Vizsgálati meghajtó Renault Scenic 2009 óta Minivan

Hozzávetőleges családi ember

Renault második generációs festői restilezést tartott. Külsőleg azonosítsa a frissített autót a legegyszerűbb módja a famosoknak a fejpel optikával és a szögletes lökhárítóval.
A Compactvna az autók osztályának sokféleképpen mesterséges, vagyis Született marketingesek. A tetőt néhány milliméterre emeljük, a csomagtartó kissé növekszik, de a vezető székét lényegesen magasabb, mint a szokásos, és a határon a belső tér tele van mindenféle lengyelkesztyűvel és összecsukható táblákkal.
Formálisan, Renault Scenic tekinthető Renault Scenic, bár a japán már elsajátította az ilyen családi autók jóval azelőtt, hogy. Csak nem elviselték őket egy külön osztályban, de a nagy kapacitású rendszeres kontroll egyetemekként értékesítettek. De a francia új kijelöléssel jött létre, és elkezdték felhívni magukat a felfedezőkkel. Fokozatosan, az osztály Compact képviselői kotorászott hihetetlen méretben kaphatók: a gyerekek, mint Opel Meriva és a Renault modus az alvázon kategóriás autók akár 7 üléses overgrowts, mint a Ford S-Max és Mazda5. Ez volt a különböző modellek tette compactnes a leggyorsabban növekvő szegmens Európában, és abszolút mindent rohant bele, még prémium Mercedes saját a és az osztályok.
Eközben a Renault még mindig tartja a vezető pozíciót az osztályteremben, és csak egy második generációs festői restilezést végzett. A változások túlnyomórészt az erőegységek vonalának kozmetikai jellege maradt. Egy alapváltozatot vettünk be egy 115 erős motor térfogata 1,6 liter és mechanikus sebességváltó. De a gépek a mi írógép igen kiterjedt, kezdve klímaberendezés és befejezve az elektro-hidraulikus kézifék és a márkás chip-billentyű kissé vastag a műanyag kártya. És a 24.724 dolláros ár nem haladja meg az európai hatchback golfosztályokat a berendezéshez.
Külsőleg azonosítja a frissített Scenic a legegyszerűbb módja annak, hogy pharam lencsékkel fej optika és szögletes lökhárító. Bár nem a francia autók tudatéka, hogy megkülönböztesse az új Renaultot a régiből, nagyon nehéz lesz. Az új termékek kabinjában még kevésbé, a sajtóközlemény elmondja valamit az új befejezési anyagokról, de nem voltam megismerkedni a régi, így a karcolással kezdem. Műanyag nagyon jó minőségű. Puha, és amikor ránézsz, úgy tűnik, bársonyos, és húzza a stroke-t. Az ülések nyírt egy puha velúr: ők fulladás őket, de ugyanakkor ők tökéletesen rögzíti a testet a Devias. A festői szalonban teljes pihenést érzel, nem szükséges bárhová menni, elég ahhoz, hogy ezt a kényelmet és a melegséget érezze.
De még mindig magukban találtunk erőt, és elhagytuk a parkolóat. A tanfolyam Renault is teljesen nyugodt, a reaktív erő a kormánykeréken nulla kis sebességgel manifesztálódik csak közelebb a 60 km / h. A város környékén való utazáshoz nem szükséges a pedál minden erőfeszítéseit is alkalmazni, súlyos. Ugyanakkor a vezető kompaktvany bármely csapata zökkenőmentesen reagál, de haladéktalanul. A magas test szinte nem gördül, amelyre egy különös köszönöm, és nem szorítva a keresztirányú stabilitási stabilizátorokat. Ennek eredményeképpen a festői finoman emésztett minden orosz szabálytalanságot, és a kormánykerék jól van. Ugyanakkor a Kompanna irányíthatóságában nincs sportság. Úgy tűnik, hogy a sebesség növekedésével egyértelmű reaktív erő jelenik meg, a Renault Európában egyértelműen előírja a lépést és könnyedén, anélkül, hogy pihenne, de valamilyen oknál fogva nem akarok gyorsan menni. Nem ez a teremtett festői.
A motor, amely nem túl erőteljes a Nizakh-nél, növekvő forradalmakkal szemben, észrevehetően, és 3000 fordulat / perc után haladéktalanul reagál a gáznyomásra, és lehetővé teszi, hogy magabiztosan tartsa a patakban, ne aggódjon az osztálytársaktól. A fordítások is egyértelműen világosak, de izgalom nélkül.
De a festői szalonban még érdekesebb, de nem a vezető, hanem az utasok. A szolgáltatásaik számára hihetetlen mennyiségű a tartályok illeszkednek, hogy elindítsák a jegyzetfüzetet, hogy rögzítsenek benne, amit tárolnak. Néha kétség van: a festői családi autó? A gyorsítótárak száma miatt emlékeztet arra, hogy egy drogkereskedő álma alig valaki úgy dönt, hogy megvizsgálja Renault és határozottan, hogy nem fogja megtalálni az összes rejtett tartályt. Mindegyik ülésen, valamint a túrák lábai alatt elrejtve további 4 gyorsítótár, és az ülések közötti csúszó doboz térfogata lehetővé teszi, hogy 2 literes palackokat tároljon benne. Add hozzá erre a záró rekeszekre és nyitott zsebeket az ajtón. A hagyományos kesztyűtartóról jobb, ha külön mondani. Ha gyors kesztyűvel méri a kötetét, elegendő egy egész vállalat számára, mindegyikük lehűlhető. A hátsó kanapé három független székre oszlik, amelyek mindegyike saját kiigazítása van a dőlésszög és a hossz. Ennek eredményeképpen a központi hátsó ülés annyira elrejthető, hogy a gyermek, aki rajta ül, szinte ugyanolyan szinten lesz, mint a szülők, akik egy kiváló családi autó előtt találhatók. Ezenkívül mindegyik helyet eltávolíthatjuk a kabinból, optimalizálva helyét.
Akár akarom, hazamegyek a Renault Scenic-en a munkából, és néha hétvégén. Reggel, miközben vidám és friss vagy, fényesebb és meghajtó autót akarok, de ha fáradt és idegek a határon, festői kiváló nyugtató. Nem rossz compacttwan alkalmas a hosszú távú utazás: ha nincs szükség a dinamikáját a sport szedán, a Renault csak akkor tud örömet az útról, és kommunikálni szeretteivel.
Leonid Pavlov
 

