban először is figyelmet fordítanak a műszerfalra, amelyet a központi konzolon keresztül hangsúlyoztak. Most az útvonalról szóló információ az, ha az autót olyan országokban üzemeltetik, ahol a navigációs munkálatok, és a kék számok sebessége a fekete háttéren elérhető lesz minden utas számára. A hátsó kanapén lévő gyerekek nem ugrik, és a vállra néznek, de továbbra is rögzítik. Alacsony alatti - az éghajlat-szerelés és a rádiószalagfelvevő vezérlései, és még alacsonyabbak - a PPC karja. Ez az elhelyezés egyre inkább a divatban, és számos autóban - VW TRANSPORTER-től a FIAT PANDA-ig. A Renault tervezők azt állítják, hogy most a vezető vállától a fogantyúig tartó távolság 51 mm-rel csökkent, ami a kar rövid mozdulatokkal kombinálva gyors és pontos váltás. Azt hiszem, tévedtem, mert furcsa fogaskerekek kellett nyúlni.
Bár igaza volt, minden előfeltétel volt. Az ülés három irányban állítható, a kormányoszlop - és a magasság és az indulás. A tervezők általában próbált földet egy új megrekedt kevesebb busz - a ram jelenleg található több függőlegesen, és az ülőlap alatt van a padlón. A személygépkocsi kerék mögött félig lefelé fordulhat. És ez nem befolyásolta a láthatóságát, amely még jobbá vált a szélvédő állványok nagyobb szögének köszönhetően. De a pedálok véleményem szerint túl közel vannak egymáshoz, túl hosszú és kellemetlenül puha. Különösen a fék: Gyorsan susogását - akkor kap egy megfelelő lassulás, enyhén telt el - lógott a biztonsági öv: a festői állt, mint ki.
A rámpát. A Scenic II, három 1,4 l benzines, 1,6 liter és 2,0 liter kapacitású 98, 115 és 136 LE. Ennek megfelelően, két dieselks: 80- és 120-szoros.
Két liter - talán a leginkább optimális motor az új stalney. Semmilyen ésszerű autó osztály Ebbe az osztályba, nem emlékeztetni arra, hogy Ön a kerék nem elég utas. Magabiztos gyorsulás kezdetén - egészen száz Scenic II mechanikus sebességváltó felgyorsul mindössze 10,3 másodperc. Nem kevésbé magabiztos, amikor előzés - 130 km / h 80 km / h, Scenic is egyre nagyon könnyezés. Azt nem lehet mondani a felfüggesztés, hogy ez kemény, de meredek fordulat, egy applifter nem íj, hogyan kell várni. By the way, az ESP rendszer most már lehetséges, minden scenics, mint egy lehetőséget.
A huszadik eltérés az 1.6 több, mint figyelemre méltó. Akár 2000 rpm Engine viselkedik lassú. Gears itt van öt, ellentétben a 6 sebességes top változata. És kiderül az autó áthalad nem olyan magabiztosan - talán annak a ténynek köszönhető, hogy a gumi magasabb profil: 16-es tárcsák vannak beállítva a két literes változat, a másik 15-es.
FÉLEMELET. Tavaly, a legjobb autó 1997 Renault Scenic volt a legnagyobb számban eladott autó Európában - az ő részesedése 4,2 százalék - és a leginkább fogyó között disposters: minden negyedik vettem egy stenitude. Összesen nyolc év alatt több mint 2 millió darabot adtak ki. És ennek a sikernek az oka alig van a sebesség és a felvétel. A kényelem és más kényelem az osztályterem Trump csapata, amely a II.
A sebességváltó mellett az első ülések bal oldali ülései és a rögzítőfék kart - a Confort kényelmében található, a kulcs a kormányoszlop bal oldalán található. 15 literes térfogatú tálca emelkedik. Az elülső, leginkább 12 voltos kimeneten van felszerelve; A hátsó, három literes, azoknak szól, akik a második sorban ülnek. A 17 literes hűtött kesztyűtartó rekord a szegmensben. Rátérve rekeszes burkolatait, található a padlón előtt, az első ülések is nem analógok. Vannak azonos dobozok a padlón a hátsó utastérben, a rendezett testek terjeszteni minden ülés ... Összesen egy autó 91 liter mindenféle zárt tartályokban, így az elkövetkező örvény-anti-terror meg kell ragadni, hogy az autó nem könnyű.
A törzs térfogata polkométer, tegyen valamit a hátsó polcra, a hátsó ablak kinyitásával, amely a szegmensben nincsenek analógok. Üveg a Scenic II - Egy külön téma: Ha két nyílás van a tetőben, opcionálisan kínálnak, az üvegezés teljes területe 7 négyzetméter. M egy másik rekord, amely lehetővé teszi, hogy ugyanolyan élvezze az öt utas színét. Hacsak természetesen a kabin nem vesz részt hosszú terheléssel - a Scenic II-ben 2,5 m-re illeszkedik.
Gulyui-büfé. A tesztvezetés során egy közúti boltba nézett, amely kerekekre került házakat. Egy ilyen országban, a motor és a vezetőülés mellett, transzformálható asztalok-ágyak, zuhanyzó, gáztűzhely, száraz utóbbi ... egy számlák piacán, ahol a fejlesztés. Az a tény, hogy a második stenetitude már megvalósult ezen az úton, az oroszok képesek lesznek megismerkedni augusztusban. Ugyanakkor az orosz árak jól ismertek. Európában a Scenic II ára az alapkonfigurációban 1,4 literes költségvetési motorral 17,8 ezer euró.
A Minivan Seven ülések jelenléte egy új osztálystandard, amellyel kell figyelembe venni: az Opel Zafira-i ülések harmadik sora és két szék, amely a PEUGEOT 307SW csomagtartóba szerelhető, megfelelő választ igényel. Renault nem lett extra két szék a Scenic II-ben, és megjelent egy Stretch verziót a Stretch verzióhoz - Grand Scenic. Seimed autó hosszabb, mint egy ötüléses 230 mm, két hátsó ülés egymástól függetlenül lehet süllyeszteni a padlón a törzs. A két dízelmotor és a benzin motorok mellett 115 és 136 LE Az autóra 165 erős kétláncú, turbófeltöltéssel felszerelhető. A Scenic II és a nagy festői árának különbsége körülbelül 1 ezer euró.
Szöveg Dmitry Gronsky, Fotó a szerző és a Renault
 
Renault Scenic II.
Motor benzin 4-henger
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1998
Power (HP az RPM-en) 136-at 5500-nál
Pillanat (NM az RPM-en) 191-ben 3750-ben
Meghajtó elülső
Hajtómű 6 sebességű mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4259/1805/1620
Kerékalap (mm) 2685
Tömegkulcs (kg) 1400
Maximális sebesség (km / h) 195
Gyorsulás 100 km / h (c) 10.3
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 8,0
A moszkvai ár nincs meghatározva

 

Egy forrás: "Robotpilóta"