Teszt meghajtó PEUGEOT 408 2010 óta Sedan

Nagy darab

A PEUGEOT a 408. ország országos értékesítésén indult. Ez nem csak a legnagyobb szedán a golfosztályban, hanem egy minta arról, hogy az orosz autónak elvben legyen. A gépet nem hoz létre a piacok fejlesztésére (és ugyanabban az időben egy speciális csomaggal), és csak az autós igényeihez, és csak egy ilyen formában kerül értékesítésre.

Peugeot engineers specifically went to Russia and, traveled half a year at the 408th on our roads, villages and provinces in Frost, Rasolia and Heat, having atlooking our gasoline and fault in our conditions, compiled a list of what should be corrected, in order A francia az argentin 408. pusztán orosz lett. Честность подхода к проблеме и тщательность ее проработки не могут не восхищать.
Először is, a motor forgattyúház fémes védelmet nyújtanak. Ugyanakkor az autó alja szinte egyenletes és jól védett. Mesteri és kedvesen. A megnövekedett test merevsége, amely többek között csökkentette a zajt a kabinban és csökkentette az alvázból továbbított rezgéseket.

A felfüggesztés továbbfejlesztett: a rugó egyik forrásával nőtt, a lengéscsillapítók megerősítették, hogy a rackek jobb stabilitást kaptak a rossz minőségű utakon. Az elülső szuszpenzióban a keresztirányú merevség növelése érdekében a kapcsolatot a spars és az alváz között változtatták meg. В задней для большей жесткости конструкции и снижения вибраций на плохих дорогах, сварили в единое целое поперечину, оба рычага и стабилизатор поперечной устойчивости. Az elülső kerekek összeomlásának szögét 0,2 fokos csökkentéssel csökkentették a rossz utakon.

A megnövekedett hátsó Sve legfeljebb 1 méter kapta meg a legnagyobb tartályt az osztályban (560 liter). Ezenkívül a törzsét téglalap alakúak, és eltávolították azokat a rögzítő íveket, amelyek belépnek, és ragaszkodnak a sokkhoz. A csomagtartóban a pótalkatrészek teljes méretét helyezte el. Belépett egy további gomb a kabinban (a kormánykerék bal oldalán), hogy kinyissa a csomagtartót a vezetőülésből, mert meggyőződtek arról, hogy a törzs alsó része a leggyakrabban piszkos. Most már megnyílik a kulcs FOB, ez a gomb vagy manuálisan. А поскольку замок и крышка багажника у нас нередко примерзают сконструировали нишу под руку для лучшего хвата этой самой крышки при ручном открывании.

Добавили ниши и хранилища по всему салону, увеличив размеры и объемы уже существующих, поскольку заметили, что наши автомобилисты любят возить в машине все, что можно. Erősebb szalonos szellőzést és növelte a hátsó utasok fűtését. Ugyanakkor növelte az ülések fűtésének erejét, és a gombokat mozgatta, hogy a fűtőtesteket az ajtófogantyúból forgassa el, ahol gyakran a központi konzolra tolta őket. A fűtést tükrökkel, törlőkkel kaptuk az alátét szélvédőjén és fúvókáiban.

Legfeljebb 18 cm-ig felemelte az alsó pontot. Tegyen egy nagy kapacitású akkumulátort. Увеличили мощность генератора увидели, в каких условиях нам приходится запускать мотор и эксплуатировать автомобиль. Попутно поняли, что при наших расстояниях и редких встречах с АЗС машине требуется топливный бак увеличенного размера 60 л. Ugyanakkor az autó tele lehet alacsony minőségű gyúlékony. A nyak sortie van egy résszel az ujjaknak, hogy szembenézzen a fedéllel. И ликвидировали фирменную фишку с пробкой бензобака, с которой пежовцы обычно ходили по АЗС, потому что пробка закрывалась на ключ зажигания. És ezek csak a legfontosabb és legfontosabb változások, de egyetértenek, mindazt, amit mindig az autónkban akartunk látni.
A turbófeltöltővel és egy 6 sebességű dobozban 150 erővel rendelkező opció azt mutatta, hogy a gép meglehetősen konfigurálva van az utak és a mozgás feltételei. А 240 Нм крутящего момента достаточно, чтобы сделать рывок при обгоне фуры на ограниченном расстоянии. A Spurt segítségével a Pegovsky-i fordulatszámmérő nyílja a piros zónába (majdnem 6000 fordulat) jön, ami hasonlít a sportkocsik témáira. Fogyasztás Turbobenzine-vel, körülbelül 8 literes ígéretű vegyes ciklussal. 10 litert kaptam, de minden módban egy autót tapasztaltam.

A hatsebességű automata különösen jó kézi üzemmódban. Az autó valóban manuális lesz: Lassíthatja a motort, mint egy hagyományos kézi doboz, szinte nem használható fékek, felgyorsítja a motor maximális lehetőségeit, és kijuthat a szélességi körökből, és egy előre meghatározott Átvitel, azaz egy autó kemény, sportolási módban vezet.
A felfüggesztés magasabb dicséret: az utakon dolgozik, és Uhabin teljesen megbízhatóan és kényelmesen, és nagy sebességgel rendelkezik. Az usb csatlakozó és a szabad kezek, az orosz, 1 GB flash memória navigáció. Hátulnézet fényképezőgépet és telekont. Az autó ténylegesen családnak bizonyult, számítva az autó tulajdonosunkon. Általában Bravo, Peugeot, sok orr elveszett!
 

 

Forrás: Gépkocsik