A tesztelt autó ára - $ 24,724

A tesztelt autó teljes készlete
Frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
Felfújható függönyök
ABS
Kormányerősítő
Multifunkcionális kormánykerék
Állítható kormányoszlop magasságban
Állítható kormányoszlop
Bőrormány dekoráció
Elektromos fűtés első ülések
Távoli központi vár
Légkondíciónálás
Klímavezérlés Mono
Elektromos és fűtés szabadtéri tükrök
Elektromos ablakok elülső
Teljesítmény ablakok hátul
Összecsukható részek hátsó ülése
Hosszú távú sitter
Állítható háttere hátsó ülések
CD audio rendszer
Fényérzékelő
Esőérzékelő
Útvonal számítógép ködlámpa
fényszóró alátét
Fém színezése

Előírások
Test
Test típusú 5 ajtós Compactvany
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 430/1840
Gurb súly, kg 1320
Teljes súly, kg 1915
Hossz, mm 4259
Szélesség, mm 1805
Magasság, mm 1620
Kerékalap, mm 2685
Útvonal, MM 170
Motor
Írja be a benzint az üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső hely, keresztirányban
Az R4 hengerek száma és száma
Munkahelyiség, CM 1598
Henger átmérő / dugattyú löket, mm 79,5 / 80,5
A tömörítés mértéke 10.
A szelepek száma a hengeren 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 115/6000
Maximális nyomaték, NM / RPM 152/4200
Terjedés
Hajtómű 5 sebességű, mechanikus
Meghajtó elülső
Első felfüggesztés McPherson
Hátsó felfüggesztés N-alakú
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
Abroncsok 195/55 R16
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 185
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 12.5
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 9,4.
országciklus 6.
vegyes ciklus -
Üzemanyagtartály kapacitás, L 60
Üzemanyag-benzin AI-95
 
 
 
 

 

Egy forrás: Carclub.ru.